8,088 matches
-
eșapament Da, echipament de producție de referință Răcitor intermediar Da, echipament de producție de referință sau echipament pentru bancul de probăj k Pompă a lichidului de răcire sau ventilator (propulsate de motor) Nuh Dispozitiv de reglare a debitului lichidului de răcire Da, echipament de producție de referință 11 Ventilator auxiliar al bancului de probă Dacă, dacă este necesar 12 Dispozitive antipoluare Da, echipament de producție de referințăl 13 Echipament de pornire Echipament pentru bancul de probă 14 Pompă de ulei lubrifiant
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
combustibil). e Supapa de admisie a aerului este supapa de control a regulatorului pneumatic de la pompa de injecție. Regulatorul sau sistemul de injecție a combustibilului pot conține alte dispozitive care pot influența cantitatea de combustibil injectată. f Circulația lichidului de răcire este controlată doar de către pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului se poate face printr-un circuit exterior, astfel încât pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea pompei să rămână sensibil egale cu cele ale sistemului de răcire
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
control a regulatorului pneumatic de la pompa de injecție. Regulatorul sau sistemul de injecție a combustibilului pot conține alte dispozitive care pot influența cantitatea de combustibil injectată. f Circulația lichidului de răcire este controlată doar de către pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului se poate face printr-un circuit exterior, astfel încât pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea pompei să rămână sensibil egale cu cele ale sistemului de răcire a motorului. g Termostatul se poate fixa în poziția deschis
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
răcire este controlată doar de către pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului se poate face printr-un circuit exterior, astfel încât pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea pompei să rămână sensibil egale cu cele ale sistemului de răcire a motorului. g Termostatul se poate fixa în poziția deschis complet. h Dacă ventilatorul de răcire sau suflanta rămân instalate pentru test, se adaugă la rezultate puterea absorbită, exceptând ventilatoarele de răcire ale motoarelor cu răcire prin aer montate direct
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
un circuit exterior, astfel încât pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea pompei să rămână sensibil egale cu cele ale sistemului de răcire a motorului. g Termostatul se poate fixa în poziția deschis complet. h Dacă ventilatorul de răcire sau suflanta rămân instalate pentru test, se adaugă la rezultate puterea absorbită, exceptând ventilatoarele de răcire ale motoarelor cu răcire prin aer montate direct pe arborele cotit. Puterea ventilatorului sau a suflantei se determină la turațiile utilizate pentru test, fie
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
rămână sensibil egale cu cele ale sistemului de răcire a motorului. g Termostatul se poate fixa în poziția deschis complet. h Dacă ventilatorul de răcire sau suflanta rămân instalate pentru test, se adaugă la rezultate puterea absorbită, exceptând ventilatoarele de răcire ale motoarelor cu răcire prin aer montate direct pe arborele cotit. Puterea ventilatorului sau a suflantei se determină la turațiile utilizate pentru test, fie prin calculare pornind de la caracteristicile standard, fie prin teste practice. i Puterea minimă a generatorului: puterea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cele ale sistemului de răcire a motorului. g Termostatul se poate fixa în poziția deschis complet. h Dacă ventilatorul de răcire sau suflanta rămân instalate pentru test, se adaugă la rezultate puterea absorbită, exceptând ventilatoarele de răcire ale motoarelor cu răcire prin aer montate direct pe arborele cotit. Puterea ventilatorului sau a suflantei se determină la turațiile utilizate pentru test, fie prin calculare pornind de la caracteristicile standard, fie prin teste practice. i Puterea minimă a generatorului: puterea electrică furnizată de generator
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
i Puterea minimă a generatorului: puterea electrică furnizată de generator se limitează la alimentarea dispozitivelor auxiliare indispensabile pentru funcționarea motorului. Dacă este necesară conectarea unei baterii, se utilizează o baterie complet încărcată aflată în stare bună. j Motoarele supraalimentate cu răcire intermediară se testează cu dispozitive de răcire a aerului de supraalimentare, fie cu aer, fie cu lichid, dar răcirea cu aer se poate înlocui cu un sistem cu banc de probă dacă producătorul preferă acest lucru. În toate cazurile, măsurarea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
