7,225 matches
-
capitolul Q. (CAPITOLUL L - NU SE APLICĂ) CAPITOLUL M - REPARAȚII 21A.431 Domeniu de aplicare (a) Prezentul capitol stabilește procedura pentru aprobarea proiectului de reparații tehnice, precum și drepturile și obligațiile solicitanților și deținătorilor acelor aprobări. (b) O "reparație" înseamnă eliminarea defecțiunilor și/sau revenirea la o stare de navigabilitate corespunzătoare, după darea în exploatare inițială de către producător a oricărui produs, reper sau dispozitiv. (c) Eliminarea defecțiunilor prin înlocuirea reperelor sau dispozitivelor, fără a necesita activitate de proiectare, este considerată sarcină de
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
tehnice, precum și drepturile și obligațiile solicitanților și deținătorilor acelor aprobări. (b) O "reparație" înseamnă eliminarea defecțiunilor și/sau revenirea la o stare de navigabilitate corespunzătoare, după darea în exploatare inițială de către producător a oricărui produs, reper sau dispozitiv. (c) Eliminarea defecțiunilor prin înlocuirea reperelor sau dispozitivelor, fără a necesita activitate de proiectare, este considerată sarcină de întreținere și astfel nu necesită nici o aprobare în condițiile prevăzute de prezenta parte. (d) Repararea unui articol în conformitate cu ETSO se consideră o modificare adusă proiectului
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
necesare. 21A.443 Limitări Un proiect pentru o reparație poate fi aprobat sub rezerva limitărilor, situație în care aprobarea proiectului de reparație majoră se transmite operatorului de către titularul aprobării de proiect pentru reparație, în conformitate cu procedura convenită cu agenția. 21A.445 Defecțiuni neremediate (a) În cazul în care un produs defect, un reper defect sau un dispozitiv defect rămâne neremediat și nu este acoperit de datele aprobate anterior, evaluarea daunei din punct de vedere al consecințelor sale de navigabilitate poate fi realizată
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
să fie notate cerințe suplimentare, precum cele comunicate de către o țară importatoare . Blocul 17 Valabilitatea declarației de conformitate depinde de completarea în întregime a tuturor blocurilor din formular. O copie a raportului privind testul de zbor, împreună cu orice detalii privind defecțiuni înregistrate și rectificare trebuie păstrate la dosar de către titularul POA. Raportul trebuie să fie semnat, cu mențiunea satisfăcător, de către personalul corespunzător, abilitat pentru atestare, și de un membru al echipajului de zbor (de exemplu, pilot de încercare sau inginer pentru
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
eveniment" înseamnă: operațiune anormală detectată de aparatul de înregistrare și care poate fi provocată de o tentativă de fraudă; (w) "anomalie" înseamnă: operațiune anormală detectată de aparatul de înregistrare și care poate fi provocată de un deranjament sau de o defecțiune a aparatului; (x) "instalare" înseamnă: montarea aparatului de înregistrare pe un vehicul; (y) "senzor de mișcare" înseamnă: o parte a aparatului de înregistrare care furnizează un semnal reprezentativ pentru viteza vehiculului și/sau distanța parcursă; (z) "card nevalabil" înseamnă: un
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
întreruperilor sau variațiilor de alimentare. 4.6.5. Condiții de resetare RLB 110 În cazul unei întreruperi în alimentare, dacă o tranzacție este întreruptă înaintea finalizării, sau a oricăror alte condiții de resetare, senzorul de mișcare este resetat fără a suferi defecțiuni. 4.6.6. Disponibilitatea datelor RLB 111 Senzorul de mișcare garantează faptul că accesul la resurse este asigurat oricând este necesar și că resursele nu sunt solicitate sau reținute inutil. 4.6.7. Aplicații multiple RLB 112 Dacă senzorul de mișcare include
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
