71,884 matches
-
a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le satisfacă în temeiul legislațiilor naționale autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie privesc, inter alia, suprimarea paraziților radioelectrici produși de aceste vehicule; întrucât aceste specificații diferă de la un stat la altul; întrucât rezultă necesitatea ca aceleași specificații să fie adoptate de către toate statele membre fie
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special în vederea aplicării pentru fiecare tip de vehicul a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1; întrucât, în ceea ce privește cerințele tehnice, este oportun să se țină seama de cele adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 10 emis de aceasta ("Cerințe comune privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește antiparazitarea") care este
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
ONU în Regulamentul nr. 10 emis de aceasta ("Cerințe comune privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește antiparazitarea") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor comune de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule 2, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive se înțelege prin vehicul orice autovehicul prevăzut cu un sistem de aprindere de înaltă tensiune, destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor comune de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule 2, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive se înțelege prin vehicul orice autovehicul prevăzut cu un sistem de aprindere de înaltă tensiune, destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
respectate cerințele prezentei directive, nu se autorizează modificarea. Articolul 4 Modificările care sunt necesare pentru a adapta la progresul tehnic specificațiile din anexe se adoptă conform procedurii prevăzute la art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 5 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia despre aceasta. 2. Statele membre prezintă Comisiei textul
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
Consiliu Președintele J. P. BUCHLER ANEXA I 3 Definiții, cerere de omologare CEE, inscripționări, omologare CEE, specificații, încercări, conformitate a producției (1) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: (2.1.) 2.2. "tip de vehicul în ceea ce privește antiparazitarea", autovehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale, aceste diferențe privind, în special punctele următoare: 2.2.1. formele sau materialele părții din caroserie care constituie compartimentul motor și ale părții habitaclului cea mai apropiată de acesta; 2.2.2. tipul
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
ca î îndeplinită dacă nivelul perturbator rămâne inferior limitelor impuse de specificațiile de la pct. 6.2.2.; 2.4. "dispozitiv de antiparazitare", un set complet de elemente necesare pentru a limita perturbațiile radioelectrice emise de sistemul de aprindere al unui autovehicul. Dispozitivul de antiparazitare cuprinde de asemenea conductele de legare la masă și elementele de ecranare instalate anume pentru antiparazitare; 2.5. "dispozitive de antiparazitare de tipuri diferite", dispozitive care prezintă între ele diferențe esențiale, aceste diferențe putând consta în special
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
în principiu unei piețe interne și întrucât una dintre condițiile esențiale pentru realizarea acesteia este asigurarea liberei circulații a bunurilor și a persoanelor; întrucât singurul scop al controlului la frontieră al asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule este protejarea intereselor persoanelor care pot fi victimele unor accidente cauzate de astfel de vehicule; întrucât existența acestor controale la frontieră se datorează cerințelor diferite în acest domeniu ale fiecărui stat membru; întrucât aceste diferențe pot împiedica libera circulație a
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
în cazul oricărei pagube sau vătămări care dau dreptul la despăgubiri și care au fost cauzate pe teritoriul său de unul dintre aceste vehicule, indiferent dacă acesta este asigurat sau nu; întrucât o asemenea convenție de garantare presupune că toate autovehiculele comunitare care se deplasează pe teritoriul comunitar beneficiază de asigurare; întrucât legislația națională a fiecărui stat membru trebuie, din această cauză, să prevadă asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de vehicule, asigurare care va fi valabilă pe întreg
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
1949 a Subcomitetului pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe uscat al Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite și care reunește asigurătorii dintr-un stat membru autorizați să încheie asigurări obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule; 4. "teritoriul din care provine în mod normal vehiculul" reprezintă - teritoriul statului în care este înmatriculat vehiculul; sau - în situațiile în care nu se solicită înmatricularea unui anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un tichet de asigurare sau un
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, în conformitate cu legislațiile naționale, se referă, între altele, la emisiile de poluanți provenind de la motoarele diesel destinate propulsiei vehiculelor; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât, în consecință, devine necesar ca toate statele membre să adopte aceleași
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
fie în completarea, fie în locul normelor existente pentru a permite, în special, aplicarea pentru orice tip de vehicul a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului1 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora; întrucât , în ceea ce privește specificațiile tehnice este recomandabilă respectarea celor adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 24 (Prevederi uniforme privind omologarea vehiculelor echipate cu motoare diesel privind emisiile de poluanți provenind de la
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
uniforme privind omologarea vehiculelor echipate cu motoare diesel privind emisiile de poluanți provenind de la motor), care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor pentru autovehicule 2, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice vehicul echipat cu motor diesel și destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
