7,217 matches
-
Directivei 71/320/EEC: Data: .................................... Dosarul: ................................... ANEXA XIX DOCUMENTUL INFORMATIV NR. ......................... în conformitate cu Anexa I a Directivei Consiliului 70/56/CEE1 privind aprobarea tip CE a unui vehicul cu referire la echipamentul de frînare a remorcilor dotate cu alte frâne decât frânele prin inerție (Directiva 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE) Dacă este posibil următoarele informații trebuie să fie furnizate în 3 exemplare și trebuie să includă include un cuprins. Desenele trebuie să executate la scara corespunzătoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
razele ruliului; 6.6.2.1.Osia 1: 6.6.2.2.Osia 2: 6.6.2.3.Osia 3: 6.6.2.4.Osia 4: etc, 6.6.3. Presiunea(ile) cauciucului recomandată(e) de fabricantul vehiculului ...kPa; 8.FRÂNELE Trebuie să fie date următoarele particularități, incluzând mijloacele de identificare: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor (definite în Anexa 1, punctul 1.6. al Directivei 71/320/EEC) cu un plan (e.g. tobele sau discurile, roțile frânate, cuplarea la roțile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.3.Osia 3: 6.6.2.4.Osia 4: etc, 6.6.3. Presiunea(ile) cauciucului recomandată(e) de fabricantul vehiculului ...kPa; 8.FRÂNELE Trebuie să fie date următoarele particularități, incluzând mijloacele de identificare: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor (definite în Anexa 1, punctul 1.6. al Directivei 71/320/EEC) cu un plan (e.g. tobele sau discurile, roțile frânate, cuplarea la roțile frânate, produsul și tipul de ansambluri de saboți/perne de amortizare și/sau garniturile, suprafețele eficace
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
transmisie și control (construcție, ajustare, proprția pârghiei, accesibilitate la control și poziție, control la piedică/roată dințată în cazul transmisiilor mecanice, caracteristicile părților principale ale mecanismului cu pârghii, cilindri și pistoane de control cu componenții echivalenți în cazul sistemelor de frână electrică). 8.2.1. Sistem de frănare de serviciu 8.2.3. Sistem de frânare de parcare: 8.2.4. Orice sistem de frânare suplimentar: 8.2.5. Sistem de frânare la pornire: Da/Nu/Opțional 8.5. La vehiculele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al efectelor dispozitivelor de încetinire în cadrul dispozițiilor de la Apendicele la punctul 1.1.4.2 al Anexei II, vehiculele echipate cu un dispozitiv integrat de încetinire trebuie să fie prevăzute și cu un sistem ABS, care să acționeze cel puțin frânele de serviciu ale osiei controlate de dispozitivul de încetinire, și să se conformeze cerințelor specificate în Anexa X. 1 Acest punct trebuie să fie interpretat în felul următor: randamentul sistemelor de frânare de serviciu și secundară trebuie să ramână în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
viteza de frânare a vehiculului conform condițiilor de încărcare specificate. 2 În cazul semiremorcilor, z reprezintă forța de frânare împărțită la masa statică asupra punții (lor) semiremorcii (1) Dispozițiile punctului 3.1.1 nu afectează cerințele Anexei II privind eficiența frânelor. Totuși, dacă la verificarea dispozițiilor punctului 3.1.1 eficiențele de frânare obținute sunt mai mari decât cele descrise la Anexa II, atunci dispozițiile privind curba de folosire a aderenței trebuie să se aplice în cadrul diagramelor IA și IB definite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semiremorci sau a unei remorci cu ax central, se include masa corespunzătoare iîncărcăturii de pe dispozitivul de cuplare 2 Eliminați unde este posibil 3 Se aplică numai autovehiculelor 4 Se aplică numai la remorci (1) Se consideră că sistemele contra blocării frânei, cu control sporit, includ atât roți controlate direct, cât și indirect; în cazul sistemelor cu nivel scăzut de control, se consideră că toate roțile sunt controlate direct. (2) Până când se va cădea de acord asupra unor proceduri uniforme de verificare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Directiva Consiliului 72/245/CEE (JO L 152, 6.7.1972, p. 15), și în