71,884 matches
-
spate, dacă acestea îndeplinesc specificațiile stabilite în anexă. Articolul 3 Modificările necesare pentru adaptarea dispozițiilor din anexă la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura menționată în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora, cu excepția dispozițiilor prevăzute la pct. I. Articolul 4 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile referitoare la condițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea acesteia și informează imediat
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind nivelul sonor admis și sistemul de evacuare al autovehiculelor (70/157/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc, inter alia, nivelul sonor admis și sistemul de evacuare; întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca toate statele membre să adopte aceleași specificații fie în completarea, fie în locul reglementărilor
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
în completarea, fie în locul reglementărilor existente, pentru a permite în special aplicarea procedurii de omologare CEE de tip, procedură care a făcut obiectul Directivei Consiliului3 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor lor, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
făcut obiectul Directivei Consiliului3 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor lor, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care merg pe șine, a tractoarelor și a utilajelor agricole și a vehiculelor utilizate pentru lucrări publice
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
în anexă. Articolul 3 Modificările necesare adaptării specificațiilor anexei la progresul tehnologic, cu excepția specificațiilor prevăzute la pct. I.1 și I.4.1.4, trebuie adoptate în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor lor. Articolul 4 (1) Statele membre adoptă dispozițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. (2) Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
doua, dacă vehiculul are cutie de viteze cu două, trei sau patru viteze; 1.4.1.2.2. - Treapta a treia , dacă cutia are mai mult de patru viteze; 1.4.1.2.3. - Treapta care corespunde vitezei maxime a autovehiculului, dacă transmisia are dublă demultiplicare (cutie de viteze intermediară sau punte spate cu dublă demultiplicare). I.4.1.3. Vehicule cu cutie de viteze automată Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' cu o viteză uniformă corespunzătoare celei mai
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
rezultatul testului. Dacă rezultatul depășește cu 1 dB (A) nivelul maxim admis la categoria vehiculului testat, trebuie făcute două măsurări suplimentare. Trei din cele patru măsurări obținute trebuie să se încadreze în limitele prescrise. Pozițiile de efectuare a măsurărilor pentru autovehiculele în mișcare Figura 1 I.4.2 Măsurarea zgomotului la autovehiculele staționare I.4.2.1 Poziția instrumentului de măsurare a nivelului sonor Măsurările trebuie făcute în punctul X (vezi fig. 2), care se află la o distanță de 7
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
admis la categoria vehiculului testat, trebuie făcute două măsurări suplimentare. Trei din cele patru măsurări obținute trebuie să se încadreze în limitele prescrise. Pozițiile de efectuare a măsurărilor pentru autovehiculele în mișcare Figura 1 I.4.2 Măsurarea zgomotului la autovehiculele staționare I.4.2.1 Poziția instrumentului de măsurare a nivelului sonor Măsurările trebuie făcute în punctul X (vezi fig. 2), care se află la o distanță de 7 metri față de cea mai apropiată suprafață a vehiculului. Microfonul trebuie situat
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
a vehiculului trebuie de asemenea indicată. Măsurările vor fi considerate valabile dacă diferența dintre două măsurări consecutive pe aceeași parte a vehiculului nu este mai mare de 2 dB (A). Valoarea maximă înregistrată constituie rezultatul măsurării. Pozițiile de măsurare pentru autovehiculele staționare Figura 2 II. SISTEMUL DE EVACUARE (AMORTIZORUL SONOR) II.1. Dacă vehiculul este dotat cu un dispozitiv proiectat pentru a reduce zgomotul de evacuare (amortizorul sonor), se aplică specificațiile secțiunii II. Dacă conducta de aspirare este dotată cu un
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind spațiul pentru amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate pe autovehicule și pe remorcile acestora (70/222/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, conform
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
pe autovehicule și pe remorcile acestora (70/222/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, conform legislațiilor naționale, se referă, inter alia, la spațiul pentru montarea și fixarea plăcilor de înmatriculare din spate; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât, prin urmare, este necesar ca toate statele membre să adopte aceleași
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
specificații, fie în completarea normelor existente, fie în locul acestora, pentru a permite în special aplicarea procedurii de omologare CEE de tip, care constituie obiectul Directivei Consiliului1 din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, care are cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată ce
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
care constituie obiectul Directivei Consiliului1 din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, care are cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată ce depășește 25 km/h, precum și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și utilajelor agricole și a vehiculelor
