71,884 matches
-
COMISIEI 94/53/ CE din 15 noiembrie 1994 de modificare a art. 2 din Directiva Comisiei 93/91/CEE de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 78/316/CEE de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor
jrc2498as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87652_a_88439]
-
autovehiculelor (identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a rulotelor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/81/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 78/316/CEE din 21 decembrie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară
jrc2498as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87652_a_88439]
-
a rulotelor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/81/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 78/316/CEE din 21 decembrie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor)3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/91/CEE4, în special art. 4, întrucât nu este esențial ca vehiculele deja omologate în conformitate cu prevederile Directivei 78/316/CEE să fie modificate pentru a
jrc2498as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87652_a_88439]
-
prevăzute la lit. (a) nu sunt considerate "noi" dacă îndeplinesc simultan următoarele două condiții: * au fost furnizate la mai mult de trei luni de la data primei puneri în funcțiune. Cu toate acestea, perioada respectivă se prelungește la șase luni pentru autovehiculele de teren prevăzute la lit. (a), * au parcurs peste 6 000 km. în cazul autovehiculelor de teren, au navigat peste 100 de ore în cazul navelor ori au zburat peste 40 de ore în cazul avioanelor. Statele membre stabilesc condițiile
jrc2473as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87627_a_88414]
-
fost furnizate la mai mult de trei luni de la data primei puneri în funcțiune. Cu toate acestea, perioada respectivă se prelungește la șase luni pentru autovehiculele de teren prevăzute la lit. (a), * au parcurs peste 6 000 km. în cazul autovehiculelor de teren, au navigat peste 100 de ore în cazul navelor ori au zburat peste 40 de ore în cazul avioanelor. Statele membre stabilesc condițiile în care pot fi stabilite datele de mai sus"; 7. se inserează următorul titlu și
jrc2473as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87627_a_88414]
-
marfă a căror sarcină utilă sau greutate încărcată maximă admisă se situează sub o anumită limită. Această limită nu poate depăși o sarcină utilă de 3,5 tone sau o greutate maximă admisă de 6 tone în cazul unui singur autovehicul. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții: - "transport rutier de mărfuri": orice transport de mărfuri cu ajutorul unui vehicul de transport rutier de marfă, - "vehicul de transport rutier": un vehicul rutier prevăzut cu un motor care reprezintă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
DIRECTIVA 98/14/ CE A COMISIEI din 6 februarie 1998 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/156/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 97/27/ CE a Parlamentului European și a Consiliului2, în special articolul 13 alineatul (2), având în vedere Directiva 92/53/ CEE a Consiliului din 18 iunie 1992 de modificare a
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
a Parlamentului European și a Consiliului2, în special articolul 13 alineatul (2), având în vedere Directiva 92/53/ CEE a Consiliului din 18 iunie 1992 de modificare a Directivei 70/156/CEE de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3, în special articolul 3, întrucât în conformitate cu Directiva 92/53/CEE, Comisia propune, pe baza unui raport care urmează să fie întocmit până la 31 decembrie 1994, modificările necesare pentru îmbunătățirea dispozițiilor referitoare la omologarea de tip și
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.6. Poziția și amplasarea motorului: 1.7. Cabina șoferului (avansată sau retrasă) 1.8. Parte de conducere: stânga/dreapta (1) 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru conducere pe partea dreaptă/stângă (1) 1.9. A se specifica dacă autovehiculul este destinat tractării de semiremorci sau alte remorci și dacă remorca este o semiremorcă, o remorcă cu bară de tracțiune sau o remorcă cu axă mediană; a se specifica vehiculele proiectate special pentru transportul de mărfuri la temperatură controlată: ..................... 2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă): ................................................................... 2.9. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare axă: ................................. 2.10. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare grup de axe: 2.11. Masa tractabilă maximă tehnic admisă a autovehiculului pentru 2.11.1. Remorcă cu bară de tracțiune: ........................................................................... 2.11.2. Semiremorcă: .................................................................................................... 2.11.3. Remorcă cu axă mediană: ................................................................................. 2.11.3.1. Raport maxim între consola de cuplare (p) și ampatament: .............................. 2.11.3.2. Valoare V maximă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE) 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare: 2.12. Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisă asupra punctului de cuplare a vehiculului: 2.12.1. A autovehiculului: 2.12.2. A semiremorcii sau remorcii cu axă mediană: .................................................. 2.12.3. Masa maximă tehnic admisă a dispozitivului de cuplare (dacă nu este instalat de producător): ................................................................................................... 2.13. Condiții de înscriere în curbă: ........................................................................... 2.14. Raportul dintre puterea motorului
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
10.6.1, identificate de producător, în acord cu serviciul tehnic, ca elemente care contribuie la comportamentul mecanismului de direcție în caz de impact: ...................................................... 9.10.7. Comportamentul la ardere a materialelor utilizate în construcția interioară a anumitor categorii de autovehicule 9.10.7.1. Material(e) utilizat(e) pentru capitonarea interioară a plafonului 9.10.7.1.1. Numărul (numerele) de omologare a componentei, dacă există: ...................... 9.10.7.1.2. Pentru materiale neomologate 9.10.7.1.2.1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
rigid de compartimentul de locuit; totuși, masa poate fi proiectată astfel încât să poată fi înlăturată cu ușurință. 5.2. Vehicule blindate: Vehicule destinate protecției pasagerilor și/sau a mărfurilor transportate și care respectă cerințele de blindaj antiglonț. 5.3. Ambulanțe: Autovehicule din categoria M destinate transportului persoanelor bolnave sau rănite și echipate special în acest scop. 5.4. Mașini mortuare: Vehicule destinate transportului de persoane decedate și echipate special în acest scop. 12. Anexa II. B: 1. La punctul 1, paragraful
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
în cazul unei semiremorci sau unei remorci cu axă mediană, sarcina în punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă): ..................................................................................... 2.9. Masa/sarcina maximă tehnic admisă pe fiecare axă: ........................................ 2.11. Masa tractabilă maximă tehnic admisă a autovehiculului pentru 2.11.1. Remorcă cu bară de tracțiune: ........................................................................... 2.11.3. Remorcă cu axă mediană: ......................................................................... 2.11.4. Masa maximă tehnic admisă a ansamblului: ................................................ 2.11.5. Vehiculul este/nu este(1) adecvat pentru sarcini de tractare (punctul 1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE) 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare: 2.12. Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisă asupra punctului de cuplare a vehiculului: 2.12.1. A autovehiculului: 3. MOTOR (q) 3.1. Producător: ...................................................................................................... 3.1.1. Codul de motor al producătorului (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare): .................................................................................................. 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere comandată/aprindere prin comprimare
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
25 04 40. Putere motor 85 00 1 - 00 - 41. Emisii diesel 49 02 1 - 02 1 - 02 2 - 02 2 - 02 42. Protecție laterală 73 00 - - 45. Geam securizat 43 00 1 - 00 - 2 - 00 3 - 00 46. Pneuri, autovehicule și remorci 30 02 1 - 02 1 - supliment 3 - 02 2 - 02 3 - 02 4 - 02 5 - 02 6 - 02 7 - 02 46. Pneuri, vehicule comerciale și remorci 54 00 1 - 00 1 - 00 2 - 00 2 - 00 3 - 00
