7,190 matches
-
sunt necesare în cazul vițeilor mai mici de patru luni. 7 Termenul începe în ziua încărcării. MODEL III CERTIFICAT DE SĂNĂTATE Pentru comerțul între statele membre CEE Porcine de reproducere și de rentă Nr.............. Țara exportatoare............................................................................................ Ministerul..................................................................................................... Serviciul....................................................................................................... Departamentul................................................................................................ Ref. ................................................................................................(opțional) I. Date de identificare a animalului: Rasă............................................Sex........................Vârstă ........................... Crotalie oficială............................................................................................... Alte semne.................................................................................................... II. Originea animalului: Animalul - a rămas pe teritoriul statului membru exportator timp de cel puțin șase luni înainte de încărcare 1; - având mai puțin de șase luni a
jrc29as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85161_a_85948]
-
ziua încărcării. 5 Testele de seroaglutinare se efectuează numai la porcine cu o greutate mai mare de 25 kilograme. CERTIFICAT DE SĂNĂTATE 1 Pentru comerțul între statele membre CEE Porcine pentru sacrificare 2 Nr. ............ Țara exportatoare............................................................................................ Ministerul..................................................................................................... Serviciul....................................................................................................... Departamentul................................................................................................ Ref..................................................................................(opțional)................ I. Numărul animalelor ............................................................................................. II. Date de identificare a animalelor: Nr. seriei Porci sau purcei Crotalii oficiale și alte semne III. Originea animalelor: Nr. seriei conform pct. II Animalele - au rămas pe teritoriul statului membru exportator timp de cel puțin trei
jrc29as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85161_a_85948]
-
articolul 16 alineatul (2), la articolul 21 alineatul (2) litera (a) și la articolul 29 alineatul (2) 1. Exportatorul (nume, adresa completă, țara) ORIGINAL 2. Nr. 3. Anul de comercializare sau perioada de livrare 4. Importatorul (nume, adresa completă, țara) (opțional) CERTIFICAT DE EXPORT ZAHĂR 5. Locul și data îmbarcării - mijlocul de transport (opțional) 6. Țara de origine 7. Țara de destinație 8. Informații suplimentare 9. Descrierea mărfurilor 10. Codul NC (8 cifre) 11. Cantitate (kg) 12. VIZA AUTORITĂȚII COMPETENTE 13
32006R0950-ro () [Corola-website/Law/295333_a_296662]
-
articolul 29 alineatul (2) 1. Exportatorul (nume, adresa completă, țara) ORIGINAL 2. Nr. 3. Anul de comercializare sau perioada de livrare 4. Importatorul (nume, adresa completă, țara) (opțional) CERTIFICAT DE EXPORT ZAHĂR 5. Locul și data îmbarcării - mijlocul de transport (opțional) 6. Țara de origine 7. Țara de destinație 8. Informații suplimentare 9. Descrierea mărfurilor 10. Codul NC (8 cifre) 11. Cantitate (kg) 12. VIZA AUTORITĂȚII COMPETENTE 13. Autoritatea competentă (nume, adresa completă, țara) Locul Data (semnătura) (ștampila) Anexa III A
32006R0950-ro () [Corola-website/Law/295333_a_296662]
-
10.1.5 Luminile de poziție spate 10.1.6 Luminile de stop 10.1.7 Luminile plăcii de înmatriculare din spate 10.1.8 Catadioptrii spate de culoare roșie 10. 1.9 Catadioptrii față ai remorcilor 10.2 Dispozitive opționale 10.2.1 Lumini de ceață 10.2.2 Lumini de parcare 10,2.3 Lumini de marșarier 10.2.4 Lumini de poziție față ale remorcilor 10.2.5 Catadioptrii laterali de culoare galbenă 10.3 Dispozitive suplimentare pentru
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
poziție spate DS 10.1.6 Luminile de stop DS 10.1.7 Luminile plăcii de înmatriculare din spate DS 10.1.8 Catadioptrii spate de culoare roșie DS 10.1.9 Catadioptrii față ai remorcilor DS 10.2 Dispozitive opționale 10.2.1 Luminile de ceață DS 10.2.2 Luminile de parcare DS 10.2.3 Luminile de marșarier DS 10.2.4 Luminile de poziție față ale remorcilor DS 10.2.5 Catadioptrii laterali de culoare galbena DS
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
4. Pentru realizarea ciclului, viteza luată în considerare trebuie să fie cea a rolelor conectate la volanții de frână. În timpul încercării, viteza se trasează în raport cu timpul astfel încât să poată fi estimată corectitudinea ciclurilor realizate. 5.1.5. Înregistrarea vidului este opțională; totuși, dacă este înregistrat în același timp cu viteza, este posibilă aprecierea corectitudinii accelerărilor. 5.1.6. Temperaturile apei de răcire și ale uleiului din carter pot fi înregistrate, de asemenea,.opțional 5.2. Pornirea motorului 5.2.1. Motorul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
