7,327 matches
-
atingere dispozițiilor alin. (1), un stat membru poate, dacă a înaintat o cerere Comisiei până cel târziu la data de 31 august 2003, să continue autorizarea comercializării pe teritoriul său, până cel târziu la data de 1 ianuarie 2007, a motorinei care nu este în conformitate cu specificațiile din anexa IV privind conținutul în sulf, dar care este în conformitate cu anexa II, dacă poate demonstra dificultățile severe create în industrie prin modificările necesare în procesul de producție în perioada cuprinsă între data adoptării prezentei
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
producerii unor efecte care să satisfacă cerințele normelor de calitate a aerului în cadrul Comunității și să îndeplinească obiectivele conexe. 2. Propunerea conține specificații de mediu care completează specificațiile obligatorii precizate în anexa III pentru benzină și în anexa IV pentru motorină, pe baza, între altele, a cunoștințelor acumulate privind cerințele de reducere a emisiilor pentru garantarea calității aerului, a bunei funcționări a noilor tehnologii antipoluante și în ceea ce privește evoluțiile care afectează piețele internaționale de combustibili. 3. În afara dispozițiilor menționate la alin. (1
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
ce trebuie adoptate. Consiliul hotărăște cu majoritate calificată. Dacă, la expirarea perioadei de trei luni de la data sesizării Consiliului, acesta nu se pronunță, măsurile propuse sunt adoptate de Comisie. Articolul 12 Abrogarea și modificarea directivelor privind calitatea benzinei și a motorinei 1. Directivele 85/210/CEE, 85/536/CEE și 87/441/CEE se abrogă începând cu 1 ianuarie 2000. 2. Directiva 93/12/CEE se modifică prin eliminarea art. 1 alin. (1) lit. (b) și art.2 alin. (1), începând
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
de distilare stabilit în specificațiile naționale sau, în cazul în care acestea nu există, în specificațiile industriale pentru carburanții de motor. ANEXA II Specificații de mediu aplicabile combustibililor de pe piață destinați vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin compresie Tipul: Motorină Parametru Unitate Limite 1 Test Minimum Maximum Metoda Data publicării Cifră cetanică Densitate la 15o C Distilare: 95% punct Hidrocarburi aromatice policiclice Conținutul în sulf Kg/m3 oC % m/m mg/kg 51,0 - - - - - 845 360 11 350 EN-ISO 5165
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
de 2R peste zero (R = repetabilitate). Rezultatele măsurărilor individuale sunt interpretate pe baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). ANEXA IV Specificații de mediu aplicabile combustibililor de pe piață destinați vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin compresie Tipul: Motorină Parametru Unitate Limite 1 Test Minimum Maximum Metoda Data publicării Cifră cetanică Densitate la 15o C Distilare: 95% punct Hidrocarburi policiclice aromatice Conținutul în sulf Kg/m3 o C % m/m mg/kg - - - - - 50 pr. EN-ISO/ DIS 14596 1996* * Luna
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
precedent din produsele supuse obligației de stocare în statul respectiv și, pe de altă parte, cantitatea totală de țiței utilizată în același an; cele menționate se aplică la 40 % din obligația totală pentru prima și a doua categorie (benzină și motorină) și la 50 % pentru a treia categorie (păcură). Produsele de amestec, atunci când sunt destinate fabricării produselor finite enumerate în art. 2, pot înlocui produsele pentru care sunt destinate." 7. Art. 6 se înlocuiește cu următorul text: (a) Alin. (1) se
jrc3706as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88867_a_89654]
-
gazoși" reprezintă emisiile de gaze de eșapament constând în monoxid de carbon, oxizi de azot, exprimați în echivalent de dioxid de azot (NO2), și hidrocarburile prezente în gazele de eșapament, presupunând următoarele raporturi: C1H1,85 pentru benzină, C1H1,86 pentru motorină, C1H2,525 pentru GPL. CH4 pentru GN." 4. Se adaugă punctele 2.17 - 2.21 după cum urmează: "2.17. "convertor catalitic original" reprezintă un convertor catalitic sau un ansamblu de convertoare catalitice reglementate prin omologarea acordată vehiculului și ale căror
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
printr-un vehicul-prototip în sensul anexei XII. 2.21 "carburantul necesar motorului" reprezintă tipul de carburant folosit în mod normal la motor: ― benzină, ― GPL (gaz petrolier lichefiat), ― GN (gaz natural) ― atât benzină cât și GPL, ― atât benzină cât și GN, ― motorină." 5. Punctul 5.1.2 se modifică după cum urmează: "5.1.2. Orificii de admisie ale rezervoarelor de benzină:". 6. Se adaugă un nou punct 5.2.2 după cum urmează: "5.2.2. Autovehiculele cu motoare cu aprindere prin scânteie