ca avion cu o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg sau un elicopter cu mai multe motoare; (h) "întreținere" înseamnă una din operațiile următoare sau o combinație a lor: revizie, reparație, inspecție, înlocuire, modificare și remedierea defecțiunii unei aeronave sau a unei componente a aeronavei, cu excepția inspecției premergătoare zborului; (i) "întreprindere" înseamnă o persoană fizică, o persoană juridică sau o parte din aceasta. O astfel de întreprindere poate avea mai multe sedii în interiorul sau în exteriorul statelor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și nemetalice altele decât lemnul și țesăturile (a) 1 2 2 Caracteristici, proprietăți și identificarea materialelor neferoase și compozite uzuale, altele decât lemnul și țesăturile, care sunt utilizate pentru aeronave; Agenți de etanșare și de lipire. (b) 1 2 - Depistarea defecțiunilor/deteriorărilor în materialele compozite și nemetalice. Repararea materialelor compozite și nemetalice. 6.3.2 Structuri din lemn 1 2 - Metode de construcție a structurilor din lemn ale corpului aeronavei; Caracteristici, proprietăți și tipuri de lemn și de adezivi utilizate pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Metode de construcție a structurilor din lemn ale corpului aeronavei; Caracteristici, proprietăți și tipuri de lemn și de adezivi utilizate pentru avioane; Păstrarea și întreținerea structurilor din lemn; Tipuri de defecte în materialul lemnos și în structurile din lemn; Depistarea defecțiunilor în structurile din lemn; Repararea structurilor din lemn. 6.3.3 Acoperirea cu țesături 1 2 - Caracteristici, proprietăți și tipuri de țesături utilizate pentru avioane; Metode de inspecție pentru țesături; Tipuri de defecte ale țesăturilor; Repararea acoperirilor cu țesături. 6
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
oboselii și coroziunii; (c) - 2 1 Tehnici nedistructive de verificare inclusiv: metode de control prin penetrare, radiografie, curent Foucault, ultrasonice și cu alezoscopul (d) 2 2 2 Tehnici de demontare și de reasamblare. (e) - 2 2 Tehnici de remediere a defecțiunilor 7.19 Evenimente ieșite din comun (a) 2 2 2 Verificări ca urmare a fulgerelor care lovesc aeronava și a penetrării HIRF. (b) 2 2 - Inspecții ca urmare a evenimentelor ieșite din comun, cum ar fi: aterizări dificile și zbor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
componentelor pentru activitățile de rampă și tranzit identificate în obiectivul 2. Nivelul 3 Instruire în domeniul întreținerii de bază și de linie O descriere detaliată, modul de funcționare, dispunerea componentelor, demontarea/instalarea și gravarea reperelor precum și proceduri de remediere a defecțiunilor în conformitate cu instrucțiunile din manualul de întreținere. Obiectivele cursului: în plus față de informațiile conținute la Nivelul 1 și Nivelul 2 de instruire, la terminarea Nivelului III - Instruire în domeniul întreținerii de bază și de linie, studentul trebuie să fie capabil: (a
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
lor, cu scopul îndeplinirii următoarele obiective: (a) asigurarea execuției în siguranță a întreținerii, verificărilor și a lucrărilor de rutină în conformitate cu instrucțiunile din manualul de întreținere și alte instrucțiuni relevante și sarcini adecvate pentru tipul de aeronavă, ca de exemplu remedierea defecțiunilor, reparații, ajustări, înlocuiri, reglaj și verificări funcționale, cum ar fi funcționarea motorului etc, dacă se solicită. (b) utilizarea corectă a întregii literaturi tehnice și a documentației pentru aeronavă. (c) utilizarea corectă a setului de instrumente speciale/de specialitate și a
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
fermă, a aeronavei și sistemelor acesteia. (b) asigurarea execuției în siguranță a întreținerii, verificărilor și a lucrărilor de rutină în conformitate cu instrucțiunile din manualul de întreținere și alte instrucțiuni relevante și sarcini adecvate pentru tipul de aeronavă, ca de exemplu remedierea defecțiunilor, reparații, ajustări, înlocuiri, reglaj și verificări funcționale, cum ar fi funcționarea motorului, etc, dacă se solicită. (c) utilizarea corectă a întregii literaturi tehnice și a documentației pentru aeronavă. (d) utilizarea corectă a setului de instrumente speciale/de specialitate și a
