7,856 matches
-
AM - vehicul, cu două, trei sau patru roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h dar nu depășește 45 km/h și care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg
NORME din 25 aprilie 2013 privind autorizarea şcolilor de conducători auto şi a instructorilor auto (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251893_a_253222]
-
proba practică Categoria AM Mopede cu două roți, a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h, și care sunt echipate cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg
ORDIN nr. 82 din 7 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 268/2010 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252333_a_253662]
-
ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Abrevieri În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele abrevieri: a) mac - motor cu aprindere prin comprimare; ... b) mas - motor cu aprindere prin scânteie; ... c) RAR - Regia Autonomă "Registrul Auto Român"; ... d) RNTR 1 - Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranța rutieră, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică, aprobate prin Ordinul
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Abrevieri În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele abrevieri: a) mac - motor cu aprindere prin comprimare; ... b) mas - motor cu aprindere prin scânteie; ... c) RAR - Regia Autonomă "Registrul Auto Român"; ... d) RNTR 1 - Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranța rutieră, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică, aprobate prin Ordinul
REGLEMENTARE din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparatii, de întreţinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254719_a_256048]
-
proba practică Categoria AM Mopede cu două roți, a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h, și care sunt echipate cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
proba practică Categoria AM Mopede cu două roți, a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care sunt echipate cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
Președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală, Gelu-Ștefan Diaconu București, 31 mai 2013. Nr. 622. Anexă (Anexă la procedura) Evidență cererilor de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AȘ - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag
ORDIN nr. 622 din 31 mai 2013 privind modificarea Ordinului preşedintelui Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală nr. 296/2013 pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252496_a_253825]
-
în temeiul prevederilor art. 4 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, solicit/solicităm calculul sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehiculul categoria ..........., marca ..................................................................., tipul/varianta .........................................................., echipat cu motor cu aprindere prin scânteie/cu aprindere prin comprimare, fabricat în anul .............., având seria șasiului/numărul de identificare ..................................... numărul de omologare .................................., seria cărții de identitate ....................................... . Anexez/ Anexăm, în copie și original, următoarele documente: .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. Solicitantul/Reprezentantul legal al contribuabilului, ................../(numele și prenumele).............. Semnătura ......... L.S. ......... Data ......... Cod
ORDIN nr. 296 din 15 martie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252579_a_253908]
-
al contribuabilului, ........../(numele și prenumele)......... Semnătura .......... L.S. .......... Data .......... Cod 14.13.02.50/c.1. Denumirea contribuabilului ...................... Codul de identificare fiscală ............................. Domiciliul fiscal ........................................ Centralizator privind autovehiculele în leasing (anexă la cererea nr. ....../..........) *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. Anexa 4 [SIGLA ANAF] MINISTERUL FINANȚELOR PUBLICE Agenția Națională de Administrare Fiscală Unitatea fiscală ......................... Nr. ................/..................... Aprobat ------- �� Conducătorul adjunct al unității fiscale, REFERAT privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule
ORDIN nr. 296 din 15 martie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252579_a_253908]
-
