7,871 matches
-
teritoriul actual al României. Podul metalic (Podul Minciunilor) din Sibiu a fost inclus pe Lista monumentelor istorice din județul Sibiu din anul 2015, având codul de clasificare . Până la mijlocul secolului al XIX-lea, accesul în cetate se făcea printr-un tunel curbat, ce trecea pe sub un rând de case, edificate începând cu mijlocul secolului al XV-lea, care împărțeau Piața Mică în două părți.Partea nordică a acestui complex de clădiri se termina cu un turn de apărare edificat inițial in
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
-lea, care împărțeau Piața Mică în două părți.Partea nordică a acestui complex de clădiri se termina cu un turn de apărare edificat inițial in secolul al XIII-lea, mai târziu transformat in locuințe, sub care se realiza accesul in tunel și Piața Mică. Tot pe latura nordică au existat și două accese pietonale, scări de lemn, se pare acoperite, ce flancau strada. La reconstrucția scărilor in anii 1850, doar scara de pe latura estică a fost realizată integral (Burgerstiege - Scara Cetățenilor
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
și două accese pietonale, scări de lemn, se pare acoperite, ce flancau strada. La reconstrucția scărilor in anii 1850, doar scara de pe latura estică a fost realizată integral (Burgerstiege - Scara Cetățenilor), cea de pe latura vestica fiind realizată pâna la jumătate. Tunelul se termina la sud sub Biserica Arcadelor, o clădire mai veche, transformată la începutul secolului al XVIII-lea in biserică evanghelică. Aceasta clădire beneficia de arcade atât la nivelul tunelului, căt și la nivelul pieței. O descriere amănunțită a acestui
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
Cetățenilor), cea de pe latura vestica fiind realizată pâna la jumătate. Tunelul se termina la sud sub Biserica Arcadelor, o clădire mai veche, transformată la începutul secolului al XVIII-lea in biserică evanghelică. Aceasta clădire beneficia de arcade atât la nivelul tunelului, căt și la nivelul pieței. O descriere amănunțită a acestui complex de clădiri, poate fi găsită in Albumul Böbel, ce cuprinde acuarele, planuri și descrieri ale Sibiului realizate de cunoscutul pictor sibian, Johann Böbel (1824-1887). Săpături arheologice realizate in anii
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
realizate in anii 2005-2006, au scos la iveală în zona podului, spre Piața Huet, un prim parapet al pasajului, din cărămidă, cu un arc semicircular înalt de peste 4 metri, se pare folosit pentru a aproviziona pivnițele și magazinele direct din tunel și resturi de pivnițe, aparținănd clădirilor de pe tunel, demolate începănd cu anul 1849. Locul pe unde trecea tunelul era denumită „Băncuțele Minciunilor”, acest nume fiind dat de Damasus Dürr în secolul al XVI-lea. După cum a scris Emil Sigerus în
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
în zona podului, spre Piața Huet, un prim parapet al pasajului, din cărămidă, cu un arc semicircular înalt de peste 4 metri, se pare folosit pentru a aproviziona pivnițele și magazinele direct din tunel și resturi de pivnițe, aparținănd clădirilor de pe tunel, demolate începănd cu anul 1849. Locul pe unde trecea tunelul era denumită „Băncuțele Minciunilor”, acest nume fiind dat de Damasus Dürr în secolul al XVI-lea. După cum a scris Emil Sigerus în ""Chronik der Stadt Hermannstadt"" , într-un document din
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
pasajului, din cărămidă, cu un arc semicircular înalt de peste 4 metri, se pare folosit pentru a aproviziona pivnițele și magazinele direct din tunel și resturi de pivnițe, aparținănd clădirilor de pe tunel, demolate începănd cu anul 1849. Locul pe unde trecea tunelul era denumită „Băncuțele Minciunilor”, acest nume fiind dat de Damasus Dürr în secolul al XVI-lea. După cum a scris Emil Sigerus în ""Chronik der Stadt Hermannstadt"" , într-un document din 24 noiembrie 1771 se menționa că ""trecerea pe sub Podul Minciunilor
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
