71,953 matches
-
unitate separată, cu toate accesoriile. Rezervorul trebuie umplut complet cu un lichid neinflamabil (de exemplu, apă). După ce se întrerupe orice comunicare cu exteriorul, presiunea trebuie crescută gradat, prin țeava de legătură prin care se alimentează carburantul la motor, la o presiune internă relativă egală cu dublul presiunii de lucru folosite, dar în nici un caz inferioare unei suprapresiuni de 0,3 bari, care trebuie menținută timp de un minut. În acest timp, membrana rezervorului nu trebuie să crape sau să prezinte scurgeri
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
trebuie umplut complet cu un lichid neinflamabil (de exemplu, apă). După ce se întrerupe orice comunicare cu exteriorul, presiunea trebuie crescută gradat, prin țeava de legătură prin care se alimentează carburantul la motor, la o presiune internă relativă egală cu dublul presiunii de lucru folosite, dar în nici un caz inferioare unei suprapresiuni de 0,3 bari, care trebuie menținută timp de un minut. În acest timp, membrana rezervorului nu trebuie să crape sau să prezinte scurgeri; totuși, aceasta poate fi deformată permanent
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
un cadru de testare astfel încât să corespundă manierei de instalare pe vehiculul pentru care este destinat rezervorul. Ca fluid de testare se folosește apă la 326 K (53°C), iar rezervorul trebuie umplut la întreaga capacitate. Rezervorul trebuie supus unei presiuni interne relative egale cu dublul presiunii de lucru folosite și în nici un caz sub 0,3 bari la o temperatură de 326 K ± 2 K (53°C ± 2°C), care trebuie menținută timp de cinci ore. În acest test, membrana
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
corespundă manierei de instalare pe vehiculul pentru care este destinat rezervorul. Ca fluid de testare se folosește apă la 326 K (53°C), iar rezervorul trebuie umplut la întreaga capacitate. Rezervorul trebuie supus unei presiuni interne relative egale cu dublul presiunii de lucru folosite și în nici un caz sub 0,3 bari la o temperatură de 326 K ± 2 K (53°C ± 2°C), care trebuie menținută timp de cinci ore. În acest test, membrana rezervorului nu trebuie să crape sau
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
devine constantă. 6.3.3.3. Apoi, rezervorul trebuie golit și reumplut la 50% din capacitate cu carburantul de testare, după care se închide ermetic și se depozitează la temperatură ambientală de 313 K ± 2 K (40°C ±2°C). Presiunea trebuie reglată când conținutul rezervorului a ajuns la temperatura de testare. Pierderea de greutate datorată difuziei în timpul testării se determină în cursul perioadei ulterioare de testare de opt săptămâni. Pierderea medie maxim admisibilă de carburant este de 20 g la
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
Zahăr" Dextroză anhidră sau monohidrată "Dextroză" Sirop de glucoză și sirop de glucoză deshidratat "Sirop de glucoză" Toate proteinele din lapte (cazeine, cazeinate și proteine din zer și din lactoseruri) și amestecurile lor "Proteine din lapte" Unt de cacao de presiune, de evacuare sau rafinat "Unt de cacao" Toate fructele zaharisite care nu depășesc 10 % din greutatea produsului "Fructe zaharisite" Orice amestec de legume care nu depășește 10 % din greutatea produsului "Legume" Toate tipurile de vinuri precum celor definite în Regulamentul
jrc4567as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89733_a_90520]
-
MEDIU APLICABILE COMBUSTIBILILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: Benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 - EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 - EN 25163 1993 Presiune de vapori, perioada de vară2 kPa - 60,0 pr. EN-13016-1 (DVPE) 1997 Distilare: - pr. EN-ISO 3405 1998 - procentaj evaporat la 100°C % v/v 46,0 - procentaj evaporat la 150°C % v/v 75,0 - Analiza hidrocarburilor: % v/v - olefine
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 EN 25163 1993 Presiune de vapori, perioada de vară kPa - pr. EN 13016-1 (DVPE) 1997 Distilare: % v/v pr. EN ISO 3405 1998 - procentaj evaporat la 100°C - - - procentaj evaporat la 150°C - - Analiza hidrocarburilor: - olefine 2 3 4 % v/v - ASTM D1319 1995
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
la brida de ieșire a colectorilor............... K 2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim...................K maxim:...................... 2.1.16. Supraalimentare: cu/fără1 2.1.16.1. Marcă:....................................................................................... 2.1.16.2. Tip:........................................................................................... 2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu: presiunea maximă, supapa de descărcare, dacă este cazul):............................................................................ 2.1.16.4. Schimbător intermediar: cu/fără1........................................................ 2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului................tr/min:..................kPa și la plină sarcină:.............kPa 2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
al motorului ...................tr/min:..................kPa și la plină sarcină:............kPa3 2.2. Dispozitive antipoluare adiționale (dacă există și dacă nu apar în altă rubrică) Descrierea și/sau schema(ele):................................................................ 2.3. Alimentare cu carburant 2.3.1. Pompă de alimentare Presiunea 3 sau diagrama caracteristică:...........................kPa 2.3.2. Sistem de injecție 2.3.2.1. Pompă 2.3.2.1.1. Marcă/mărci:................................................................................. 2.3.2.1.2. Tip(uri):........................................................................................ 2.3.2.1.3. Debit: .......și ....... mm3 3 pe
