7,217 matches
-
tramvai unicat, realizat cu ocazia Expoziției Internaționale de la Paris din 1900. Tramvaiul, produs la aceași fabrică din Györ, avea inscripția „TVVV 8” și era destinat utilizării de către Căile Ferate Orășenești Timișoara. Totuși, tramvaiul a suferit unele modificări, fiind utilat cu frâne de solenoid și transformat în vagon-remorcă pentru S.A. Oradea Mare și primind inscripția NVV. La începutul lunii aprilie, totul părea să se îndrepte spre lansarea oficială rapidă a tramvaiului, dar un nou conflict, din nou legat de prețul biletelor, a
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
faruri rotunde, deși unele V3A aveau faruri rotunde) cât si de ordin mecanic (lungime, număr de uși, putere motor, alta prindere la boghiuri, uși reproiectate deoarece din cauza supraaglomerarilor specifice itb ușile se defectau mai repede si a fost necesară reproiectarea, frânele au trebuit redimensionate pentru greutatea mult mai mare a tramvaiului, sistem electric). În plus , datorită diferențelor de calitate a materialelor, tramvaiul V3A era mult mai greu decât LHB, deoarece LHB utiliza în construcția sa materiale ușoare cum ar fi fibra
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
are talent, fapt care îl rănește profund pe băiat. Aceasta a fost prima, dar nu și ultima întâlnire, Shuichi devenind interesat de bărbat . A doua zi mergând pe stradă în ploaie vede o mașină neagră. Sare în fața mașinii, aceasta pune frâna și din ea iese faimosul romancier Eiri Yuki. Acesta îl aduce acasă la el pe Shuichi si îi dă un prosop cu care să se șteargă de apă. Shuichi îl întreabă de ce îl urăște iar acesta i-a răspuns că
Gravitation () [Corola-website/Science/312784_a_314113]
-
El a ajuns la coeficienți aerodinamici de 0,22 care și azi sînt greu de atins. A construit automobilul în perioada 1922-1924, cu bani proprii, în Germania. Caroseria a fost construită la diverse ateliere din Berlin. Automobilul este dotat cu frâne pe saboți, care acționează doar pe roțile din spate. Datorită distanței reduse dintre roțile din spate, inventatorul a renunțat la diferențial în transmisie. Motorul tip A-G f Automobilbau Berlin, este cu ardere internă și cu aprindere prin scânteie; are
Aurel Persu () [Corola-website/Science/312034_a_313363]
-
de 30-vâlve, care în Europa era disponibil de 2 ani. În 1999, Audi a introdus un model sport cu o performanță și mai bună, Renn, pentru RS4, care era disponibil că și RS2 doar în varianta Avant.Modelul RS are frânele de la Porsche. Noul A4, denumit intern "Typ 8E", și-a făcut apariția la sfârșitul lui 2000, fabrica fiind pe noua platformă Volkswagen B platform. Nouă linie de stil a mașinii a fost inspirată de varianta C5 (cea de-a doua
Audi A4 () [Corola-website/Science/312098_a_313427]
-
de două locomotive, a plecat în direcția Iași la ora 1 am. Porțiunea de cale ferată dintre Bârnova și Ciurea prezintă o pantă deosebit de importantă. În timpul coborârii pantei mecanicii primei locomotive au încercat să frâneze pentru a reduce viteza însă frânele de contrapresiune ale vagoanelor nu au funcționat. 23 dintre vagoane fiind echipate cu frâne de mână, ei au lansat semnale acustice către controlorii din vagoane pentru a le acționa însa, din cauza aglomerării, controlorii nu au putut ajunge la ele. Recepționând
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
cale ferată dintre Bârnova și Ciurea prezintă o pantă deosebit de importantă. În timpul coborârii pantei mecanicii primei locomotive au încercat să frâneze pentru a reduce viteza însă frânele de contrapresiune ale vagoanelor nu au funcționat. 23 dintre vagoane fiind echipate cu frâne de mână, ei au lansat semnale acustice către controlorii din vagoane pentru a le acționa însa, din cauza aglomerării, controlorii nu au putut ajunge la ele. Recepționând semnalele lansate de mecanicii locomotivei, angajații căilor ferate din stația Ciurea au activat un
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
și limitat răspândiriea detaliilor legate de importanța dezastrului de la Ciurea în presa vremii. Nicio o anchetă oficială asupra evenimentelor din gara Ciurea nu a fost realizată astfel încât cauzele exacte ale acestui accident feroviar nu sunt elucidate. Nu se știe de ce frânele nu au putut fi acționate la coborâre, deși fuseseră verificate în prealabil, și nici de ce linia 1 era ocupată de garnitura de cisterne, când aceasta trebuia să fie liberă. Se crede că unul dintre pasagerii din primele două sau trei
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
era ocupată de garnitura de cisterne, când aceasta trebuia să fie liberă. Se crede că unul dintre pasagerii din primele două sau trei vagoane a închis robinetul de aer comprimat din greșeală și aerul nu s-a putut propaga către frânele celorlalte vagoane. Acest accidentul feroviar este cel mai mare accident de acest gen petrecut în România și al treilea ca mărime la nivel mondial.