Directiva 95/54.CE (JO L 266, 3.11.1995, p.1). (6) Se înțelege că dispozitivele care modifică mijlocul de control al sistemuli anti-blocaj frână, nu se supun pc. 4.7. dacă mijlocul de control respectă toate cerințele în privința sistemului anti-blocaj frână, cu care este echipat un vehicul. În orice caz, în această situație, se vor respecta pc. 4.7.2., 4.7.3. și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (8) " Forță maximă" înseamnă maximul unei forțe, specificat la Anexa II pentru categ. De vehicul: o forta mai mare poate fi folosita daca este necesara pentru activrea sistemului anti-blocaj frână. (9) Scopul acestor teste este de a verifica daca rotile nu se blocheaza si daca vehiculul ramane stabil; de aceea nu este necesar sa se efectueze opriri complete pe o supratafa de joasa adeziune. (10) KH este coeficientul pentru suprafete
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
masurata, dupa cum se arata in Apendicele 2 al acestei Anexe. (8) ) " Forță maximă" înseamnă maximul unei forțe, specificat la Anexa II pentru categ. De vehicul: o forta mai mare poate fi folosita daca este necesara pentru activrea sistemului anti-blocaj frână. (11) Daca coeficientul de adeziune din test este prea mare si impiedica sistemul anti-blocaj frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe o suprafata cu un coeficient de adeziune mai mic. (11) Daca coeficientul de adeziune din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
realitate odată cu accesibilitatea zonei Marelui Bazin, respectiv a zonei Great Salt lake, considerată cândva greu accesibilă. Controversele numeroase, continuu alimentate de dominanța religiei mormone din zona Marelui Bazin a "Teritoriului Utah", au fost considerate de-a lungul timpului ca principala frână în dobândirea statutului de stat al Uniunii a Teritoriului. Astfel între constituirea Teritoriului Utah la 9 septembrie 1850 și acceptarea sa ca stat al Uniunii, "[The] State of Utah", la 4 ianuarie 1896, trecuseră aproape 46 de ani, comparativ cu
Utah (teritoriu SUA) () [Corola-website/Science/304168_a_305497]
-
rapidă, în funcție de preferințe sau de teren. Se mai numesc deraioare (derailleur). Există schimbătoare pentru pinioane și schimbătoare pentru foi. Mărci de schimbătoare: Shimano, SRAM, Campagnolo. Servesc la reducerea vitezei de deplasare și la oprirea bicicletei. Din punct de vedere constructiv, frânele sunt de mai multe tipuri: frâne tip clește ("frâne în V"), frâne pe disc, care pot fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
Se mai numesc deraioare (derailleur). Există schimbătoare pentru pinioane și schimbătoare pentru foi. Mărci de schimbătoare: Shimano, SRAM, Campagnolo. Servesc la reducerea vitezei de deplasare și la oprirea bicicletei. Din punct de vedere constructiv, frânele sunt de mai multe tipuri: frâne tip clește ("frâne în V"), frâne pe disc, care pot fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
deraioare (derailleur). Există schimbătoare pentru pinioane și schimbătoare pentru foi. Mărci de schimbătoare: Shimano, SRAM, Campagnolo. Servesc la reducerea vitezei de deplasare și la oprirea bicicletei. Din punct de vedere constructiv, frânele sunt de mai multe tipuri: frâne tip clește ("frâne în V"), frâne pe disc, care pot fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
schimbătoare pentru pinioane și schimbătoare pentru foi. Mărci de schimbătoare: Shimano, SRAM, Campagnolo. Servesc la reducerea vitezei de deplasare și la oprirea bicicletei. Din punct de vedere constructiv, frânele sunt de mai multe tipuri: frâne tip clește ("frâne în V"), frâne pe disc, care pot fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din punctul de vedere
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
reducerea vitezei de deplasare și la oprirea bicicletei. Din punct de vedere constructiv, frânele sunt de mai multe tipuri: frâne tip clește ("frâne în V"), frâne pe disc, care pot fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din punctul de vedere al sistemului de acționare, frânele pe disc pot fi mecanice sau hidraulice. Sau pot să
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
