7,225 matches
-
între 1810 - 1811 și înregistrând două succese la Cervera și Manresa, dar fiind înfrânt la Larisbal și Valls (ianuarie 1811). În timpul campaniei din Rusia, comandă Corpul X (prusac) al Marii Armate și acoperă liniile de comunicație în zona baltică. După defecțiunea prusacilor, se repliază la Königsberg și Danzig. Un an mai târziu, se declanșează Războiul celei de-a Șasea Coaliții și, în timpul campaniei din Saxonia, MacDonald comandă Corpul XI al Marii Armate, câștigând o victorie la Merseburg și apoi aducându-și
Étienne Jacques Joseph Alexandre MacDonald () [Corola-website/Science/312382_a_313711]
-
pierderi de vieți. Cu toate acestea obținerea unui randament mai ridicat, posibil prin asigurarea de temperaturi foarte mari, a fost limitată de calitatea materialelor disponibile la acel moment și cele câteva exemplare construite au avut o durată de viață redusă. Defecțiunile din zona caldă a motorului au fost mai frecvente decât se putea accepta, totuși având urmări mai puțin dezastruoase decât explozia cazanului la mașinile cu aburi. Cu toate că în cele din urmă a pierdut competiția cu mașina cu aburi în ceea ce privește locul
Motorul Stirling () [Corola-website/Science/309545_a_310874]
-
față de o unitate de hard-disc, ceea ce ne ajută să înțelegem de ce unitățile de dischetă au rate de transfer mult mai mici. Totuși, această viteză scăzută permite capetelor unității să fie în contact fizic cu discul în rotație fără a pricinui defecțiuni prin frecare. Cele mai multe dintre primele modele de unități foloseau un mecanism prin care motorul de antrenare rotea axul discului printr-o curea de transmisie, dar toate unitățile moderne folosesc un sistem de antrenare direct, fără curele de transmisie. Sistemele de
Dischetă () [Corola-website/Science/309467_a_310796]
-
apărării. Ajutorul sau a fost in mod special de folos ministrului in cursul celui de-al doilea razboi din Liban in iulie 2006. După ce șeful statului major, generalul de armată Dan Halutz a fost nevoit să-și dea demisia în urma defecțiunilor ivite în desfășurarea acestui război, la 14 februarie 2007 ministrul Amir Peretz l-a numit pe Gabi Ashkenazi șef al Marelui Stat Major cu gradul de general de armată. În această funcție, generalul Ashkenazi a condus mai târziu operația „Plumb
Gabi Ashkenazi () [Corola-website/Science/310175_a_311504]
-
Mărcile poștale cu centru răsturnat prezintă defecțiuni de tipar ce constau în întoarcerea imaginii centrale cu 180° față de celelalte elemente ale desenului. Astfel de defecțiuni pot apărea la mărcile poștale care au fost tipărite în două culori, ca urmare a introducerii inversate în mașină a colilor de
Mărci poștale cu centru răsturnat () [Corola-website/Science/310222_a_311551]
-
Mărcile poștale cu centru răsturnat prezintă defecțiuni de tipar ce constau în întoarcerea imaginii centrale cu 180° față de celelalte elemente ale desenului. Astfel de defecțiuni pot apărea la mărcile poștale care au fost tipărite în două culori, ca urmare a introducerii inversate în mașină a colilor de hârtie la tipărirea celei de-a doua culori. Mărcile poștale cu centru răsturnat se situează printre erorile filatelice
Mărci poștale cu centru răsturnat () [Corola-website/Science/310222_a_311551]
-
se vindeca și apoi participă cu distincție la cele mai multe dintre bătăliile și campaniei din Franța, fiind rănit de mai multe ori, din cauza obiceiului său de a-și conduce oamenii din prima linie. Apoi participă la negocierile cu Aliații dar după defecțiunea Mareșalului Marmont și ocuparea Parisului de către trupele ruse, Ney este personajul central în determinarea abdicării lui Napoleon. Pe 11 aprilie 1814, Ney se întâlnește cu contele d'Artois, revenit din exil pentru a pregăti urcarea pe tron a fratelui său
