8,824 matches
-
anuale, trebuie furnizate și următoarele date, dacă toate datele orare disponibile privind ozonul, dioxidul de azot și oxizii de azot pentru anul în cauză nu au fost încă transmise conform Deciziei Consiliului 97/101/CE13: - pentru ozon, dioxidul de azot, oxizii de azot și sumele de ozon și dioxid de azot (adunate ca părți pe miliard și exprimate în μg/m3 ozon), valoarea maximă, valorile reprezentând a suta parte din frecvența totală 99,9, 98, 50 și media anuală, precum și numărul
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
asocierea surselor de emisii cu concentrația poluării. Un scop suplimentar este promovarea înțelegerii modului de formare a ozonului și a proceselor de dispersie a precursorilor, precum și aplicarea modelelor fotochimice. Substanțe Măsurarea substanțelor precursoare ale ozonului trebuie să cuprindă cel puțin oxizii de azot și compușii organici volatili (COV) relevanți. În continuare, se prezintă o listă a compușilor organici volatili pentru care se recomandă efectuarea acestor măsurători. 1-Butenă Izopren Etil benzen Etan trans-2-Butenă n-Hexan m+p-Xilen Etilenă cis-2-Butenă i-Hexan
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
Pentan i-Octan 1,3,4-Trimetil benzen n-Butan 1-Pentenă Benzen Formaldehidă i-Butan 2-Pentenă Toluen Toate hidrocarburile fără metan Metode de referință Metoda de referință menționată în Directiva 1999/30/CE15 sau în legislația comunitară ulterioară se aplică pentru oxizii de azot. Fiecare stat membru trebuie să informeze Comisia cu privire la metodele pe care le utilizează pentru a măsura COV. Comisia trebuie să efectueze comparații între acestea cât mai repede posibil și să analizeze posibilitatea de a stabili metode de referință
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
depășesc pragul. Dacă este posibil, statele membre trebuie să compileze hărți care indică distribuția concentrațiilor în cadrul fiecărei zone și aglomerații. III. Standardizare Pentru ozon, volumul trebuie standardizat în următoarele condiții de temperatură și presiune: 293 K, 101,3 kPa. Pentru oxizii de azot, se aplică standardizarea stabilită în Directiva 1999/30/CE. ANEXA VIII METODA DE REFERINȚĂ PENTRU ANALIZA OZONULUI ȘI CALIBRAREA INSTRUMENTELOR DE MĂSURARE A NIVELULUI DE OZON I. Metoda de referință pentru analiza ozonului și calibrarea instrumentelor de măsurare
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
calciu ale acidului citric (b) DL-alfa-tocoferol gluconat de calciu (c) acetat de D-alfa-tocoferil glicerofosfat de calciu (d) acetat de DL-alfa-tocoferil lactat de calciu (e) succinat acid de D-alfa-tocoferil săruri de calciu ale acidului ortofosforic hidroxid de calciu 4. VITAMINA K oxid de calciu acetat de magneziu (a) filochinonă (fitomenadionă) carbonat de magneziu clorură de magneziu 5. VITAMINA B1 săruri de magneziu ale acidului citric gluconat de magneziu (a) clorhidrat de tiamină glicerofosfat de magneziu (b) mononitrat de tiamină săruri de magneziu
jrc5619as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90789_a_91576]
-
de magneziu 5. VITAMINA B1 săruri de magneziu ale acidului citric gluconat de magneziu (a) clorhidrat de tiamină glicerofosfat de magneziu (b) mononitrat de tiamină săruri de magneziu ale acidului ortofosforic lactat de magneziu hidroxid de magneziu 6. VITAMINA B2 oxid de magneziu sulfat de magneziu (a) riboflavină carbonat feros (b) riboflavină-5'-fosfat de sodiu citrat feros citrat feriamoniacal 7. NIACINĂ gluconat feros fumarat feros (a) acid nicotinic difosfat feric de sodiu (b) nicotinamidă lactat feros sulfat feros difosfat feric (pirofosfat
jrc5619as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90789_a_91576]
