71,179 matches
-
profesional al călătorilor, sub rezerva anumitor condiții: se aplică numai dispozițiile referitoare la ambalarea, marcarea și etichetarea coletelor stabilite la pct. 4.1, 5.2 și respectiv 3.4. Observații: recipientele portabile cu gaze pentru pacienții cu probleme respiratorii sunt admise în cantitatea necesară pentru o călătorie. RA-SQ 6.3 Obiect: Transportul pentru necesitățile proprii ale transportatorului feroviar. Trimitere la anexa la directivă: pct. 5.4.1. Conținutul anexei la directivă: informații referitoare la materialele periculoase care trebuie să figureze în
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
dorește să permită unele modificări ale normelor de grupare a explozivilor cu alți explozivi și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase. Orice modificare va comporta o limitare cantitativă pentru una sau mai multe părți componente ale încărcăturii și ar fi admisă doar cu condiția ca "să fi fost luate toate măsurile care se pot aplica în mod rezonabil pentru a preveni aducerea în contact a explozivilor cu aceste mărfuri sau de a le pune altminteri în pericol sau de a fi
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
mult de 50 de grame, grosimea lor fiind, de asemenea, limitată la 3 milimetri (mm). Trebuie să poată fi depozitate fără a fi necesară îndoirea, împreună cu documentele având formatul prevăzut în art. 4 alin. (1) lit. (c). (3) Nu se admite prezentarea unor specimene perisabile sau a căror depozitare este periculoasă. Specimenul se depune în cinci exemplare; în cazul unei cereri multiple, se depun câte cinci exemplare ale specimenului pentru fiecare desen sau model. (4) Dacă desenul sau modelul este un
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
și îl informează cu privire la dreptul său de a introduce, eventual, o nouă acțiune în fața unei autorități administrative sau independente, precizându-i, dacă este cazul, termenul înainte de expirarea căruia trebuie introdusă această nouă acțiune. 10.12. Normă Atunci când acțiunea a fost admisă, vama se conformează deciziei sale sau judecății autorităților independente sau judiciare cât mai repede posibil, cu excepția cazului în care introduce ea însăși o acțiune împotriva acestei hotărâri. ANEXA II NOTIFICARE În conformitate cu art. 8 alin. (5) lit. (a) din convenția modificată
jrc5916as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91088_a_91875]
-
de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 2.2(d)(4), pot admite vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mici decât valorile limită. 2.3. Echipamentul de control
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 8.2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2(d)(4), pot admite vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 8.2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mici decât valorile limită. 8.2.3. Echipamentul
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
ani4: i) este/sunt supus (supuse) controalelor veterinare oficiale regulate; ii) animalele sunt marcate; iii) nu a fost confirmat nici un caz de scrapie; iv) se efectuează o verificare prin sondaj a animalelor femele bătrâne destinate sacrificării; v) femelele pot fi admise în exploatație numai dacă provin dintr-o exploatație care îndeplinește aceleași condiții, sau: 12.10.1.2. animalele sunt ovine de genotipul proteinei prionului ARR/ARR așa cum sunt definite în anexa I la Decizia 2002/1003/ CE a Comisiei 4
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
o lungime de 3,0 metri plus 3% din lungimea navei sau pe o lungime de 11 metri sau pe 10% din lungimea navei (se reține valoarea cea mai mică), nu va fi inundat întreg volumul compartimentului principal, se poate admite o toleranță proporțională pentru lungimea admisibilă necesară în mod normal pentru un asemenea compartiment. În acest caz, volumul de flotabilitate efectivă presupus pe latura neavariată nu trebuie să fie mai mare decât cel presupus pentru latura avariată. Se admite toleranța
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
poate admite o toleranță proporțională pentru lungimea admisibilă necesară în mod normal pentru un asemenea compartiment. În acest caz, volumul de flotabilitate efectivă presupus pe latura neavariată nu trebuie să fie mai mare decât cel presupus pentru latura avariată. Se admite toleranța conform prezentului punct numai dacă o asemenea toleranță nu poate să ducă la nerespectarea normei 8. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .6 Un perete etanș transversal principal poate fi prevăzut cu treaptă dacă îndeplinește una din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