ciclurilor realizate. 5.1.5. Înregistrarea vidului este opțională; totuși, dacă este înregistrat în același timp cu viteza, este posibilă aprecierea corectitudinii accelerărilor. 5.1.6. Temperaturile apei de răcire și ale uleiului din carter pot fi înregistrate, de asemenea,.opțional 5.2. Pornirea motorului 5.2.1. Motorul se pornește cu ajutorul dispozitivelor prevăzute în acest scop, precum șocul, contactul etc., conform instrucțiunilor fabricantului. 5.2.2. Motorul trebuie ținut în ralanti din șoc pentru o perioadă de patruzeci de secunde
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
o canelură inelară executată în partea mai largă a cavității. 2.4. Greutățile de 1, 2, 5 și 10 g nu au o cavitate de ajustare. 2.5. În cazul greutăților de 20 și 50 g, cavitatea de ajustare este opțională. 3. Ajustare 3.1. După ajustarea noii greutăți cu alice de plumb, două treimi din volumul total al cavității rămâne gol. 4. Poziționarea mărcii de verificare inițială CEE 4.1. Marca finală de verificare CEE este ștanțată pe pastila din
jrc128as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85263_a_86050]
-
căreia au fost desfășurate ori se consideră a fi fost desfășurate." 2. La art. 9 alin. (2) se înlocuiește cu următorul text: În cazurile în care, în temeiul legislației unui stat membru, admiterea într-un program de asigurare benevolă sau opțională continuă este condiționată de încheierea perioadelor de asigurare, se va ține seama, în măsura necesară, de perioadele de asigurare sau de perioadele de rezidență încheiate în baza legislației unui alt stat membru, ca și cum acestea ar fi fost încheiate în temeiul
jrc185as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85320_a_86107]
-
informații suplimentare. Aceste date, inclusiv cele suplimentare, sunt enumerate (pentru descrierea datelor a se vedea anexa A indexul 3) în tabelul din anexa A indexul 3, indicându-se în rândul "Date din scrisoarea de trăsură" dacă acestea sunt obligatorii sau opționale și dacă trebuie furnizate de expeditor sau completate de ÎFP. În cazul accesului liber, ÎF principală care deține un contract cu clientul dispune de toate informațiile după completarea informațiilor disponibile. Nu este necesar nici un schimb de informații cu celelalte ÎF
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT); - solicitare de vagoane pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL). Datele solicitărilor de vagoane în funcție de diferitele roluri ale unei ÎF sunt prezentate în detaliu în anexa A indexul 3, indicându-se dacă sunt obligatorii sau opționale. Formatele detaliate ale acestor mesaje sunt definite în anexa A indexul 1. Principalul conținut al acestor solicitări de vagoane este: - informații privind expeditorul și destinatarul; - informații privind traseul; - identificarea transportului de mărfuri; - informații privind vagonul; - informații privind locul și ora
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ÎF către AI, în conformitate cu descrierea anterioară. În cazul în care AI a primit un mesaj privind compunerea trenului transmis în mod obligatoriu de ÎF, AI poate trimite unul din următoarele mesaje: Tren acceptat de la AI la ÎF: acest mesaj este opțional, în cazul în care nu se convine altfel între AI și ÎF. Pregătirea trenului poate fi încheiată. Tren inadecvat de la AI la ÎF: acest mesaj poate fi transmis de AI în cazul în care inadecvarea este detectată de acesta. Posibilitățile
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
punctul de predare de la AI. Interogare: elemente principale: - numărul de circulație al trenului; - data și ora de plecare planificate la locația AI; - numărul de identificare al punctului de raportare (punctul de raportare pentru care se solicită prognoza. Acest element este opțional și, în cazul în care nu este menționat, răspunsul se referă la ultimul punct de raportare al AI respectiv pentru trenul în cauză). Răspuns: informații: - codul AI, - date de identificare a punctului de raportare; - data/ora prevăzută la punctul de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
solicite informații despre toate trenurile sale la un anumit punct de raportare de pe infrastructura unui anumit AI. Interogare: elemente principale: - codul AI; - date de identificare a punctului de raportare (locul de raportare pentru care se solicită prognoza. Acest element este opțional și, în cazul în care nu este menționat, răspunsul se referă la ultimul punct de raportare al AI respectiv pentru trenul în cauză). Răspuns: informații: - pentru fiecare tren al solicitantului: - numărul de circulație al trenului; - data și ora de plecare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Scop: Prin mesajul privind vagonul refuzat la punctul de transfer, ÎF nr. 2 informează ÎF nr. 1 că nu este dispusă să preia responsabilitatea pentru vagon. Elemente principale: - numărul vagonului; - locul, data și ora transferului; - codul motivului refuzului; - descriere suplimentară (opțională). 4.2.10. Schimb de date pentru îmbunătățirea calității Pentru a fi competitivă, industria feroviară europeană trebuie să furnizeze clienților săi servicii de mai mare calitate (a se vedea, de asemenea, articolul 2.7.1 din anexa III la directiva
