72,839 matches
-
aviatice soldate cu răni ușoare. În cinci cazuri, avioanele nu au mai putut fi recuperate. Primele două accidente au avut loc în 1989 și 1993; acestea au avut loc din cauza avionicii. Un avion a fost distrus la sol într-un accident în timpul unui test al motorului.
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
se poate vedea doar dintr-o zonă anume de pe glob. Pentru a observa cu ochiul liber o eclipsă de Soare, de orice tip ar fi ea, este nevoie de un filtru solar special. Fără acest filtru observarea eclipsei duce la accidente grave ale ochiului, care pot ajunge până la orbire. Filtrul cel mai accesibil este filtrul de sudură mai dens, însă, din cauza grosimii sticlei, pot apărea imagini duble. Filtrul ideal, numit filtru Mylar, este o peliculă aluminizată care oprește radiațiile periculoase. Formal
Eclipsă de Soare () [Corola-website/Science/304033_a_305362]
-
acest sistem nu putea face față cerințelor, chiar după instalarea unui al doilea bac și punerea în funcțiune a unei șalupe pentru cazuri de urgență. În situații de furtună, bacurile erau antrenate spre ocean și ruperile lanțurilor halaj erau un accident frecvent, determinând întreruperi de peste o zi. De asemenea bacurile nu corespundeau cerințelor militare, deoarece nu permiteau deplasarea rapidă spre litoral a garnizoanei din oraș, în caz de atac. Ținând seama de aceste condiții, căpitanul de fregată, Robin, locțiitorul guvernatorului Louis
Podul Faidherbe () [Corola-website/Science/304021_a_305350]
-
Austro-Ungaria, unele surse indicând Viena sau Budapesta ca amplasament. În sfârșit, există variante care susțin că grinzile podului, care fuseseră executate pentru o destinație neprecizată, au eșuat în Senegal dintr-o "monumentală" eroare administrativă, iar autoritățile locale au profitat de accident pentru a construi un pod local. Atât informațiile existente în România cu privire la podul Regele Carol I de la Cernavodă cât și rezultatele cercetătorilor din Franța demonstrează fără echivoc că miturile respective sunt o pură ficțiune. Confuzia se poate explica prin faptul
Podul Faidherbe () [Corola-website/Science/304021_a_305350]
-
remarcile făcute de prezentatori au fost făcute cu un grad de seriozitate și nu sunt mai mult decât glume, fiind o marcă a televiziunii, vom lua măsuri împotriva lor.". Clarkson și colegii prezentatori au avut parte de reacții dure după accidentul lui Richard Hammond petrecut în septembrie 2006 care a avut loc după ce acesta, s-a răsturnat cu o mașină cu motor cu reacție la peste 400 km/h, aceste reacții au dus la îngrijorarea că emisiunea ar putea fi anulată
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
s-a răsturnat cu o mașină cu motor cu reacție la peste 400 km/h, aceste reacții au dus la îngrijorarea că emisiunea ar putea fi anulată. Uimitor, ministrul însărcinat cu siguranța rutieră, Stephen Ladyman a susținut emisiunea, spunând despre accidentul lui Hammond: Cred că ar fi foarte trist dacă o astfel de tragedie ar fi folosită pentru a ataca o emisiune de divertisment". În timpul unui episod din 13 noiembrie 2005, la segmentul de știri al emisiunii era prezentat un nou
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
de saltele la care lucra. În ciuda vârstei sale fragede, a fost închisă și bătută. În anii 1933 - 1939 a fost membră activă a organizației muncitorești locale. A fost arestată de atâtea ori, încât a început să considere arestul ca un accident de muncă. În 1938, a plecat în Franța, unde i-a ajutat pe stângiștii francezi să transporte arme brigăzilor republicane din Spania, pentru a lupta împotriva fascismului. În 1939, după căsătoria cu Alexandru Jar, a născut o fată căreia i-
Olga Bancic () [Corola-website/Science/304046_a_305375]
-
concerte împreuna cu pianiștii Yves Nat și George Enescu. A fost prieten bun cu Eugène Ysaÿe care i-a dedicat a doua sonată pentru vioară. A murit în 1953 când avionul cu care călătorea s-a prăbușit în Alpii francezi, accident fără supraviețuitori. Al său Stradivarius 1720 a dispărut odată cu el.