-
sodiu iodat de potasiu săruri de sodiu ale acidului ortofosforic acetat de zinc bicarbonat de potasiu clorură de zinc carbonat de potasiu citrat de zinc clorură de potasiu gluconat de zinc citrat de potasiu lactat de zinc gluconat de potasiu oxid de zinc glicerofosfat de potasiu carbonat de zinc lactat de potasiu sulfat de zinc hidroxid de potasiu carbonat de mangan săruri de potasiu ale acidului ortofosforic clorură de mangan selenat de sodiu citrat de mangan hidrogenselenit de sodiu gluconat de
jrc5619as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90789_a_91576]
-
CE. (4) Pornind de la evaluarea fezabilității tehnice și a raportului costuri-beneficii, s-a identificat un set unic de noi limite de încercare de tip I, aplicabil din 2003 pentru toate motocicletele, care corespunde unei reduceri de 60% a hidrocarburilor și oxidului de carbon pentru motocicletele în patru timpi și de 70% a hidrocarburilor și 30% a oxidului de carbon pentru motocicletele în doi timpi. Pentru motocicletele în patru timpi, s-a considerat că nu sunt fezabile reduceri suplimentare ale oxizilor de
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
unic de noi limite de încercare de tip I, aplicabil din 2003 pentru toate motocicletele, care corespunde unei reduceri de 60% a hidrocarburilor și oxidului de carbon pentru motocicletele în patru timpi și de 70% a hidrocarburilor și 30% a oxidului de carbon pentru motocicletele în doi timpi. Pentru motocicletele în patru timpi, s-a considerat că nu sunt fezabile reduceri suplimentare ale oxizilor de azot cu tehnologiile avute în vedere. Pentru motocicletele în doi timpi, aplicarea tehnologiei avansate de injecție
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
și oxidului de carbon pentru motocicletele în patru timpi și de 70% a hidrocarburilor și 30% a oxidului de carbon pentru motocicletele în doi timpi. Pentru motocicletele în patru timpi, s-a considerat că nu sunt fezabile reduceri suplimentare ale oxizilor de azot cu tehnologiile avute în vedere. Pentru motocicletele în doi timpi, aplicarea tehnologiei avansate de injecție directă, care are cel mai mare potențial de reducere a oxidului de carbon și hidrocarburilor, este legată inevitabil de o creștere moderată a
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
patru timpi, s-a considerat că nu sunt fezabile reduceri suplimentare ale oxizilor de azot cu tehnologiile avute în vedere. Pentru motocicletele în doi timpi, aplicarea tehnologiei avansate de injecție directă, care are cel mai mare potențial de reducere a oxidului de carbon și hidrocarburilor, este legată inevitabil de o creștere moderată a limitei oxizilor de azot față de valoarea limită actuală, aliniind limita la motocicletele în patru timpi. Pe baza inventarului emisiilor, care confirmă participarea limită a motocicletelor la emisiile totale
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
azot cu tehnologiile avute în vedere. Pentru motocicletele în doi timpi, aplicarea tehnologiei avansate de injecție directă, care are cel mai mare potențial de reducere a oxidului de carbon și hidrocarburilor, este legată inevitabil de o creștere moderată a limitei oxizilor de azot față de valoarea limită actuală, aliniind limita la motocicletele în patru timpi. Pe baza inventarului emisiilor, care confirmă participarea limită a motocicletelor la emisiile totale de oxizi de azot din transportul rutier, acest lucru este considerat acceptabil. (5) Având
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
