7,094 matches
-
în cariera sa de compozitor la “The Johnny Cash Tv Show” a fost Kris Kristofferson. În timpul performanței live a cântecului “Sunday Mornin' Comin' Down”, Cash a refuzat să schimbe versurile , cântând exact așa cum erau, cu o aluzie la marijuana: “Pe trotuar într-o duminică dimineața/ Îmi doresc Doamne să fi fost drogat”. Până la începutul anului 1970, Cash și-a cristalizat imaginea în fața publicului ca fiind “Man in Black” (“Omul în negru”). De regulă el interpreta îmbrăcat în negru, purtând o haină
Johnny Cash () [Corola-website/Science/300130_a_301459]
-
musulmani din Egipt. În romanul său utopic, „Altneuland” publicat în anul 1902, Theodor Herzl , fondatorul sionismului, a profețit că Haifa este „orașul viitorului” Herzl a descris în această carte un oraș portuar cosmopolit și înfloritor, unde șoselele sunt netede ca trotuarele, iar automobilele circulă pe roți de gumă, aproape fără zgomot, este descris de asemenea și un tren aerian electric. Evreii au reapărut la Haifa organizați în comunitate de la mijlocul secolului al XIX-lea, majoritatea fiind la început de origine sefardă
Haifa () [Corola-website/Science/300200_a_301529]
-
între ele centrele importante ale țării și a cărei îngrijire se află în seama administrației centrale sau șoseaua comunală, șosea care leagă mai multe comune între ele, fiind îngrijită de comunele respective. Partea carosabilă a unei străzi este cuprinsă între trotuare. În limba română termenul vine din cuvântul "chaussée" din limba franceză. Suprastructura șoselei este acea parte care conține sistemul rutier și amenajarea terasamentelor. Straturile rutiere se așază pe partea amenajată a terasamentelor care se numește patul drumului. Există două principii
Șosea () [Corola-website/Science/300207_a_301536]
-
comunal DC 78 - este modernizat pe întreg traseul din sat, starea îmbrăcăminții asfaltice este mediocră, în general elementele sale geometrice sunt corespunzătoare cu excepția porțiunii cuprinse între Podul Danului și Podul Crețului unde platforma drumului foarte îngustă nu permite executarea de trotuare și săpăturilor pentru scurgerea apei. Străzile din intravilan au trasee neregulate, determinate de vechile drumuri de exploatare peste care s-au suprapus. În general majoritatea ulițelor au elemente geometrice corespunzătoare, cu excepția unor ulițele cu lățimi mai mici și cu pante
Geoagiu de Sus, Alba () [Corola-website/Science/300243_a_301572]
-
pe cursul pâraielor ce se scurg de pe versanți și prezintă pante dificile care în timpul precipitaților se transformă în mici torente și care transportă importante cantități de sol și pietriș pe care îl depun în zona joasă. Pe aceste străzi lipsesc trotuarele și șanțurile de scurgere a apelor pluviale. Pentru îmbunătățirea circulației se impune de urgență construirea a încă două poduri pentru circulația între cele două maluri ale râului, unul în zona școlii și altul în Suseni. Circulația pietonală între cele două
Geoagiu de Sus, Alba () [Corola-website/Science/300243_a_301572]
-
două poduri și a două punți pietonale; devierea traseului DC 78 în vederea asigurării unei bune circulații; construirea unor noi străzi în intravilan; modernizarea prin reprofilare, împietruire sau pavare, executarea de șanțuri și rigole de scurgere a apelor pluviale, executarea de trotuare acolo unde elementele geometrice o permit. Este propusă de-asemenea extinderea rețelei de alimentare cu apă a întregii localități, construirea unei rețele centralizate de canalizare, introducerea gazului metan. Prima atestare documentară a Geoagiului datează din 1264 ca sat dependent de
Geoagiu de Sus, Alba () [Corola-website/Science/300243_a_301572]
-
