7,369 matches
-
calificare a inspectorilor și actualizare continuă a cunoștințelor acestora; (i) documentele sunt păstrate, demonstrând respectarea standardelor aplicabile în problemele reglementate de serviciile furnizate, precum și utilizarea eficientă a sistemului calității; (j) în toate sediile există un sistem general de verificări interne, planificat și documentat, ale activităților care au legătură cu calitatea; (k) inspecțiile și supravegherile tehnice statutare, cerute de Sistemul armonizat de supraveghere tehnică și certificare, pentru care organizația este autorizată, sunt efectuate în conformitate cu prevederile din anexa și apendicele la Rezoluția OMI
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
volumul și natura mărfii, G. timpul estimat de sosire la destinație sau la poziția de îmbarcare a pilotului, după cum cere autoritatea competentă, H. durata planificată pentru staționare, I. operațiunile planificate pentru portul de destinație (încărcare, descărcare, altele), J. inspecții statutare planificate și operațiuni de întreținere și reparații importante care trebuie efectuate pe timpul staționării în portul de destinație. C. PROCEDURI PRIVIND INSPECȚIA EXTINSĂ A ANUMITOR CATEGORII DE NAVE [în conformitate cu dispozițiile art. 7 alin. (5)] În funcție de fezabilitatea lor practică sau de orice constrângeri
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
Nivel de zbor autorizat: Nivel la care sau până la care ATC-ul a autorizat o aeronavă să zboare. 3.1.12. Coordonare ATC: Procesul prin care unități ATC, ale căror zone de responsabilitate sunt adiacente, se informează oficial cu privire la trecerea planificată a zborurilor la limita zonei lor de responsabilitate, cu scopul de a garanta siguranța zborurilor prin coerența acțiunilor planificate. 3.1.13. Mesaj de coordonare: Termen generic care desemnează un mesaj utilizat pentru realizarea unei coordonări ATC. Se include aici
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
1.12. Coordonare ATC: Procesul prin care unități ATC, ale căror zone de responsabilitate sunt adiacente, se informează oficial cu privire la trecerea planificată a zborurilor la limita zonei lor de responsabilitate, cu scopul de a garanta siguranța zborurilor prin coerența acțiunilor planificate. 3.1.13. Mesaj de coordonare: Termen generic care desemnează un mesaj utilizat pentru realizarea unei coordonări ATC. Se include aici mesajul CDN, mesaj specific, definit la alin. (8.8). 3.1.14. Fază de coordonare: Pentru un zbor dat
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de ieșire poate fi completat prin condiții de trecere suplimentare, care definesc intervalul de altitudini în interiorul căruia se vor efectua urcarea sau coborârea. 3.1.20. Plan de zbor: Ansamblu de informații specificate privind zborul sau o parte a zborului planificat, transmis unităților pentru servicii de trafic aerian, precum și informațiile obținute din planul de zbor al unei aeronave date, pe care un FDPS le deține. 3.1.21. Generare: Proces prin care un sistem ATC extrage informațiile utile din baza (bazele
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de vârf. 4.5.1.2. Recomandare Ar trebui ca facilitățile OLDI să fie disponibile 24 de ore din 24 și 7 zile din 7. 4.5.1.3. Orice perioadă programată de nefuncționare (și, în consecință, timpul de disponibilitate planificat) trebuie să fie convenită bilateral între cele două unități implicate. 4.5.2. Fiabilitate 4.5.2.1. Fiabilitatea oricărei conexiuni OLDI trebuie să fie de minimum 99,86% (ceea ce reprezintă o perioadă de nefuncționare care nu depășește 12 ore
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
1. Generalități 6.2.3.1.1. Cu excepția dispozițiilor contrare prevăzute la alin. 6.2.3.1.3. și 6.2.3.1.4. de mai jos, unul sau mai multe mesaje ABI trebuie să fie transmise pentru fiecare zbor planificat să depășească limita zonelor de responsabilitate, conform procedurilor OLDI. 6.2.3.1.2. Mesajul ABI trebuie să preceadă mesajul de activare (ACT) sau mesajul de propunere de activare prezentată pentru acord (RAP). 6.2.3.1.3. Un mesaj
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
introducere a datelor, precum și formatele și conținutul câmpurilor sunt precizate în anexa A. 7.2.3. Reguli de aplicare 7.2.3.1. Generalități 7.2.3.1.1. Unul sau mai multe mesaje PAC trebuie transmise pentru fiecare zbor planificat să traverseze limita zonelor de responsabilitate, când timpul de zbor între plecare și COP nu ar permite ca mesajul ACT să fie transmis la momentul necesar. 7.2.3.1.2. Unul sau mai multe mesaje PAC trebuie transmise de către
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Nivel de zbor autorizat nr. 2 automsg c '-' "AUTOMSG"(sendt pteid flb pflt)|'NO' Furnizează date care trebuie transmise într-un mesaj de coordonare: ora de transmisie, punctul de ieșire, nivelul de zbor la punctul de ieșire, nivelul de zbor planificat și informație precizând dacă acest nivel este sau nu în conformitate cu acordurile. avail b '-' "AVAIL" 'YES'|'NO' Mențiune precizând dacă un sector este autorizat sau nu să modifice o dată a planului de zbor bkrow b '-' "BKROW" 1{DIGIT}2 Poziția unui