adoptă în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate (%) Adecvate pentru marfă sau provizii 60 De locuit 95 Pentru mecanisme 85 Destinate lichidelor 0 sau 95* * Se reține valoarea din care rezultă cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai mari pentru spațiile care, aflându-se în apropierea nivelului apei după avarie, nu conțin o cantitate considerabilă de locuri de cazare sau de mașini sau pentru spațiile care nu sunt, în general, ocupate de o cantitate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respectă criteriile de stabilitate din normele relevante. Determinarea stabilității navei se face întotdeauna prin calcul. În acest scop se pot folosi un calculator electronic pentru încărcare și stabilitate sau un mijloc de calcul echivalent. .11 Administrația statului de pavilion nu admite nici o derogare de la cerințele pentru stabilitatea în caz de avarie, cu excepția situației în care se demonstrează că înălțimea metacentrică de siguranță, în orice condiții de funcționare, necesară respectării acestor cerințe, este prea mare pentru condițiile de funcționare preconizate. .12 Derogările
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de țevi. .2.3 Nu trebuie folosit plumb sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care pătrund în pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea respectivelor sisteme în caz de incendiu ar afecta integritatea etanșeității pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de afundare; .2 în pereții etanși transversali care separă un spațiu pentru marfă de un spațiu pentru marfă adiacent, cu excepția situațiilor prevăzute la pct.
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
conțin mașinile. .5.1 NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME SUB 24 DE METRI: Ușile etanșe la apă trebuie să fie glisante, turnante sau de tip echivalent. Nu sunt admise uși plate, fixate numai cu bolțuri sau care trebuie închise prin cădere sau prin acțiunea unei greutăți în cădere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: Ușile etanșe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
întâmplare una dintre uși este accesibilă în timpul călătoriei, ea trebuie prevăzută cu un dispozitiv care împiedică deschiderea neautorizată. Dacă se propune montarea unor asemenea uși, numărul și dispunerea lor trebuie studiate special de către administrația statului de pavilion. .11 Nu se admit panouri demontabile pe pereții etanși, cu excepția spațiului pentru mașini. Astfel de panouri trebuie fixate bine la locul lor înainte ca nava să părăsească portul și nu se îndepărtează pe durata navigării, cu excepția cazurilor de necesitate urgentă, la latitudinea căpitanului. Administrația
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de mai jos: Clasa "B-15" 15 minute Clasa "B-0" 0 minute .3 sunt construite din materiale incombustibile omologate și toate materialele care intră în construcția și ridicarea compartimentelor clasa "B" trebuie să fie incombustibile, cu excepția furnirelor combustibile care pot fi admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol; .4 administrația statului de pavilion trebuie să impună efectuarea unei determinări pentru un compartiment prototip pentru a se asigura că se satisfac cerințele de mai sus pentru integritatea și creșterea de temperatură în conformitate cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
temperaturii de aprindere". .5 Compartimentările clasa "C" sunt compartimentările construite cu materiale incombustibile omologate. Nu este obligatoriu ca acestea să îndeplinească nici o cerință în legătură cu trecerea fumului și a flăcării și nici constrângerile legate de creșterea de temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol. .6 Tavanele sau căptușelile continue clasa " B" sunt acele tavane sau căptușeli de clasa "B" care se termină numai la un compartiment de clasa "A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
capitol, dimensiunile standard ale ajutajelor trebuie să fie de 12 mm, 16 mm și 19 mm sau cât se poate de apropiate de acestea. În cazul în care se folosesc alte sisteme, cum ar fi sistemele de ceață, pot fi admise diametre diferite la ajutaje. .1.2 Toate ajutajele trebuie să fie de tip mixt (de exemplu tipul pulverizator/jet), omologat și prevăzute cu un dispozitiv de închidere. .2 Pentru spațiile de cazare și serviciu, nu este nevoie de un ajutaj