Sigerus în ""Chronik der Stadt Hermannstadt"" , într-un document din 24 noiembrie 1771 se menționa că ""trecerea pe sub Podul Minciunilor este iluminată noaptea de trei lanterne și păzită de trei santinele"". De o parte și de alta a intrării în tunel, existau pe la 1837 două căsuțe de gardă, păzite de militari. Ca urmare a faptului că zona devenise insalubră, fiind sufocată de gunoaie care produceau un miros pestilențial, magistratul orașului a luat decizia de a demola acest rând de case, ce
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
Ca urmare a faptului că zona devenise insalubră, fiind sufocată de gunoaie care produceau un miros pestilențial, magistratul orașului a luat decizia de a demola acest rând de case, ce se întindeau până aproape de Turnul Sfatului. Casele aflate în zona tunelului au fost demolate în 1851, iar tunelul a fost spart, în locul său amenajându-se un culoar de trecere. La început, peste strada Ocnei a fost construită o pasarelă pietonală de lemn care făcea legătura între Piața Mică și Piața Huet
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
insalubră, fiind sufocată de gunoaie care produceau un miros pestilențial, magistratul orașului a luat decizia de a demola acest rând de case, ce se întindeau până aproape de Turnul Sfatului. Casele aflate în zona tunelului au fost demolate în 1851, iar tunelul a fost spart, în locul său amenajându-se un culoar de trecere. La început, peste strada Ocnei a fost construită o pasarelă pietonală de lemn care făcea legătura între Piața Mică și Piața Huet. Podul din fontă este turnat in 1859
Podul Minciunilor din Sibiu () [Corola-website/Science/306329_a_307658]
-
reușit să zugrăvim condiția umană în fața acestor sentimente" . Este totuși un album care prezintă fața întunecată a lucrurilor, dar care la origine este un album care degajă optimism" spune Bennington. Suntem încă aceeași, dar acum vedem o luminiță la capătul tunelului" . Versurile piesei "Somewhere I Belong" de exemplu descriu teamă și confuzie, dar refrenul aduce acel prim pas către găsirea unui antidot pentru aceste sentimente. Bennington cântă "Vreau să mă vindec. Vreau să simt că sunt aproape de ceva real. Vreau să
Linkin Park () [Corola-website/Science/306356_a_307685]
-
creier sau sub influența unui control mental, cum ar fi în episodul "Dental? More Like Mental!" și "Matchmaker". Ca efect al obsesiei ei pentru aspectul personal, Clover suferă numeroase schimbări fizice drastice de către ticăloșii urmăriți de ele. Niciodată nu parcurge tunelul WOOHP fără să aterizeze întoarsă sau în orice altă poziție ciudată. Se afirma în " Modul în care joci contează" că Clover este alergică la narcise. Clover este cea care flirtează cel mai mult din grup. Este cunoscută pentru mulțimea de
Lista personajelor din Spioanele () [Corola-website/Science/306355_a_307684]
-
în timp ce încerca să oprească - ca „scut uman” - un buldozer Caterpillar D9 al Forțelor Armate Israeliene (Țahal), care făcea lucrări de defrișare tactică în lungul graniței cu Egiptul, pe „Calea Philadelphia” din Rafah. Această fâșie de teren, care conținea sute de tuneluri pentru contrabandă (armament, rachete iraniene, stupefiante, „carne albă” din răsăritul Europei pentru bordelurile din Gaza și din Israel, teroriști din Hamas care au detonat obiective turistice în Sinai - hotelul din Tabba etc.) care conectau partea palestiniană din Rafah cu cea
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
ea în mod intenționat de două ori, în timp ce Corrie încerca să oprească demolarea unei clădiri civile. Raportul oficial al comisiei de anchetă israeliene a indicat însă că buldozerul nu a fost implicat într-o demolare, ci în defrișarea zonei de tuneluri de contrabandă; șoferul nu a putut să o vadă pe activista care s-a plasat în spatele dâmbului de nisip excavat; Corrie și-a periclitat viața în mod ilegal și iresponsabil în încercarea de a stingheri operațiunile militare efectuate pentru a
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
nu a putut să o vadă pe activista care s-a plasat în spatele dâmbului de nisip excavat; Corrie și-a periclitat viața în mod ilegal și iresponsabil în încercarea de a stingheri operațiunile militare efectuate pentru a descoperi și distruge tunelurile folosite de către Hamas pentru contrabandă și sabotaj. Rachel a crescut în Olympia, Washington, fiica lui Craig Corrie, agent de asigurări, și Cindy Corrie, cântăreață amatoare de flaut. A absolvit liceul „"Capital High School"" din Washington, iar apoi a urmat Colegiul
