7,718 matches
-
unei platforme giroscopice 5.4.1. Pe pistă 5.4.1.1. Aparatajul de măsurare și eroarea admisă - la măsurarea vitezei : eroarea să fie mai mică de 2 %, - la măsurarea decelerației : eroarea să fie mai mică de 1 %, - la măsurarea pantei pistei : eroarea să fie mai mică de mică de 1 %, - la măsurarea timpului : eroarea să fie mai mică de 0,1s. Stabilitatea vehiculului se determină pe o suprafață orizontală de referință . Prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
măsurarea pantei pistei : eroarea să fie mai mică de mică de 1 %, - la măsurarea timpului : eroarea să fie mai mică de 0,1s. Stabilitatea vehiculului se determină pe o suprafață orizontală de referință . Prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (a1) 5.4.1.2. Procedura de testare 5.4.1.2.1. Se accelerează vehiculul până la o viteză superioară de cel puțin 5 km/h din viteza aleasă V. 5.4.1.2.2. Se înregistrează decelerarea între
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la 6 400 km și la 80 000 km de pe această dreaptă sunt în limitele menționate mai înainte. Datele rămân valabile când dreapta de regresiune trece peste o limită sau dacă dreapta de regresiune trece peste o limită cu o pantă negativă (punctul de interpolare la 6 400 km este mei ridicat decât punctul de interpolare la 80 000 km), punctul exact la 80 000 km rămânând inferior limitelor. Factorul multiplicativ de deteriorare pentru emisiile de eșapament se calculează după cum urmează
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rămas la Pompey, ascunși în pivnițe sau în structuri din piatră, așteptând sfârșitul erupției. Un vânt din vest a protejat orașul Herculaneum de faza inițială a erupției, însă un nor gigantic de cenusă încinsă și de gaz a coborât pe panta vestică a Vezuviului, înconjurând orașul și omorându-i pe cei care au rămas acolo. Acest nor mortal a fost urmat de un șuvoi de noroi vulcanici și piatră, care a îngropat orașul. Oamenii care au rămas la Pompey au fost
Vezuviu () [Corola-website/Science/303857_a_305186]
-
devine CEb 50(0-72 ore). 2.2. Compararea vitezelor de creștere Viteza medie specifică de creștere (μ) pentru culturile cu o creștere exponențială se poate calcula conform formulei: În mod alternativ, viteza medie specifică de creștere se poate calcula din panta dreptei de regresie în reprezentarea grafică a lnN în funcție de timp. Procentul de inhibiție a vitezei specifice de creștere la fiecare concentrație a substanței de testare (Iμt) în comparație cu valoarea martor se reprezintă grafic în funcție de logaritmul concentrației. CE50 al acestora rezultă din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
CL50 și limitele de încredere (p = 0,05) se determină prin metode standard (Litchfield și Wilcoxon, 1949, pentru metoda echivalentă). CL50 se exprimă în mg de substanță testată pe kg de substrat de testare (masă uscată). În cazurile în care panta curbei concentrației este prea mare pentru a permite calculul CL50, este suficientă o estimare grafică a acestei valori. Dacă două concentrații consecutive aflate în raport de 1,8 dau numai 0% și 100% mortalitate, cele două valori sunt suficiente pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
fortificat ocupă o suprafață de aproximativ 23.000 mp, cu ziduri înalte și groase de 1,70 până la 1,80 m. Prima dată, cetatea este menționată într-un document din 16 octombrie 1434. Poziția dominantă a Tâmpei, izolarea și înclinarea pantelor au făcut din cetatea Brassovia fortificație imposibil de cucerit și totodată „cheia” stăpânirii orașului. Cadrul natural în care a fost înălțată este unul dintre cele mai prielnice locuri pentru asemenea construcții: în două părți, cetatea este flancată de coaste abrupte
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
cucerit și totodată „cheia” stăpânirii orașului. Cadrul natural în care a fost înălțată este unul dintre cele mai prielnice locuri pentru asemenea construcții: în două părți, cetatea este flancată de coaste abrupte, iar în a treia este mărginită de o pantă abruptă cu posibilități de fortificare. Arhitectura construcției este simplă, făcând ipoteza ca cetatea să aparțină epocii preromanice. Incinta sa de piatră, de formă aproape triunghiulară, prezintă un mic bastion poligonal pe latura vestică și urme ale unor mici încăperi pe
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