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
aliaj ușor, în format 10 x 21, vopsite gri titan și este echipat cu anvelope de dimensiunea 295/40 R 21. Sistemul de frânare de înaltă performanță AMG asigură cele mai scurte distanțe de frânare cu ventilate și discuri de frână perforate de dimensiunile 390 x 36 milimetri (față) și 345 x 26 milimetri (spate).
Mercedes-Benz GL-Class () [Corola-website/Science/311121_a_312450]
-
producție. Scăderile în vânzări nu au fost rezolvate de Statele Unite, din cauza unui reportaj TV de 60 de minute, care susținea că autoturismele Audi sufereau de „accelerație neintenționată”. Autorii reportajului s-au bazat pe plângerile clienților în legătură cu accelerarea vehiculului în timpul acționării frânei. Inspectori neutri au conchis că cea mai probabilă cauză era distanța mică între pedalele de frână și accelerație (în comparație cu automobilele americane) și inabilitatea conducătorilor auto, din cauza neatenției, de a deosebi cele două pedale. (La mașinile de curse, când se schimbă
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
de minute, care susținea că autoturismele Audi sufereau de „accelerație neintenționată”. Autorii reportajului s-au bazat pe plângerile clienților în legătură cu accelerarea vehiculului în timpul acționării frânei. Inspectori neutri au conchis că cea mai probabilă cauză era distanța mică între pedalele de frână și accelerație (în comparație cu automobilele americane) și inabilitatea conducătorilor auto, din cauza neatenției, de a deosebi cele două pedale. (La mașinile de curse, când se schimbă treapta de viteză într-una inferioară, în timpul frânării, accelerația trebuie folosită pentru a potrivi turațiile motorului
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
treapta de viteză într-una inferioară, în timpul frânării, accelerația trebuie folosită pentru a potrivi turațiile motorului, încât ambele pedale trebuie să fie cât mai apropiate una de alta, pentru a putea fi controlate simultan de piciorul drept, cu degetele pe frână și calcâiul pe accelerație; tehnica aceasta se numește "„degete-călcâi”"). Aceasta nu constituia nicio problemă în Europa, probabil mulțumită experienței șoferilor europeni în privința transmisiei manuale. Audi este o companie constructoare de automobile din Germania și este o subdiviziune a concernului Volkswagen
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
final, este prezentat trecutul lui Yuzuki: a murit abandonată în apartamentul ei când era mică. În urma unui accident cauzat de tatăl său, Yuzuki și mama ei sunt denigrate de toți din oraș. În realitate, tatăl ei avusese o problemă cu frâna, incident mușamalizat de compania de autobuze unde lucra acesta. Treptat, starea de sănătate a mamei ei se agravează, fiind trimisă de la un spital la altul. Moare lângă fiica sa într-un templu shinto și Yuzuki o îngroapă în florile unui
Jigoku Shoujo () [Corola-website/Science/311926_a_313255]
-
Pentru a răci cabina, se folosea combustibilul ca schimbător de căldură. În același fel era răcit și fluidul hidraulic. În timpul zborului supersonic, ferestrele cabinei se încălzeau puternic. Datorită vitezei relativ ridicate, de circa 400 km/h, Concorde avea nevoie de frâne excelente. Concorde folosea un sistem anti-blocaj, ce prevenea blocarea roților în cazul aplicarii unei forțe de frânare maxime, permițând decelerare și control maxime în timpul frânării, mai ales în condiții de ploaie. Discurile de frână erau fabricate din ceramică și era
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
km/h, Concorde avea nevoie de frâne excelente. Concorde folosea un sistem anti-blocaj, ce prevenea blocarea roților în cazul aplicarii unei forțe de frânare maxime, permițând decelerare și control maxime în timpul frânării, mai ales în condiții de ploaie. Discurile de frână erau fabricate din ceramică și era nevoie de 1600 de m pentru a opri avionul de 185 tone de la viteza de aterizare de 305 km/h. Discurile se încălzeau în timpul manevrei de frânare la temperaturi cuprinse între 300 °C și
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Getrag cu cinci viteze. Cooper S are o cutie manuală Getrag cu șase viteze (începând cu modelele din anul 2005) sau o cutie automată. Ca sandard, MINI are 'drive by wire' adminsie electronică, distribuție electronică a frânării, controlul electronic al frânei la viraje și electronic stability control (standard sau opțional, în funcție de model și regiune) pentru a îmbunătății controlul și menevrabilitate în condiții neprielnice. Adăugarea unui supra-alimentator pentru modelul Cooper S a dus la nevoia de muta bateria în spatele vehiculului, ceea ce a
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