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
pentru convertorul catalitic de înlocuire destinat montării pe vehicule omologate CE de tip care nu sunt echipate cu OBD, în conformitate cu anexa XIII." Anexa II (fișa de informații) 14. Punctul 3.2.2. se modifică după cum urmează: "3.2.2. Carburant: Motorină/benzină/GPL/GN7" 15. Se adaugă punctele 3.2.15 și 3.2.16 după cum urmează: "3.2.15. Sistem de alimentare GPL: da/nu1 3.2.15.1 Număr de omologare în conformitate cu Directiva 70/221/CEE*: 3.2.15
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
predeterminată care nu poate fi modificată de către șofer." 20. Punctul 8.2 se modifică după cum urmează: În cazul monoxidului de carbon (CO): D = 1,25 g/l În cazul hidrocarburilor: pentru benzină (CH1,85) D = 0,619 g/l pentru motorină (CH1,86) D = 0,619 g/l pentru GPL (CH2,525) D = 0,649 g/l pentru GN (CH4) D = 0,714 g/l În cazul oxizilor de azot (NO2): D = 2,05 g/l." 21. În anexa III apendicele
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
1,63 x 10-4 0,18 120 1,57 x 10-4 0,14 22. În anexa III apendicele 5, punctul 3.1.3.5.2 se modifică după cum urmează: "3.1.3.5.2. ...sub 3% volum pentru benzină și motorină, sub 2,2% volum pentru GPL și sub 1,5% volum pentru GN." 23. În anexa III apendicele 6, punctul 2.3 se modifică după cum urmează: "2.3. ... - metan și aer purificat 1,00 < Rf < 1,15 sau 1,00
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
purificat 1,00 < Rf < 1,15 sau 1,00 < Rf < 1,05 pentru vehicule alimentate cu GN ..." 24. În anexa III apendicele 8, punctul 1.3 se modifică după cum urmează: Factorul de diluție se calculează după cum urmează: pentru benzină și motorină (5a) pentru GPL (5b) pentru gaz natural (5c) ......" 25. În anexa III apendicele 8 punctul 1.5.2.3, valoarea QHC se modifică după cum urmează: "QHC = 0,619 în cazul benzinei sau al motorinei QHC = 0,649 în cazul GPL
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
calculează după cum urmează: pentru benzină și motorină (5a) pentru GPL (5b) pentru gaz natural (5c) ......" 25. În anexa III apendicele 8 punctul 1.5.2.3, valoarea QHC se modifică după cum urmează: "QHC = 0,619 în cazul benzinei sau al motorinei QHC = 0,649 în cazul GPL QHC = 0,714 în cazul GN" Anexa IV (încercarea de tip II) 26. Se adaugă un nou punct 2.2.1. după cum urmează: "2.2.1. Vehiculele care sunt alimentate fie cu benzină, fie
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
și a caselor din lagăr: „Îi strângeau țiganii și poliția de dimineață...morți...de pe lângă bordeie, de pe lângă drumuri. Și le făcea o groapă mare, mare, adâncă că fântână. Și îi aruncă acolo că pe câini, unul peste altul.” (Margareta Adam) „Aruncă motorină, gaz, peste ei și dă cu focul. Ardea. Ardea, făcea cenușă. Cenușă le făcea.” (Marcel Dumitru) În ultimii ani, autoritățile române au început să-i recunoască oficial pe romi ca victime ale Holocaustului, îndeosebi după ce Comisia Internațională a Holocaustului din
„Fie zi, fie noapte, afară tot întuneric era. Asta era Transnistria, unde-am trăit iadul pe pamânt.” Deportarea romilor în Transnistria () [Corola-website/Science/295835_a_297164]
-
concentration camps huts and houses: „Îi strângeau țiganii și poliția de dimineață...morți...de pe lângă bordeie, de pe lângă drumuri. Și le făcea o groapă mare, mare, adâncă că fântână. Și îi aruncă acolo că pe câini, unul peste altul.” (Margareta Adam) „aruncă motorină, gaz, peste ei și dă cu focul. Ardea. Ardea, făcea cenușă. Cenușă le făcea.” (Marcel Dumitru) În the last years the Romanian authorities have officially recognised Romă aș victims of the Holocaust, especially after the Internațional Commission on the
„Fie zi, fie noapte, afară tot întuneric era. Asta era Transnistria, unde-am trăit iadul pe pamânt.” Deportarea romilor în Transnistria () [Corola-website/Science/295835_a_297164]
-
care nu conțin materiale solubile în ulei. 2. Definiție Retenția de ulei a unui îngrășământ: cantitatea de ulei reținută de îngrășământ, determinată în condițiile de operare specificate, exprimată în procente de masă. 3. Principiu Imersia totală a probei testate în motorină pentru o perioadă de timp specificată, urmată de îndepărtarea surplusului de motorină în condiții specificate. Măsurarea creșterii masei probei testate. 4. Reactivi Motorină Vâscozitate max.: 5mPas la 40°C Densitate: 0,8 până la 0,85 g/ml la 20°C
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