Michel Ney () [Corola-website/Science/310322_a_311651]
-
convențională și elemente de tehnică de vârf, tehnologii avansate de măsură și monitorizare, IT, și comunicații în scopul măririi performanței rețelei și asigurării unei game largi de servicii către consumatori. Caracteristicile specifice definite sunt: o siguranță mai mare vizavi de defecțiuni respectiv atacuri cibernetice, sprijinirea generării distribuite de energie, un management mai bun al consumului la nivel de utilzator, posibilitatea schimbării sensului fluxului de energie între consumatori și rețea, etc. Fostul vicepreședinte al SUA Al Gore, distins cu premiul Nobel pentru
Generarea distribuită () [Corola-website/Science/310331_a_311660]
-
filmului. Stan este în continuare interesat de actorie. Proiectul filmului a fost început încă din 2004; s-a avansat în stadiul de pre-producție odată cu finalizarea "casting"-ului, în iunie 2005. Filmările trebuiau începute pe 1 august 2005, dar din pricina unor defecțiuni tehnice nu s-a putut începe mai devreme de 6 august; s-a filmat mai întâi în Colegiul Național „Sf. Sava”, apoi într-o școală din cartierul Andronache și în împrejurimi - în special, pe strada Galița, dar și pe strada
Cum mi-am petrecut sfârșitul lumii () [Corola-website/Science/309153_a_310482]
-
1941, piloții escadrilei au primit ordinul de a însoți o formațiune de bombardiere. Horia Agarici a decolat în fruntea escadrilei, dar, din cauza unor scurgeri de combustibil a fost nevoit să revină la bază și, imediat, tehnicienii au încercat să remedieze defecțiunea. La ora 12:00 s-a dat alarma: au fost semnalate bombardiere sovietice, care, după toate aparențele, se îndreptau spre Constanța, cu misiunea probabilă de a ataca portul. În ciuda tuturor regulamentelor, Agarici decolează fără ordin, fără coechipier, cu un singur
Horia Agarici () [Corola-website/Science/308908_a_310237]
-
broșuri, postere, și DVD-uri și multe altele. O replică a telescopului Hubble este în fața tribunalului din Marshfield, Missouri, orașul natal al lui Edwin P. Hubble. Misiunile de întreținere din trecut au înlocuit instrumentele vechi cu unele noi, evitând astfel defecțiunile și făcând posibile noi tipuri de observații științifice. Fără aceste misiuni de întreținere, toate instrumentele se vor defecta în cele din urmă. Pe 3 august 2004, sistemul de alimentare cu energie al "Spectrografului de imagini al telescopului spațial" (STIS) s-
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
2005, lăsând lui Hubble doar două giroscoape funcționale și două de rezervă. Estimările ratei de eșec a giroscoapelor indică faptul că Hubble ar putea rămâne în 2008 cu un singur giroscop, după care acesta ar deveni inutilizabil. În plus față de defecțiunile prevăzute ale giroscoapelor, Hubble va avea nevoie de o schimbare de baterii. O misiune robotizată de întreținere care să schimbe bateriile ar fi dificilă, deoarece necesită multe operații, și un eșec al vreuneia ar putea aduce avarii nerecuperabile lui Hubble
Telescopul spațial Hubble () [Corola-website/Science/306181_a_307510]
-
că avionul a intrat în vrie. O altă ipoteză este că avionul ar fi lovit un balon meteorologic. Au mai fost și alte ipoteze, mai puțin plauzibile, s-au mai făcut referiri la o eroare de pilotaj coroborată cu o defecțiune tehnică a aparatului, asasinarea comandată de către Leonid Brejnev, etc.
