71,884 matches
-
nave și aeronave după cum sunt definite în cap. 3 din prezentul titlu; (c) produse marine; (d) proviziile și rezervele navelor și aeronavelor; (e) transporturi eșalonate; (f) bunuri militare; (g) platforme maritime; (h) nave spațiale și lansatoarele acestora; (i) piese de autovehicule și avioane; (j) coletărie poștală; (k) produse petroliere; (l) deșeuri. 3. Sub rezerva unor dispoziții contrare în prezentul regulament sau în absența dispozițiilor prevăzute în conformitate cu art. 21 din regulamentului de bază, tipurile specifice de circulație sunt menționate în conformitate cu dispozițiile naționale
jrc4786as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89953_a_90740]
-
nave maritime și aeronave, definite la capitolul 3; (c) produse marine; (d) provizii și furnituri pentru navele maritime și aeriene; (e) transporturi eșalonate; (f) bunuri militare; (g) platforme marine; (h) nave spațiale și lansatoare de nave spațiale; (i) piese de autovehicule și avioane; (j) deșeuri. 3. Sub rezerva unei dispoziții contrare din prezentul regulament sau în absența dispozițiilor prevăzute în conformitate cu art. 30 din regulamentul de bază, circulația specifică trebuie să fie menționată în funcție de dispozițiile naționale relevante. 4. Fără a aduce atingere
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
DIRECTIVA 2001/100/CE A PARLAMENTULI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 7 decembrie 2001 de modificare a Directivei 70/220/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, acționând în conformitate cu procedura
jrc5151as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90319_a_91106]
-
251 din tratat3, întrucât: (1) Directiva 70/387/ CEE a Consiliului4 este una dintre directivele separate pentru procedura de omologare prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. (2) Directiva 98/69/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 1998 privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule și de modificare a Directivei 70/220/CEE
jrc5151as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90319_a_91106]
-
de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. (2) Directiva 98/69/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 1998 privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule și de modificare a Directivei 70/220/CEE a Consiliului6 a introdus limite specifice pentru emisiile de monoxid de carbon și hidrocarburi în combinație cu un nou test de măsurare a emisiilor în cauză la temperaturi scăzute pentru a adapta
jrc5151as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90319_a_91106]
-
DIRECTIVA 2001/43/ CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 27 iunie 2001 de modificare a Directivei 92/23/CEE a Consiliului privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
lumina textului comun aprobat de comitetul de conciliere la 21 martie 2001, întrucât: (1) Ar trebuie adoptate măsuri în sensul asigurării unei bune funcționări a pieței interne. (2) Directiva 92/23/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare comunitară prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare comunitară prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5; prevederile Directivei 70/156/CEE cu privire la sistemele, componentele și unitățile tehnice separate pentru autovehicule vor apărea astfel în prezenta directivă. (3) În sensul punerii în aplicare în special a articolului 3 alineatul (4) și a
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
comunitară prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5; prevederile Directivei 70/156/CEE cu privire la sistemele, componentele și unitățile tehnice separate pentru autovehicule vor apărea astfel în prezenta directivă. (3) În sensul punerii în aplicare în special a articolului 3 alineatul (4) și a articolului 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE, fiecare directivă separată ar trebui să conțină, într-o anexă
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
92/23/CE trebuie modificat în consecință. (4) Articolul 4 alineatul (2) din Directiva 92/97/CEE a Consiliului din 10 noiembrie 1992 de modificare a Directivei 70/157/CEE privind nivelul de zgomot admisibil și sistemul de evacuare al autovehiculelor 6 afirmă că orice acțiune ulterioară destinată, în special, reconcilierii cerințelor de siguranță cu nevoia de limitare a zgomotului care apare din contactul dintre pneuri și suprafața rutieră va fi adoptată pe baza unei propuneri a Comisiei care va lua
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
suprafețele rutiere; pe baza acelei noi metode de măsurare, s-a efectuat un studiu pentru a se produce o valoare numerică pentru nivelul de zgomot care reprezintă zgomotul pneu-drum generat de diferite tipuri de pneuri montate la diferite tipuri de autovehicule. (6) Trebuie recunoscut, atunci când se fixează cerințele de zgomot pneu-rulare, că pneurile sunt proiectate luând în considerare parametri cu privire la siguranță și mediu și că o constrângere asupra unui parametru poate afecta alt parametru; mai trebuie recunoscut când se fixează cerințele
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
și C1e, la care se aplică cu începere din 1 octombrie 2010 și, respectiv, 1 octombrie 2011. ---------------- *Directiva 2001/43/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 2001 de modificare a Directivei 92/23/CEE privind pneurile autovehiculelor și ale remorcile acestora, precum și montarea lor (JO L 211, 4.8.2001, p. 25)." Articolul 2 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 4
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