furnizată de generator se limitează la alimentarea dispozitivelor auxiliare indispensabile pentru funcționarea motorului. Dacă este necesară conectarea unei baterii, se utilizează o baterie complet încărcată aflată în stare bună. j Motoarele supraalimentate cu răcire intermediară se testează cu dispozitive de răcire a aerului de supraalimentare, fie cu aer, fie cu lichid, dar răcirea cu aer se poate înlocui cu un sistem cu banc de probă dacă producătorul preferă acest lucru. În toate cazurile, măsurarea puterii la fiecare turație se efectuează cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
motorului. Dacă este necesară conectarea unei baterii, se utilizează o baterie complet încărcată aflată în stare bună. j Motoarele supraalimentate cu răcire intermediară se testează cu dispozitive de răcire a aerului de supraalimentare, fie cu aer, fie cu lichid, dar răcirea cu aer se poate înlocui cu un sistem cu banc de probă dacă producătorul preferă acest lucru. În toate cazurile, măsurarea puterii la fiecare turație se efectuează cu scăderea la maximum a presiunii și cu scăderea la minimum a aerului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
un sistem cu banc de probă dacă producătorul preferă acest lucru. În toate cazurile, măsurarea puterii la fiecare turație se efectuează cu scăderea la maximum a presiunii și cu scăderea la minimum a aerului de supraalimentare aspirat în sistemul de răcire pe bancul de probă, conform indicațiilor producătorului. k Acestea pot include, de exemplu, sisteme de recirculație a gazelor de eșapament (RGE), convertor catalitic, reactor termic, sistem de injecție secundară a aerului și sistem antievaporare pentru combustibil. l Energia necesară sistemului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
în doi timpi, în patru timpi, rotativ), - numărul de cilindri, - configurația blocului cilindru (liniar, V, radial, opus orizontal, altele). Înclinarea sau orientarea cilindrilor nu este un criteriu. - metoda de alimentare a motorului (injecție indirectă sau directă), - tipul de sistem de răcire (aer, apă, ulei), - metoda de aspirare (naturală, forțată), - carburantul pentru care este proiectat motorul (benzină, motorină, GN, GPL etc.). Vehiculele bi-carburant pot fi grupate cu vehiculele cu carburant destinat specific, dacă unul dintre carburanți este comun, - tipul convertorului catalitic (cu
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
identic cu cel al autovehiculului pentru care s-a acordat deja omologarea și trebuie să fie conform cu descrierea familiei OBD prezentată în anexa XI apendicele 2, indiferent de următoarele caracteristici ale autovehiculului: - accesorii ale motorului, - pneumatice, - inerție echivalentă, - sistem de răcire, - raport global de demultiplicare, - tip de transmisie, - tip de caroserie." 20. Pct. 7.1 se modifică după cum urmează: "7.1. Măsurile care urmăresc garantarea conformității producției trebuie luate conform dispozițiilor art. 10 din Directiva 70/156/CEE, modificată ultima dată
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
scoate în afara bancului cu cilindri și se parchează în zona de impregnare. Autovehiculul rămâne în această zonă timp de minimum 12 ore și de maximum 36 ore. La sfârșitul perioadei de impregnare, temperatura uleiului de motor și a lichidului de răcire trebuie să fi atins temperatura zonei de impregnare, cu o abatere de aproximativ 3 K. 5.4. Testul pe bancul cu cilindri 5.4.1. După încheierea perioadei de impregnare, se supune autovehiculul la un ciclu complet din testul de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
nu poate să coboare sub 263 K (-10°C), nici să depășească 269 K (-4°C) timp de mai mult de 3 minute consecutive. 3.1.2. Temperatura camerei de testare, controlată în timpul testului, se măsoară la ieșirea ventilatorului de răcire (pct. 5.2.1 din prezenta anexă). Temperatura ambiantă notată este media aritmetică a temperaturilor camerei de testare măsurate la intervale constante cu maximum un minut între ele. 3.2. Metoda testului Ciclul urban de conducere (partea ÎNTÂI), conform figurii
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