Jacques Thibaud () [Corola-website/Science/304049_a_305378]
-
scăzut între 1990 și 1994 - la bărbați de la 64 la 56 de ani și la femei de la 74 la 71. Atât factorii care influențau sănătatea, cât și creșterea mortalității din cauze nenaturale, în special în rândul tinerilor, (din cauza crimelor, sinuciderilor, accidente de muncă, etc), au contribuit în mod semnificativ la această scădere. În 2004, speranța de viață a crescut față de momentul de criză din 1998, dar se ala încă sub nivelurile din 1990. Decesele provocate de alcoolism au avut o creștere
Istoria Rusiei postsovietice () [Corola-website/Science/304023_a_305352]
-
forte ale campaniei electorale. În februarie 2000, trupele rusești intrau în Groznîi, iar, cu o săptămână înainte de alegeri, Putin proclama victoria în război. În august 2000, submarinul rusesc K-141 Kursk a fost avariat de o explozie a unei torpile proprii, accident care i-a provocat scufundarea în apele puțin adânci ale Mării Barenț. Autoritățile rusești au organiza o tentativă de salvare a echipajului, plină de improvizații și înconjurată de secretomanie. Toate încercările de salvare a echipajului au fost în zadar. Acest
Istoria Rusiei postsovietice () [Corola-website/Science/304023_a_305352]
-
în vagoane de transportat vite și au fost obligați să muncească în mine sovietice pentru perioade de până la 10 ani ca „reparații de război”. După unele estimări, unul din cinci germani deportați la muncă în URSS a murit din cauza bolilor, accidentelor sau malnutriției. Cu cât regimul comunist devenea mai sigur pe sine, numărul de arestări a crescut. Victimele prigoanei comuniste proveneau din toate straturile societății românești : intelectualii, profesorii, funcționarii statului monarhic, gradații din forțele militare, polițiștii, juriștii, profesiunile liberale, clericii, foștii
Republica Populară Română () [Corola-website/Science/304086_a_305415]
-
însemnată a acestora ajunge în cursurile de apă, dacă nu se iau măsuri corespunzătoare. În general se face o distincție între; Este de remarcat că poluările accidentale pot apărea din motive complet independente de utilizarea apelor. Un exemplu îl constituie accidentele rutiere în cursul cărora se pot deversa în cursurile de apă importante cantități de substanțe nocive care erau transportate. În asemenea cazuri, rectificarea drumului pentru eliminarea unei porțiuni de traseu periculoase sau interzicerea transportului anumitor substanțe de drumul respectiv trebuie
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
ca obiect lucrări cum ar fi: În ceea ce privește protecția mărilor și oceanelor împotriva poluării acestea nu se limitează doar la poluările datorate evacuării de deșeuri de pe litoral ci se referă și la poluările nepermanente provocate de nave, fie în cazuri de accidente, fie prin evacuarea voită a unor substanțe nocive, de obicei a unor produce petroliere. Multe din cazurile de asemenea poluări sunt cauzate de spălarea rezervoarelor de combustibil ale navelor; deoarece se produc în largul mării, urmărirea cazurilor de poluare și
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
produc în largul mării, urmărirea cazurilor de poluare și depistarea vinovaților este dificilă. Protecția calității mărilor și oceanelor impune adesea măsuri care nu sunt de natură hidrotehnică. Astfel, pentru a reduce riscul de deversare de produse petroliere în caz de accidente navale, s-au realizat nave cu cală dublă, generalizarea utilizării lor urmând să devină obligatorie. Pe de altă parte, gospodărirea apelor oceanice și maritime se ocupă și de măsurile de curățare după ce accidentele se produc. Pentru acțiunile din largul mării
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
deversare de produse petroliere în caz de accidente navale, s-au realizat nave cu cală dublă, generalizarea utilizării lor urmând să devină obligatorie. Pe de altă parte, gospodărirea apelor oceanice și maritime se ocupă și de măsurile de curățare după ce accidentele se produc. Pentru acțiunile din largul mării, se utilizează diferite tipuri de nave care să extragă reziduurile din rezervoarele navelor avariate sau din apa oceanelor. În plus există diferite măsuri de curățire a coastelor pentru situațiile în care reziduurile petroliere
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
reținere a apelor, cum sunt iazurile de decantare de la diferite operații miniere. Gospodărirea apelor în cadrul folosințelor are ca obiect și măsurile de sporire a siguranței de funcționare ale diferitelor instalații precum și cele de reducere a efectului poluant în cazuri de accidente, de exemplu, prin realizarea unor rezervoare unde să se acumuleze apele care nu pot fi tratate. Aceste măsuri privesc însă și posibilitățile de oprire rapidă a instalațiilor care produc substanțele poluante. Gospodărirea apelor în cadrul folosințelor se ocupă și de sistemele
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