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la ora de plecare prevăzută minus durata X și se încheie la ora prevăzută de plecare. Plan de parcurs Pentru un vagon sau o unitate intermodală, desemnează traseul de referință prevăzut al vagonului/unității intermodale. POATE Acest termen sau adjectivul "OPȚIONAL" înseamnă că un element este opțional. Un vânzător poate alege să includă elementul pentru că o anumită piață îl solicită sau pentru că vânzătorul consideră că aduce avantaje produsului, în timp ce alt vânzător poate omite același element. O aplicare ce nu include o
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
durata X și se încheie la ora prevăzută de plecare. Plan de parcurs Pentru un vagon sau o unitate intermodală, desemnează traseul de referință prevăzut al vagonului/unității intermodale. POATE Acest termen sau adjectivul "OPȚIONAL" înseamnă că un element este opțional. Un vânzător poate alege să includă elementul pentru că o anumită piață îl solicită sau pentru că vânzătorul consideră că aduce avantaje produsului, în timp ce alt vânzător poate omite același element. O aplicare ce nu include o anumită opțiune TREBUIE concepută astfel încât să
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
66 7.2.3. Punere în aplicare: infrastructură (echipamente fixe) 74 7.2.4. Punere în aplicare: material rulant (echipamente la bord) 76 7.2.5. Căi de migrare specifice 78 7.2.6. Condiții în care sunt necesare funcțiile opționale 79 7.3. GESTIONAREA SCHIMBĂRILOR 80 7.3.1. Introducere 80 7.3.2. Sistem de referință 81 7.3.3. Fază de consolidare a ERTMS 81 7.3.4. Versiune de referință 82 7.3.5. Aplicarea noilor referințe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
datele din sistemele naționale de centralizare și de semnalizare și să traducă astfel de date în mesaje standardizate pentru trenuri, - interfețe standardizate de comunicare cale-tren și tren-cale. Funcțiile de control-comandă sunt clasificate în categorii ce indică, de exemplu, dacă sunt opționale sau obligatorii. Categoriile sunt definite în anexa A, indexul 1 și anexă A, indexul 32, iar clasificarea funcțiilor este indicată în textul acestora. Anexă A, indexul 3 furnizează glosarul de termeni și definiții ETCS utilizate în specificațiile prevăzute la anexă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
vedea anexă A, indexurile 5, 41, 55. - Funcția de vigilenta. A se vedea anexă A, indexul 42. Aceasta poate fi pusă în aplicare: - În afara ERTMS/ETCS la bord, element constitutiv de interoperabilitate (a se vedea capitolul 5), cu o interfață opționala la ERTMS/ETCS la bord, sau - În interiorul ERTMS/ETCS de la bord. 4.2.3. Funcționalitatea ETCS de cale Acest parametru de bază descrie funcționalitatea ETCS de cale. Acesta cuprinde întreaga funcționalitate ETCS pentru asigurarea unui traseu sigur pentru un anumit
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cu ansamblul de control-comandă de la bord. Aceasta include: - transmisia Eurobalise. A se vedea anexă A, indexurile 9, 43 - Redeschiderea radio (in-fill). A se vedea anexă A, indexurile 18, 19, 21. Redeschiderea radio este relevanță numai la nivelul 1, unde este opționala (a se vedea și punctul 7.2.6) - Euroloop. A se vedea anexă A, indexurile 16, 50. Euroloop este relevant numai la nivelul 1, unde este opțional (a se vedea și punctul 7.2.6) - Comunicarea radio RBC. A se
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
18, 19, 21. Redeschiderea radio este relevanță numai la nivelul 1, unde este opționala (a se vedea și punctul 7.2.6) - Euroloop. A se vedea anexă A, indexurile 16, 50. Euroloop este relevant numai la nivelul 1, unde este opțional (a se vedea și punctul 7.2.6) - Comunicarea radio RBC. A se vedea anexă A, indexurile 10, 11, 12, 39, 40. Comunicarea radio RBC este relevanță numai la nivelul 2 și nivelul 3. - Asigurarea de informații privind eliberarea caii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
clasă B. Interfață dintre funcționalitatea ETCS la bord și MST-urile pentru sistemele de clasă B este definită în anexa A, indexurile 4, 8, 25, 26. Anexă A, indexul 45 specifică interfață K. Punerea în aplicare a interfeței K este opționala, dar dacă este făcută trebuie să fie în conformitate cu anexă A, indexul 45. 4.2.6.2. GSM-R/ETCS Interfață dintre radio de clasa A și funcționalitatea ETCS la bord. Aceste cerințe sunt specificate în anexa A, indexurile 4, 7, 20
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
constitutiv de interoperabilitate de bază sau pentru fiecare grup de elemente constitutive de interoperabilitate, tabelele din capitolul 5 descriu: - în coloana 3, funcțiile și interfețele. De menționat că anumite elemente constitutive de interoperabilitate au funcții și/sau interfețe care sunt opționale, - în coloana 4, specificațiile obligatorii pentru evaluarea conformității fiecărei funcții sau interfețe, în măsura în care este relevant, prin trimitere la secțiunea relevanță a capitolului 4, - în coloana 5, modulele care urmează a fi aplicate pentru evaluarea conformității, care sunt descrise în capitolul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]