de 1 km. Străzile satului în lungime totală de 6 Km au trasee foarte neregulate urmând fie curbele de nivel fie văile pârâielor ce se scurg de pe versanți, multe din ele sunt „înfundate”, au lățimi mici, pante accentuate lipsindu-le trotuarele și șanțurile de scurgere a apelor pluviale. Multe din ulițele satului în perioadele cu precipitații se transformă în mici torenți care prin eroziune de multe ori le transformă în ravene îngreunând mult circulația și accesul în gospodăriile limitrofe. Alunecările de
Geomal, Alba () [Corola-website/Science/300244_a_301573]
-
în gospodăriile limitrofe. Alunecările de teren ce afectează vatra satului au urmări negative și asupra stării ulițelor din vatră, a podețelor ce deservesc drumurile aducându-le într-o stare avansată de degradare. Lățimea celor mai multe din ulițele satului nu permite executarea trotuarelor pietonale și a șanțurilor de scurgere. Zona rezidențială cu clădiri ocupă în mare parte teritoriul intravilanului, are clădiri de tip rural ce ocupă 90% din intravilan, în ea incluzându-se locuințele, gospodăriile anexe terenurilor agricole, dotările social culturale: biserica, școala
Geomal, Alba () [Corola-website/Science/300244_a_301573]
-
între vârfurile Iezerul Caprei (2414 m) și Paltinul (2398 m). Tunelul acesta" "este cel mai lung tunel rutier din România, având o lungime de 887 m, cu o înălțime de 4,4 m, o lățime de 6 m și un trotuar cu o lățime de 1 m, fiind iluminat electric și ventilat natural. În partea nordică a drumului, Transfăgărășanul trece prin rezervația naturală Golul Alpin al Munților Făgăraș între Podragu - Suru și Valea Bâlii, pe lângă lacul glaciar Bâlea, după care urmează
Transfăgărășan () [Corola-website/Science/300261_a_301590]
-
inaugurare a unei porțiuni de 8 km din DJ 668 Bucium-Orlea-Gânțaga, complet modernizat, precum și a noii construcții a podului peste râul Strei, din satul Balomir. Actualul pod măsoară 42 m lungime și are o lățime de 7,8 m, plus trotuarele, comparativ cu vechea construcție, care avea o lățime de doar 4 m, reîncadrându-se în standardele unui drum județean. Constructorul garantează 100 de ani pentru pod și cel puțin șapte ani pentru drum. DJ 668 este primul proiect cu finanțare
Balomir, Hunedoara () [Corola-website/Science/300535_a_301864]
-
la nivelul cornișei, toate în scopul măririi gradului de asigurare la acțiuni seismice; - executarea unei hidroizolații bituminoase imediat deasupra centurii de la elevație, ridicarea nivelului pardoselii interioare și placarea acesteia cu gresie porțelanată, executarea unei sistematizări în jurul bisericii, prin construirea unui trotuar și a unor rigole deschise care dirijează apele pluviale în afara amplasamentului, toate acestea cu scopul reducerii igrasiei; - refacerea totală a tencuielilor exterioare, repararea tencuielilor interioare, înlocuirea tâmplăriei, repararea șarpantei și înlocuirea învelitorii din tablă zincată, ignifugarea șarpantei, toate acestea reprezentând
Măncioiu, Argeș () [Corola-website/Science/300629_a_301958]
-
străzi cu lățimi cuprinse între 3,00 și 5,00 m parte carosabilă. Lungimea totală a străzilor din localitatea Dudești este de 13,330 km corespunzător unei suprafețe carosabile de 52,405 mp. Suprafața totală ocupată de zonele străzilor (inclusiv trotuare, fâșii de spații verzi, șanțuri) este de 152788 mp. La ora actuală circulația majoră se desfășoară pe DJ211, ea constituie rețeaua principală de circulație rutieră a localității. Transportul de călători și de marfă pe raza comunei se face cu ajutorul unor
Comuna Dudești, Brăila () [Corola-website/Science/300961_a_302290]
-
