71,884 matches
-
1. Rezultatele testelor se supun procedurii de evaluare prevăzute în apendicele 4 din prezenta anexă. 5.2. Rezultatele probelor nu sunt multiplicate de factorii de deteriorare. 6. PLAN DE MĂSURI RECTIFICATIVE 6.1. Atunci când autoritatea însărcinată cu omologarea tipului de autovehicul are certitudinea că un tip de autovehicul nu este conform cu cerințele prezentelor dispoziții, ea solicită constructorului prezentarea unui plan de măsuri rectificative pentru remedierea stării de neconformitate. 6.2. Planul de măsuri rectificative se trimite autorității însărcinate cu omologarea tipului
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
evaluare prevăzute în apendicele 4 din prezenta anexă. 5.2. Rezultatele probelor nu sunt multiplicate de factorii de deteriorare. 6. PLAN DE MĂSURI RECTIFICATIVE 6.1. Atunci când autoritatea însărcinată cu omologarea tipului de autovehicul are certitudinea că un tip de autovehicul nu este conform cu cerințele prezentelor dispoziții, ea solicită constructorului prezentarea unui plan de măsuri rectificative pentru remedierea stării de neconformitate. 6.2. Planul de măsuri rectificative se trimite autorității însărcinate cu omologarea tipului de autovehicul cel târziu la 60 de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
certitudinea că un tip de autovehicul nu este conform cu cerințele prezentelor dispoziții, ea solicită constructorului prezentarea unui plan de măsuri rectificative pentru remedierea stării de neconformitate. 6.2. Planul de măsuri rectificative se trimite autorității însărcinate cu omologarea tipului de autovehicul cel târziu la 60 de zile lucrătoare de la data notificării prevăzute la pct. 6.1. În următoarele 30 de zile lucrătoare, autoritatea aprobă sau respinge planul de măsuri rectificative. Totuși, se acordă o amânare în cazul în care constructorul reușește
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în cazul în care constructorul reușește să convingă autoritatea însărcinată cu omologarea de necesitatea unui termen suplimentar pentru examinarea stării de neconformitate în scopul prezentării unui plan de măsuri rectificative. 6.3. Măsurile rectificative trebuie să se refere la toate autovehiculele care pot avea aceeași defecțiune. Trebuie evaluată necesitatea modificării documentelor de omologare a tipului de autovehicul. 6.4. Constructorul furnizează o copie a tuturor comunicărilor cu privire la planul de măsuri rectificative. El păstrează un dosar și prezintă periodic autorității însărcinate cu
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
suplimentar pentru examinarea stării de neconformitate în scopul prezentării unui plan de măsuri rectificative. 6.3. Măsurile rectificative trebuie să se refere la toate autovehiculele care pot avea aceeași defecțiune. Trebuie evaluată necesitatea modificării documentelor de omologare a tipului de autovehicul. 6.4. Constructorul furnizează o copie a tuturor comunicărilor cu privire la planul de măsuri rectificative. El păstrează un dosar și prezintă periodic autorității însărcinate cu omologarea rapoarte privind stadiului de evoluție a planului. 6.5. Planul de măsuri rectificative conține dispozițiile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
6.5. Planul de măsuri rectificative conține dispozițiile prevăzute la pct. 6.5.1. - 6.5.11. Constructorul atribuie planului de măsuri rectificative o denumire sau un număr unic de identificare. 6.5.1. O descriere a fiecărui tip de autovehicul care face obiectul planului de măsuri rectificative. 6.5.2. O descriere a modificărilor, adaptărilor, reparațiilor, rectificărilor, ajustărilor sau a altor schimbări care trebuie operate pentru alinierea autovehiculelor la norme, precum și un scurt rezumat al datelor și studiilor tehnice pe
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
unic de identificare. 6.5.1. O descriere a fiecărui tip de autovehicul care face obiectul planului de măsuri rectificative. 6.5.2. O descriere a modificărilor, adaptărilor, reparațiilor, rectificărilor, ajustărilor sau a altor schimbări care trebuie operate pentru alinierea autovehiculelor la norme, precum și un scurt rezumat al datelor și studiilor tehnice pe care se bazează decizia constructorului în legătură cu diferitele măsuri care trebuie luate pentru a remedia starea de neconformitate. 6.5.3. O descriere a metodei prin care constructorul va
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
precum și un scurt rezumat al datelor și studiilor tehnice pe care se bazează decizia constructorului în legătură cu diferitele măsuri care trebuie luate pentru a remedia starea de neconformitate. 6.5.3. O descriere a metodei prin care constructorul va informa proprietarii autovehiculelor. 6.5.4. O descriere a întreținerii sau a utilizării corecte cărora constructorul subordonează, dacă este cazul, dreptul la reparațiile care trebuie efectuate în cadrul planului de măsuri rectificative și o explicație a cauzelor acestor condiții oferită de constructor. Nu se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de constructor. Nu se poate impune nici o condiție cu privire la întreținere sau utilizare dacă nu se poate demonstra că este legată de starea de neconformitate și de măsurile rectificative. 6.5.5. O descriere a procedurii care trebuie urmată de proprietarii autovehiculelor pentru a obține alinierea la norme a autovehiculului lor. Procedura cuprinde data de la care se pot lua măsurile rectificative, durata estimată a reparațiilor în atelier și locul unde acestea pot fi efectuate. Reparațiile se efectuează în mod corespunzător într-un