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
2.3.2.2.1. Lungime:.......................................mm 2.3.2.2.2. Diametru interior:.............................mm 2.3.2.3. Injector/injectoare 2.3.2.3.1. Marcă/mărci:....................................................................................... 2.3.2.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 2.3.2.3.3. Presiune de deschidere 3/schema 1:..................................................... 2.3.2.4. Reglator 2.3.2.4.1. Marcă/mărci:............................................................................... 2.3.2.4.2. Tip(uri):........................................................................................ 2.3.2.4.3. Regim de început de întrerupere la plină sarcină 3:...............tr/min
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
brida de ieșire a colectorilor:.................................................K 4.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim .....................K maxim .................K 4.1.16. Supraalimentare: cu/fără1 4.1.16.1. Marcă:...................................................................................... 4.1.16.2. Tip:.......................................................................................... 4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, (dacă este cazul):......................................................................... 4.1.16.4. Schimbător intermediar: cu/fără1........................................................ 4.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului...........................tr/min: .....................................kPa și la plină sarcină:...............................................................................kPa 4
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
al motorului.............................tr/min:........................................kPa și la plină sarcină:.......................................................................................kPa 4.2. Dispozitive antipoluare adiționale (daca există și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau1 schemă(e):................................................................................ 4.3. Alimentare cu carburant 4.3.1. Pompă de alimentare Presiune 5 sau diagrama caracteristică:.........................kPa 4.3.2. Sistem de injecție 4.3.2.1. Pompă 4.3.2.1.1. Marcă/mărci:............................................................................... 4.3.2.1.2. Tip(uri):....................................................................................... 4.3.2.1.3. Debit:...........și...........mm3 3 pe
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
4.3.2.2.1. Lungime:......................................mm 4.3.2.2.2. Diametru interior:............................mm 4.3.2.3. Injector(oare) 4.3.2.3.1. Marcă/mărci:.................................................................................. 4.3.2.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 4.3.2.3.3. Presiune de deschidere 3 sau schemă:.................................................... 4.3.2.4. Reglator 4.3.2.4.1. Marcă/mărci:................................................................................. 4.3.2.4.2. Tip(uri):....................................................................................... 4.3.2.4.3. Regim de început de întrerupere la plină sarcină 3:...............tr/min
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
a colectorului sau a colectorilor:......................................................................................................K 2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim......................K maxim.......................... K 2.1.16. Supraalimentare. cu/fără1 2.1.16.1. Marca:.................................................................................................................. 2.1.16.2. Tipul:.................................................................................................................... 2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu: presiunea maximă, supapa de descărcare, dacă este cazul):................................................................................................. 2.1.16.4. Schimbător intermediar: cu/fără1 2.1.17. Sistem de admisie: depresiunea maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului..........................tr/min:......................kPa și la plină sarcină:.............................................................kPa 2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
motorului...........................tr/min:...................................kPa și la plină sarcină:.............................................................kPa 2.2. Dispozitive antipoluare adiționale (dacă există și nu sunt incluse într-o altă rubrică) Descriere și/sau schemă(e):................................................................................... 2.3. Alimentare cu carburant 2.3.1. Pompă de alimentare Presiune 2 sau diagramă caracteristică:....................................kPa 2.3.2. Sistem de injecție 2.3.2.1. Pompă 2.3.2.1.1. Marcă/mărci:........................................................................................................ 2.3.2.1.2. Tip(uri):................................................................................................................ 2.3.2.1.3. Debit:.....și.....mm3 2 pe