solicitărilor contribuabililor, potrivit prevederilor cap. II și III, se arhivează la dosarul fiscal al contribuabilului. Anexa ----- la procedură ------------ Evidența cererilor de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag **) Se completează cu: I - solicitare inițială de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule, în vederea înmatriculării
PROCEDURĂ din 15 martie 2013 (*actualizată*) privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252580_a_253909]
-
în municipiul Slobozia MUNICIPIU 1. Slobozia COMUNE 1. Albești 10. Gheorghe Doja 2. Amara 11. Gheorghe Lazăr 3. Andrășești 12. Grivița 4. Bucu 13. Miloșești 5. Căzănești 14. Munteni-Buzău 6. Ciochina 15. Perieți 7. Ciulnița 16. Reviga 8. Cocora 17. Scînteia 9. Cosîmbești 3. JUDECĂTORIA URZICENI cu sediul în orașul Urziceni ORAȘE 1. Urziceni COMUNE 1. Adîncata 12. Fierbinți-Tîrg 2. Alexeni 13. Gîrbovi 3. Armășești 14. Grindu 4. Axintele 15. Ion Roată 5. Balaciu 16. Jilavele 6. Bărcănești 17. Manasia 7
HOTĂRÂRE nr. 337 din 9 iulie 1993 (*actualizată*) pentru stabilirea circumscripţiilor judecătoriilor şi parchetelor de pe lângă judecătorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248764_a_250093]
-
în municipiul Iași MUNICIPIU 1. Iași COMUNE 1. Andrieșeni 21. Podu Iloaiei 2. Aroneanu 22. Popești 3. Bîrnova 23. Popricani 4. Bivolari 24. Probota 5. Bosia 25. Rediu 6. Ciurea 26. Românești 7. Dagîța 27. Schitu Duca 8. Dobrovăț 28. Scînteia 9. Dumești 29. Sinești 10. Golăiești 30. Șcheia 11. Grajduri 31. Tansa 12. Holboca 32. Tomești 13. Horlești 33. Trifești 14. Ipatele 34. Țibana 15. Lețcani 35. Țibănești 16. Mădîrjac 36. Țigănași 17. Mironeasa 37. Țuțora 18. Miroslava 38. Victoria
HOTĂRÂRE nr. 337 din 9 iulie 1993 (*actualizată*) pentru stabilirea circumscripţiilor judecătoriilor şi parchetelor de pe lângă judecătorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248764_a_250093]
-
21. moped - vehicul, cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
21. moped - vehicul, cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masă proprie a vehiculului nu depășește 350 kg
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 (1) Dispozițiile generale privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004 stabilesc măsurile tehnico-organizatorice, principiile, cerințele și condițiile tehnice necesare în vederea prevenirii formării scânteilor produse de descărcarea sarcinilor electrostatice, care în anumite împrejurări pot iniția incendii sau explozii. ... (2) Prevederile prezentelor dispoziții se aplică și sunt obligatorii indiferent de titularul dreptului de proprietate. Articolul 2 Măsurile tehnico-organizatorice se stabilesc, se realizează și se mențin
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
solid, respectiv aerosoli), atunci când concentrația acestora în amestec cu aerul se află între limitele de explozie și când există un potențial electrostatic egal sau mai mare decât energia minimă de aprindere a unor substanțe combustibile din mediul respectiv. Articolul 10 Scânteile electrice care provin din diferențe de potențial inferioare nivelului de 350 volți sunt considerate nepericuloase datorită insuficientei căldurii la vârfurile scânteilor. Articolul 11 Nivelul riscului generat de încărcările electrostatice într-o zonă de lucru se apreciază în funcție de energia minimă de
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
electrostatic egal sau mai mare decât energia minimă de aprindere a unor substanțe combustibile din mediul respectiv. Articolul 10 Scânteile electrice care provin din diferențe de potențial inferioare nivelului de 350 volți sunt considerate nepericuloase datorită insuficientei căldurii la vârfurile scânteilor. Articolul 11 Nivelul riscului generat de încărcările electrostatice într-o zonă de lucru se apreciază în funcție de energia minimă de aprindere, astfel: a) foarte redus ≥ 100 mJ ... b) redus 50-100 mJ ... c) mediu 10-50 mJ ... d) mare 0,1-10 mJ ... e
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
aplicarea pe suprafața acestora a unor produse antistatice cum sunt compozițiile organice azotate (aminele, sărurile de amoniu cuaternare, amidele etc.), derivații acidului fosforic sau fosforos. Secțiunea a 2-a Măsuri tehnico-organizatorice Articolul 28 Stabilirea măsurilor tehnico-organizatorice de prevenire a producerii scânteilor electrostatice trebuie să se bazeze pe o analiză detaliată care vizează: a) identificarea operațiunilor și instalațiilor care conduc la formarea și acumularea sarcinilor electrostatice; ... b) cunoașterea proprietăților fizico-chimice ale materiilor prime și materialelor folosite; ... c) evaluarea valorilor tensiunilor de încărcare