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
raportate; (b) prevăd mecanisme de identificare și corectare a erorilor dintr-un raport privind tranzacțiile; (c) prevăd mecanisme de autentificare a sursei raportului respectiv; (d) includ măsuri adecvate de precauție pentru a permite reluarea rapidă a raportării în cazul unei defecțiuni a sistemului; (e) sunt capabile să comunice informațiile solicitate în conformitate cu articolul 13 în formatul solicitat de autoritatea competentă și în conformitate cu prezentul alineat, în termenul prevăzut la articolul 25 alineatul (3) din Directiva 2004/39/CE. (2) În sensul articolului 25
32006R1287-ro () [Corola-website/Law/295454_a_296783]
-
dintre Comisie și autoritățile și organismele desemnate de statele membre se realizează pe cale electronică, în conformitate cu normele de aplicare ale prezentului regulament adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 103 alineatul (3). În caz de forță majoră, în special în caz de defecțiuni ale sistemului informatic comun sau probleme de conexiune, statul membru poate să transmită declarațiile de cheltuieli și cererea de plată pe suport de hârtie. Articolul 77 Norme comune în materie de calculare a plăților intermediare și a soldului final Plățile
32006R1083-ro () [Corola-website/Law/295388_a_296717]
-
NB: Aceasta nu include cazurile de rutare a deciziilor luate pe baza informațiilor anterior definite. "Securitatea informațiilor" (4 și 5): toate mijloacele și funcțiunile care asigură accesibilitatea, confidențialitatea sau integritatea informațiilor sau comunicațiilor, exclusiv mijloacele și funcțiunile de protecție împotriva defecțiunilor. Sunt incluse în special "criptografia", "criptanaliza", protecția împotriva emisiilor compromițătoare și securitatea calculatorului. NB: "Criptanaliza": analiza unui sistem criptografic sau a datelor de ieșire și intrare ale sistemului, realizată în scopul de a obține variabile confidențiale sau informații importante, incluiv
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
producție 7B001 Echipamente de testare, calibrare sau aliniere, special concepute pentru echipamentele menționate în 7A. Notă: 7B001 nu supune controlului echipamentele de testare, calibrare sau aliniere pentru Nivelul întreținere I sau nivelul întreținere II. Note tehnice: 1. Nivel întreținere I Defecțiunea unei unități de navigație inerțială este detectată pe o aeronavă, prin indicațiile de la unitatea de control și afișaj (CDU) sau prin mesajul stare de la subsistemele corespunzătoare. Prin instrucțiunile manualului furnizat de producător, cauza defecțiunii poate fi localizată la nivelul unității
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Note tehnice: 1. Nivel întreținere I Defecțiunea unei unități de navigație inerțială este detectată pe o aeronavă, prin indicațiile de la unitatea de control și afișaj (CDU) sau prin mesajul stare de la subsistemele corespunzătoare. Prin instrucțiunile manualului furnizat de producător, cauza defecțiunii poate fi localizată la nivelul unității interschimbabile de linie (LRU) defecte. În acest caz, operatorul scoate modulul LRU și îl înlocuiește cu altul din setul de rezervă. 2. Nivel întreținere II Modulul LRU defect este trimis la atelierul întreținere (al
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
matematic, de a începe și de a continua funcționarea în condiții stabilite pe o perioadă determinată. Disponibilitate - Timpul în funcțiune în comparație cu durata de nefuncționare, exprimat matematic. Mentenabilitate - Capacitatea unui sistem, exprimată matematic, de a fi repus în funcțiune după o defecțiune. Siguranță - Probabilitatea, exprimată matematic, de declanșare unui eveniment periculos de către sistem. Foaie de parcurs Documentul redactat de transportator sau în numele transportatorului care justifică existența contractului pentru transportul încărcăturii. FTP File Transfer Protocol. Un protocol de transfer de fișiere între sisteme