vârful Tâmpa mică (925 m), există un zid având grosimea de 0,80 m pe o porțiune de aproape 200 m. Aproximativ la mijloc, zidul este atins din exterior de un drum vechi, azi abia de recunoscut, care traversa diagonal panta Tâmpei venind dinspre Curmătură, dintre Tâmpa și Dealul Melcilor. În acest loc al zidului există patru deschideri de poartă, două mai late, de 116 cm și două mai înguste, de circa 100 cm. Tot începând de la vârful Tâmpei, un alt
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
procese de coroziune, împreună cu schimbările tectonice din acea perioadă, ce au săpat o depresiune longitudinala, care separă platoul de dealurile precordiliene. Și în vest există o depresiune similară la poalele Anzilor Cordilieri ce conține cel mai fertil sol din Patagonia. Pantă estică a Anzilor este mai călduroasă decât cea vestică, în special vară, când o ramură a unui curent sudic ecuatorial spală coasta vestică, în timp ce pe coasta de vest ajunge un curent rece. La Puerto Montt temperatura medie anuală este 11
Patagonia () [Corola-website/Science/304103_a_305432]
-
într-o plajă mai mare de temperaturi. La Puenta Arenas, în punctul sudic extrem, temperatura medie anuală este 6 °C și valorile medii ale extremelor sunt între 24,5 °C și -2 ° C. Vânturile bat predominant spre vest, iar pe panta vestică precipitațiile sunt mai abundente. Precipitațiile anuale în insulele vestice din preajma orașului Torres del Pâine au valori între 4.000 mm și 7.000 mm, în timp ce pe dealurile din est precipitațiile sunt sub 800 mm sau chiar 200 mm pe
Patagonia () [Corola-website/Science/304103_a_305432]
-
vegetație. Zonele mlăștinoase cu tufe pitice domină partea de sub a coastei vestice, unde precipitațiile sunt mai dese. În zonele cu precipitații abundente predomina pădurile subpolare de fag. În zonele cu precipitații mai scăzute se găsesc păduri de foioase. Și pe panta estică a munților sunt zone mlăștinoase și păduri de fag în zonele cu precipitații bogate. Dincolo de această zonă, în stepa predomina păiușul și tufe rezistente la ariditate și vânturi puternice. Primăvară și vară, iarbă este întrepătrunsa de plante acoperite cu
Patagonia () [Corola-website/Science/304103_a_305432]
-
la un moment dat nu poate apărea mai mult de o cădere a sistemului de .............frânare de serviciu. 2.1.2.3. Sistemul de frânare manuală Sistemul de frânare manuală permite ca vehiculul să fie ținut pe loc pe o pantă sau pe o rampă,chiar și în absența șoferului, unitățile constitutive ale vehiculului fiind ținute în poziția dorită printr-un dispozitiv mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
categoriile O2 și O3 va fi testat astfel încât, vehiculul fiind încărcat, puterea administrată frânelor să fie echivalentă cu cea obținută în aceeași perioadă de timp cu un vehicul încărcat, condus la o viteză constantă de 40 km/h pe o pantă, pe o distanță de 1,7 km. 1.3.2.2. Testul poate fi efectuat pe o suprafață plană, remorca fiind tractată de un autovehicul; în timpul testului forța aplicată dispozitivului de control va fi astfel ajustată, încât să mențină constantă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
comportamentului la coborâre) 1.4.1. Autovehiculele încărcate vor fi testate astfel încât energia aplicată să fie echivalentă cu aceea înregistrată pe aceeași perioadă de timp la un vehicul încărcat, condus la o viteză medie de 30 km/h pe o pantă cu o înclinație de 6%, pe o distanță de 6 km, într-o treaptă de viteză corespunzătoare și cu dispozitivul de încetinire activat, dacă vehiculul este prevăzut cu un astfel de dipozitiv. Treapta de viteză va fi una care să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare a motorului, va fi permisă o toleranță de ±5 km/h la o viteză medie, și va fi activată o treaptă de viteză care să stabilizeze viteza la valoarea cea mai apropiată de 30 km/h pe o pantă cu o înclinație de 6%. Dacă performanța acțiunii de frânare doar a motorului este determinată de măsurarea încetinirii, aceasta va fi suficientă dacă încetinirea medie măsurată este de cel puțin 0,5 m/s. 1.4.3. La sfârșitul testului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de Tip IIA 1.5.1. Vehiculele încărcate vor fi testate astfel încât energia aplicată să fie echivalentă cu accea înregistrată pe aceeași perioadă de timp, a unui vehicul încărcat, condus la o viteză medie de 30 km/h pe o pantă cu o înclinație