8,001 matches
-
sau a mijlocului de transport în care au fost încărcate aceste cantități. În cazul în care nu poate fi efectuată o asemenea cântărire, greutatea cantităților descărcate se calculează pe baza conținutului presupus al lăzilor standardizate în care trebuie să fie descărcate cantitățile respective. Totuși, pentru aceste lăzi standardizate se face o cântărire suplimentară prin sondaj. 2. În cazul în care cantitățile sunt prezentate la licitații publice, în lăzi standardizate, pentru a fi comercializate în vederea unei vânări determinate, cântărirea se face în conformitate cu
jrc1048as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86187_a_86974]
-
poate fi mai mică de 2,70 metri; Articolul 7 Statele membre, cu excepția Spaniei și a Portugaliei, vor aduce la cunoștința Comisiei, înainte de data de 15 a fiecărei luni, cantitățile de capturi ale fiecărei nave de pescuit ton și cantitățile descărcate de aceste nave în fiecare port în cursul lunii precedente. Articolul 8 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 ianuarie 1986, sub rezerva intrării în vigoare a Tratatului de aderare a Spaniei și Portugaliei. Prezentul regulament este obligatoriu în toate
jrc1053as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86192_a_86979]
-
carmacul este întins nu va fi mai mică de 2,70 metri; Articolul 9 Statele membre, cu excepția Spaniei și Portugaliei, vor comunica Comisiei, înainte de data de 15 a fiecărei luni, cantitățile capturate de fiecare navă de pescuit ton și cantitățile descărcate de aceste nave în fiecare port în cursul lunii precedente. Articolul 10 Prezentul regulament intră în vigoare la data de 1 ianuarie 1986, sub rezerva intrării în vigoare a tratatului de aderare a Spaniei și a Portugaliei. Prezentul regulament este
jrc1050as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86189_a_86976]
-
nu pot deține la bord nici o unealtă de pescuit în afară de paragate de suprafață. Articolul 8 Autoritățile portugheze vor face cunoscute Comisiei, înainte de data de 15 a fiecărei luni, cantitățile de capturi ale fiecărei nave de pescuit ton alb și cantitățile descărcate de aceste nave în fiecare port în cursul lunii precedente. Articolul 9 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 ianuarie 1986, sub rezerva intrării în vigoare a tratatului de aderare a Spaniei și a Portugaliei. Prezentul regulament este obligatoriu în
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]
-
pot deține la bord nici o unealtă de pescuit în afară de paragate de suprafață. Articolul 8 Autoritățile spaniole vor aduce la cunoștința Comisiei, înainte de data de 15 a fiecărei luni, cantitățile de capturi ale fiecărei nave de pescuit ton alb și cantitățile descărcate de aceste nave în fiecare port în cursul lunii precedente. Articolul 9 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 ianuarie 1986, sub rezerva intrării în vigoare a Tratatului de aderare a Spaniei și a Portugaliei. Prezentul regulament este obligatoriu în
jrc1052as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86191_a_86978]
-
dacă este necesar, cu recipientul înclinat sau culcat pe o parte. Sonda se orientează cu deschizătura în jos și penetrează în produs cu viteză constantă. Când sonda ajunge la fundul recipientului, se rotește cu 180o, se retrage și conținutul se descarcă în recipientul special pentru probă. Se efectuează una sau mai multe sondări, astfel încât să se obțină o probă de cel puțin 200 de grame. Recipientul pentru probă se închide imediat după definitivarea prelevării. În acest mod se procedează pentru prelevarea
jrc1112as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86251_a_87038]
-
la export; întrucât este necesar să se prevadă o diferențiere a valorii subvențiilor, în funcție de destinația produselor, datorită condițiilor deosebite de import în anumite țări de destinație; întrucât produsele de pescărie ale producătorilor Comunității sunt de origine comunitară chiar dacă acestea sunt descărcate în porturi situate în afara teritoriului vamal al Comunității; întrucât, din necesități de control, ar trebui de asemenea limitată acordarea de subvenții pentru produsele descărcate în porturile situate pe teritoriul vamal al Comunității așa cum este acesta stabilit de Regulamentul (CEE) nr.