a unui îngrășământ: cantitatea de ulei reținută de îngrășământ, determinată în condițiile de operare specificate, exprimată în procente de masă. 3. Principiu Imersia totală a probei testate în motorină pentru o perioadă de timp specificată, urmată de îndepărtarea surplusului de motorină în condiții specificate. Măsurarea creșterii masei probei testate. 4. Reactivi Motorină Vâscozitate max.: 5mPas la 40°C Densitate: 0,8 până la 0,85 g/ml la 20°C Conținut de sulf: <l,0 % (m/m) Cenuși: <0,l % (m/m
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
condițiile de operare specificate, exprimată în procente de masă. 3. Principiu Imersia totală a probei testate în motorină pentru o perioadă de timp specificată, urmată de îndepărtarea surplusului de motorină în condiții specificate. Măsurarea creșterii masei probei testate. 4. Reactivi Motorină Vâscozitate max.: 5mPas la 40°C Densitate: 0,8 până la 0,85 g/ml la 20°C Conținut de sulf: <l,0 % (m/m) Cenuși: <0,l % (m/m) 5. Aparatură Aparatură obișnuită de laborator, precum și: 5.1. Balanța cu
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
diametru aproximativ 200 mm. 5.4. Sită de testare, cu ochiuri de 0,5 mm, care să se potrivească în pâlnie (5.3.). Observație: Dimensiunile pâlniei și sitei se aleg astfel încât numai câteva granule să stea unele peste altele și motorina să se poată scurge ușor. 5.5. Hârtie de filtru pentru filtrare rapidă, creponată, moale, greutate: 150 g/m2. 5.6. Țesătură absorbantă (tip laborator). 6. Mod de lucru 6.1. Se efectuează în succesiv două determinări individuale rapide pe
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
separate din aceeași probă. 6.2. Se îndepărtează particulele mai mici de 0,5 mm folosind sita (5.4.). Se cântăresc cu o precizie de 0,01 g aproximativ 50g de probă într-un vas (5.2.). Se adaugă suficientă motorină (secțiunea 4.) pentru a acoperi complet granulele și se amestecă cu grijă pentru a asigura umezirea tuturor granulelor. Se acoperă vasul cu o sticlă de ceas și se lasă să stea o oră la 25 ± 2°C. 6.3. Se
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
oră la 25 ± 2°C. 6.3. Se filtrează întregul conținut al vasului prin pâlnie (5.3.), care conține sita de testare (5.4.) Porțiunea reținută se lasă pe sită o oră astfel încât cea mai mare parte a excesului de motorină să se scurgă. 6.4. Se pun două foi de hârtie de filtru (5.5.) (aproximativ 500 x 500 mm) una peste alta pe o suprafață netedă; se îndoaie cele 4 margini ale ambelor hârtii de filtru în sus la
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
hârtie de filtru și se repetă aceeași procedură așa cum s-a arătat mai sus. Imediat după rostogolire, se pun granulele pe o sticlă de ceas tarată și se recântărește cu precizie de 0,01 grame pentru a determina cantitatea de motorină reținută. 6.5. Se repetă procedura de rostogolire și recântărire Dacă motorina reținută în probă cântărește mai mult de 2 g, se pune proba pe un set nou de hârtii de filtru și se repetă procedura de rostogolire, ridicând colturile
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
mai sus. Imediat după rostogolire, se pun granulele pe o sticlă de ceas tarată și se recântărește cu precizie de 0,01 grame pentru a determina cantitatea de motorină reținută. 6.5. Se repetă procedura de rostogolire și recântărire Dacă motorina reținută în probă cântărește mai mult de 2 g, se pune proba pe un set nou de hârtii de filtru și se repetă procedura de rostogolire, ridicând colturile conform secțiunii 6.3. (de două ori opt mișcări circulare, ridicând o dată
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
de filtru și se repetă procedura de rostogolire, ridicând colturile conform secțiunii 6.3. (de două ori opt mișcări circulare, ridicând o dată). Apoi se recântărește cantitatea de granule. 7. Exprimarea rezultatelor 7.1. Metodă de calcul și formulă Retenția de motorină, la fiecare determinare (6.0), exprimată în procente de masă din cantitatea de granule trecute prin sită, este dată de ecuația: Retenția de motorină = [(m2 - m1)/m1] x 100 unde: m1 este masa, în grame, a probei cernute (6.2
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
recântărește cantitatea de granule. 7. Exprimarea rezultatelor 7.1. Metodă de calcul și formulă Retenția de motorină, la fiecare determinare (6.0), exprimată în procente de masă din cantitatea de granule trecute prin sită, este dată de ecuația: Retenția de motorină = [(m2 - m1)/m1] x 100 unde: m1 este masa, în grame, a probei cernute (6.2.); m2 este masa, în grame, a probei conform secțiunii 6.4. sau, respectiv, 6.5., ca rezultat al ultimei cântăriri. Ca rezultat se consideră
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]