carbon și hidrocarburilor, este legată inevitabil de o creștere moderată a limitei oxizilor de azot față de valoarea limită actuală, aliniind limita la motocicletele în patru timpi. Pe baza inventarului emisiilor, care confirmă participarea limită a motocicletelor la emisiile totale de oxizi de azot din transportul rutier, acest lucru este considerat acceptabil. (5) Având în vedere caracteristicile speciale și utilizarea unor categorii de vehicule cunoscute ca motociclete de rezistență și de probă și având în vedere contribuția foarte mică a acestora la
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
sunt esențiale pentru a garanta că nivelele emisiilor la noile vehicule nu depășesc nivelele acceptabile în timpul utilizării. În această privință, și în conformitate cu dispozițiile pentru autoturisme, este necesară înlocuirea cerințelor pentru încercările de tip II, în special limita pentru conținutul de oxid de carbon de 4,5% în volum, cu cerințe de măsurare și înregistrare a datelor necesare pentru inspecțiile tehnice auto. (7) Tricicletele și cvadricicletele sunt echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie (diesel); în conformitate cu limitele
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
ANEXĂ MODIFICĂRI LA CAPITOLUL 5 DIN DIRECTIVA 97/24/CE 1. Anexa II se modifică după cum urmează: (a) Pct. 1.4 se înlocuiește cu următorul text: "1.4. "Poluanți în stare gazoasă" reprezintă emisiile de gaze de eșapament care conțin oxid de carbon, oxizi de azot exprimați în echivalent de bioxid de azot (NO2) și hidrocarburi, de tipul: - C1H1,85 pentru benzină; - C1H1,86 pentru motorină." (b) Se adaugă următoarele puncte: "1.5. "Dispozitiv de deconectare" reprezintă un dispozitiv care măsoară
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
CAPITOLUL 5 DIN DIRECTIVA 97/24/CE 1. Anexa II se modifică după cum urmează: (a) Pct. 1.4 se înlocuiește cu următorul text: "1.4. "Poluanți în stare gazoasă" reprezintă emisiile de gaze de eșapament care conțin oxid de carbon, oxizi de azot exprimați în echivalent de bioxid de azot (NO2) și hidrocarburi, de tipul: - C1H1,85 pentru benzină; - C1H1,86 pentru motorină." (b) Se adaugă următoarele puncte: "1.5. "Dispozitiv de deconectare" reprezintă un dispozitiv care măsoară, percepe și răspunde
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
6, testarea trebuie să se repete de trei ori. Masele rezultate ale emisiilor gazoase obținute în fiecare încercare trebuie să fie mai mici decât limitele indicate în tabelul prezentat în continuare (rândul A și rândul B pentru 2006): Clasa Masa oxidului de carbon (CO) Masa hidrocarburilor (HC) Masa oxizilor de azot (NOx) L1 L2 L3 (g/km) (g/km) (g/km) Valorile limită pentru motociclete (două roți) pentru omologare și conformitatea producției A (2003) I (< 150 cm3) 5,5 1,2
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
ori. Masele rezultate ale emisiilor gazoase obținute în fiecare încercare trebuie să fie mai mici decât limitele indicate în tabelul prezentat în continuare (rândul A și rândul B pentru 2006): Clasa Masa oxidului de carbon (CO) Masa hidrocarburilor (HC) Masa oxizilor de azot (NOx) L1 L2 L3 (g/km) (g/km) (g/km) Valorile limită pentru motociclete (două roți) pentru omologare și conformitatea producției A (2003) I (< 150 cm3) 5,5 1,2 0,3 II (≥ 150 cm3) 5,5 1
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
V1 + V2 1,70 L și V2 L."; (d) Tabelul I și tabelul II de la pct. 2.2. se elimină; (e) Pct. 2.2.1.2 se înlocuiește cu următorul text: "2.2.1.2. Testarea de tipul II (determinarea oxidului de carbon în regim de ralanti) și datele privind emisiile, necesare pentru controalele tehnice. 2.2.1.2.1. Cerința de acest tip este valabilă pentru toate vehiculele echipate cu un motor cu aprindere forțată pentru care este prevăzută o