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de operator oprmk c '-' "BEGIN" "OPRMK" 1(rmktxt)2 '-' "END" "OPRMK" Listă de observații ale operatorului oprmkct b '-' "OPRMKCT" 1(LIM CHAR)20 Observațiile operatorului oriented b '-' "ORIENTED" 'YES''NO' Zbor orientat sau nu pfl b '-' "PFL" flightlevel Nivel de zbor planificat (PFL) pistcoord c '-' "PISTCOORD" xpist ypist vxpist vypist Coordonate ale track-ului radar și coordonate ale vectorului viteză pistid b '-' "PISTID"1{DIGIT}4 Identificare a track-ului radar pkarr c '-' "PKARR" [pka] [pkc] pkatt Poziție de parcare pentru un zbor la
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
asigură că, pe cât posibil, o proporție corespunzătoare a finanțării anuale disponibile, care urmează să fie determinată conform procedurii stabilite în art. 6 alin. (2), este rezervată pentru noi activități. 4. Finanțarea comunitară se stabilește în funcție de costurile și natura fiecărui proiect planificat. 5. Cadrul financiar de punere în aplicare a prezentului program pentru perioada menționată în art. 1 este stabilit la 50 MEUR. 6. Alocările anuale sunt autorizate de autoritatea bugetară în limitele perspectivei financiare. Articolul 5 Punerea în aplicare a programului
jrc4921as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90089_a_90876]
-
în practică a sistemelor de control, inspecție și supraveghere aplicabile în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului, prevăzute în Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, în condițiile prevăzute în prezenta decizie. Aceste programe de control definesc obiectivele, mijloacele de control și cheltuielile planificate, mai ales în ceea ce privește acțiunile prevăzute la art. 2. Articolul 2 Contribuția financiară poate fi acordată pentru anumite cheltuieli, prevăzute în programe de control, care vizează contribuția la următoarele acțiuni: a) punerea în practică a dispozitivelor și a rețelelor informatice necesare
jrc4970as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90138_a_90925]
-
doresc să obțină o contribuție financiară, însoțit de un program trienal care descrie controalele pe care le vor exercita pe o perioadă de trei ani. Programele de control trebuie să cuprindă obiectivele acțiunilor de control și inspecție prevăzute, măsurile operaționale planificate, cât și rezultatele estimate și trebuie să acopere ansamblul domeniilor de interes în ce privește controlul pescuitului. Programele primite după 30 iunie 2001 nu se mai iau în considerare decât în cazuri excepționale, bine justificate de statele membre interesate. 2. Programele cuprind
jrc4970as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90138_a_90925]
-
de reconciliere, de exemplu, în cazul costurilor de transport și asigurare, impactul reexporturilor, probleme legate de subapreciere, etc. Un exercițiu de reconciliere cu țări partenere constituie un mod foarte eficient de control și îmbunătățire a calității statisticilor privind comerțul. Acțiunile planificate au ca scop să producă o metodologie statistică și un instrument pe computer care să poată fi aplicat în diferite circumstanțe la reconcilierea datelor privind comerțul între doi sau mai mulți parteneri. Instrumentul care se dezvoltă va fi testat la
jrc4975as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90143_a_90930]
-
agregate în indici europeni pentru UE și zona euro. Cu toate acestea există câteva deficiențe inerente ale indicilor unității valorice care limitează destul de mult utilizarea potențială a lor pentru obiectivele analizei economice și monetare menționate anterior. În acest context, acțiunile planificate au ca scop explorarea și analizarea în detaliu a metodologiilor naționale existente pentru indicii prețurilor de import și export. Măsuri privind punerea în aplicare a unei rețele informaționale mai bine integrate în sistemul statistic general și adaptate evoluțiilor din mediul
jrc4975as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90143_a_90930]
-
îmbunătățirea informațiilor existente, această parte înființează sistemele și instrumentele necesare pentru a asigura diseminarea rapidă a acestor date. În conformitate cu Decizia 1999/1719/CE, se utilizează, unde este cazul, serviciile și instrumentele generice comune dezvoltate pentru IDA. Pentru anul 2001 sunt planificate o serie de proiecte menite să realizeze acest obiectiv. Diseminarea rapidă a tipurilor de date existente și noi va fi asigurată de constituirea unei baze de date la nivel macroeconomic, care reunește datele privind principalele produse și parteneri, solicitate de
jrc4975as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90143_a_90930]
-
sale inopinate, un eșantion din echipamentul aflat la locul de fabricație sau de stocare pentru a efectua sau a obține efectuarea unei verificări a conformității cu exigențele prezentei directive. În acest scop, fabricantul informează organismul înștiințat cu privire la programul de producție planificat. Organismul înștiințat va efectua cel puțin două vizite în primul an de fabricație. Frecvența vizitelor ulterioare este fixată de către organismul înștiințat pe baza criteriilor expuse la pct. 4.4. din modulele specifice cuprinse în anexa IV, partea I." 1 JO
jrc5078as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90246_a_91033]
-
