62,260 matches
-
Dacă este posibil, echipamentul trebuie să fie construit și instalat astfel încât să fie imediat accesibil pentru inspecția și pentru întreținerea la bordul navei. ... 14.15.3 Pentru a permite operarea și întreținerea echipamentului în mod corespunzător trebuie să se asigure instrucțiuni adecvate, ținând cont de recomandările Organizației*12). *12) A se consulta Cerințele generale pentru instalațiile radio de la bord care fac parte din Sistemul Global de Primejdie și Siguranță Maritimă (GMDSS) și pentru mijloacele electronice de navigație [Rezoluția A.694(17)], Cerințe generale privind
REZOLUȚIA MSC.499(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/283358]
-
pentru toate instalațiile electrice și electronice ale navei [Rezoluția A.813(19)] și Clarificări ale anumitor cerințe din standardele de performanță ale OMI pentru echipamentele GMDSS (MSC/Circ.862). ... 14.15.4 Pentru a permite întreținerea echipamentului trebuie să se asigure scule și piese de schimb adecvate. ... 14.15.5 Administrația trebuie să se asigure că echipamentul radio cerut prin acest capitol este întreținut astfel încât să asigure disponibilitatea cerințelor funcționale specificate în regula 14.5 și să respecte standardele de funcționare recomandate pentru acest echipament. ... 14.15.6 Pe navele angajate
REZOLUȚIA MSC.499(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/283358]
-
pot fi exercitate numai de părțile aflate în proces care justifică un interes, în afară de cazul în care, potrivit legii, acest drept îl au și alte organe sau persoane, reglementare care, în opinia autorilor, „induce echivocația și confuzia nenominării adecvate“ a subiecților căilor de atac și a persoanelor care pot exercita aceste mijloace procesuale. Menționează, totodată, că una dintre trăsăturile ideale ale legilor este și specificitatea, iar dacă aceasta lipsește, legea este considerată proastă. Se arată că în această etapă
DECIZIA nr. 46 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283797]
-
accesul la credite pentru un număr mai mare de companii afectate direct sau indirect de efectele agresiunii, luând în considerare că, în cazul neadoptării măsurilor propuse în regim de urgență, sectorul companiilor nefinanciare nu ar putea beneficia de o finanțare adecvată, având în vedere faptul că, în prezent, se manifestă cu impact vizibil efectele agresiunii armate a Rusiei împotriva Ucrainei, precum și ale sancțiunilor impuse și contramăsurilor luate în acest context, iar în lipsa unor măsuri urgente și adecvate de sprijin
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 58 din 6 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283846]
-
următoarele locuri: ... ... 22. Art. 13.05 se modifică după cum urmează: a) Titlul (se referă numai la versiunea în limba franceză) ... b) Alin. 3 va avea următorul cuprins: 3. Instalația alarmă incendiu Încăperea care trebuie protejată trebuie monitorizată de o instalația adecvată de alarmă incendiu. Alarma de incendiu trebuie să fie perceptibilă în timonerie, în încăperile de locuit și în încăperea care trebuie protejată. ... ... c) Alin. 5, lit. c), primul alineat, va avea următorul cuprins: Dispozitivele de declanșare trebuie să fie instalate
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
în completarea prevederilor alin. 3 al prezentului articol; ... d) alin. 6, lit. a) la e), iar la fiecare intrare într-o încăpere sau în imediata apropiere a unui obiect încapsulat trebuie să se aplice în mod clar vizibil un semn adecvat pentru instalația de stingere a incendiilor pentru protecția obiectelor. ; ... e) alin. de la 7 la 13; ... f) alin. 14, lit. b) până la g), unde o sursă de energie este suficientă și lit. i) și j); ... g) alin. 15, lit.
