71,884 matches
-
20 mm grosimea literei = între 4 și 5 mm MODEL 2 (exemplu) În cazul în care dimensiunea fondului albastru a fost redusă, la plăcuțele de înmatriculare compuse din două rânduri (vezi modelul 2) și/sau pentru plăcuțele de înmatriculare destinate autovehiculelor cu două sau trei roți, dimensiunile steluțelor și ale semnului distinctiv al statului membru de înmatriculare pot fi reduce în mod proporțional. (1) JO C 290, 24.09.1997, p. 25 și JO C 159, 26.05.1998, p. 16
jrc3874as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89036_a_89823]
-
altă parte, în cazul în care conducătorul auto este solicitat să conducă un vehicul echipat cu o aparatură de înregistrare conformă anexei I B." 7) La art. 14: a)Alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Angajatorul eliberează conducătorilor de autovehicule echipate cu aparatură de înregistrare conform anexei I, un număr suficient de fișe de înregistrare, ținând cont de caracterul individual al acestor fișe, de durata serviciului și obligația de a înlocui fișele deteriorate sau cele luate de un agent de
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
se asigură ca datele necesare pentru verificarea prevăzută în Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 și Directiva Consiliului 92/6/CEE din 10 februarie 1992 privind instalarea și utilizarea în Comunitate a dispozitivelor de limitare a vitezei pentru anumite categorii de autovehicule*, înregistrate și păstrate în memorie de aparatura de înregistrare conform anexei I B la prezentul regulament, să fie păstrate în memorie timp de cel puțin 365 de zile după data înregistrării și să poată fi puse la dispoziție în condiții
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
unei declarații redactate după toate formele legale adresată autorităților competente ale statului membru unde a fost emisă cartea și celor ale statului membru de reședință curentă în cazul în care aceste autorități sunt diferite. Conducătorul auto poate continua să conducă autovehiculul fără carte timp de maximum de 15 zile calendaristice, sau o perioadă mai lungă, dacă este necesar, pentru a permite întoarcerea vehiculului la firmă, cu condiția de a putea justifica imposibilitatea de prezentare sau utilizare a cărții de conducător auto
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
599/CEE privind aplicarea Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 și (CEE) nr. 3821/85 ( JO L 274 din 9.10.1998, p. 1). ** Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor (JO L 42 din 23.02.1970, p. 1). Directivă modificată ultima dată de Directiva 97/27/CE (JO L 233 din 25.08.1997, p. 1). " 2)La art. 4, alin. (3) se înlocuiește cu
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
modificată de Decizia Comitetului Comun SEE nr. 29/981; întrucât Directiva Comisiei 97/21/CE din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 80/1269/CEE privind apropierea legislativă a statelor membre referitoare la puterea motorului autovehiculelor 2 urmează să fie incorporată în acord, DECIDE: Articolul 1 Se adăugă următoarea liniuță la pct. 43 (Directiva Consiliului 80/1269/CEE) din capitolul I din anexa II la acord: "- 397 L 0021: Directiva Comisiei 97/21/CE din 18
jrc3932as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89095_a_89882]
-
iulie 1991 privind permisele de conducere 1, în special art. 7, întrucât art. 7 alin (3) prevede că statele membre, cu acordul Comisiei, pot deroga de la dispozițiile anexei III referitoare la standardele minime privind aptitudinile fizice și psihice necesare conducerii autovehiculelor; întrucât aceste derogări trebuie să fie compatibile cu evoluția științei medicale și cu principiile prevăzute în anexa III; întrucât anexa III pct. 6.3 precizează că solicitanții unui permis de conducere sau cei care solicită înnoirea unui astfel de permis
jrc2937as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88092_a_88879]
-
afaceri și servicii personale private, - estimări ale consumului al gospodăriilor și ale formării brute a capitalului fix pentru servicii de afaceri și servicii personale private, - metode de validare și apropiere a surselor de date, - estimări ale cheltuielilor gospodăriilor cu privire la prețurile autovehiculelor și tratarea consumului al gospodăriilor privind reparațiile autovehiculelor acoperite de firmele de asigurări; b) - includerea subvențiilor și clasificarea impozitelor, - tratarea serviciilor de locuințe, - trecerea de la PIB la PNB, - tratarea administrațiilor publice și a instituțiilor private non-profit, - tratarea instituțiilor financiare, - distincția
jrc3285as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88442_a_89229]
-
al gospodăriilor și ale formării brute a capitalului fix pentru servicii de afaceri și servicii personale private, - metode de validare și apropiere a surselor de date, - estimări ale cheltuielilor gospodăriilor cu privire la prețurile autovehiculelor și tratarea consumului al gospodăriilor privind reparațiile autovehiculelor acoperite de firmele de asigurări; b) - includerea subvențiilor și clasificarea impozitelor, - tratarea serviciilor de locuințe, - trecerea de la PIB la PNB, - tratarea administrațiilor publice și a instituțiilor private non-profit, - tratarea instituțiilor financiare, - distincția între utilizările finale și consumul intermediar. SUEDIA a
jrc3285as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88442_a_89229]
-
4, întrucât Directiva 72/306/CEE este una din directivele individuale din cadrul procedurii de omologare CE de tip instituită prin Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva Consiliului și a Parlamentului European 96/79/CE4; întrucât, în consecință, dispozițiile Directivei 70/156/CEE privind sistemele, componentele și unitățile tehnice distincte ale vehiculelor separate se aplică Directivei 72/306/CEE
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
DIRECTIVA COMISIEI 97/21/CE din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 80/1269/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 80/1269/CEE din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor 1
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
motoarelor autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 80/1269/CEE din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor 1 modificată ultima dată de Directiva Comisiei 89/491/CEE2, în special art. 3, întrucât Directiva 80/1269/CEE este una din directivele separate din procedura de omologare CE de tip instituită de Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