jrc350as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85485_a_86272]
-
de destinație; întrucât produsele de pescărie ale producătorilor Comunității sunt de origine comunitară chiar dacă acestea sunt descărcate în porturi situate în afara teritoriului vamal al Comunității; întrucât, din necesități de control, ar trebui de asemenea limitată acordarea de subvenții pentru produsele descărcate în porturile situate pe teritoriul vamal al Comunității așa cum este acesta stabilit de Regulamentul (CEE) nr. 1496/68 (2), modificat prin actul de aderare (3); întrucât, pentru a asigura exportatorilor Comunității o anumită stabilitate a valorii subvențiilor și o certitudine
jrc350as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85485_a_86272]
-
impus de situația pieței mondiale sau de exigențele specifice anumitor piețe. Articolul 5 Lista produselor pentru care este acordată subvenția la export și valoarea acestei subvenții sunt fixate cel puțin o dată la trei luni. Articolul 6 Produsele de origine comunitară descărcate direct din locurile de pescuit în porturile situate în afara teritoriului vamal al Comunității nu beneficiază de subvenții. Articolul 7 1. Subvenția este plătită atunci când se dovedește să produsele: - au fost exportate în afara Comunității, și - sunt de origine comunitară. 2. În
jrc350as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85485_a_86272]
-
se furnizează informațiile corespunzătoare privind modul de transport folosit: camion, șlep, cale ferată, de exemplu. 6. Se indică numele portului sau al altui loc în care trebuie încărcată cafeaua și numele oricărui port sau punct de tranzit unde va fi descărcată cafeaua înainte de a fi reexpediată spre destinația indicată în certificat. Dacă se transportă cafeaua direct spre destinație, se înscrie cuvântul "direct". 7. Se indică data la care trebuie expediată cafeaua. 8. Nu se completează (se completează de Organizația Internațională a
jrc1226as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86365_a_87152]
-
se furnizează informațiile corespunzătoare privind modul de transport folosit: camion, șlep, cale ferată, de exemplu. 7. Se indică numele portului sau al altui loc în care trebuie încărcată cafeaua și numele oricărui port sau punct de tranzit unde va fi descărcată cafeaua înainte de a fi reexpediată spre destinația indicată în certificat. Dacă se transportă cafeaua direct spre destinație, se înscrie cuvântul "direct". 8. Se indică data la care trebuie expediată cafeaua. 9. Nu se completează (se completează de Organizația Internațională a
jrc1226as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86365_a_87152]
-
mică este suficientă pentru a repara prejudiciul. 4. (a) Taxele nu se percep și nu se măresc cu efect retroactiv și ele se aplică transportului de mărfuri care, după intrarea în vigoare a unor astfel de taxe, sunt încărcate sau descărcate într-un port din Comunitate. (b) Cu toate acestea, în cazul în care Consiliul constată că un angajament a fost încălcat sau denunțat, taxele compensatorii pot fi impuse, la propunerea Comisiei, la transportul mărfurilor care au fost încărcate sau descărcate
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
descărcate într-un port din Comunitate. (b) Cu toate acestea, în cazul în care Consiliul constată că un angajament a fost încălcat sau denunțat, taxele compensatorii pot fi impuse, la propunerea Comisiei, la transportul mărfurilor care au fost încărcate sau descărcate într-un port din Comunitate în cele 90 de zile care preced data aplicării acestor taxe, sub rezerva faptului că în caz de nerespectare sau denunțare a unui angajament, taxele nu pot fi aplicate retroactiv la transportul mărfurilor care au
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
din Comunitate în cele 90 de zile care preced data aplicării acestor taxe, sub rezerva faptului că în caz de nerespectare sau denunțare a unui angajament, taxele nu pot fi aplicate retroactiv la transportul mărfurilor care au fost încărcate sau descărcate într-un port din Comunitate pentru perioada care precede nerespectarea sau denunțarea. Aceste taxe pot fi calculate pe baza faptelor stabilite înainte de acceptarea angajamentului. 5. Taxele se percep de către statele membre în forma, la rata și potrivit celorlalte criterii stabilite
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
de către statele membre în forma, la rata și potrivit celorlalte criterii stabilite în momentul impunerii lor, independent de taxele vamale și alte taxe percepute în mod normal la importurile de bunuri transportate. 6. Permisiunea de a încărca sau de a descărca marfa într-un port din Comunitate poate să fie condiționată de constituirea unei garanții cu o valoare egală cu cea a taxelor. Articolul 14 Reexaminare 1. Regulamentele prin care se instituie taxe compensatorii și deciziile de acceptare a angajamentelor fac
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
căi navigabile interioare desfășoară anchete statistice asupra transportului pe nave destinate navigației pe căile interioare, indiferent de țara în care acestea sunt înregistrate sau înmatriculate: - de mărfuri transportate contra cost și mărfuri transportate pe cont propriu, - de mărfuri încărcate și descărcate în țară sau aflate în tranzit pe căile navigabile interioare ale acesteia. 2. În sensul prezentei directive, următorii termeni reprezintă: (a) cale navigabilă interioară: un curs de apă, canal sau lac ale cărui caracteristici naturale sau artificiale îl fac potrivit
