71,884 matches
-
acestora)3 care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât aceste cerințe se aplică autovehiculelor de categoria M1 din clasificarea internațională a autovehiculelor din Directiva 70/156/ CEE; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele comportă și o recunoaștere între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza specificațiilor comune; întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare, aplicarea acestor
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
privind adoptarea unor condiții uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât aceste cerințe se aplică autovehiculelor de categoria M1 din clasificarea internațională a autovehiculelor din Directiva 70/156/ CEE; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele comportă și o recunoaștere între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza specificațiilor comune; întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare, aplicarea acestor specificații de către toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
dintre acestea pe baza specificațiilor comune; întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare, aplicarea acestor specificații de către toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive se înțelege prin vehicul orice autovehicul de categoria M1 (definit în anexa I la Directiva 70/156/CEE) destinat circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
lovită sau atinge caroseria în caz de coliziune. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege prin: 2.1. "omologarea vehiculului", omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele exterioare ale acestuia; 2.2. "tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare", autovehiculele care nu prezintă diferențe esențiale între ele, diferențele respective privind forma suprafeței exterioare sau materialele din care este confecționată aceasta; 2.3. "suprafața exterioară", unitatea structurală care constituie exteriorul vehiculului și care este alcătuită din capota motorului, capota portbagajului, ușile
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
ANEXA III MODEL ANEXĂ LA FIȘA DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL REFERITOR LA PROEMINENȚELE EXTERIOARE [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora] Nr. de omologare............................................................................................... 1. Marca de fabricație sau comercială a autovehiculului ............................. 2. Tipul de vehicul................................................................................. 3. Numele și adresa constructorului.............................................................. 4. Dacă este cazul, numele și adresa mandatarului constructorului.......................... 5. Vehicul prezent pentru omologare la data de
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
REFERITOR LA PROEMINENȚELE EXTERIOARE [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora] Nr. de omologare............................................................................................... 1. Marca de fabricație sau comercială a autovehiculului ............................. 2. Tipul de vehicul................................................................................. 3. Numele și adresa constructorului.............................................................. 4. Dacă este cazul, numele și adresa mandatarului constructorului.......................... 5. Vehicul prezent pentru omologare la data de................................................. 6. Serviciul tehnic care răspunde de testele de omologare.................................... 7. Data procesului-verbal eliberat de
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 17 decembrie 1973 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) (74/60/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care autovehiculele trebuie să le respecte în temeiul legislațiilor naționale se referă, printre altele, la amenajarea interioară pentru protecția ocupanților; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesară adoptarea de către statele membre a unor specificații identice, fie
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
completarea, fie în locul reglementărilor actuale în vigoare ale acestora, pentru a permite aplicarea procedurii de omologare CEE pentru fiecare tip de vehicul, procedură care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât specificațiile comune privind oglinzile retrovizoare interioare sunt prevăzute în Directiva Consiliului din 1 martie 19714; întrucât este necesară stabilirea unor specificații și pentru părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafon, spătarul și partea din spate
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
ulterior se adoptă alte cerințe privind amenajarea interiorului, în special fixarea centurilor de siguranță, fixarea scaunelor, tetierele, protecția șoferului împotriva dispozitivului de direcție și dispunerea comenzilor; întrucât cerințele armonizate trebuie să reducă riscul de rănire sau rănirea gravă a ocupanților autovehiculelor și să asigure astfel o mai bună siguranță a circulației rutiere pe întreg teritoriul Comunității; întrucât în ceea ce privește specificațiile tehnice trebuie luate în considerare în special cele adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor privind amenajarea interioară a acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul din categoria M1 (definită în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteza maximă
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul din categoria M1 (definită în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteza maximă proiectată mai mare de 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
nu se autorizează modificarea. Articolul 5 Modificările necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a dispozițiilor din anexe se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 6 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia referitor la aceasta. 2. Statele membre trebuie să
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
În sensul prezentei directive, (2.1.) 2.2. "tip de vehicule", în ceea ce privește amenajarea interioară a vehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda (oglinzile) retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul și acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor), reprezintă autovehiculele ce nu prezintă diferențe majore între ele, aceste diferențe putând fi următoarele: 2.2.1. forma sau materialele caroseriei care formează habitaclul, 2.2.2. dispunerea comenzilor; 2.3. prin "zonă de referință", se înțelege zona de impact a capului
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 22 iulie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la amenajarea interiorului autovehiculelor (rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora) (74/408/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale se referă, între altele, la amenajarea interioară în privința rezistenței scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, prin urmare, necesar să se adopte cerințe
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
în completarea, fie în locul reglementărilor aflate în vigoare, în special în vederea aplicării, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE în conformitate cu Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor 2 acestora; întrucât aceste cerințe comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul capotei, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost stabilite în Directiva Consiliului 74/60/CEE din 17 decembrie 19733; întrucât cele privind
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
17 ("Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora"5) care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele implică o recunoaștere reciprocă între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza cerințelor comune; întrucât un asemenea sistem implică pentru buna sa funcționare aplicarea cerințelor de către toate statele membre de la
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
în ceea ce privește rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora"5) care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele implică o recunoaștere reciprocă între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza cerințelor comune; întrucât un asemenea sistem implică pentru buna sa funcționare aplicarea cerințelor de către toate statele membre de la aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
GENERALITĂȚI 1.1. Cerințele prezentei anexe nu se aplica decât vehiculelor de categorie M1. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: (2.1.) 2.2. "tip de vehicul în ceea ce privește rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora", autovehiculele care nu prezintă diferențe esențiale între ele, aceste diferențe putând apărea, în special, între următoarele aspecte esențiale: 2.2.1. structurile, formele, dimensiunile și materialele de construcție ale scaunelor, 2.2.2. tipurile și dimensiunile sistemelor de reglare și de
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE REZISTENȚA SCAUNELOR ȘI A SISTEMELOR DE ANCORARE A ACESTORA [art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora] Nr. de omologare: 1. Marca de fabricație sau marca comercială a autovehiculului: ................................... 2. Tipul vehiculului:.................................................................................................... 3. Numele și adresa constructorului:......................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat constructorului, dacă este cazul:............. 5. Descrierea scaunelor:................................................................................... 6. Descrierea sistemelor
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
A ACESTORA [art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora] Nr. de omologare: 1. Marca de fabricație sau marca comercială a autovehiculului: ................................... 2. Tipul vehiculului:.................................................................................................... 3. Numele și adresa constructorului:......................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat constructorului, dacă este cazul:............. 5. Descrierea scaunelor:................................................................................... 6. Descrierea sistemelor de regalare, de deplasare și de blocare a scaunului, sau a părților componente ale acestuia: ................................................................................. 7
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 26 iulie 1971 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de frânare ale unor categorii de autovehicule și ale remorcilor lor (71/320/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European a, având în vedere avizul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European a, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social b, întrucât specificațiile tehnice care trebuie îndeplinite de către autovehicule în conformitate cu legislația națională se referă, inter alia, la dispozitivele de frânare ale unor categorii de autovehicule și ale remorcilor lor; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, de aceea, necesar ca toate statele membre să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European a, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social b, întrucât specificațiile tehnice care trebuie îndeplinite de către autovehicule în conformitate cu legislația națională se referă, inter alia, la dispozitivele de frânare ale unor categorii de autovehicule și ale remorcilor lor; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, de aceea, necesar ca toate statele membre să stabilească aceleași specificații, fie în completarea normelor existente, fie în locul acestora, pentru a permite, în special
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]