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cu privire la întreținere sau utilizare dacă nu se poate demonstra că este legată de starea de neconformitate și de măsurile rectificative. 6.5.5. O descriere a procedurii care trebuie urmată de proprietarii autovehiculelor pentru a obține alinierea la norme a autovehiculului lor. Procedura cuprinde data de la care se pot lua măsurile rectificative, durata estimată a reparațiilor în atelier și locul unde acestea pot fi efectuate. Reparațiile se efectuează în mod corespunzător într-un termen rezonabil de la predarea autovehiculului. 6.5.6
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la norme a autovehiculului lor. Procedura cuprinde data de la care se pot lua măsurile rectificative, durata estimată a reparațiilor în atelier și locul unde acestea pot fi efectuate. Reparațiile se efectuează în mod corespunzător într-un termen rezonabil de la predarea autovehiculului. 6.5.6. O copie a informațiilor comunicate proprietarilor autovehiculelor. 6.5.7. O scurtă descriere a sistemului pe care constructorul îl va folosi pentru a asigura o aprovizionare adecvată cu componente sau sisteme pentru a sprijini acțiunea paliativă. Se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
se pot lua măsurile rectificative, durata estimată a reparațiilor în atelier și locul unde acestea pot fi efectuate. Reparațiile se efectuează în mod corespunzător într-un termen rezonabil de la predarea autovehiculului. 6.5.6. O copie a informațiilor comunicate proprietarilor autovehiculelor. 6.5.7. O scurtă descriere a sistemului pe care constructorul îl va folosi pentru a asigura o aprovizionare adecvată cu componente sau sisteme pentru a sprijini acțiunea paliativă. Se indică data la care se va constitui un stoc suficient
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
copie a tuturor instrucțiunilor care urmează a fi trimise persoanelor însărcinate cu reparațiile. 6.5.9. O descriere a consecințelor măsurilor rectificative propuse asupra emisiilor, a consumului de carburant, a modului de a conduce și a siguranței fiecărui tip de autovehicul la care se referă planul de măsuri, însoțită de date, studii tehnice etc. care susțin aceste concluzii. 6.5.10. Toate celelalte rapoarte, informații sau date pe care autoritatea însărcinată cu omologarea tipului de autovehiculul le poate considera necesare pentru
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
a siguranței fiecărui tip de autovehicul la care se referă planul de măsuri, însoțită de date, studii tehnice etc. care susțin aceste concluzii. 6.5.10. Toate celelalte rapoarte, informații sau date pe care autoritatea însărcinată cu omologarea tipului de autovehiculul le poate considera necesare pentru evaluarea planului de măsuri rectificative. 6.5.11. În cazul în care planul de măsuri rectificative cuprinde o scoatere din circulație a autovehiculelor, se prezintă autorității însărcinate cu omologarea o descriere a metodei de înregistrare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
rapoarte, informații sau date pe care autoritatea însărcinată cu omologarea tipului de autovehiculul le poate considera necesare pentru evaluarea planului de măsuri rectificative. 6.5.11. În cazul în care planul de măsuri rectificative cuprinde o scoatere din circulație a autovehiculelor, se prezintă autorității însărcinate cu omologarea o descriere a metodei de înregistrare a reparațiilor. În cazul în care se utilizează o etichetă, se prezintă un exemplar al acesteia. 6.6. Se poate solicita constructorului efectuarea de teste concepute și necesare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
însărcinate cu omologarea o descriere a metodei de înregistrare a reparațiilor. În cazul în care se utilizează o etichetă, se prezintă un exemplar al acesteia. 6.6. Se poate solicita constructorului efectuarea de teste concepute și necesare privind componentele și autovehiculele cărora li s-au efectuat modificările, reparațiile sau înlocuirile propuse, pentru a dovedi eficiența acestor modificări, reparații sau înlocuiri. 6.7. Constructorului îi revine responsabilitatea de a întocmi un dosar cu toate autovehiculele scoase din circulație și reparate, cu precizarea
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
teste concepute și necesare privind componentele și autovehiculele cărora li s-au efectuat modificările, reparațiile sau înlocuirile propuse, pentru a dovedi eficiența acestor modificări, reparații sau înlocuiri. 6.7. Constructorului îi revine responsabilitatea de a întocmi un dosar cu toate autovehiculele scoase din circulație și reparate, cu precizarea atelierului care a efectuat reparațiile. La cerere, autoritatea însărcinată cu omologarea de tip are acces la acest dosar pe o perioadă de cinci ani de la aplicarea planului de măsuri rectificative. 6.8. Reparația