Efficient Dynamics este standard pe toate modelele MINI. Toate modelele Mk II with au opțional DSC (Dynamic Stability Control) care include asistență la pante, o tehnologie care împiedică mașina să se aplece spre spate pe un drum înclinat, prin menținerea frânei pentru încă două secunde după ce șoferul nu mai apasă pedala, ceea ce îi permite să apese accelerația. Interiorul lui Mk II se aseamănă cu cel al modelului anterior, dar este complet reproiectat. Are un portbagaj mai mare cu 10 litri. Alte
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
prezente în peste 100 de milioane de case și peste cinci milioane de clădiri din lumea întreagă, precum și în construcția de aeronave, trenuri sau automobile.<br> Sistemele pentru transport includ de la sisteme turbo pentru motoare la materiale de fricțiune pentru frâne, de la filtre pentru aer, combustibil și ulei, lichide de răcire și antigel la echipamente electronice avansate pentru măsurători inerțiale. Compania are o experiență îndelungată în producția de echipamente de automatizare: regulatoare (HC900 Hybrid Controller, DC1000 Controllers, UDC100 Universal Digital Controller
Honeywell () [Corola-website/Science/309071_a_310400]
-
notițele scrise de mână pe hârtia specială a unui bloc de 128 de pagini în date electronice. Tot în Gronau se află și o filială a firmei internaționale WABCO, cu sediul în Bruxelles, care fabrică piese de autoturisme, de exemplu frâne electronice, suspensii, etc. Wuelfing Pharma, o firmă germană de farmaceutică, are o filială în Gronau. Gronau are patru școli primare și un gimnaziu, 13 grădinițe sau așa-zise "inițiative parentale" (grădinițe fondate și tutelate de părinți). Asistența medicală este asigurată
Gronau (Leine) () [Corola-website/Science/309156_a_310485]
-
pe rute precum Cluj-Napoca - Bistrița, Teiuș - Brașov, Brașov - Sf. Gheorghe, ca trenuri personale. O ramă de șase vagoane construită de Electroputere a fost în faza de prototip din 1990, dar nu a intrat în serviciu deoarece a avut probleme cu frânele și motorul în timpul testării inițiale. 11-47/57 19-50 19-54/55 19-76 19-80 10-70/90/91 30-76>19-83 20-54/55 20-76 21-76/86 21-80 89-87~22-76~22-96~20-58~20-50~21-70~20-83~20/21-87, etc. 89-76>
Material rulant al CFR Călători () [Corola-website/Science/310841_a_312170]
-
conducerea auto. Automobilul secolului - FORD Model T (1908-1927) Modelul T a surprins prin faptul că îngloba o serie de idei tehnice aplicate în premieră : Pedalele automobilului au funcții atipice, cu excepția ambreiajului. Pedala din mijloc cuplează mersul înapoi. Pedala din dreapta acționează frâna pe transmisie. La exteriorul automobilului este plasată o manetă de frână ce acționează mecanic asupra roților punții spate. Accelerația și avansul se reglau manual prin intermediul unor pârghii montate în bord care i-au adus modelului porecla de "Ford-ul cu mustăți
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
surprins prin faptul că îngloba o serie de idei tehnice aplicate în premieră : Pedalele automobilului au funcții atipice, cu excepția ambreiajului. Pedala din mijloc cuplează mersul înapoi. Pedala din dreapta acționează frâna pe transmisie. La exteriorul automobilului este plasată o manetă de frână ce acționează mecanic asupra roților punții spate. Accelerația și avansul se reglau manual prin intermediul unor pârghii montate în bord care i-au adus modelului porecla de "Ford-ul cu mustăți". Confortul a fost îmbunătățit prin introducerea, începând cu modelele anului 1914
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
Seinfeld au trei copii, o fiică și doi băieți. Pe 29 martie 2008, la New York, conducând în East Hampton al său Fiat 500 din 1967, sistemul de frânare al autoturismului nu a mai funcționat. Nereușind să oprească mașina nici măcar cu frâna de mână, Seinfeld a încercat să evite de a intra într-o intersecție cu autostradă, răsturnând mașina pe o parte. Cauza accidentului ar fi fost o defecțiune mecanică. Seinfeld nu a avut nevoie de îngrijiri medicale după incident, întorcându-se
Jerry Seinfeld () [Corola-website/Science/305609_a_306938]
-
tip semimonococă, alcătuit din trei segmente: fuselajul anterior, fuselajul central și fuselajul posterior. Fuselajul anterior conține echipamente de navigație și control, jamba de bot și cabina pilotului amplasată între cele două prize de aer. Fuselajul central prezintă pe intrados două frâne aerodinamice perforate, pilonul central de acroșare și trenul principal de aterizare. Pe extrados, între cabina pilotului și ampenajul vertical, se găseste o coamă profilată aerodinamic care adăpostește trasee ale circuitelor hidraulice și comenzi de zbor. Fuselajul posterior conține cele două
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]