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se termine în spațiile pentru pasageri sau echipaj. De regulă, conductele de sondaj nu trebuie să se termine în sălile mașinilor. Totuși, dacă administrația statului de pavilion consideră că aceste ultime cerințe nu pot fi puse în practică, ea poate admite ca respectivele conducte de sondaj să se termine în sălile mașinilor, cu condiția să se îndeplinească toate cerințele următoare: .1.1 se prevede, în plus, un indicator de nivel pentru combustibil care să îndeplinească cerințele de la pct. .2.6.2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
control să nu implice riscuri de aprindere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Alte mijloace de asigurare a cantității de combustibil lichid conținute în orice tanc de combustibil lichid pot fi admise, dacă respectivele mijloace, prevăzute la pct. .2.6.1.1. nu impun pătrunderea sub puntea fundului dublu și dacă defectarea sau supraumplerea tancurilor nu va permite scurgerea combustibilului. .3 Mijloacele prevăzute la pct. .2.6.2 trebuie întreținute corect pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ro-ro închise, spații ale mașinilor sau spații similare, situate pe nave construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Țevile de combustibil lichid și supapele și fitingurile lor trebuie să fie din oțel sau alt material omologat, cu excepția țevilor flexibile admise să fie folosite în mod limitat. Asemenea țevi flexibile și accesoriile lor trebuie să fie din materiale ignifuge de rezistență corespunzătoare. Pentru supapele montate la tancurile de combustibil lichid și aflate sub presiune statică, se pot accepta oțelul și fonta
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
individuale. Mijloacele de izolare nu trebuie să afecteze funcționarea altor motoare și trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un post care să nu împiedice accesul la nici un motor din cauza unui incendiu. .15 Dacă administrația statului de pavilion poate admite transportul uleiului și al lichidului combustibil prin spațiile de cazare și serviciu, țevile care transportă uleiul și lichidul combustibil trebuie să fie dintr-un material omologat de administrația statului de pavilion cu privire la riscul de aprindere. .16 Navele existente din clasa
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mai mică de 4 m2, care nu au acces direct spre spațiile de cazare, un extinctor mobil cu dioxid de carbon dimensionat să furnizeze un volum minim de gaz liber egal cu 40% din volumul brut al spațiului poate fi admis în locul unui sistem fix. În magazie trebuie amenajat un orificiu de evacuare pentru a permite deversarea extinctorului fără să fie necesar să se intre în spațiul protejat. Extinctorul mobil necesar trebuie depozitat lângă orificiu. Se poate prevedea și o legătură
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie separate de zonele de cazare pentru echipaj și inaccesibile din zonele de cazare pentru pasageri. O parte a coridorului care o lungime mai mică sau egală cu lățimea sa este considerată o nișă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
autorizării de deschideri de ventilare în porțiunea inferioară a respectivelor uși. Dacă o asemenea deschidere este în sau sub o ușă, suprafața netă totală a respectivei deschideri sau a respectivelor deschideri nu trebuie să depășească 0,05 m2. Se poate admite și o conductă de aer incombustibilă dusă între cabină și coridor și amplasată sub subansamblul sanitar, dacă aria secțiunii transversale a conductei nu depășește 0,05 m2. Toate deschiderile de ventilare trebuie dotate cu un grilaj din material incombustibil. Ușile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se aplică pereților despărțitori de sticlă, ferestrelor și hublourilor laterale. În mod similar, cerințele pentru integritatea clasa "B" nu se aplică ușilor exterioare din suprastructuri și rufuri. Pentru navele care transportă maximum 36 de pasageri, administrația statului de pavilion poate admite folosirea de materiale combustibile la ușile care separă cabinele de spațiile sanitare interioare individuale, cum sunt dușurile. 8 Protejarea scărilor și lifturilor din spațiile de cazare și de serviciu (R 29) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]