71,884 matches
-
sensul art. 7 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE. 4. Prin derogare de la alin. (3), statele membre pot, în ceea ce privește piesele separate, să continue acordarea omologării CE și autorizarea vânzării și a exploatării geamurilor securizate sau a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora în conformitate cu dispozițiile Directivei 92/22/CEE, în termenii de redactare anteriori intrării în vigoare a prezentei directive, cu condiția ca aceste geamuri securizate sau aceste materiale pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora: - să fie destinate
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
geamurilor securizate sau a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora în conformitate cu dispozițiile Directivei 92/22/CEE, în termenii de redactare anteriori intrării în vigoare a prezentei directive, cu condiția ca aceste geamuri securizate sau aceste materiale pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora: - să fie destinate vehiculelor aflate deja în circulație, și - să respecte dispozițiile directivei care erau aplicabile la momentul primei înmatriculări a autovehiculului. Articolul 3 La anexa I din directiva 70/156/CEE pct. 9.5.1
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
a prezentei directive, cu condiția ca aceste geamuri securizate sau aceste materiale pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora: - să fie destinate vehiculelor aflate deja în circulație, și - să respecte dispozițiile directivei care erau aplicabile la momentul primei înmatriculări a autovehiculului. Articolul 3 La anexa I din directiva 70/156/CEE pct. 9.5.1.5 se inserează următorul text: "9.5.1.5. Echipamentul(ele) suplimentar(e) de la parbriz și amplasarea lor și descrierea succintă a eventualelor componente electrice/electronice
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
de montaj sunt/nu sunt16 respectate 5. Observații: ANEXA II DOMENIU DE APLICARE ȘI DEFINIȚII 1. Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică în cazul geamurilor securizate și materialelor pentru geamuri destinate instalării ca parbrize sau ca pereți despărțitori pe autovehicule și remorcile lor, ca și în cazul instalării acestora, cu excepția sticlei pentru dispozitivele de iluminare și semnalizare și pentru tabloul de bord, geamurilor speciale de protecție contra agresiunilor, parbrizelor călite uniform și a parbrizelor destinate echipării autovehiculelor utilizate în medii
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
pereți despărțitori pe autovehicule și remorcile lor, ca și în cazul instalării acestora, cu excepția sticlei pentru dispozitivele de iluminare și semnalizare și pentru tabloul de bord, geamurilor speciale de protecție contra agresiunilor, parbrizelor călite uniform și a parbrizelor destinate echipării autovehiculelor utilizate în medii extreme și având o viteză maximă de 40 km/h. 2. Definiție Aceste elemente sunt cele enumerate la art. 2 din Regulamentul Comisiei Economice pentru Europa Națiunilor Unite nr. 43, în ultima versiunea adoptată de Comunitatea Europeană
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
836/ CE din 27 noiembrie 1997 privind aderarea Comunității Europene la Acordul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa în legătură cu adoptarea unor specificații tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și părți care pot fi montate și/sau folosite la autovehicule și condițiile necesare pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate în baza acestor specificații ("acordul revizuit din 1958")1, în special art. 3 alin. (3) și art. 4 alin. (2) a doua liniuță, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
din 1958")1, în special art. 3 alin. (3) și art. 4 alin. (2) a doua liniuță, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind aproprierea legilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor lor2, având în vedere propunerea Comisiei3, având în vedere avizul conform al Parlamentului European 4, întrucât: (1) Cerințele standardizate din Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
al Parlamentului European 4, întrucât: (1) Cerințele standardizate din Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește sistemul lor de frânare au ca scop înlăturarea barierelor tehnice din calea comerțului cu autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește sistemul de frânare și asigurarea unui nivel înalt de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 13-H a fost adus la cunoștința părților contractante și a intrat în vigoare pentru toate părțile contractante care nu
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
Comunității, este cazul să se stabilească o echivalență între cerințele din Regulamentul nr. 13-H și cele din Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971 privind apropierea legilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare pentru anumite categorii de autovehicule și remorcile acestora 5. (4) Prezentul regulament trebuie încorporat în sistemul de omologare pentru autovehicule și adăugat astfel la legislația în vigoare din cadrul Comunității, DECIDE: Articolul 1 Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr.