mobil de prevenire a căderii, care să urmeze mișcările lucrătorului; (d) uneltele și celelalte accesorii care urmează a fi folosite de către lucrător trebuie prinse de harnașamentul sau de scaunul lucrătorului sau printr-un alt mijloc adecvat; (e) lucrarea trebuie corect planificată și supravegheată, astfel încât lucrătorul să primească asistență imediat în caz de accident; (f) în conformitate cu art. 7, lucrătorii în cauză trebuie să beneficieze de o formare adecvată și specifică operațiunilor preconizate, în special în privința procedurilor de salvare. În circumstanțe excepționale când
jrc5117as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90285_a_91072]
-
de infrastructură pentru întreținerea programată 1. Cererile de acordare de capacități de infrastructură pentru realizarea lucrărilor de întreținere se transmit în cursul procesului de planificare. 2. Administratorul infrastructurii ține seama de efectele pe care capacitățile de infrastructură rezervate pentru întreținerea planificată a căii le pot avea asupra solicitanților. Articolul 29 Măsuri speciale ce trebuie luate în cazul unor perturbări 1. În cazul perturbării circulației trenurilor provocată de o problemă de natură tehnică sau de un accident, administratorul infrastructurii trebuie să ia
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
publică proiectele de standarde astfel încât și părțile interesate stabilite în alte state membre să poată face observații, - asigură celorlalte organisme menționate în anexa II dreptul de a se implica în mod pasiv sau activ (prin trimiterea unui observator) în activitățile planificate, - nu fac obiecții dacă o temă din programul lor de standardizare se discută la nivel european conform regulilor stabilite de organismele europene de standardizare și nu iau nici o măsură care poate aduce atingere unei decizii în acest sens. (2) Statele
jrc3669as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88829_a_89616]
-
introducere sau modificare a unor măsuri tehnice naționale cu suficient timp în avans pentru a-și putea exprima opinia. Dacă, în termen de o lună de la notificare, Comisia solicită acest lucru, statul membru respectiv suspendă intrarea în vigoare a măsurilor planificate timp de trei luni de la data înștiințării, pentru a permite Comisiei să ia o decizie în acest interval de timp cu privire la compatibilitatea măsurilor cu prevederile primului paragraf. În cazul în care Comisia constată, în cazul unei decizii despre care trebuie
jrc3720as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88881_a_89668]
-
a permite Comisiei să ia o decizie în acest interval de timp cu privire la compatibilitatea măsurilor cu prevederile primului paragraf. În cazul în care Comisia constată, în cazul unei decizii despre care trebuie să informeze celelalte state membre, că o măsură planificată nu este în conformitate cu prevederile primului paragraf, statul membru respectiv nu poate pune în aplicare măsura înainte de a efectua modificările necesare. Statul membru respectiv comunică fără întârziere celorlalte state membre și Comisiei măsurile adoptate, după ce efectuează modificările necesare, dacă este cazul
jrc3720as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88881_a_89668]
-
acorda îngrijire adecvată, inclusiv, în special, hrănire și adăpare. 4. VENTILAȚIE Vehiculul trebuie să fie echipat cu un sistem de ventilație adecvat care să asigure că bunăstarea animalelor transportate este asigurată permanent, ținând în considerare, în special, următoarele criterii: - călătoria planificată și durata sa; - tipul vehiculului folosit (deschis sau închis), - temperatura din interior și din exterior rezultată din condițiile atmosferice ce pot apărea în cursul călătoriei planificate, - nevoile psihologice specifice ale diferitelor specii transportate, - densitățile de încărcare prevăzute la capitolul VI
jrc3742as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88903_a_89690]
-
bunăstarea animalelor transportate este asigurată permanent, ținând în considerare, în special, următoarele criterii: - călătoria planificată și durata sa; - tipul vehiculului folosit (deschis sau închis), - temperatura din interior și din exterior rezultată din condițiile atmosferice ce pot apărea în cursul călătoriei planificate, - nevoile psihologice specifice ale diferitelor specii transportate, - densitățile de încărcare prevăzute la capitolul VI din anexa la Directiva 91/628/CEE și spațiul disponibil de deasupra animalelor. De asemenea, sistemul trebuie să fie proiectat, astfel încât: - să poată fi folosit în
jrc3742as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88903_a_89690]
-
oxizi de azot, exprimate în tone pe an și prin concentrațiile acestor substanțe în gazele reziduale; (c) măsurile luate deja sau planificate în vederea reducerii emisiilor, precum și modificările privind combustibilul ales pentru utilizare; (d) modificările metodei de exploatare, efectuate deja sau planificate; (e) închiderea definitivă a instalațiilor de ardere, deja efectuată sau planificată și (f) unde este cazul, valorile limită de emisie impuse de programe pentru instalațiile existente. La determinarea emisiilor și a concentrațiilor anuale de poluanți din gazele reziduale, statele membre
jrc5135as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90303_a_91090]