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
subsistemului control-comandă care sunt legate de interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional sunt determinate de: 1. FUNCȚIILE care sunt esențiale pentru controlul siguranței traficului feroviar și cele care sunt esențiale pentru exploatare, inclusiv cele necesare pentru exploatarea în cazul apariției unor defecțiuni. 2. INTERFEȚE. 3. Nivelul de PERFORMANȚĂ necesar pentru a îndeplini cerințele esențiale. Specificațiile acestor funcții, interfețe și cerințe de performanță sunt prevăzute în capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului), unde sunt indicate standardele de referință. 2.2. Prezentare generală Interoperabilitatea rețelei feroviare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
clasă B îndeplinește obiectivele naționale de siguranță, - să definească parametrii de siguranță în exploatare și condițiile de utilizare ale sistemului de clasă B (inclusiv, dar fără a se limită la modurile de functionare de întreținere și în cazul apariției unor defecțiuni). 3.2.2. Fiabilitate și disponibilitate (a) Pentru sistemul de clasa A, obiectivele globale de fiabilitate și disponibilitate pentru subsistem sunt repartizate între ansamblurile de la bord și cele de cale. Cerințele detaliate sunt specificate în parametrul de bază definit la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
indexul 47, - pentru partea cu implicații de siguranță a unui ansamblu de la bord, ca și a unui ansamblu de cale, cerință de siguranță pentru ETCS nivelul 1 sau nivelul 25 este: rata de risc admisibila (RRA) de 10-9/oră (pentru defecțiuni întâmplătoare) corespunzând nivelului de integritate a siguranței 4. Cerințele detaliate pentru echipamentele de clasa A sunt specificate în anexa A, indexul 27. Pot fi adoptate cerințe de siguranță mai puțin restrictive privind valorile RRA pentru echipamente de cale, cu condiția
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în conformitate cu valorile naționale - Definirea și asigurarea funcției de intervenție - Stabilirea caracteristicilor trenului. - Demonstrarea caracterului complet al trenului (integritatea trenului) - obligatorie pentru nivelul 3, neobligatorie pentru nivelul 1 sau 2. - Monitorizarea stării tehnice a echipamentelor și intervenția în cazul apariției unor defecțiuni. Această funcție include: - Inițializarea funcționalității ETCS la bord - Asigurarea intervenției în cazul apariției unor defecțiuni - Izolarea funcționalității ETCS la bord. - Permiterea înregistrării datelor în scopuri de reglementare. A se vedea anexă A, indexurile 5, 41, 55. - Funcția de vigilenta. A
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
al trenului (integritatea trenului) - obligatorie pentru nivelul 3, neobligatorie pentru nivelul 1 sau 2. - Monitorizarea stării tehnice a echipamentelor și intervenția în cazul apariției unor defecțiuni. Această funcție include: - Inițializarea funcționalității ETCS la bord - Asigurarea intervenției în cazul apariției unor defecțiuni - Izolarea funcționalității ETCS la bord. - Permiterea înregistrării datelor în scopuri de reglementare. A se vedea anexă A, indexurile 5, 41, 55. - Funcția de vigilenta. A se vedea anexă A, indexul 42. Aceasta poate fi pusă în aplicare: - În afara ERTMS/ETCS
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
se vedea anexă B). ȘTI OPE SC: punctul 4.2.2.4 (a se confirmă) 4.3.1.6. Izolarea funcționalității ETCS la bord Aceasta interfață se referă la cerințele operaționale pentru izolarea funcționalității ETCS la bord în caz de defecțiune. Cerințele de control-comandă sunt prezentate la punctul 4.2.2 (Funcționalitate ETCS la bord). Aceasta interfață este relevanță pentru sistemul de clasa A. Cerințele echivalente pentru sistemele de clasă B sunt definite de către statul membru corespunzător (a se vedea anexă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]