71,179 matches
-
statele membre pentru care s-au stabilit un TAC (total admisibil de capturi) și o cotă; întrucât Regulamentul Consiliului (CE) nr. 45/98, din 19 decembrie 1997, privind stabilirea, pentru anumite rezerve și grupe de rezerve de pești, a totalurilor admise de captura pe 1998 și a condițiilor în care acestea pot fi pescuite (5), modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 783/98 (6), Regulamentul (CE) nr. 50/98, din 19 decembrie 1997, privind repartizarea cotelor de capturi ale Comunității
jrc3814as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88976_a_89763]
-
50/98, din 19 decembrie 1997, privind repartizarea cotelor de capturi ale Comunității în apele Groenlandei pe 1998 (7) și Regulamentul (CE) nr. 65/98, din 19 decembrie 1997, privind stabilirea pentru unele stocuri de specii înalt migratoare a totalurilor admise de captura pe 1998, repartizarea cotelor între statele membre și stabilirea condițiilor în care acestea pot fi pescuite (8), așa cum a fost modificat de Regulamentul (CE) nr. 1283/98 (9), stabilesc noile TAC pe 1998 și repartizează aceste TAC între
jrc3814as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88976_a_89763]
-
pentru fiecare variantă): ................................. 2.8.1. Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina în punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă): ................................................................... 2.9. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare axă: ................................. 2.10. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare grup de axe: 2.11. Masa tractabilă maximă tehnic admisă a autovehiculului pentru 2.11.1. Remorcă cu bară de tracțiune: ........................................................................... 2.11.2. Semiremorcă: .................................................................................................... 2.11.3
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
axe și, în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina în punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă): ................................................................... 2.9. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare axă: ................................. 2.10. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare grup de axe: 2.11. Masa tractabilă maximă tehnic admisă a autovehiculului pentru 2.11.1. Remorcă cu bară de tracțiune: ........................................................................... 2.11.2. Semiremorcă: .................................................................................................... 2.11.3. Remorcă cu axă mediană: ................................................................................. 2.11.3.1. Raport maxim
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Vehiculul este/nu este(1) adecvat pentru sarcini de tractare (punctul 1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE) 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare: 2.12. Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisă asupra punctului de cuplare a vehiculului: 2.12.1. A autovehiculului: 2.12.2. A semiremorcii sau remorcii cu axă mediană: .................................................. 2.12.3. Masa maximă tehnic admisă a dispozitivului de cuplare (dacă nu este instalat de producător): ................................................................................................... 2.13
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Raportul dintre puterea motorului și masa de încărcare maximă tehnic admisă a ansamblului (definită în anexa I punctul 7.10 la Directiva 97/27/CE): ........ kW/kg 2.15. Capacitatea de demarare în pantă (vehicul singur): ......... % 2.16. Mase maxime admise la înmatriculare/în exploatare prevăzute (opțional: dacă se indică aceste valori, ele se verifică în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 97/27/CE): ...................................................................................... 2.16.1. Masa de încărcare maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și minimă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
demarare în pantă (vehicul singur): ......... % 2.16. Mase maxime admise la înmatriculare/în exploatare prevăzute (opțional: dacă se indică aceste valori, ele se verifică în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 97/27/CE): ...................................................................................... 2.16.1. Masa de încărcare maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și minimă): ............................................................................ 2.16.2. Masa maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută pe fiecare axă și, în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina prevăzută pe punctul de cuplare
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