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
îndeplinesc specificațiile stabilite în anexa la prezenta directivă. Articolul 3 Modificările necesare pentru adaptarea dispozițiilor din anexă la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 4 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile referitoare la condițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia. 2. Statele membre asigură comunicarea
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
următoarele activități economice, mărimea întreprinderii și amplasare geografică. (a) Activitate economică: întreprinderi clasificate pe următoarele categorii NACE Rev. 1.1: Categoria NACE Descriere Secțiunea D "Industrie prelucrătoare" Secțiunea F "Construcții" Secțiunea G "Comerț angro și cu amănuntul; repararea și întreținerea autovehiculelor, a motocicletelor și a bunurilor personale și casnice" Grupele 55.1 și 55.2 "Hoteluri" și "Camping și alte mijloace de scurtă durată" Secțiunea 1 "Transport, depozitare și comunicații" Clasa 65.12 "Alte servicii de intermediere monetară' Clasa 65.22
32006R1031-ro () [Corola-website/Law/295369_a_296698]
-
diesel. Industria comunitară a susținut că cele două tipuri de vehicule ar avea aceleași funcții, și anume transportul rutier motorizat de persoane și ar fi, în consecință, considerate un singur produs. (24) Cu toate acestea, pe lângă faptul că stabilirea dacă autovehiculele cu motoare pe benzină și autovehiculele cu motoare diesel constituie un singur produs nu face obiectul prezentei reexaminări intermediare, comparația anterioară a fost considerată inadecvată deoarece aceasta se bazează pe un parametru greșit (motorul). În prezentul caz, parametrul relevant este
32006R1322-ro () [Corola-website/Law/295461_a_296790]
-
cele două tipuri de vehicule ar avea aceleași funcții, și anume transportul rutier motorizat de persoane și ar fi, în consecință, considerate un singur produs. (24) Cu toate acestea, pe lângă faptul că stabilirea dacă autovehiculele cu motoare pe benzină și autovehiculele cu motoare diesel constituie un singur produs nu face obiectul prezentei reexaminări intermediare, comparația anterioară a fost considerată inadecvată deoarece aceasta se bazează pe un parametru greșit (motorul). În prezentul caz, parametrul relevant este a ști dacă produsul posedă caracteristicile
32006R1322-ro () [Corola-website/Law/295461_a_296790]
-
impactul traficului pietonal și/sau auto. Cadrul este fixat direct deasupra unei cavități subterane din beton sau cărămidă, la care asigură accesul. (16) Articolele turnate din fontă sunt folosite la acoperirea cavităților subterane și trebuie deci să reziste la greutatea autovehiculelor sau a pietonilor. Capacul/grătarul trebuie să rămână fixat pe cadru pentru a evita poluarea sonoră, leziunile corporale și avarierea vehiculelor. Articolele turnate din fontă trebuie să asigure un acces sigur și ușor la cavitatea subterană, pentru intrarea unui om
32005R1212-ro () [Corola-website/Law/294279_a_295608]
-
temperatura ambiantă sub 218 K (- 55 °C) sau c. destinate funcționării în întreaga gamă de temperaturi ambiante de la 218 K (- 55 °C) la 398 K (125 °C). Notă: 3A001.a.2. nu se aplică circuitelor integrate destinate aplicațiilor civile pentru autovehicule și trenuri de cale ferată. 3. "microcircuite microprocesor", "microcircuite microcalculator" și microcircuite microcontroler, fabricate dintr-un semiconductor compus și care operează la o frecvență de tact ce depășește 40 MHz; Notă: 3A001.a.3. include procesoare digitale de semnal, procesoare
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
a. special concepute pentru a avea oricare din următoarele caracteristici: 1. să funcționeze la temperatură ambiantă sub 228 K (- 45 °C) sau peste 358 K (85 °C). Notă: 4A001.a.1. nu se aplică calculatoarelor special concepute pentru aplicații la autovehicule civile sau trenuri de cale ferată civile. 2. rezistente la radiații care depășesc oricare dintre următoarele: a. Doza totală 5 103 Gy (Siliciu); b. Debitul dozei 5 106 Gy (Siliciu)/s sau c. Modificarea datelor la o singură expunere 1
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 27 iulie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind ușile autovehiculelor și ale remorcilor acestora (70/387/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European, având în vedere avizul Comitetului
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le satisfacă autovehiculele, conform legislațiilor naționale, se referă, inter alia, la ușile acestora; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât, prin urmare, este necesar ca toate statele membre să adopte aceleași specificații, fie completarea normelor existente, fie în locul acestora
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
specificații, fie completarea normelor existente, fie în locul acestora, pentru a permite, în special, aplicarea procedurii de omologare CEE de tip, care face obiectul Directivei Consiliului1 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă de proiectată mai mare de 25 km/h și remorcile acestuia
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
CEE de tip, care face obiectul Directivei Consiliului1 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă de proiectată mai mare de 25 km/h și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor de transport în comun,a vehiculelor care rulează pe șine,a tractoarelor și utilajelor agricole
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]