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
straturilor izolante electric. Articolul 88 (1) Furtunurile flexibile ale pompelor de distribuție a carburanților trebuie să fie omologate, antistatizate, lungimea lor nedepășind valoarea specificata de normativele în vigoare. ... (2) Dispozitivele de închidere trebuie realizate din materiale metalice care nu produc scântei. ... (3) Se interzice livrarea de carburanți în vase din mase plastice. ... Articolul 89 Fiecare sortiment de carburant se depozitează în rezervoarele sau în compartimentele stabilite, fiind interzisă schimbarea destinației acestora de la un sortiment de produs la altul fără asigurarea tuturor
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
și/sau incendiu în cazul unor operațiuni și procese tehnologice care generează electricitate statică Încărcarea electrostatica a materialelor sau conductelor din vecinătatea celor prin care se vehiculează lichide inflamabile se produce prin influență, în acest caz având loc descărcarea prin scânteie între părțile metalice aflate în apropiere. La vehicularea hidrocarburilor prin pompare în/din recipiente apare o încărcare electrostatica a lichidului și a conductelor, respectiv a furtunurilor (curgere în conductele de legătură, turbulenta mare în pompă) cu producerea de descărcări prin
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
între părțile metalice aflate în apropiere. La vehicularea hidrocarburilor prin pompare în/din recipiente apare o încărcare electrostatica a lichidului și a conductelor, respectiv a furtunurilor (curgere în conductele de legătură, turbulenta mare în pompă) cu producerea de descărcări prin scânteie între părțile metalice ale conductelor și recipientelor, în special la intrarea și ieșirea din funcțiune a pompei. La umplerea sau golirea mijloacelor de transport auto pot apărea descărcări electrostatice prin scânteie între părțile bune conducătoare de electricitate ale sistemelor de
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
turbulenta mare în pompă) cu producerea de descărcări prin scânteie între părțile metalice ale conductelor și recipientelor, în special la intrarea și ieșirea din funcțiune a pompei. La umplerea sau golirea mijloacelor de transport auto pot apărea descărcări electrostatice prin scânteie între părțile bune conducătoare de electricitate ale sistemelor de alimentare cu combustibil și mijlocul de transport, precum și între șofer și autovehicul sau sistemul de alimentare. La recipientele din materiale izolatoare (sticlă, mase plastice etc.) cu capacitate sub 5 litri sarcinile
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
La recipientele din materiale izolatoare (sticlă, mase plastice etc.) cu capacitate sub 5 litri sarcinile electrostatice formate sunt nepericuloase, excepție făcând sulfura de carbon. La încărcarea rezervoarelor mari din materiale izolatoare, datorită curgerii și turbulentei se pot produce descărcări prin scânteie între părțile conducătoare ale conductelor de alimentare (flanșele de metal) și personalul de deservire. Pe timpul încărcării cu hidrocarburi a vaselor prevăzute cu agitatoare pot avea loc descărcări electrostatice prin scântei între lichid și vas cu consecințe grave (explozii, incendii). Pe timpul
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
izolatoare, datorită curgerii și turbulentei se pot produce descărcări prin scânteie între părțile conducătoare ale conductelor de alimentare (flanșele de metal) și personalul de deservire. Pe timpul încărcării cu hidrocarburi a vaselor prevăzute cu agitatoare pot avea loc descărcări electrostatice prin scântei între lichid și vas cu consecințe grave (explozii, incendii). Pe timpul manevrelor de la o gură de vizitare deschisă a unui reactor plin cel mai mare pericol de descărcare prin scânteie este în zona gurii de vizitare datorită amestecării vaporilor inflamabili cu
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
a vaselor prevăzute cu agitatoare pot avea loc descărcări electrostatice prin scântei între lichid și vas cu consecințe grave (explozii, incendii). Pe timpul manevrelor de la o gură de vizitare deschisă a unui reactor plin cel mai mare pericol de descărcare prin scânteie este în zona gurii de vizitare datorită amestecării vaporilor inflamabili cu aerul. Pe timpul încărcării cu substanțe solide (pulberi) a reactoarelor care conțin hidrocarburi, în special la încărcarea vasului cu substanțe solide concomitent cu funcționarea sistemului de agitare-omogenizare se încarcă electrostatic
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]