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
m. ... ... ... 28. Art. 19.03 se modifică după cum urmează: a) Alin. 1 va avea următorul cuprins: 1. Solicitantul trebuie să dovedească printr-un calcul pentru condițiile de încărcare prevăzute la art. 19.03 alin. 2, că stabilitatea intactă a navei este adecvată. Dovada stabilității suficiente trebuie să fie aprobată de comisia de inspecție. Toate calculele trebuie efectuate în condiții de asietă și plutire liberă. Valorile de bază pentru calculul stabilității - masa navei goale și poziția centrului de greutate - trebuie determinate: a) prin
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
19.06 alin. 8; ... ... c) Alin. 4, lit. g), va avea următorul cuprins: g) instalația de alarmă de incendiu; ... ... ... 35. Art. 19.11 se modifică după cum urmează: a) Alin. 2 va avea următorul cuprins: 2. Separații La determinarea separației de incendiu adecvate care trebuie aplicată pereților despărțitori dintre încăperile sau zonele adiacente, acele încăperi sau zone sunt clasificate în funcție de riscul lor de incendiu, așa cum este stabilit în categoriile de mai jos. Pentru fiecare categorie este prezentată o listă neexhaustivă
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
admisie. ... ... g) Alin. 18 va avea următorul cuprins: 18. Încăperile de locuit care nu sunt sub supravegherea constantă a personalului de bord sau membrilor echipajului, bucătăriile, încăperile de mașini și alte încăperi periculoase trebuie să fie conectate la o instalație adecvată de alarmă de incendiu. Alarma de incendiu precum și zona de detectare a incendiului trebuie semnalizate automat printr-un dispozitiv indicator într-un loc ocupat permanent de personalul de bord sau membrii echipajului. ... ... ... 36. Art. 19.13 va avea următorul cuprins
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
instalație adecvată de stingere a incendiilor trebuie să fie disponibilă pentru toate încăperile și spațiile sistemului de propulsie sau auxiliar. ... Articolul 30.09 Instalația electrică 1. În conformitate cu art. 10.04, echipamentele destinate zonelor periculoase trebuie să fie de un tip adecvat zonelor în care este instalat acest echipament. ... 2. Sistemele de generare și distribuție a energiei electrice și sistemele de control asociate trebuie proiectate astfel încât o singură defecțiune să nu ducă la eliberarea de combustibil. ... 3. Sistemul de iluminat din
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
tăvi care îndeplinesc următoarele cerințe trebuie să fie amplasate sub rezervoare: a) capacitatea tăvi trebuie să fie suficientă pentru a conține volumul susceptibil de a scăpa în cazul defecțiunii racordului unei tubulaturi; ... b) tava trebuie să fie din oțel inoxidabil adecvat; și ... c) tava trebuie să fie suficient de separată sau izolată de structurile corpului și ale punții, astfel încât structurile corpului sau punții să nu fie expuse la o răcire inadmisibilă în cazul unei scurgeri de GNL. ... ... 2.1.1.7. Sistemul de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
acumularea de GN scurs. ... 2.1.1.10. În cazul în care condensul și formarea gheții din cauza suprafețelor reci ale rezervoarelor de combustibil GNL sunt susceptibile să dea naștere la probleme de siguranță sau de funcționare, trebuie luate măsuri preventive sau corective adecvate. ... 2.1.1.11. Fiecare rezervor de combustibil GNL trebuie să fie prevăzut cu cel puțin două supape de limitare a presiunii care pot preveni suprapresiunea dacă una dintre supape este blocată din cauza unei defecțiuni, a unei scurgeri sau a întreținerii acesteia
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
fi prezente și ... b) nu trebuie să conducă la pompe situate în zone nepericuloase. ... ... 2.1.3.2. În cazul în care sistemul de reținere a GNL nu necesită o barieră secundară, pentru încăperile rezervoarelor trebuie să fie disponibilă o instalație de drenare adecvată, care nu este conectată la încăperile mașinilor. Trebuie să fie disponibile mijloace de detectare a scurgerilor de GNL. ... 2.1.3.3. În cazul în care sistemul de reținere a GNL necesită o barieră secundară, trebuie să fie disponibilă o instalație de drenare
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
zonă nepericuloasă situată la o distanță mai mică sau egală cu 6,00 m de la sistemul de reținere a GNL, sistemul de preparare a gazului sau orificiul unei supape de limitare a presiunii, trebuie să fie echipate cu un sas adecvat. ... 2.1.5.3. Sasurile trebuie ventilate printr-un mijloc mecanic care să asigure o suprapresiune față de spațiul periculos adiacent. Ușile trebuie să fie de tip cu închidere automată. ... 2.1.5.4. Sasurile trebuie proiectate astfel încât să împiedice scăparea gazului în spații nepericuloase
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
optică și acustică și o oprire de urgență trebuie să fie declanșate la postul de comandă dacă se detectează gaz în conductele care căptușesc tubulaturile de alimentare. ... 2.1.13.2.7. La bord trebuie să fie disponibile îmbrăcăminte și echipament de protecție adecvate și suficiente pentru operațiunile de alimentare cu combustibil, în conformitate cu manualul de exploatare. ... ... 2.1.13.3. Monitorizarea funcționării motorului 2.1.13.3.1. Indicatoarele trebuie să fie instalate în timonerie și în încăperea mașinilor pentru: a) funcționarea motorului, în cazul unui motor care
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
combustibil a încăperii cu pile de combustie în cauză și ... b) componentele pilelor de combustie prezente în încăperea pilelor de combustie în cauză trebuie oprită automat. ... ... 3.1.1.10.5. Etanșeitatea la gaze și integritatea barierei secundare trebuie verificată continuu prin măsuri adecvate. În cazul detectării unei scurgeri de gaz inert în încăperile învecinate în care sunt prezente persoane în timpul funcționării normale, trebuie declanșată o alarmă optică și acustică: a) în încăperile în cauză și ... b) în timonerie sau în orice alt