maximum 30 de ore înainte de testul de emisii la eșapament la temperatură joasă. 4.3.3.1. Vehiculul nu se poate ține la o temperatură ambiantă mai mare de 303 K (30 C) în timpul acestei perioade. 4.3.3.2. Răcirea vehiculului se poate efectua prin răcirea forțată a vehiculului până la temperatura de testare. Dacă se accelerează răcirea prin ventilatoare, acestea se plasează în poziție verticală pentru a dirija răcirea maximă asupra trenului și a motorului, și nu asupra băii de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de emisii la eșapament la temperatură joasă. 4.3.3.1. Vehiculul nu se poate ține la o temperatură ambiantă mai mare de 303 K (30 C) în timpul acestei perioade. 4.3.3.2. Răcirea vehiculului se poate efectua prin răcirea forțată a vehiculului până la temperatura de testare. Dacă se accelerează răcirea prin ventilatoare, acestea se plasează în poziție verticală pentru a dirija răcirea maximă asupra trenului și a motorului, și nu asupra băii de ulei. Nu se plasează nici un ventilator
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Vehiculul nu se poate ține la o temperatură ambiantă mai mare de 303 K (30 C) în timpul acestei perioade. 4.3.3.2. Răcirea vehiculului se poate efectua prin răcirea forțată a vehiculului până la temperatura de testare. Dacă se accelerează răcirea prin ventilatoare, acestea se plasează în poziție verticală pentru a dirija răcirea maximă asupra trenului și a motorului, și nu asupra băii de ulei. Nu se plasează nici un ventilator sub vehicul. 4.3.3.3. Nu se impune verificarea strictă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
303 K (30 C) în timpul acestei perioade. 4.3.3.2. Răcirea vehiculului se poate efectua prin răcirea forțată a vehiculului până la temperatura de testare. Dacă se accelerează răcirea prin ventilatoare, acestea se plasează în poziție verticală pentru a dirija răcirea maximă asupra trenului și a motorului, și nu asupra băii de ulei. Nu se plasează nici un ventilator sub vehicul. 4.3.3.3. Nu se impune verificarea strictă a temperaturii ambiante decât după răcirea vehiculului la o temperatură de 266
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în poziție verticală pentru a dirija răcirea maximă asupra trenului și a motorului, și nu asupra băii de ulei. Nu se plasează nici un ventilator sub vehicul. 4.3.3.3. Nu se impune verificarea strictă a temperaturii ambiante decât după răcirea vehiculului la o temperatură de 266 K (- 7 C) 2 K, definită prin măsurarea temperaturii uleiului de motor. Temperatura reprezentativă a uleiului de motor este temperatura măsurată în centrul băii și nu la suprafața sau la fundul băii. Dacă se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
monoxid de carbon, de dioxid de carbon și de hidrocarburi. Se analizează un eșantion paralel din aerul diluat pentru a măsura monoxidul de carbon, hidrocarburile și dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire 5.2.1.1. Se instalează un ventilator de răcire pentru a dirija aerul de răcire către radiator (răcirea apei) sau către robinetul de aer (răcirea aerului) și către vehicul. 5.2.1.2. În cazul vehiculelor cu motor în
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Se analizează un eșantion paralel din aerul diluat pentru a măsura monoxidul de carbon, hidrocarburile și dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire 5.2.1.1. Se instalează un ventilator de răcire pentru a dirija aerul de răcire către radiator (răcirea apei) sau către robinetul de aer (răcirea aerului) și către vehicul. 5.2.1.2. În cazul vehiculelor cu motor în față, ventilatorul se instalează în fața vehiculului la cel mult 300
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
aerul diluat pentru a măsura monoxidul de carbon, hidrocarburile și dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire 5.2.1.1. Se instalează un ventilator de răcire pentru a dirija aerul de răcire către radiator (răcirea apei) sau către robinetul de aer (răcirea aerului) și către vehicul. 5.2.1.2. În cazul vehiculelor cu motor în față, ventilatorul se instalează în fața vehiculului la cel mult 300 mm. În cazul vehiculelor cu motor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
a măsura monoxidul de carbon, hidrocarburile și dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire 5.2.1.1. Se instalează un ventilator de răcire pentru a dirija aerul de răcire către radiator (răcirea apei) sau către robinetul de aer (răcirea aerului) și către vehicul. 5.2.1.2. În cazul vehiculelor cu motor în față, ventilatorul se instalează în fața vehiculului la cel mult 300 mm. În cazul vehiculelor cu motor în spate sau
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire 5.2.1.1. Se instalează un ventilator de răcire pentru a dirija aerul de răcire către radiator (răcirea apei) sau către robinetul de aer (răcirea aerului) și către vehicul. 5.2.1.2. În cazul vehiculelor cu motor în față, ventilatorul se instalează în fața vehiculului la cel mult 300 mm. În cazul vehiculelor cu motor în spate sau dacă cerința menționată anterior nu se poate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]