în special art. 3, întrucât Directiva 80/1269/CEE este una din directivele separate din procedura de omologare CE de tip instituită de Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3 modificată ultima dată de Directiva 96/79/ CE a Parlamentului European și a Consiliului4; întrucât, în consecință, dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE referitoare la sistemele, componentele și entitățile tehnice ale vehiculelor se aplică Directivei
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
progresul tehnic înființat de Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 80/1269/CEE se modifică după cum urmează: 1. art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin "vehicul" se înțelege orice autovehicul destinat utilizării pe drumuri, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere, precum și a tuturor utilajelor mobile
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
DIRECTIVA COMISIEI 97/28/ CE din 11 iulie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/756/CEE privind instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcilor lor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcilor lor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 96/79/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
European și a Consiliului 96/79/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcilor lor3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 91/663/CE4, în special art. 5, întrucât Directiva 76/756/CEE este una dintre directivele individuale care fac parte din procedura de omologare CE de tip care a fost
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
un sistem de trimiteri încrucișate; întrucât, în vederea întăririi siguranței rutiere, s-a decis inter alia să se impună instalarea obligatorie, pe vehiculele din categoria M1, a celei de a treia lămpi de stop și să se permită instalarea facultativă, pe autovehicule, a lămpilor de circulație diurnă; întrucât trebuie să se examineze în continuare dispozițiile facultative referitoare la cerințele de funcționare asociate dispozitivelor individuale de iluminat și semnalizare luminoasă și instalării lor pe autovehicule și pe remorcilor acestora; întrucât este esențial ca
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
stop și să se permită instalarea facultativă, pe autovehicule, a lămpilor de circulație diurnă; întrucât trebuie să se examineze în continuare dispozițiile facultative referitoare la cerințele de funcționare asociate dispozitivelor individuale de iluminat și semnalizare luminoasă și instalării lor pe autovehicule și pe remorcilor acestora; întrucât este esențial ca lucrările tehnice necesare să fie efectuate, astfel încât noile modificări să poată fi introduse rapid în Directiva 76/756/CEE; întrucât se face referire la Directiva Consiliului 76/757/CEE5, modificată ultima dată
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
topirea, inclusiv aliajul, metalelor neferoase, cu excepția metalelor prețioase, precum și a produselor de recuperare (rafinare, turnare prin topire etc.); (e) Instalații pentru tratarea de suprafață a metalelor și materialelor plastice prin folosirea unor procedee electrolitice sau chimice; (f) Fabricarea și asamblarea autovehiculelor și fabricarea motoarelor pentru autovehicule; (g) Șantiere navale; (h) Instalații pentru construcția și reparația aeronavelor; (i) Fabricarea materialului feroviar; (j) Matrițare de fond prin materiale explozibile; (k) Instalații pentru calcinarea și sinterizarea minereurilor metalice. 5. Industria de prelucrare a mineralelor
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
cu excepția metalelor prețioase, precum și a produselor de recuperare (rafinare, turnare prin topire etc.); (e) Instalații pentru tratarea de suprafață a metalelor și materialelor plastice prin folosirea unor procedee electrolitice sau chimice; (f) Fabricarea și asamblarea autovehiculelor și fabricarea motoarelor pentru autovehicule; (g) Șantiere navale; (h) Instalații pentru construcția și reparația aeronavelor; (i) Fabricarea materialului feroviar; (j) Matrițare de fond prin materiale explozibile; (k) Instalații pentru calcinarea și sinterizarea minereurilor metalice. 5. Industria de prelucrare a mineralelor (a) Cuptoare de cocs (distilare
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
și de reîncărcare artificială a apei subterane neincluse în anexa I; (m) Lucrări de transfer al resurselor de apă între bazine fluviale neincluse în anexa I. 11. Alte proiecte (a) Piste permanente de curse automobilistice sau piste de încercare pentru autovehicule; (b) Instalații pentru evacuarea deșeurilor (proiecte neincluse în anexa I); (c) Uzine de tratare a apei reziduale (proiecte neincluse în anexa I); (d) Terenuri de depozitare a nămolului industrial; (e) Depozitarea fierului vechi, inclusiv a vehiculelor casate; (f) Bancuri de
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
DIRECTIVA COMISIEI 97/19/CE din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 70/221/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la rezervoarele de combustibil lichid și protecția posterioară antiîncastrare ale autovehiculelor și remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/221/CEE din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la rezervoarele
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/221/CEE din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la rezervoarele de combustibil lichid și protecția posterioară antiîncastrare ale autovehiculelor și remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 81/333/CEE2, în special art. 3, întrucât Directiva 70/221/CEE este una din directivele speciale din procedura de omologare CE de tip instituită prin Directiva Consiliului 70/156/CEE
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
în special art. 3, întrucât Directiva 70/221/CEE este una din directivele speciale din procedura de omologare CE de tip instituită prin Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva 96/79/ CE a Parlamentului European și a Consiliului4; întrucât, în consecință, dispozițiile cuprinse în Directiva 70/156/CEE cu privire la sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică Directivei
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]