24,560 matches
-
care aparțin aeroporturile în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate, transmise de aeroporturile de interes local, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. După
NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126902_a_128231]
-
de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate, transmise de aeroporturile de interes local, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. După aprobarea bugetului Fondului special al aviației civile că anexă la legea bugetului de stat, în termen
NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126902_a_128231]
-
cu impact direct asupra siguranței traficului. După aprobarea bugetului Fondului special al aviației civile că anexă la legea bugetului de stat, în termen de 5 zile Ministerul Transporturilor, prin Direcția generală a aviației civile, va transmite consiliilor județene de care aparțin aeroporturile în cauză sumele repartizate pentru anul bugetar respectiv, în vederea cuprinderii și aprobării acestor sume în bugetele proprii ale județelor. Pentru celelalte acțiuni și lucrări prevăzute în anexa nr. 1, la elaborarea programelor anuale se va ține seama de traficul existent
NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126902_a_128231]
-
repartizate pentru anul bugetar respectiv, în vederea cuprinderii și aprobării acestor sume în bugetele proprii ale județelor. Pentru celelalte acțiuni și lucrări prevăzute în anexa nr. 1, la elaborarea programelor anuale se va ține seama de traficul existent și prognozat pe aeroporturile care solicită finanțarea din acest fond. c) Pentru achiziționarea de tehnica pentru aviația civilă și pentru asigurarea condițiilor de desfășurare și de executare a programelor de formare, pregătire, instruire și perfecționare a personalului din aviația civilă ... Repartizarea sumelor alocate din
NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126902_a_128231]
-
de credite, până la data de 30 sau 31 a lunii, privind sumele necesare: 178 = 213 - cheltuieli efectuate din sumele primite de la Ministerul Transporturilor: 478 = 213 - la sfârșitul anului, închiderea contului de cheltuieli: 213 = 478; 2. pentru consiliile județene de care aparțin aeroporturile de interes local: a) consiliile județene au obligația de a înregistra în contabilitatea proprie operațiunile legate de primirea și de utilizarea fondurilor alocate de Ministerul Transporturilor. ... Aceste venituri se evidențiază în bugetele locale la capitolul "Venituri cu destinație specială", cod 31
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 218 bis din 18 mai 1999. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul finanțelor, Decebal Traian Remeș Anexă 1 LISTA cuprinzând acțiunile și lucrările finanțate din Fondul special al aviației civile a) Acțiuni și lucrări pentru aeroporturi de interes național Anexă 2 MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL Fondului special al aviației civile Anexă 3 CRITERII de repartizare a sumelor din Fondul special al aviației civile a) Pentru aeroporturile de interes național ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
din Fondul special al aviației civile a) Acțiuni și lucrări pentru aeroporturi de interes național Anexă 2 MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL Fondului special al aviației civile Anexă 3 CRITERII de repartizare a sumelor din Fondul special al aviației civile a) Pentru aeroporturile de interes național ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor direct aeroporturilor în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL Fondului special al aviației civile Anexă 3 CRITERII de repartizare a sumelor din Fondul special al aviației civile a) Pentru aeroporturile de interes național ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor direct aeroporturilor în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate transmise de aeroporturile de interes
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
Ministerul Transporturilor direct aeroporturilor în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate transmise de aeroporturile de interes național, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate transmise de aeroporturile de interes național, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b) Pentru aeroporturile de interes local ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
interes național, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b) Pentru aeroporturile de interes local ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor consiliilor județene de care aparțin aeroporturile în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b) Pentru aeroporturile de interes local ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor consiliilor județene de care aparțin aeroporturile în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate, transmise de aeroporturile de interes
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
care aparțin aeroporturile în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate, transmise de aeroporturile de interes local, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. După
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate, transmise de aeroporturile de interes local, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. După aprobarea bugetului Fondului special al aviației civile că anexă la legea bugetului de stat, în termen
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
cu impact direct asupra siguranței traficului. După aprobarea bugetului Fondului special al aviației civile că anexă la legea bugetului de stat, în termen de 5 zile Ministerul Transporturilor, prin Direcția generală a aviației civile, va transmite consiliilor județene de care aparțin aeroporturile în cauză sumele repartizate pentru anul bugetar respectiv, în vederea cuprinderii și aprobării acestor sume în bugetele proprii ale județelor. Pentru celelalte acțiuni și lucrări prevăzute în anexa nr. 1, la elaborarea programelor anuale se va ține seama de traficul existent
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
repartizate pentru anul bugetar respectiv, în vederea cuprinderii și aprobării acestor sume în bugetele proprii ale județelor. Pentru celelalte acțiuni și lucrări prevăzute în anexa nr. 1, la elaborarea programelor anuale se va ține seama de traficul existent și prognozat pe aeroporturile care solicită finanțarea din acest fond. c) Pentru achiziționarea de tehnica pentru aviația civilă și pentru asigurarea condițiilor de desfășurare și de executare a programelor de formare, pregătire, instruire și perfecționare a personalului din aviația civilă ... Repartizarea sumelor alocate din