frânele sunt de mai multe tipuri: frâne tip clește ("frâne în V"), frâne pe disc, care pot fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din punctul de vedere al sistemului de acționare, frânele pe disc pot fi mecanice sau hidraulice. Sau pot să aibă frână în V pe față și frână de picior pe spate.La
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
fi mecanice sau hidraulice, frână de picior. Bicicletele pot avea frâne pe disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din punctul de vedere al sistemului de acționare, frânele pe disc pot fi mecanice sau hidraulice. Sau pot să aibă frână în V pe față și frână de picior pe spate.La probele de Cross Country(XC),la BMX și în oraș se pot folosi frâne V. La FreeRide
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
disc pe cele două roți, sau pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din punctul de vedere al sistemului de acționare, frânele pe disc pot fi mecanice sau hidraulice. Sau pot să aibă frână în V pe față și frână de picior pe spate.La probele de Cross Country(XC),la BMX și în oraș se pot folosi frâne V. La FreeRide(FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
pot avea pe o roată frâna tip V, iar pe cealaltă roată - frână disc. Din punctul de vedere al sistemului de acționare, frânele pe disc pot fi mecanice sau hidraulice. Sau pot să aibă frână în V pe față și frână de picior pe spate.La probele de Cross Country(XC),la BMX și în oraș se pot folosi frâne V. La FreeRide(FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe disc hidraulice.La FR,DH și
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
sistemului de acționare, frânele pe disc pot fi mecanice sau hidraulice. Sau pot să aibă frână în V pe față și frână de picior pe spate.La probele de Cross Country(XC),la BMX și în oraș se pot folosi frâne V. La FreeRide(FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe disc hidraulice.La FR,DH și 4X frânele au discuri mari(203/180mm),iar etrierele au câte 4 pistoane (în loc de două ca la frânele de
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
aibă frână în V pe față și frână de picior pe spate.La probele de Cross Country(XC),la BMX și în oraș se pot folosi frâne V. La FreeRide(FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe disc hidraulice.La FR,DH și 4X frânele au discuri mari(203/180mm),iar etrierele au câte 4 pistoane (în loc de două ca la frânele de XC). Mărci de frâne: Magura, Shimano, Alhonga, Tektro, Logan, Promax, Hayes, Avid. Este "scaunul
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
picior pe spate.La probele de Cross Country(XC),la BMX și în oraș se pot folosi frâne V. La FreeRide(FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe disc hidraulice.La FR,DH și 4X frânele au discuri mari(203/180mm),iar etrierele au câte 4 pistoane (în loc de două ca la frânele de XC). Mărci de frâne: Magura, Shimano, Alhonga, Tektro, Logan, Promax, Hayes, Avid. Este "scaunul" bicicletei. La unele biciclete destinate competițiilor sportive, cum ar
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
folosi frâne V. La FreeRide(FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe disc hidraulice.La FR,DH și 4X frânele au discuri mari(203/180mm),iar etrierele au câte 4 pistoane (în loc de două ca la frânele de XC). Mărci de frâne: Magura, Shimano, Alhonga, Tektro, Logan, Promax, Hayes, Avid. Este "scaunul" bicicletei. La unele biciclete destinate competițiilor sportive, cum ar fi cele de "trial", șaua poate lipsi. Mărci de șa: Selle San Marco, Altrix, Point. Există
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
FR) ,Downhill(DH) ,All Mountain(AM) și 4X se folosesc frâne pe disc hidraulice.La FR,DH și 4X frânele au discuri mari(203/180mm),iar etrierele au câte 4 pistoane (în loc de două ca la frânele de XC). Mărci de frâne: Magura, Shimano, Alhonga, Tektro, Logan, Promax, Hayes, Avid. Este "scaunul" bicicletei. La unele biciclete destinate competițiilor sportive, cum ar fi cele de "trial", șaua poate lipsi. Mărci de șa: Selle San Marco, Altrix, Point. Există șei special concepute pentru femei
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]