este Centea Gavril. Apar primele rezultate ”notabile” la nivelul de apreciere de atunci. 1962 februarie CAP Căpâlna aderă la CAP Gâlgău alături de celelalte sate: Dobrocina, Fodora, Gura Vlădesii. 1965 sătenii construiesc ”Căminul Cultural” care funcționează și azi. 1968 se construiește trotuarul de pe marginea drumului județean. 1970 se construiește magazinul din sat (cooperativa) și bufetul, azi în paragină. După 1989 satul se depopulează masiv iar populația este din ce în ce mai îmbătrânită. Bibliografie: 1. prof. Văleanu, Ion. "Monografia Satului Căpâlna", document privat, manuscris publicat prin
Căpâlna, Sălaj () [Corola-website/Science/301782_a_303111]
-
a permite izolarea unei secțiuni a tunelului în caz de necesitate. În aceste puncte, galeria de serviciu este plasată lângă cele două tunele. Din motive de securitate, tunelele feroviare sunt iluminate de 20.000 de tuburi fluorescente și au un trotuar continuu pe partea dinspre galeria de serviciu, pentru a asigura evacuarea rapidă a călătorilor. Există antene care asigură comunicația radio cu suprafața. Construcția tunelului a costat aproximativ 105 miliarde de franci francezi (16 miliarde de euro), asigurați de investitori privați
Tunelul Canalului Mânecii () [Corola-website/Science/298711_a_300040]
-
cu diferite stiluri de funk, care au evoluat independent în New York la sfârșitul secolului XX. Era ceva obișnuit în anii 1980 să vezi un grup de oameni cu un radio pe un teren de joacă sau de baschet, sau pe trotuar, executând un spectacol de breakdance pentru un public numeros. În timp ce breakdance-ul în forma sa actuală a început în Bronx-ul de Sud odată cu celelalte elemente hip-hop, este asemănător cu (și este posibil să provină din) Capoeira, un stil de dans/arte
Cultura hip hop () [Corola-website/Science/299701_a_301030]
-
Rețeaua de drumuri Lungimea totală a drumurilor : 54,2 km Din care drumuri naționale: 0; drumuri județene: 9 km; drumuri comunale: 11,7 km Gradul de modernizare - Străzi asfaltate - lungime 9 km drumul județean, 2, 7 km drumuri comunale , Lungime trotuare 150 m Parcări - suprafață ... • Serviciul de salubritate Colectarea deșeurilor Groapă de gunoi: Nu deținem • Alimentare cu gaz: Nerealizata • Terenuri și construcții (civile și industriale) abandonate care pot reprezenta resurse pentru derularea unor proiecte de reabilitare, conversie. Tabel 2: Spații de
Comuna Vaideeni, Vâlcea () [Corola-website/Science/299779_a_301108]
-
sau pe ruine, ca în Catacombele din Roma sau în Pompeii. Sensul cuvântului a evoluat, desemnând acum orice decorație (inscripționată pe orice suprafață) care poate fi privită ca vandalism; sau imagini sau scriituri plasate de obicei pe pereți externi și trotuare, fără permisiunea proprietarului. Prin urmare, inscripțiile făcute de autorii unui monument nu sunt catalogate ca graffiti. Primul exemplu cunoscut de "graffiti modern" există și astăzi în orașul antic grecesc Ephesus (în Turcia de azi) și se pare că face reclamă
Graffiti () [Corola-website/Science/299331_a_300660]
-
îmbibat cu opiu și alcool, a plecat să-și aducă fosta soacră la nuntă, dar nu a mai ajuns la destinație. După o dispariție de câteva zile, este găsit în ziua de 3 octombrie 1849 este găsit căzut pe un trotuar în orașul Baltimore, în stare de confuzie mintală. Moare patru zile mai târziu într-un spital din Baltimore, la 7 octombrie 1849, cauza morții - ca într-o poveste de suspans de E.A. Poe - a fost rabia (turbare). Cu unele excepții
Edgar Allan Poe () [Corola-website/Science/297764_a_299093]
-
în memoria lui Wallenberg. El a fost dezvelit de regele Carol al XVI-lea Gustaf, în prezența secretarului general al ONU Kofi Annan și a soției sale Nane Maria Annan nepoata lui Wallenberg. Sculptura abstractă ilustrează oameni ieșind din betonul trotuarului, împreună cu o replică a semnăturii lui Wallenberg. Alături, se află o sferă pe care sunt gravate, în mai multe limbi, cuvintele „Drumul era drept când evreii au fost trimiși la moarte. Drumul era întortocheat, periculos și plin de piedici când