opțional: dacă se indică aceste valori, ele se verifică în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 97/27/CE): ...................................................................................... 2.16.1. Masa de încărcare maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și minimă): ............................................................................ 2.16.2. Masa maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută pe fiecare axă și, în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina prevăzută pe punctul de cuplare indicat de producător, dacă aceasta este mai mică decât masa maximă tehnic admisă pe punctul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Masa maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută pe fiecare axă și, în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina prevăzută pe punctul de cuplare indicat de producător, dacă aceasta este mai mică decât masa maximă tehnic admisă pe punctul de cuplare (valoare maximă și minimă): 2.16.3. Masa maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută pe fiecare grup de axe: 2.16.4. Masa de tractare maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina prevăzută pe punctul de cuplare indicat de producător, dacă aceasta este mai mică decât masa maximă tehnic admisă pe punctul de cuplare (valoare maximă și minimă): 2.16.3. Masa maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută pe fiecare grup de axe: 2.16.4. Masa de tractare maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și minimă): ............................................................................. 2.16.5. Masa maximă admisă a ansamblului la înmatriculare/în exploatare prevăzută
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
aceasta este mai mică decât masa maximă tehnic admisă pe punctul de cuplare (valoare maximă și minimă): 2.16.3. Masa maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută pe fiecare grup de axe: 2.16.4. Masa de tractare maximă admisă la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și minimă): ............................................................................. 2.16.5. Masa maximă admisă a ansamblului la înmatriculare/în exploatare prevăzută (valoare maximă și minimă): 3. MOTOR (q) 3.1. Producător: ..................................................................................................... 3.1.1. Codul de motor al producătorului
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
3.2. Tip(uri): 3.2.9. Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descriere și/sau desenul colectorului de evacuare......................................... 3.2.9.2. Descriere și/sau desenul sistemului de evacuare......................................... 3.2.9.3. Contrapresiunea la evacuare maximă admisă la turația nominală a motorului și la 100% sarcină: .... kPa 3.2.9.4. Amortizor (amortizoare) de zgomot la evacuare: pentru amortizor față, centru, spate: construcție, tip, marcaj; dacă este relevant pentru zgomotul exterior: măsuri de reducere în compartimentul motor
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
valoare trebuie să fie calculată cu π = 3,1416 și rotunjită la cm3. (t) Determinat în conformitate cu cerințele Directivei 80/1269/CEE. (u) Determinat în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE. (v) Detaliile specificate se furnizează pentru toate variantele propuse. (w) Se admite o toleranță de 5%. (x) "Punctul R" sau "punctul de referință al locului pe scaun" înseamnă un punct de proiectare definit de producătorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun și stabilit față de sistemul de referință tridimensional specificat în anexa III
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
pentru fiecare variantă): ................................. 2.8.1. Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina în punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă): ..................................................................................... 2.9. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare axă: ........................................ 2.11. Masa tractabilă maximă tehnic admisă a autovehiculului pentru 2.11.1. Remorcă cu bară de tracțiune: ........................................................................... 2.11.3. Remorcă cu axă mediană: ......................................................................... 2.11.4. Masa maximă tehnic admisă a ansamblului: ................................................ 2.11.5
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Vehiculul este/nu este(1) adecvat pentru sarcini de tractare (punctul 1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE) 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare: 2.12. Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisă asupra punctului de cuplare a vehiculului: 2.12.1. A autovehiculului: 3. MOTOR (q) 3.1. Producător: ...................................................................................................... 3.1.1. Codul de motor al producătorului (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare): .................................................................................................. 3.2. Motor cu ardere internă 3
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
6. Exemplu de număr de omologare ștanțat pe placa (plăcile) de înmatriculare a(le) vehiculului: e 11*92/53**0004." 8. Anexa VIII se modifică după cum urmează: 1. Imediat înaintea punctului 1, se adaugă următorul text: "Cu toate acestea, se admite o combinație de mai multe rezultate pentru o versiune, care să indice cel mai defavorabil caz." 2. Se elimină asteriscul după punctul 2 și nota de subsol aferentă. 3. La punctele 2.1 și 2.2, după "NOx" se adaugă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