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
7007 Sticlă securit, constând din sticlă călită sau din sticlă stratificată: - Sticlă călită: 7007 11 - - De dimensiuni și forme care permit utilizarea la vehicule, aeronave, nave spațiale sau nave: 7007 11 10 - - - De dimensiuni și forme care permit utilizarea la autovehicule 22 5,8 - 7007 11 90 - - - Altele 22 5,8 - 7007 19 - - Altele: 7007 19 10 - - - Emailată 22 5,8 m2 7007 19 30 - - - Colorată în masă, opacizată, placată sau având un strat absorbant sau reflectorizant 22 5,8 m2
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
multiple: 7007 21 - - De dimensiuni și forme care permit utilizarea la vehicule, aeronave, nave spațiale sau nave: 7007 21 10 - - - Parbrize, neînrămate, destinate echipării aeronavelor civile1 22 Exceptat - - - - Altele: 7007 21 91 - - - - De dimensiuni și forme care permit utilizarea la autovehicule 22 5,8 - 7007 21 99 - - - - Altele 22 5,8 - 7007 29 00 - - Altele 22 5,8 m2 7008 00 Sticlă izolantă cu multiple straturi: - Colorată în masă, opacizată, placată sau având un strat absorbant sau reflectorizant: 7008 00 11
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
cu cifru sau cu acționare electrică), din metale comune; închizătoare și muturi-închizătoare prevăzute cu încuietoare, din metale comune; chei pentru aceste articole, din metale comune: 830110 00 Lacăte 17 5,6 8301 20 00 - Încuietori de tipul celor utilizate pentru autovehicule 17 5,6 - 8301 30 00 - Încuietori de tipul celor utilizate pentru mobilier 17 5,6 - 8301 40 - Alte încuietori și zăvoare: - - Încuietori de tipul celor utilizate pentru ușile clădirilor: 8301 40 11 - - - Încuietori cu cilindru 17 5,6 - 8301
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
aeronavelor civile1 17 Exceptat - 8302 10 90 - - Altele 17 4,9 - 8302 20 - Rulete: 8302 20 10 - - Destinate aeronavelor civile1 17 Exceptat - 8302 20 90 - -Altele 17 4,9 - 8302 30 00 - Alte garnituri, încuietori, garnituri și articole similare destinate autovehiculelor - Alte garnituri, încuietori și garnituri și articole similare: 8302 41 00 - - Pentru clădiri 17 4,9 - 8302 42 - - Altele, pentru mobilier: 8302 42 10 - - - Destinate aeronavelor civile1 17 Exceptat - 8302 42 90 - - - Altele 17 4,9 - 8302 49 - - Altele: 8302
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
care să nu depășească 250 cm3 22 5,8 p/st 8407 33 - - Cu o capacitate cilindrică depășind 250 cm3 dar care să nu depășească 1 000 cm3: 8407 33 10 - - - Destinate industriei de montaj: motocultivatoarele de la subpoziția 8701 10: autovehiculele de la poziția nr. 8703, 8704 și 87053 18 4,9 p/st 8407 33 90 - - - Altele 18 4,9 p/st 8407 34 - - Cu o capacitate cilindrică depășind 1 000 cm3: 8407 34 10 - - - Destinate asamblării industriale de: motocultivatoare de la
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
8703, 8704 și 87053 18 4,9 p/st 8407 33 90 - - - Altele 18 4,9 p/st 8407 34 - - Cu o capacitate cilindrică depășind 1 000 cm3: 8407 34 10 - - - Destinate asamblării industriale de: motocultivatoare de la subpoziția 8701 10; autovehiculele de la poziția nr. 8703, 8704 cu un motor de o capacitate cilindrică mai mică de 2 800 cm3; autovehiculele de la poziția nr. 87053 18 4,9 p/st - - - Altele 8407 34 30 - - - - Folosite 18 6,9 p/st - - - - Noi, cu
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
34 - - Cu o capacitate cilindrică depășind 1 000 cm3: 8407 34 10 - - - Destinate asamblării industriale de: motocultivatoare de la subpoziția 8701 10; autovehiculele de la poziția nr. 8703, 8704 cu un motor de o capacitate cilindrică mai mică de 2 800 cm3; autovehiculele de la poziția nr. 87053 18 4,9 p/st - - - Altele 8407 34 30 - - - - Folosite 18 6,9 p/st - - - - Noi, cu o capacitate cilindrică: 8407 34 91 - - - - - Care să nu depășească 1 500 cm3 18 6,9 p/st 8407
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
depășească 1 500 cm3 8407 90 10 - - Alte motoare: 22 5,8 p/st - - Cu o capacitate cilindrică nedepășind 250 cm3 8407 90 50 - - - Cu o capacitate cilindrică depășind 250 cm3: - - - Destinate asamblării industriale de: motocultivatoare de la subpoziția 8701 10; autovehiculele de la poziția nr. 8703, 8704 cu un motor de o capacitate cilindrică mai mică de 2 800 cm3; autovehiculele de la poziția nr. 87053 18 4,9 p/st - - - Altele: 8407 90 70 - - - - Folosite 18 6,9 p/st - - - - Noi, de
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]