NORME METODOLOGICE nr. 21.858 din 8 decembrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126905_a_128234]
-
cu turbină, înmatriculate în România Articolul 1 Avioanele cu două motoare cu turbină se considera că operează în siguranță și, în consecință, se permite decolarea acestora numai dacă timpul de zbor cu un singur motor, la viteză de croazieră, până la aeroportul de destinație sau la un aeroport de rezervă, nu depășește 60 de minute. Articolul 2 Operatorii care operează avioane cu două motoare cu turbină pe o rută care nu satisface condiția de disponibilitate a unui aeroport de rezervă, aflat la
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
1 Avioanele cu două motoare cu turbină se considera că operează în siguranță și, în consecință, se permite decolarea acestora numai dacă timpul de zbor cu un singur motor, la viteză de croazieră, până la aeroportul de destinație sau la un aeroport de rezervă, nu depășește 60 de minute. Articolul 2 Operatorii care operează avioane cu două motoare cu turbină pe o rută care nu satisface condiția de disponibilitate a unui aeroport de rezervă, aflat la o distanță de zbor de cel
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
viteză de croazieră, până la aeroportul de destinație sau la un aeroport de rezervă, nu depășește 60 de minute. Articolul 2 Operatorii care operează avioane cu două motoare cu turbină pe o rută care nu satisface condiția de disponibilitate a unui aeroport de rezervă, aflat la o distanță de zbor de cel mult 60 de minute, cu un singur motor în funcționare, trebuie să dețină o autorizație ETOPS eliberată de Autoritatea Aeronautică Civilă Română. Articolul 3 Autorizația ETOPS se acordă "în limite
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
importul și exportul mărfurilor, inclusiv: reglementările vamale, plățile, impozitele și alte feluri de plăți, acordarea de licențe, formalități privind vămuirea mărfurilor și alte feluri de formalități. Această clauză va fi, de asemenea, aplicată navigației maritime și aeriene, folosirii porturilor și aeroporturilor, facilităților portuare și ale aeroporturilor, aprovizionării vaselor și avioanelor, precum și tratamentul echipajelor lor. Părțile își vor acorda, de asemenea, reciproc clauză națiunii celei mai favorizate și în privința problemelor de tranzit, inclusiv manipularea și transbordarea mărfurilor uneia din Părți pe teritoriul
ACORD din 14 noiembrie 1966 comercial de lungă durata între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Unite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127304_a_128633]
-
reglementările vamale, plățile, impozitele și alte feluri de plăți, acordarea de licențe, formalități privind vămuirea mărfurilor și alte feluri de formalități. Această clauză va fi, de asemenea, aplicată navigației maritime și aeriene, folosirii porturilor și aeroporturilor, facilităților portuare și ale aeroporturilor, aprovizionării vaselor și avioanelor, precum și tratamentul echipajelor lor. Părțile își vor acorda, de asemenea, reciproc clauză națiunii celei mai favorizate și în privința problemelor de tranzit, inclusiv manipularea și transbordarea mărfurilor uneia din Părți pe teritoriul celeilalte Părți. Sus-menționatele prevederi nu
ACORD din 14 noiembrie 1966 comercial de lungă durata între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Unite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127304_a_128633]
-
106 350 litri fiecare birou vamal) Autovehicule pentru transport de 26 500 litri persoane și de valori la birourile vamale de interior și de frontieră, cu sucursale situate între 5─70 km �� Autoturisme pentru birourile 2 500 litri vamale din aeroporturile internaționale București─Otopeni și București─Băneasa Autovehicule pentru birourile 24 1.100 litri vamale de frontieră necesare în vederea asigurării transportului salariaților la și de la serviciu (birourile vamale situate la 5─70 km față de localitățile de referința) Șalupe pentru patrulare, 22
HOTĂRÂRE nr. 152 din 1 martie 2000 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 147/1996 privind organizarea şi funcţionarea Direcţiei Generale a Vămilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127297_a_128626]
-
furnizorii și prestatorii de servicii vor deduce taxa aferentă bunurilor și serviciilor achiziționate, destinate acestor operațiuni. Regimul prevăzut la alineatul precedent se aplică și livrărilor de utilaje și echipamente, precum și prestărilor de servicii aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni". Secțiunea a 4-a Operațiuni scutite Articolul 6 Sunt scutite de taxa pe valoarea adăugată următoarele operațiuni: A. Livrările de bunuri și prestările de servicii rezultate din activitatea specifică autorizata, efectuate în țara de: a) unitățile sanitare, inclusiv
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 17 din 14 martie 2000 privind taxa pe valoarea adăugată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127486_a_128815]
-
derulează în sistem barter; ... b) transportul internațional de persoane în și din străinătate, efectuat de contribuabili autorizați prin curse regulate, precum și prestările de servicii legate direct de acesta; ... c) transportul de marfa și de persoane, în și din porturile și aeroporturile din România, cu nave și aeronave sub pavilion românesc, comandate de beneficiari din străinătate; ... d) trecerea mijloacelor de transport de mărfuri și de călători cu mijloace de transport fluvial specializate, între România și statele vecine; ... e) transportul și prestările de
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 17 din 14 martie 2000 privind taxa pe valoarea adăugată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127486_a_128815]
-
punctul de vamuire și întocmire a declarației vamale; ... f) livrările de carburanți și/sau de alte bunuri destinate utilizării sau incorporarii în nave și aeronave care prestează transporturi internaționale de persoane și de mărfuri; ... g) prestările de servicii efectuate în aeroporturi, aferente aeronavelor în trafic internațional, precum și prestările de servicii efectuate în porturi, aferente navelor de comerț maritim, și pe fluvii internaționale, facturate direct armatorilor sau agenților de nave, marfa și/sau containere, care îi reprezintă pe armatori; ... h) reparațiile la
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 17 din 14 martie 2000 privind taxa pe valoarea adăugată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127486_a_128815]