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
cele din Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971 privind apropierea legilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare pentru anumite categorii de autovehicule și remorcile acestora 5. (4) Prezentul regulament trebuie încorporat în sistemul de omologare pentru autovehicule și adăugat astfel la legislația în vigoare din cadrul Comunității, DECIDE: Articolul 1 Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa nr. 13-H privind omologarea componentelor mașinilor de călători în ceea ce privește sistemul lor de frânare. Textul regulamentului se
jrc4961as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90129_a_90916]
-
având în vedere avizul conform al Parlamentului European3, întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului nr. 106 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea anvelopelor pentru vehicule agricole și remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse comerțului de autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește anvelopele și asigurarea unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 106 a fost adus la cunoștința părților contractante și a intrat în vigoare pentru toate părțile contractante care nu și-au
jrc4981as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90149_a_90936]
-
al Parlamentului European2 întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului nr. 104 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea marcajelor retro-reflectorizante pentru vehiculele grele și lungi și pentru remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse în comerțul de autovehicule între părțile contractante în legătură cu marcajele retroreflectorizante și asigurarea unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 104 a fost adus la cunoștința părților contractante și a intrat în vigoare pentru toate părțile contractante care nu și-
jrc4979as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90147_a_90934]
-
vigoare pentru toate părțile contractante care nu și-au manifestat dezacordul în legătură cu acesta până la data sau datele specificate în acesta, ca regulament anexat la acordul revizuit din 1958. (3) Regulamentul nr. 104 trebuie inclus în sistemul comunitar de omologare pentru autovehicule și trebuie, prin urmare, să fie adăugat la legislația comunitară în vigoare, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 104 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea marcajelor retroreflectorizante pentru vehicule grele și lungi și
jrc4979as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90147_a_90934]
-
întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului nr. 105 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase referitor la caracteristicile de construcție specifice ale acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse în comerțul de autovehicule între părțile contractante referitor la caracteristicile de construcție specifice ale vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase și asigurarea unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 105 a fost adus la cunoștința părților contractante și a
jrc4978as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90146_a_90933]
-
toate părțile contractante care nu și-au manifestat dezacordul în legătură cu acesta până la data sau datele specificate în acesta sub forma unui regulament anexat la Acordul din 1958 revizuit. (3) Regulamentul nr. 105 trebuie inclus în sistemul comunitar de omologări pentru autovehicule și trebuie, prin urmare, adăugat la legislația comunitară în vigoare, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 105 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase referitor la caracteristicile de
jrc4978as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90146_a_90933]
-
avizul conform al Parlamentului European3, Întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului 109 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru vehiculele comerciale și remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse în comerțul de autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește anvelopele reșapate și asigurarea totodată a unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 109 a fost adus la cunoștința părților contractante și a intrat în vigoare pentru toate părțile contractante care
jrc4980as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90148_a_90935]
-
fi diferite de la un stat membru la altul, aplicarea uniformă a acestui regulament pe întreg teritoriul Comunității urmează să fie reglementată ulterior printr-o directivă a Comunității. Cu toate acestea, Regulamentul 109 nu se include în sistemul de omologare a autovehiculelor și remorcilor acestora, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 109 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru vehicule comerciale și remorcile acestora. Textul regulamentului se anexează la prezenta decizie
jrc4980as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90148_a_90935]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 26 iunie 2001 de aderare a Comunității Europene la Regulamentul 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora (2001/509/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 97/836/ CE din 27 noiembrie 1997 în vederea aderării Comunității Europene la Acordul Comisiei Economice pentru Europa
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
art. 4 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei2, având în vedere avizul conform al Parlamentului European3, întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului nr. 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse comerțului de autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește anvelopele reșapate și asigurarea unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2)Regulamentul nr 108 a fost adus la cunoștința părților contractante și
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
vedere avizul conform al Parlamentului European3, întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului nr. 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse comerțului de autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește anvelopele reșapate și asigurarea unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2)Regulamentul nr 108 a fost adus la cunoștința părților contractante și a intrat în vigoare pentru toate părțile contractante care nu și-
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
de la un stat membru la altul, aplicarea uniformă a acestui regulament pe întreg teritoriul Comunității urmează să fie reglementată ulterior printr-o directivă a Comunității. Cu toate acestea, Regulamentul 108 nu se include în sistemul de omologare a tipurilor de autovehicule și remorci ale acestora, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa referitor la aprobarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora. Textul regulamentului se anexează la prezenta
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
se include în sistemul de omologare a tipurilor de autovehicule și remorci ale acestora, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa referitor la aprobarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora. Textul regulamentului se anexează la prezenta decizie 4. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 2001. Pentru Consiliu Președintele T. ÖSTROS 1 JO L 346, 17.12.1997, p. 78. 2 JO C 177, 22.06.2000, p. 47
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
Pentru a putea să fie rambursate, cheltuielile individuale trebuie să fie incluse într-un borderou recapitulativ care indică cu exactitate pentru fiecare cheltuială, obiectul său, legătura ei cu programul propus și valoarea să netă fără TVA. PARTEA B 1. Inventarul autovehiculelor Statul membru: Data: a. Autoritatea b. Vârsta c. Durata de viată d. Durata de viață rămasă e. Timpul (în %) consacrat controlului g. FTE (e x 1) Nave>10m: nume/descriere 1 2 3 4 5 Total Avion: nume/descriere 1
jrc4970as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90138_a_90925]
-
testarea oferite de producătorii și fabricanții de componente în temeiul art. 8 alin. (3) și (4). 2.10. Sunteți rugați să furnizați informații, în temeiul art. 9 alin. (1), asupra posibilelor modificări, dacă acestea au loc, ale structurii vânzărilor de autovehicule și ale sectorului colectării, dezmembrării, concasării, recuperării și reciclării. Sunteți rugați să indicați în special dacă au fost identificate denaturări ale concurenței între statele membre. 1 JO L 269, 21.10.2000, p. 34. 2 JO L 377, 31.12
jrc5041as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90209_a_90996]
-
DIRECTIVA 2001/1/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 22 ianuarie 2001 de modificare a Directivei Consiliului 70/220/CEE privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]