microfonului. Orice măsurătoare afectată de vârful de zgomot apărut ca fără legătură cu caracteristicile nivelului de zgomot general al pneurilor se ignoră. 2.4. Cerințe pentru vehiculul de încercare 2.4.1. Generalități Vehiculul de încercare trebuie să fie un autovehicul cu motor, prevăzut cu patru pneuri individuale pe două osii. 2.4.2. Încărcătura vehiculului Vehiculul trebuie încărcat astfel încât să respecte încărcările pe pneu specificate în secțiunea 2.5.2. prezentată în continuare. 2.4.3. Distanța dintre axe Distanța
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
DIRECTIVA COMISIEI 2001/92/CE din 30 octombrie 2001 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 92/22/CEE privind geamurile securizate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora și a Directivei Consiliului 70/156/CEE privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
COMISIEI 2001/92/CE din 30 octombrie 2001 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 92/22/CEE privind geamurile securizate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora și a Directivei Consiliului 70/156/CEE privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
a remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/40/CE2, în special art. 13 alin. (2), întrucât: (1) Directiva Consiliului 92/22/CEE din 31 martie 1992 privind geamurile securizate și materialele pentru
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/40/CE2, în special art. 13 alin. (2), întrucât: (1) Directiva Consiliului 92/22/CEE din 31 martie 1992 privind geamurile securizate și materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora3, modificată de Actul de Aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, este una din directivele individuale de omologare CE care a fost instituită prin directiva 70/156/CEE. Prin urmare, prevederile Directivei 70/156/CEE privind sistemele
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 92/22/CEE se modifică după cum urmează: 1) Art. 1 alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Fiecare stat membru efectuează omologarea CE a oricărui geam securizat și a oricărui material pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, în cazul în care se conformează normelor de construcție și de testare prevăzute în anexe." 2) La art. 2, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text: "Orice cerere de omologare CE este prezentată de fabricant sau
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
CE este prezentată de fabricant sau de mandatarul acestuia unui stat membru. Statele membre acordă fabricantului sau mandatarului acestuia o marcă de omologare CE conform modelului stabilit în anexa II A, pentru fiecare geam securizat și fiecare material pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, pe care le omologhează în temeiul art. 1." 3) La art. 4 se adaugă paragraful al doilea după cum urmează: "Autoritățile competente ale statelor membre se informează reciproc, în conformitate cu procedura prevăzută la art. 4 alin. (6) din
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
la art. 4 alin. (6) din Directiva 70/156/CEE, în legătură cu fiecare omologare acordată, refuzată sau retrasă prin aplicarea prezentei directive." 4) Art. 8 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 8 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat să circule pe drumuri, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
înlocuiesc cu următorul text care figurează în anexa la prezenta directivă; b) apendicele anexei III se elimină. Articolul 2 1. Începând de la 1 iulie 2002, statele membre nu pot, din motive referitoare la geamurile securizate și la materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora: - să refuze omologarea CE sau la nivel național a unui tip de vehicul sau omologarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
nu pot, din motive referitoare la geamurile securizate și la materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora: - să refuze omologarea CE sau la nivel național a unui tip de vehicul sau omologarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, cât și vânzarea sau exploatarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale vehiculelor acestora, cu condiția ca geamurile securizate sau materialele pentru
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
tip de vehicul sau omologarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, cât și vânzarea sau exploatarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale vehiculelor acestora, cu condiția ca geamurile securizate sau materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora să respecte dispozițiile Directivei 92/22/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Începând de la 1 octombrie 2002, statele membre: - nu mai acordă
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
ale remorcilor acestora sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, cât și vânzarea sau exploatarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale vehiculelor acestora, cu condiția ca geamurile securizate sau materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora să respecte dispozițiile Directivei 92/22/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Începând de la 1 octombrie 2002, statele membre: - nu mai acordă omologarea CE și - pot refuza omologarea la nivel național pentru orice tip de vehicul
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
prezenta directivă. 2. Începând de la 1 octombrie 2002, statele membre: - nu mai acordă omologarea CE și - pot refuza omologarea la nivel național pentru orice tip de vehicul, din motive privind orice tip de geam securizat sau de material pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, dacă dispozițiile Directivei 92/22/CEE, modificată de prezenta directivă, nu sunt respectate. 3. Începând de la 1 iulie 2003, dispozițiile Directivei 92/22/CEE privind geamurile securizate în calitate de componente, așa cum rezultă din prezenta directivă, sunt aplicabile
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]