modificarea nu este omologată. Articolul 4 Modificările necesare pentru adaptarea anexelor la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 5 (1) Statele membre adoptă prevederile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. (2) Mai mult, de îndată ce prezenta directivă este notificată
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
aer fiind cuplat într-un caz și decuplat în celălalt. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează este cel mai mare dintre cele două rezultate obținute; 2.5.2. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care poate fi decuplat de către șoferul autovehiculului prin intermediul unei derivații încercarea trebuie efectuată cu și fără decuplare. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează trebuie să fie cel mai mare rezultat obținut. 3. DETERMINAREA VALORII CORECTATE A COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE 3.1. Notație Se denumește: XM = valoarea coeficientului de
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE IN CEEA CE PRIVEȘTE EMISIILE DE POLUANȚI GAZOȘI DE CĂTRE MOTOARELE DIESEL [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului din 6 februarie de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] Nr. de omologare CEE a ........................................................................... Nr. de înregistrarea................................................................................... 1. Numele (marca vehiculului).................................................................. 2. Tipul vehiculului și marca sa comercială............................................. 3. Numele și adresa constructorului ............................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul ..................... 5
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 7 noiembrie 1973 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind nivelul sonor admis și sistemul de evacuare al autovehiculelor (73/350/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului din 6 februarie 19701 privind apropierea legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor lor
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
sistemul de evacuare al autovehiculelor (73/350/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului din 6 februarie 19701 privind apropierea legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor lor (70/156/CEE), modificată de Actul de aderare a unor noi state membre la CEE și CEEA 2 anexat la Tratat, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 11, 12 și 13, având
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
anexat la Tratat, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva Consiliului din 6 februarie 19703 privind apropierea legislațiilor statelor membre privind nivelul sonor admisibil și sistemul de evacuare al autovehiculelor (70/157/CEE), modificată de Actul de aderare a unor noi state membre la CEE și CEEA anexat la Tratat, semnat la Bruxelles 2 la 22 ianuarie 1972, în special art. 3, întrucât un autovehicul trebuie proiectat și construit în
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
și sistemul de evacuare al autovehiculelor (70/157/CEE), modificată de Actul de aderare a unor noi state membre la CEE și CEEA anexat la Tratat, semnat la Bruxelles 2 la 22 ianuarie 1972, în special art. 3, întrucât un autovehicul trebuie proiectat și construit în așa fel încât nivelul său sonor să nu depășească limitele prezentate; întrucât acest principiu se aplică îndeosebi la sistemele de evacuare (amortizor de zgomot); întrucât, mulțumită progresului tehnic, este posibilă testarea sistemelor de evacuare în
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
întrucât, atunci când nu se pot reproduce întotdeauna efecte funcționării in trafic, trebuie să se recurgă la încercări pe banc; întrucât dispozițiile prezentei directive sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind îndepărtarea barierelor tehnice în sectorul autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În anexa la Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), punctul II, intitulat "sistem de evacuare (amortizor de zgomot)", se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Cu
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
de evacuare, statele membre nu pot: - refuza omologarea CEE de tip sau publicarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1) a ultima liniuță din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/156/CEE) sau omologarea națională pentru orice tip de autovehicul - interzice prima punere în circulație a autovehiculelor, dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip de autovehicul sau ale respectivelor autovehicule sunt conforme cu prevederile Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), modificată ultima dată de
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
omologarea CEE de tip sau publicarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1) a ultima liniuță din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/156/CEE) sau omologarea națională pentru orice tip de autovehicul - interzice prima punere în circulație a autovehiculelor, dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip de autovehicul sau ale respectivelor autovehicule sunt conforme cu prevederile Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), modificată ultima dată de prezenta directivă. (2) Cu efect de la 1
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
1) a ultima liniuță din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/156/CEE) sau omologarea națională pentru orice tip de autovehicul - interzice prima punere în circulație a autovehiculelor, dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip de autovehicul sau ale respectivelor autovehicule sunt conforme cu prevederile Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), modificată ultima dată de prezenta directivă. (2) Cu efect de la 1 octombrie 1974, statele membre: - nu mai eliberează documentul prevăzut în art. 10
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/156/CEE) sau omologarea națională pentru orice tip de autovehicul - interzice prima punere în circulație a autovehiculelor, dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip de autovehicul sau ale respectivelor autovehicule sunt conforme cu prevederile Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), modificată ultima dată de prezenta directivă. (2) Cu efect de la 1 octombrie 1974, statele membre: - nu mai eliberează documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) a doua
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]