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cu omologarea de tip are acces la acest dosar pe o perioadă de cinci ani de la aplicarea planului de măsuri rectificative. 6.8. Reparația efectuată, modificarea adusă sau adăugarea noilor echipamente sunt semnalate într-un certificat înmânat de constructor proprietarului autovehiculului. Apendicele 429 PROCEDURĂ STATISTICĂ PENTRU TESTELE DE CONFORMITATE ÎN CIRCULAȚIE 1. Prezentul apendice descrie procedura care trebuie urmată pentru controlul respectării cerințelor în materie de conformitate în circulație în cadrul testului de tip I. 2. Se cuvine urmărirea a două proceduri
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
CONFORMITATE ÎN CIRCULAȚIE 1. Prezentul apendice descrie procedura care trebuie urmată pentru controlul respectării cerințelor în materie de conformitate în circulație în cadrul testului de tip I. 2. Se cuvine urmărirea a două proceduri diferite: (1) prima procedură se referă la autovehiculele din eșantionul care, din cauza unei defecțiuni la nivelul emisiilor, conduc la observații aberante în rezultate (pct. 3); (2) cealaltă procedură se referă la întregul eșantion (pct. 4). 3. PROCEDURĂ CARE TREBUIE URMATĂ ÎN CEEA CE PRIVEȘTE EMIȚĂTORII EXCENTRAȚI 3.1. Un autovehicul este
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la autovehiculele din eșantionul care, din cauza unei defecțiuni la nivelul emisiilor, conduc la observații aberante în rezultate (pct. 3); (2) cealaltă procedură se referă la întregul eșantion (pct. 4). 3. PROCEDURĂ CARE TREBUIE URMATĂ ÎN CEEA CE PRIVEȘTE EMIȚĂTORII EXCENTRAȚI 3.1. Un autovehicul este calificat drept emițător excentrat atunci când, pentru un component reglementat, se depășește în mod semnificativ valoarea limită care figurează la pct. 5.3.1.4 din anexa I. 3.2. Eșantionul, compus din minimum trei autovehicule și maximum dintr-un
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
EXCENTRAȚI 3.1. Un autovehicul este calificat drept emițător excentrat atunci când, pentru un component reglementat, se depășește în mod semnificativ valoarea limită care figurează la pct. 5.3.1.4 din anexa I. 3.2. Eșantionul, compus din minimum trei autovehicule și maximum dintr-un număr de autovehicule stabilit în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 4, se trece în revistă pentru a detecta prezența emițătorilor excentrați. 3.3. Dacă se descoperă un emițător excentrat, se determină cauza emisiilor excesive. 3.4. Dacă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
drept emițător excentrat atunci când, pentru un component reglementat, se depășește în mod semnificativ valoarea limită care figurează la pct. 5.3.1.4 din anexa I. 3.2. Eșantionul, compus din minimum trei autovehicule și maximum dintr-un număr de autovehicule stabilit în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 4, se trece în revistă pentru a detecta prezența emițătorilor excentrați. 3.3. Dacă se descoperă un emițător excentrat, se determină cauza emisiilor excesive. 3.4. Dacă mai multe autovehicule sunt considerate ca fiind
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
dintr-un număr de autovehicule stabilit în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 4, se trece în revistă pentru a detecta prezența emițătorilor excentrați. 3.3. Dacă se descoperă un emițător excentrat, se determină cauza emisiilor excesive. 3.4. Dacă mai multe autovehicule sunt considerate ca fiind emițători excentrați din aceeași cauză, eșantionul se consideră refuzat. 3.5. Dacă se descoperă un singur emițător excentrat sau dacă se descoperă mai multe astfel de autovehicule, dar emisiile lor sunt datorate unor cauze diferite, se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
determină cauza emisiilor excesive. 3.4. Dacă mai multe autovehicule sunt considerate ca fiind emițători excentrați din aceeași cauză, eșantionul se consideră refuzat. 3.5. Dacă se descoperă un singur emițător excentrat sau dacă se descoperă mai multe astfel de autovehicule, dar emisiile lor sunt datorate unor cauze diferite, se mărește eșantionul unui autovehicul, în afara cazului în care s-a atins deja numărul maxim de autovehicule din eșantion. 3.5.1. Dacă în eșantionul mărit se constată că mai multe autovehicule
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
fiind emițători excentrați din aceeași cauză, eșantionul se consideră refuzat. 3.5. Dacă se descoperă un singur emițător excentrat sau dacă se descoperă mai multe astfel de autovehicule, dar emisiile lor sunt datorate unor cauze diferite, se mărește eșantionul unui autovehicul, în afara cazului în care s-a atins deja numărul maxim de autovehicule din eșantion. 3.5.1. Dacă în eșantionul mărit se constată că mai multe autovehicule sunt emițători excentrați datorită acelorași cauze, eșantionul se consideră refuzat. 3.5.2
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]