de 7%, pe o distanță de 6 km. În timpul testului, sistemele de frânare de serviciu, secundară și manuală nu vor fi activate. Treapta de viteză va fi una care să nu permită motorului să depășească valoarea maximă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare a motorului singur, va fi permisă o toleranță de ±5 km/h la viteza medie, și va fi activată o treaptă de viteză care să permită stabilizarea vitezei la valoarea cea mai apropiată de 30 km/h pe o pantă cu o înclinație de 7%. Dacă performanța acțiunii de frânare a motorului singur este determinată de măsurarea încetinirii, aceasta va fi suficientă dacă încetinirea medie este de cel puțin 0,6 m/s. 1. Testul de Tip III(test de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
e m a n u a l a 2.1.3.1. Chiar dacă este combinat cu unul sau mai multe sisteme de frânare, sistemul de frânare manuală trebuie să fie capabil să mențină un vehicul încarcat în staționare, pe o pantă sau o rampă cu o înclinare de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare trebuie să fie capabil să mențină o combinație de vehicule
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
u a l a 2.2.2.1. Sistemul de frânare manuală cu care este prevăzută remorca sau semiremorca, va fi capabil să mențină staționară remorca sau semiremorca încarcată, atunci când sunt separate de vehiculul de tractare, pe o rampă sau pantă cu o înclinare de 18%. Forța aplicată comenzii nu va depăși 600 N. 2.2.3. S i s t e m e d e f r â n a r e a u t o m a t ă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
GA. Dispozitivele folosite în acest scop vor acționa automat și se vor opri automat când vehiculul pornește. 3.5. Orice dispozitiv special încorporat în scopul menționat la punctul 3.4. va fi folosit astfel încât performanțele de parcare în cazul unei pante să nu fie afectate negativ. 3.6. Doar sistemele de frânare prin inerție cu frâne circulare/cu disc pot incorpora protectori de supraîncărcare. Ei nu pot fi acționați de către o forță mai mică de 1,2 P sau o presiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
că sunt îndeplinite cerințele, ex. sistemul de frânare secționată pe diagonală. 12.3. Sistemul de frânare manuală (Aplicabil numai dacă frânele pentru care se solicită aprobarea garniturilor sunt folosite la parcare). 1.2.3.1. Testare la coborârea pe o pantă de 18%, vehicul încărcat 1.3. Vehiculul trebuie să îndeplinească toate cerințele relevante enunțate în Anexa II, punctul 2 pentru respectiva categorie de vehicule. 2. CERINȚE SUPLIMENTARE Conformitatea cu cerințele suplimentare trebuie să fi demonstrată folosind una din următoarele două
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Sahel (~100.000 km2) 4. Masiv, d.ex. Masivul Central sau un grup de forme de relief înrudite, d.ex. Weald (~10.000 km2) 5. Vale de râu, Cotswolds (~1.000 km2) 6. Munte sau vulcan individual, văi mici (~100 km2) 7. Pante de dealuri, albii de râuri, estuare (~10 km2) 8. Ravene, canale (~1 km2) 9. Forme de ordinul metrului Folosirea acestei taxonomii este rară și înșelătoare, natura schimbării reliefului poate fi văzută ca un continuum de procese care interacționează.
Geomorfologie () [Corola-website/Science/304159_a_305488]
-
serii omoloage, un set de cel puțin 7 membri ai seriei omoloage este injectat și sunt determinați timpii respectivi de retenție. Se face un grafic al retenției brute tr(nc+1) funcție de tr(nc) și sunt determinate constanta a și panta b a ecuației de regresie: tr(nc+1) = a +b tr(nc) (nc = numărul de atomi de carbon) Timpul mort t0 este dat de: t0 = a/(1-b) Graficul de calibrare Următorul pas este trasarea graficului de corelație între valorile lui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
DAMM) este diametrul aerodinamic calculat prin interpolare care împarte în jumătate șirul valorilor de distribuție granulometrică a aerosolului exprimate în unități de masă; − deviația standard geometrică (DSG) este raportul dintre 84 de sutimi și 50 de sutimi estimate și indică panta curbei cumulate de distribuție dimensională a particulelor, considerând că distribuția dimensională este o funcție lognormală. Definiții specifice pentru procedura cu doză fixă la determinarea toxicității acute la administrare oral:ă - toxicitatea evidentă se referă la efectele toxice observate în urma administrării
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]