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
de agrement. 4. Primele anchete statistice se efectuează începând cu 1 ianuarie 1981. Articolul 2 1. Se înregistrează următoarele caracteristici: (a) greutatea în tone a mărfurilor; (b) principalele relații de trafic: - trafic național, în cazul căruia mărfurile sunt încărcate și descărcate în același stat membru raportor, indiferent de ruta urmată de navă, - trafic internațional, în cazul căruia mărfurile sunt fie încărcate, fie descărcate, dar nu ambele, în statul membru raportor, făcându-se diferența între mărfurile încărcate și cele descărcate, - trafic de
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
azotat de sodiu 4,5 % (m/v) 4.15. Soluție de ditizonă în cloroform 0,05 (m/v). 4.16. Solvent de developare: 1-butanol/acid acetic glacial/apă (raport volumetric 4:1:5); după amestecare în pâlnia de separare, se descarcă faza inferioară. 4.17. Reactiv Pauly Se dizolvă 4,5 g acid sulfanilic (4.8) în 45 ml acid clorhidric concentrat (4.1), se încălzește în acest timp și se diluează soluția cu apă până la 500 ml. Se răcesc 10
jrc622as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85760_a_86547]
-
încălzire reziduul de evapoare (8.1). 8.3. Se transferă soluția cantitativ într-o pâlnie de separare (5.2) și se extrage soluția apoasă de două ori cu porțiuni de 20 ml de cloroform (4.2). După fiecare extracție se descarcă faza cu cloroform. 8.4. Se filtrează soluția apoasă printr-un filtru cutat. În funcție de conținutul de acid hidroxibenzensulfobnic preconizat, se introduc cu pipeta 1,0 sau 2,0 ml de filtrat (V2) într-un flacon conic de 250 ml (5
jrc622as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85760_a_86547]
-
navelor la frontiera; (d) se asigura că notificările transmise către comandanții navelor, inclusiv cele privind nivelul apei (sau pescajul maxim permis) și rapoartele privind gheață de pe căile lor navigabile interioare șunt furnizate că mesaje standardizate, codificate și care pot fi descărcate electronic. Mesajul standardizat conține cel putin informațiile necesare pentru navigația în siguranță. Notificările către comandanții navelor se furnizează cel putin într-un format electronic accesibil. Obligațiile menționate la prezentul alineat se îndeplinesc în conformitate cu specificațiile definite în anexele I și ÎI
32005L0044-ro () [Corola-website/Law/293970_a_295299]
-
pe lista de serviciu corespunzătoare sau echivalentul acesteia și are un echipaj care se află în serviciul regulat al forțelor armate; 3i. nave la dană înseamnă navele care sunt amarate sau ancorate în siguranță într-un port comunitar în timp ce încarcă, descarcă sau efectuează o escală, incluzând perioada de timp petrecută atunci când nu sunt angajate în operațiuni de manipulare a mărfii; 3j. navă de navigație interioară înseamnă un vas destinat special utilizării pe căi de navigație interioare, în conformitate cu definiția din Directiva 82
32005L0033-ro () [Corola-website/Law/293960_a_295289]
-
de import poate fi acordată numai unui operator stabilit în Comunitate. Autorizația de import se eliberează de către autoritățile competente din statul membru în care este stabilit importatorul. Cu toate acestea, în cazul în care substanțele prevăzute la primul paragraf sunt descărcate sau transbordate, depozitate temporar, depozitate într-o zonă liberă supusă controlului de tip I sau într-un antrepozit liber sau plasate sub regim de tranzit comunitar extern, autorizația de import nu este necesară. Articolul 21 (1) Cererea de autorizație de
32005R0111-ro () [Corola-website/Law/294055_a_295384]
-
este transmis nu mai devreme de 12 ore și nu mai târziu de 6 ore înainte de fiecare plecare a navei din această zonă și include numărul de zile de pescuit și capturile totale din această zonă; (d) cantitățile încărcate și descărcate pentru fiecare transbordare de halibut negru în cursul șederii navei în subzona 2 și diviziunile 3KLMNO ale NAFO. Aceste rapoarte sunt transmise cel târziu la 24 de ore de la finalizarea transbordării. (2) La cerere, statele membre transmit Comisiei rapoartele prevăzute
32005R2115-ro () [Corola-website/Law/294473_a_295802]
-
într-un port desemnat pentru a debarca și/sau a transborda halibut negru capturat în cadrul subzonei 2 și subdiviziunile 4KLMNO ale NAFO sunt supuse unei inspecții în port în conformitate cu sistemul de control portuar al NAFO. (2) Este interzis să se descarce și/sau să se transbordeze capturi din navele prevăzute la alineatul (1) fără ca inspectorii să fie prezenți. (3) Toate cantitățile descărcate sunt cântărite pe specii înainte de a fi transportate într-un antrepozit frigorific sau la altă destinație. (4) Statele membre
32005R2115-ro () [Corola-website/Law/294473_a_295802]
-
tip BACOMA sau fără ca plasa pescărească din sacul propriu-zis al traulului și gura traulului să fie rotită cu 90° atunci când codul este una dintre speciile țintă. (13) Regulamentul (CE) nr. 1434/987 a stabilit condițiile în care heringul poate fi descărcat la țărm în scopuri industriale, altele decât consumul uman direct. (14) Pentru a simplifica regulile complexe ale Regulamentului (CE) nr. 1434/98, dispozițiile acestui regulament care sunt relevante pentru Marea Baltică ar trebui înlocuite cu dispoziții generale privind debarcările neordonate din
32005R2187-ro () [Corola-website/Law/294504_a_295833]