Iuri Gagarin () [Corola-website/Science/304746_a_306075]
-
rulmenți,fiecare acționând pe principii diferite: Mișcările permise de rulmenți sunt: Reducerea fricțiunii la rulmenți este de asemenea importantă pentru eficientă, pentru a reduce uzură și pentru a facilitate utilitatea îndelungată la viteze mari și pentru a evita supraîncălzirea și defecțiunea prematură a rulmentului.In esență, un rulment poate reduce fricțiunea prin formă sau materialul din care este confecționat sau prin introducerea și includerea unui fluid între suprafețe sau la suprafețele de separare cu un câmp electromagnetic. Combinații ale acestora pot
Rulment () [Corola-website/Science/304837_a_306166]
-
frânare al autoturismului nu a mai funcționat. Nereușind să oprească mașina nici măcar cu frâna de mână, Seinfeld a încercat să evite de a intra într-o intersecție cu autostradă, răsturnând mașina pe o parte. Cauza accidentului ar fi fost o defecțiune mecanică. Seinfeld nu a avut nevoie de îngrijiri medicale după incident, întorcându-se la casa sa din East Hampton. Seinfeld este deasemenea recunoscut ca susținător politic în multe campanii electorale. În 1999 a colaborat la campania pentru președinție a lui
Jerry Seinfeld () [Corola-website/Science/305609_a_306938]
-
SENT, și sistemul de decontare și înregistrare a titlurilor de stat. În anul 2005, Emil Ghizari a declarat într-o emisiune TV că în cazul în care s-a produce un atac informatic la adresa Transfond sau s-ar înregistra unele defecțiuni, societatea dispune de un centru alternativ de procesare a plăților, aflat într-o altă localitate, care poate prelua funcțiile principale ale Transfond. El a subliniat că sistemul informatic al Transfond este extrem de bine protejat, excluzând posibilitatea unui atac din partea hackerilor
Emil Iota Ghizari () [Corola-website/Science/305832_a_307161]
-
schimbă și filtrul de ulei. Articulațiile sferice și pivoții se ung cu unsoare consistentă tip U, introdusă sub presiune prin gresoarele cu care sunt prevăzute. Periodicitatea de ungere variază între 1000 și 2000 km parcuși. Defectele în exploatare a servodirecției Defecțiunile sistemului de direcție se pot manifesta sub forma: -manevrarea volanului necesită un efort mare: -roțile de direcție oscilează la viteze reduse: -roțile de direcție oscilează la viteze mari: -direcția trage într-o parte: -direcția transmite volanului șocurile de la roți: -zgomote
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
-direcția transmite volanului șocurile de la roți: -zgomote anormale ale direcțiri. "Manevrarea volanului necesita un efort mare." Defectul se datorește următoarelor cauze: frecărilor mari în articulații: frecărilor anormale în caseta de direcție și la pivoțul fuzetelor: deformării axului volanului precum și unor defecțiuni ale pneurilor. Frecările mari în articulații se produc ca urmare a unui montaj sau reglaj incorect, a gresajului nesatisfăcător sau a pătrunderii prafului între elementele articulației. Defecțiunile se remediază în atelierul de reparații, prin demontarea organelor respective, prin curățare și
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
în caseta de direcție și la pivoțul fuzetelor: deformării axului volanului precum și unor defecțiuni ale pneurilor. Frecările mari în articulații se produc ca urmare a unui montaj sau reglaj incorect, a gresajului nesatisfăcător sau a pătrunderii prafului între elementele articulației. Defecțiunile se remediază în atelierul de reparații, prin demontarea organelor respective, prin curățare și ungerea lor. Frecări anormale în caseta de direcție se produc datorită gresajului insuficient, uzării sau deteriorări șurubului melc, rulmenților uzații sau incorect montați, jocului insuficient între elementele
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