mai jos sunt cele indicate în documentația de omologare de tip a directivelor relevante. În cazul încercărilor de conformitate a producției (CP), valorile trebuie să fie verificate în conformitate cu metodele prevăzute în directivele relevante, luând în considerare toleranțele la încercările CP admise în directivele respective.) 1. Număr de axe: .......................... și roți: 2. Axe nemotoare: 3. Ampatament: ........................ mm 5. Ecartamentul axei (axelor): 1......... mm 2............... mm 3............ mm 6.1. Lungime: ................... mm 7.1. Lățime: ................... mm 8. Înălțime: ..................... mm 11. Consolă spate: ..................mm
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
funcționare: ........................... kg 12.2. Masa vehiculului (exclusiv șoferul, lichidul de răcire, lubrifiantul, combustibilul): ......................................kg 14.1. Masa de încărcare maximă tehnic admisă: ............................................... kg 14.2. Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa tehnic admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: .......................................................... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): .................. kg;(fără sistem de frânare): ........... kg 18. Masa maximă a ansamblului: .................................................................... kg 19.1. Sarcina
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
kg 14.1. Masa de încărcare maximă tehnic admisă: ............................................... kg 14.2. Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa tehnic admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: .......................................................... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): .................. kg;(fără sistem de frânare): ........... kg 18. Masa maximă a ansamblului: .................................................................... kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
mai jos sunt cele indicate în documentația de omologare de tip a directivelor relevante. În cazul încercărilor de conformitate a producției (CP), valorile trebuie să fie verificate în conformitate cu metodele prevăzute în directivele relevante, luând în considerare toleranțele la încercările CP admise în directivele în cauză.) 1. Număr de axe: .......................... și roți: 2. Axe nemotoare: 3. Ampatament: ........................ mm 5. Ecartamentul axei (axelor): 1......... mm 2............... mm 3............ mm 6.2. Lungime maximă admisă a vehiculului completat: ...... mm 7.2. Lățime maximă admisă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
completat: ............. kg 13.2. Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.1. Masa de încărcare maximă tehnic admisă: 14.2. Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa maximă admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: ............... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): ....... kg; (fără sistem de frânare): ...... kg. 18. Masa maximă a ansamblului: .......... kg 19.1. Sarcina
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
3................ kg 14.1. Masa de încărcare maximă tehnic admisă: 14.2. Distribuția acestei mase pe axe: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 14.3. Masa maximă admisă pe fiecare axă: 1.............. kg 2............... kg 3................ kg 16. Sarcina maximă admisă pe acoperiș: ............... kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): ....... kg; (fără sistem de frânare): ...... kg. 18. Masa maximă a ansamblului: .......... kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ........... kg 20. Producătorul motorului
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
vehiculul circulă pe drum și, de asemenea, limitată la zona de impact a capului, în sensul definiției din Directiva 74/60/CEE. D: Aplicare limitată la scaunele destinate utilizării normale când vehiculul circulă pe drum. E: Numai față. F: Este admisă modificarea traseului și a lungimii conductei de realimentare și repoziționare a rezervorului la bordul vehiculului. G: Cerințe conforme cu categoria vehiculului de bază/incomplet (al cărui șasiu a fost utilizat pentru construirea vehiculului cu destinație specială). În cazul vehiculelor incomplete
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
specială). În cazul vehiculelor incomplete/completate, se acceptă respectarea cerințelor pentru vehiculele din categoria corespunzătoare N (pe baza masei maxime). H: Modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot/convertor catalitic, care să nu depășească 2 m, se admite fără alte încercări suplimentare. I: Aplicare limitată la acele sisteme de încălzire care nu sunt proiectate special pentru spații locuibile. J: Pentru toate suprafețele vitrate altele decât geamurile de la cabina șoferului (parbriz și geamuri laterale), materialul poate fi fie geam
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
care nu sunt proiectate special pentru spații locuibile. Vehiculul trebuie să fie echipat cu un sistem corespunzător în partea frontală. Q: Modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot/convertor catalitic, care să nu depășească 2 m, se admite fără alte încercări suplimentare. O omologare eliberată pentru cel mai reprezentativ vehicul de bază rămâne valabilă indiferent de schimbarea greutății de referință. X: Nu se acordă scutiri, cu excepția celor specificate în directiva individuală. N/A: Nu se aplică prezenta directivă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]