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
2.3.2.2.1. Lungimea:..........................................mm 2.3.2.2.2. Diametrul interior:.............................mm 2.3.2.3. Injector(oare) 2.3.2.3.1. Marcă/mărci:....................................................................................................... 2.3.2.3.2. Tip(uri):............................................................................................................... 2.3.2.3.3. Presiune de deschidere 2/schemă 1:............................................................kPa 2.3.2.4. Reglator 2.3.2.4.1. Marcă/mărci:....................................................................................................... 2.3.2.4.2. Tip(uri):.............................................................................................................. 2.3.2.4.3. Viteza la care începe întreruperea la plină sarcină 2.........................tr
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
carcase de lagăre din aliaj plumb/bronz Plumb și compuși ai plumbului în componente 6. Baterii X 7. Înveliș interior al rezervorului de benzină X 8. Amortizoare de vibrații X 9. Agent de vulcanizare pentru furtunuri de alimentare sau de presiune 10. Stabilizator pentru vopsele de protecție 11. Suduri în panourile electrice și alte instalații Crom hexavalent 12. Înveliș anticoroziv pe numeroase componente de bază ale vehiculului (maximum 2 grame per vehicul) Mercur 13. Becuri și afișaj panou instrumente X Prin
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 16 noiembrie 2000. Pentru Parlamentul European Președintele N. FONTAINE Pentru Consiliu Președintele R. SCHWARTZENBERG ANEXA I VALOAREA-LIMITĂ PENTRU BENZEN Valoarea-limită trebuie exprimată în µg/m3, standardizată la o temperatură de 293 K și o presiune de 101,3 kPa. Perioada calculată în medie Valoarea-limită Marjă de toleranță Data la care valoarea-limită trebuie respectată Valoarea-limită pentru protecția sănătății umane An calendaristic 5 µg/m3 5 µg/m3 (100%) la 13 decembrie 2000, care se reduce la
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
luni cu 1 µg/m3 pentru a atinge 0% până la 1 ianuarie 2010 1 ianuarie 20108 ANEXA II VALOAREA-LIMITĂ PENTRU MONOXIDUL DE CARBON Valoarea-limită trebuie exprimată în mg/m3. Volumul trebuie standardizat la o temperatură de 293 K și o presiune de 101,3 kPa. Perioada calculată în medie Valoarea limită Marjă de toleranță Data la care valoarea-limită trebuie respectată Valoarea-limită pentru protecția sănătății umane Maxima zilnică a medianelor pe 8 ore 10 mg/m3 6 mg/m3 la 13 decembrie
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
Acolo unde este posibil, statele membre trebuie să elaboreze hărți care prezintă distribuția concentrațiilor din fiecare zonă și aglomerare. III. Standardizare Pentru benzen și monoxidul de carbon, rezultatul măsurării trebuie standardizat la o temperatură de 293 K și la o presiune de 101,3 kPa. ANEXA VII METODE DE REFERINȚĂ PENTRU EVALUAREA CONCENTRAȚIILOR DE BENZEN ȘI MONOXID DE CARBON I. Metoda de referință pentru prelevarea/analiza benzenului Metoda de referință pentru măsurarea benzenului va fi metoda de prelevare prin aspirație printr-
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
acuzația de trădare și încarcerat la Vișegrad vreme de 12 ani. După Vișegrad, e silit să locuiască aproape 2 ani la Buda, cu domiciliu forțat. Va fi eliberat în 1475, la cererea lui Ștefan cel Mare, domnul Moldovei, în contextul presiunilor turcești tot mai mari asupra teritoriilor de la nord de Dunăre. Însă, Matei l-a arestat și l-a întemnițat în capitala Ungariei, Visegrad. Motivul arestului poate fi discutat, pentru că dupa unii istorici faptul ca a fost direct dus la Budapesta
Vlad Țepeș () [Corola-website/Science/297239_a_298568]
-
În secolul al IX-lea, castelele de la Bratislava și Devín erau centre importante ale statelor slave Principatul Nitrei și Moravia Mare. Cel mai vechi document care atestă existența orașului este din 907, și face referire la căderea Moraviei Mari sub presiunea atacurilor ungare. În secolul al X-lea, teritoriul Bratislavei de astăzi a trecut sub stăpânirea regatului Ungariei și a devenit un centru economic și administrativ cheie la frontiera regatului. Din cauza acestei poziții strategice, orașul a fost locul a numeroase atacuri
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
Saxonia. Între timp, în 1815, partea de sud a Saxoniei s-a alăturat Confederației Germane. În politica Confederației, Saxonia a fost umbrită de Prusia. Regele Anton al Saxoniei a venit la putere în anul 1827. La scurt timp după aceea, presiunile liberale în Saxonia au crescut și a izbucnit în 1830 o răscoală. Revoluția din Saxonia a dus la o Constituție pentru (statul) Saxonia, care a servit ca bază pentru guvernarea ei până în 1918. În timpul revoluțiilor 1848-1849 din Germania, Saxonia a
Saxonia () [Corola-website/Science/297276_a_298605]
-
o vie activitate în direcția întăririi colaborării internaționale, în interesul păcii și securității europene. Pe această linie politică, Titulescu a semnat la Londra, în 1933, în numele guvernului României, convențiile: La 29 august 1936 regele Carol al II-lea, aliniindu-se presiunilor cercurilor de dreapta (pro-naziste) legionare dar și externe, îl îndepărtează din toate funcțiile oficiale și îl obligă să se exileze. Stabilit la început în Elveția, apoi în Franța, Nicolae Titulescu a propagat chiar și în exil, prin conferințe și articole
Nicolae Titulescu () [Corola-website/Science/297288_a_298617]