curățare și ungerea lor. Frecări anormale în caseta de direcție se produc datorită gresajului insuficient, uzării sau deteriorări șurubului melc, rulmenților uzații sau incorect montați, jocului insuficient între elementele casetei sau fixării incorecte a casetei de direcție pe cadrul automobilului. Defecțiunile, cu excepția gresajului insuficient, nu se pot remedia decât la atelier. Frecările anormale la pivoții fuzetelor se datorează gresajului nesatisfăcător, jocului insuficient dintre pivoți și rulmenți sau bucșe, gripării pivoților. Remedierea constă în curățarea și gresarea pivoților, organele deteriorate seschimbă la
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
gresajului insuficient, nu se pot remedia decât la atelier. Frecările anormale la pivoții fuzetelor se datorează gresajului nesatisfăcător, jocului insuficient dintre pivoți și rulmenți sau bucșe, gripării pivoților. Remedierea constă în curățarea și gresarea pivoților, organele deteriorate seschimbă la atelier. Defecțiunile pneurilor care îngreunează manevrarea volanului pot fi : -presiunea insuficientă sau inegală ; -uzura neuniformă sau de dimensiuni diferite . "-Roțile de direcție oscilează la viteze reduse. Oscilația roților de direcție, la viteze mai mici de 60 km/h , se datorează cazului :" -Presiunea
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
în pneuri ; -Pneuri de dimensiuni diferite ; -Roți neechilibrate ; -Organele sistemului de direcție sunt uzate ; -Rulmenții roților au joc mare ; -Osia din față deplasată ; -Suspensia defectată (arcuri desfăcute sau rupte, amortizoare defecte) ; -Cadrul deformat ; -Geometria foților incorectă . Pe parcurs se remediază defecțiunile referitoare la refacerea presiunii în pneuri, stîngerii și montării corecte de piese. Restul defecțiunilor se remediază la atelier. "-Roțile de direcție oscilează la viteze mari . Cauzele sunt similare cu cele care produc oscilații la circulația cu viteze reduse, în plus
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
-Rulmenții roților au joc mare ; -Osia din față deplasată ; -Suspensia defectată (arcuri desfăcute sau rupte, amortizoare defecte) ; -Cadrul deformat ; -Geometria foților incorectă . Pe parcurs se remediază defecțiunile referitoare la refacerea presiunii în pneuri, stîngerii și montării corecte de piese. Restul defecțiunilor se remediază la atelier. "-Roțile de direcție oscilează la viteze mari . Cauzele sunt similare cu cele care produc oscilații la circulația cu viteze reduse, în plus mai intervin :" -Jocuri insuficiente la frânele din față ; -Dezechilibrarea sau deformarea roților din spate
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
nu au aceeași presiune sau nu sunt identice ca mărime ; -Frânele sunt reglate incorrect ; -Cadrul este deformat ; -Unul din arcurile suspensiei din față are ochiul foii principale rupt . Pe parcurs se corectează presiunea în pneuri și se reglează frânele. Restul defecțiunilor se remediază la atelier. "Șocurile provenite din interacțiunea roților cu drumul se transmit volanului. Fenomenul apare în special pe drum, la deplasarea pe drumuri cu denivelări datorită :" -Presiunea prea mare în pneuri ; -Dezechilibrării roților ; -Amortizoarelor defecte ; -Uzări sau reglării incorecte
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
la zgomote anormale pot fi : -Jocuri excesive în articulațiile transmisiei direcției , -Slăbirea coloanei volanului și a suportului acestuia sau a casetei de direcție ; -Deteriorarea rulmenților sau montarea lor greșită ; -Frecării anormale datorită gresării nesatisfăcătoare. Pe parcurs se remediază numai acele defecțiuni care nu necesită demontarea organelor sistemului de direcție. În tabel se prezintă sintetic simptomele și defecțiunile posibile ale sistemului de direcție prevăzut cu servomec. Simptomul Defecțiunile probabile Scade repetat nivelul uleiului din rezervorul de ulei al servodirecției Pierderi de ulei
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]