în regiune prin calitatea muncii, hărnicia și priceperea lor în mecanică. Experiența acumulată în acel timp în mecanică, echilibrare și aerodinamică le va folosi mai târziu la construcția avioanelor lor. au admirat realizările lui Otto Lilienthal fiind șocați profund de accidentul aviatic care i-a provocat moartea. De aceea au hotărât să studieze locul prăbușirii lui cu avionul, să determine cauza accidentului și să reconstruiască avionul lui Lilienthal. Căutările lor sistematice sunt completate cu citirea literaturii de specialitate din acea perioadă
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
le va folosi mai târziu la construcția avioanelor lor. au admirat realizările lui Otto Lilienthal fiind șocați profund de accidentul aviatic care i-a provocat moartea. De aceea au hotărât să studieze locul prăbușirii lui cu avionul, să determine cauza accidentului și să reconstruiască avionul lui Lilienthal. Căutările lor sistematice sunt completate cu citirea literaturii de specialitate din acea perioadă, avându-i ca autori pe Sir George Cayley, Octave Chanute, James Means (1853 - 1920), Louis Pierre Mouillard (1834 - 1897) și Otto
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
Shannon . În timpul nopții , Shannon bate la ușă din camera de hotel unde stă Boone și cei doi fac dragoste. A doua zi se îmbarca împreună pe Oceanic 815 , promițându-și reciproc să uite ceea ce s-a întamplat noaptea trecută. După accident, Boone încearcă să facă, fără succes. o resuscitare cardiopulmonara lui Roșe , folosind cunoștințele pe care pretinde că le-a dobândit pe când era un salvamar, dar Jack îl trimite să caute un pix (pentru o traheotomie) pe care nu-l va
Boone Carlyle (Lost) () [Corola-website/Science/304155_a_305484]
-
îi spune că trebuie să-și limpezească gândurile. Boone mai apare în două flashback-uri: în "Abandonul", în amintirile lui Shannon la înmormântarea tatălui ei și în " Exposé" în amintirile lui Nikki și Paulo din aeroport și primele zile după accident. În al șaselea sezon, explozia bombei a creat o realitate paralelă în care zborul Oceanic 815 a aterizat în Los Angeles în 2004, iar insula s-a scufundat în ocean. În această realitate Boone se întoarce din Sydney fără Shannon
Boone Carlyle (Lost) () [Corola-website/Science/304155_a_305484]
-
împărtășindu-i lui Jack cuvintele tatălui său. Într-o altă transpunere, Ana-Lucia pleacă in Australia cu Christian Shephard pe post de bodyguard. Un exemplu mai puțin direct este reprezentat de viitoarea soție a lui Jack, Sarah, care ar fi provocat accidentul de mașină în urma căruia a murit tatăl lui Shannon. Cel mai adesea, personajele nu sunt conștiente de aceste de aceste intersectări, cum ar fi cazul managerului lui Hurley de la fast food, Randy, care devine șeful lui Locke la o companie
Mitologia Lost () [Corola-website/Science/304153_a_305482]
-
(titlu original în engleză: "Lost") este un serial de televiziune american care urmărește viețile supraviețuitorilor unui accident aviatic pe o insulă tropicală misterioasă, undeva în Pacificul de Sud. Serialul a fost creat de Jeffrey Lieber, J. J. Abrams și Damon Lindelof și este filmat în principal în Hawaii. Episodul pilot a fost difuzat pe 22 septembrie 2004
LOST: Naufragiații () [Corola-website/Science/304151_a_305480]
-
și alți locuitori ai insulei. Sunt divulgat mai multe informații despre „mitologia” insulei și trecuturile supraviețuitorilor. Este explorat chepengul, fiind dezvăluită existența Inițiativei DHARMA și a finanțatorului ei, Fundația Hanso. Pe măsură ce se dezvăluie adevărul despre misterioșii „Ceilalți”, unul din supraviețuitorii accidentului îi trădează pe ceilalți naufragiați, iar motivul aparent al prăbușirii avionului este dezvăluit... "Articol principal: Lost (seria 3)" Seria a treia a debutat în Statele Unite și Canada pe 4 octombrie 2006 și a conținut 23 de episoade, prezentate în două
LOST: Naufragiații () [Corola-website/Science/304151_a_305480]
-
rămași pe insulă, care călătoresc în timp în diverse perioade, până când se stabilizează în anul 1977, unde se înrolează în Inițiativa DHARMA. A doua parte prezintă povestea celor șase care părăsiseră insula, până la revenirea lor pe insulă, în urma unui alt accident al unui avion. "Articol principal: Lost (seria 6)" La data de 7 mai 2007, președintele companiei ABC Entertainment a anunțat că seria a șasea din Lost va fi și ultima, iar ultimele trei sezoane vor avea în total 48 de
LOST: Naufragiații () [Corola-website/Science/304151_a_305480]
-
dese și mai lungi, Dick a pretins că trăiește două vieți, una a lui ca "Philip K. Dick" și una ca "Thomas", un creștin din secolul I persecutat de romani. În ciuda istoricului său în ceea ce privește drogurile și a riscului crescut de accident vascular cerebral, Dick a început să caute alte explicații raționaliste și religioase pentru aceste experiențe. El făcea referiri la "mintea rațională transcendentală" ca "Zebra", "Dumnezeu" și "VALIS". Dick a scris despre aceste experiențe, prima dată în romanul semi-autobiografic "Radio Free
Philip K. Dick () [Corola-website/Science/304149_a_305478]