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
cu aprindere forțată pentru care este prevăzută o omologare CE de tip în conformitate cu prezenta directivă. 2.2.1.2.2. La o încercare în conformitate cu apendicele 2 (încercare de tipul II) la un regim de ralanti normal: - se înregistrează conținutul de oxid de carbon în volum din gazele de eșapament emise. - trebuie să se înregistreze viteza motorului în timpul încercării, inclusiv orice toleranță. 2.2.1.2.3. La o încercare în regim de "ralanti accelerat" (adică 2 000 min-1): - se înregistrează conținutul
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
carbon în volum din gazele de eșapament emise. - trebuie să se înregistreze viteza motorului în timpul încercării, inclusiv orice toleranță. 2.2.1.2.3. La o încercare în regim de "ralanti accelerat" (adică 2 000 min-1): - se înregistrează conținutul de oxid de carbon, în volum, din gazele de eșapament emise. - trebuie să se înregistreze viteza motorului în timpul încercării, inclusiv orice toleranță. 2.2.1.2.4. Trebuie să se măsoare și să se înregistreze temperatura uleiului de mașină în timpul încercării. 2
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
Esterul metilic al acidului diclorobenzoic Germania ASU-DE Dicofol Spania DAS-GB MAK-BE Dietofencarb Franța SUM-FR Difenoconazol Suedia SYN-GB Dimetaclor Germania SYN-GB Diniconazol Franța SUM-FR Difenilamină Irlanda CRX-FR CSI-UK Dodemorf Olanda BAS-DE Dodină Portugalia CAG-BE OXO-IT Etalfluralin Grecia DAS-GB Etridiazol Olanda UNI-NL Oxid de fenbutatină Belgia BAS-BE CRX-FR Fenoxicarb Olanda SYN-GB Flamprop-M Suedia BAS-BE Flufenoxuron Franța BAS-BE Flurocloridonă Spania MAK-BE Flurprimidol Finlanda DAS-GB Flutriafol Regatul Unit CHE-DK Guazatină Regatul Unit MAK-BE Hexaconazol Italia IQV-ES SYN-GB Himexazol Finlanda TSG-GB Imazametabenz Regatul Unit BAS-BE Imazachină
jrc5812as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90984_a_91771]
-
pentru SEE) (2003/37/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 1999/30/ CE din 22 aprilie 1999 privind valorile limită pentru dioxidul de sulf, dioxidul de azot și oxizii de azot, pulberile în suspensie și plumbul din aerul înconjurător 1, modificată de Decizia Comisiei 2001/744/CE2, în special art. 7 alin. (5) al treilea paragraf, întrucât: (1) Valorile limită pentru dioxidul de sulf, dioxidul de azot și oxizii
jrc5904as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91076_a_91863]
-
oxizii de azot, pulberile în suspensie și plumbul din aerul înconjurător 1, modificată de Decizia Comisiei 2001/744/CE2, în special art. 7 alin. (5) al treilea paragraf, întrucât: (1) Valorile limită pentru dioxidul de sulf, dioxidul de azot și oxizii de azot, pulberile în suspensie și plumbul din aerul înconjurător sunt stabilite în Directiva 1999/30/ CE. (2) O metodă de referință pentru prelevarea și măsurarea PM2,5 este în curs de standardizare de către Comitetul European pentru Standardizare (CEN). În lipsa
jrc5904as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91076_a_91863]
-
a PM2,5 fiind în special îmbogățită cu particule semi-volatile (de exemplu, nitrat de amoniu, compuși organici). Particulele care se situează în gama de dimensiuni dintre PM10 și PM2,5 constau în principal din compuși inerți, cum ar fi silicele, oxizii metalici, etc. Astfel, este posibil ca problemele legate de pierderile de materie semi-volatilă observate la eșantionarea PM10 să fie și mai pronunțate în cazul măsurătorilor pentru PM2,5. Pierderile depind în principal de compoziția aerosolilor și de prezența particulelor volatile
jrc5904as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91076_a_91863]