Raoul Wallenberg () [Corola-website/Science/307560_a_308889]
-
al Jaffei) - "Eldorado" (1963), musicalul "Casablan" (1973) pe muzica lui Dubi Seltzer si având în centru povestea unor bande de strada de tineri noi imigranți originari din Maroc, și unde rolul principal l-a jucat cântărețul Yehoram Gaon, și "Regina trotuarului" (1971) cu actrița Gila Almagor. Filmul israelian "Polițistul Azulai" (1971) al lui Ephraim Kishon, câștigător al premiului „Globul de Aur”, a fost de semenea turnat la Jaffa. " Biographie des célébrités militaires des armées de terre et de mer de 1789
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
teren nu mai există însă urme ale acestui pod. Apa necesară funcționării celor două mori de pe str.Mircea cel Bătrân și a tăbăcăriilor din zonă era adusă odinioară printr-un canal deviat din Valea Racilor, numit ""Canalul Morii"", care însoțea trotuarul străzii Dr.I.Rațiu între Liceul „Mihai Viteazu” și str. Mircea cel Bătrân. Captarea apei din Valea Racilor în Canalul Morii se făcea într-un punct din spatele actualei „Săli a Regatului Martorilor lui Iehova” (str. N.Iorga nr.44a). Pe teren
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
Lungimea totală a "Canalului Morii" era de circa 700 m, dintre care primii 100 m prin grădinile dintre str.Albinei și str.G.Barițiu. Canalul ieșea din grădini la intersecția str.G.Barițiu cu str.Bicazului, după care continua, de-a lungul trotuarului, pe partea străzii Dr.I.Rațiu cu case cu numere cu soț, până la moara Fischer, apoi apa se varsă în Valea Racilor. Lățimea canalului era de circa 1,5 - 2 m, adâncimea de cca 1 m. După Balázs Orbán porțiunea străzii
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
sub 2 000 de vehicule pe zi), - altele: intersecții, semafoare, parcări, stații de autobuz, stații de taxiuri, .... III. INFORMAȚII REFERITOARE LA TEHNICILE DE MĂSURARE - Echipamente - nume, - principiu analitic, - Caracteristicile prelevării de probe - amplasarea punctului de prelevare a mostrelor (fațada clădirii, trotuar, marginea bordurii, curte), - înălțimea punctului de prelevare a probelor, - lungimea liniei de prelevare a probelor, - timpul de integrare a rezultatelor, - timpul de prelevare a probelor, - Calibrare - tipul: automată, manuală, automată și manuală, - metoda, - frecvența. ANEXA III PROCEDURA DE VALIDARE A
jrc3214as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88371_a_89158]
-
parcare. Centrele comerciale golașe (numite în Statele Unite și în Canada strip mall sau plaza iar în Regatul Unit retail parks sau out-of-town shopping centres) sunt zone comerciale deschise, unde magazinele sunt de obicei așezate într-un singur șir, cu un trotuar (uneori acoperit) în față. Uneori clădirile centrului sunt așezate și lateral față de centrul comercial, izolând spațiul complet de zonele din jur. În mod tipic ele au un spațiu mare de parcare în față și se află la marginea unor artere
Centru comercial () [Corola-website/Science/303178_a_304507]
-
de chiparos californian ("Chamaecyparis lawsoniana") și "Thuja gigantea". Fundalurile sunt alcătuite din tei argintii înalți și mobilier de grădină. Plantațiile se continuă în linie dreaptă dincolo de piațeta obeliscului, pe Aleea Junimii. Un peisaj unic, specific Parcului Copou, perceput atât de pe trotuarul bulevardului Carol I, cât și din interiorul grădinii, este creat de aliniamentul triplu de tisă ("Taxus baccata var. Nidiformis"), specie ocrotită de lege. Aceste plante cu cetina toxică sunt veșnic verzi și, beneficiind de un temperament de umbră, rezistă de
Parcul Copou () [Corola-website/Science/302104_a_303433]