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
o zonă deschisă cu un pericol echivalent sau mai mic decât încăperea ventilată. ... 3.1.6.9. Orificiile de evacuare a aerului pentru zonele nepericuloase sunt situate în exteriorul zonelor periculoase. ... 3.1.6.10. Prizele și ieșirile de aer trebuie să fie situate în locuri adecvate, ținând cont de caracteristicile combustibilului utilizat. ... ... 3.1.7. Sisteme de evacuare 3.1.7.1. Următoarele prevederi se aplică sistemelor de evacuare a aerului și gazelor de evacuare de la sistemele pilelor de combustie. ... 3.1.7.2. Sistemele de evacuare ale sistemelor pilelor de combustie a
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
aerul liber. ... Cu toate acestea, tubulaturile de evacuare ale sistemelor pilelor de combustie pot fi combinate cu ventilația încăperii pilelor de combustie la ieșirea ventilației încăperii pilelor de combustie. ... 3.1.7.3. Sistemele de evacuare trebuie să fie realizate dintr-un material adecvat în ceea ce privește limita de temperatură, rezistența la foc, soliditatea și rezistența la acțiunea condensului. ... 3.1.7.4. Trebuie luate toate măsurile adecvate pentru a preveni intrarea aerului evacuat și a gazelor de evacuare în diferite compartimente ale construcției navale. ... 3.1.7.5
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
de evacuare în diferite compartimente ale construcției navale. ... 3.1.7.5. Orificiile de evacuare ale sistemelor de evacuare trebuie să fie proiectate astfel încât să nu prezinte un pericol imediat pentru persoanele aflate la bord. Acestea trebuie să fie amplasate în locuri adecvate, ținând cont de caracteristicile aerului de evacuare și ale gazelor de evacuare. ... 3.1.7.6. Sistemele de evacuare și ieșirile din aceste sisteme trebuie să fie clasificate în conformitate cu art. 10.04. Sunt permise numai echipamente adecvate pentru zona periculoasă clasificată. ... 3.1.7.7
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
de combustie. ... ... 3.1.8. Sistem de purjare 3.1.8.1. Pentru sistemele de pile de combustie care necesită purjare pentru o funcționare în siguranță, în special înainte de pornire sau după oprirea sistemului de pile de combustie, trebuie utilizat un sistem de purjare adecvat, folosind un mijloc specificat de producătorul pilei de combustie. ... ... 3.1.9. Sisteme de comandă, monitorizare și siguranță 3.1.9.1. Pe lângă art. 30.10, se aplică prevederile de la 3.1.9: ... 3.1.9.2. Fiecare sistem de pile de combustibil trebuie să fie echipat cu propriul
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
această procedură), după ce au mai fost chemați în sală senatori care lipsiseră. ... 7. Se menționează că, deși au existat și amendamente depuse, procedura parlamentară de adoptare a legii criticate a fost una exagerat de rapidă, nefiind permisă nicio dezbatere adecvată, atentă sau serioasă, în ciuda multiplelor solicitări făcute de către o parte dintre parlamentari (aspect ce poate fi verificat în înregistrările ședințelor comisiilor raportoare și ale plenului Camerei Deputaților, respectiv al Senatului, disponibile pe site). Se subliniază că această dezbatere
DECIZIA nr. 146 din 19 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283311]
-
membrii Comisiei pentru buget, finanțe și bănci de la Camera Deputaților au fost convocați la ora 23,00 pentru o ședință a acestei comisii, în care a fost dezbătută legea criticată, și că acest cadru temporal restrâns a împiedicat un proces adecvat de analiză și dezbatere, respectiv exercitarea de către deputați a dreptului de a-și îndeplini sarcinile constituționale, aspect care este esențial din perspectiva îndeplinirii responsabile a mandatului legislativ. Mai mult, se susține că reprezentantul Ministerului Finanțelor a precizat că a
DECIZIA nr. 146 din 19 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283311]
-
născute prin comiterea de infracțiuni, legiuitorul a reglementat, la art. 153 - 156 din Codul penal, prescripția răspunderii penale drept cauză de înlăturare a răspunderii penale. ... 82. Cu toate acestea, având în vedere importanța reglementării termenelor de prescripție de o manieră adecvată fiecărei categorii de infracțiuni, potrivit obiectivelor urmărite prin politica penală a statului, nimic nu împiedică legiuitorul ca, în contextul prevederii în cuprinsul legilor speciale a unor infracțiuni specifice domeniilor vizate de acestea, să reglementeze termene de prescripție cu caracter special
DECIZIA nr. 146 din 19 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283311]
-
furniza un serviciu aeronavelor, atâta timp cât acestea funcționează în condiții normale. Se exprimă prin numărul de aeronave care pot pătrunde într-o porțiune de spațiu aerian specificată pe durata unei perioade date de timp, luând în considerare în mod adecvat condițiile meteorologice, configurația unității ATC, personalul și echipamentul disponibil, precum și orice alți factori care pot afecta volumul de muncă al controlorului de trafic aerian care este responsabil pentru spațiul aerian respectiv. ... 23. Centru de informare a zborurilor/Flight information centre
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
42. ... 71. Principiile privind factorii umani/Human Factors principles - Principii care se aplică activităților de proiectare, certificare, pregătire, întreținere, precum și operațiunilor aeronautice și care urmăresc realizarea unei interacțiuni sigure între om și alte componente ale sistemului prin considerarea în mod adecvat a performanțelor umane. ... 72. Prognoză/Forecast - Definiția OACI este acoperită de definiția specificată în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 81 și Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 54. ... 73. Proiectarea procedurilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]