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
2003 într-un interviu acordat unei rețele arabe de televiziune din Orientul Mijlociu ea afirma: Armata israeliană a folosit buldozere blindate pentru a demola clădiri din Rafah, aflate în zona de securitate în lungul graniței cu Egiptul („Calea Philadelphia). Pentru camuflaj, tunelurile de contrabandă (armament, rachete iraniene, stupefiante, „carne albă” din răsăritul Europei pentru bordelurile din Gaza și din Israel, teroriști din Hamas în drum spre acte de sabotaj - au atacat adesea obiective turistice în Sinaiul egiptean - etc.) porneau din magazii și
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
camere de locuit ale caselor particulare din vecinătatea graniței și erau protectate de grupări coordonate de Hamas și înarmate cu arme automate, arme cu lunetă, aruncătoare de mine, rachete, mine-capcană, etc. ISM asigura limitarea activității militare israeliene de distrugere a tunelurilor cu ajutorul unor tineri - erau preferați cetățenii americani, canadieni, britanici, francezi - introduși ilicit pentru a folosi drept „scuturi umane”. Conform declarațiilor purtătorilor de cuvânt ai ISM, palestinienii care refuzau să își părăsească casele sau care nu erau observați de militarii israelieni
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
de autoapărare. Pe 16 martie 2003 Corrie făcea parte dintr-un grup de șapte activiști ai ISM (trei britanici și patru americani) care urmau să blocheze acțiunile de demolare cu buldozere. Israelienii afirmă că buldozerele primiseră ordin să defrișeze zona tunelurilor de moloz și tufișuri unde se ascundeau luptătorii Hamas și nu demolarea caselor. Joe Carr, membru ISM din Kansas City, Missouri, care s-a infiltrat în Israel cu acte false, pe numele de „Joseph Smith” pe perioada petrecută în teritoriile Administrației
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
au provocat moartea.". Raportul israelian afirma, de asemenea, că de fapt armata nu ar fi demolat nimic, ci doar căuta explozibili plasați în zona respectivă. Casa în dispută a fost dărâmată în cadrul unor operațiuni ulterioare ale armatei israeliene (pentru camuflare, tunelurile de contrbandă erau accesate din camerele "locuințelor civile și pașnice" din preajma graniței cu Egiptul). Până la acel moment familia Nasrallah se mutase într-o altă casă. Casa este reconstruită acum parțial, cu ajutorul fondurilor venite de la "Alianța Reconstrucției". Israelul a distribuit copii
Rachel Corrie () [Corola-website/Science/306363_a_307692]
-
necesară revizuirea normelor în vigoare. În cadrul unui contract cu Institutul Național de Standardizare, Andrei Filotti a elaborat o nouă metodologie de calcul care ținea seama de forțele de sucțiune create de vârtejurile de aer, determinate prin încercări pe modele în tuneluri aerodinamice. La sfârșitul anului 1983 Andrei Filotti a fost angajat consilier tehnic șef al Organizației Națiunilor Unite. În această calitate i-a revenit responsabilitatea coordonării diferitor proiecte în Asia de Sud-Est. Proiectul acorda asistență guvernului Indiei pentru înființarea unei unități specializate în
Andrei Filotti () [Corola-website/Science/306352_a_307681]
-
i-a fost atribuit firmei Boeing pe 15 decembrie 1961. La momentul respectiv configurația generală fusese deja stabilită de inginerii de la Marshall Space Flight Center. Modulul S-IC avea să fie asamblat la Michoud Assembly Facility, New Orleans. Testele în tunelul de vânt urmau să aibă loc în Seattle iar uneltele necesare construcției trebuiau aduse din Wichita, Kansas. MSFC a construit trei versiuni de teste (S-IC-T, S-IC-S și S-IC-F) și 2 versiuni pentru zbor (S-IC-1 și S-IC-2). Au fost asamblate folosind
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
și North Clyde. Este localizată la coordonatele , lângă campusul Universității din Strathclyde și a școlii din Jordanhill. Stația se află deasupra străzii Crow, o cale importantă de comunicație în partea vestică a orașului Glasgow, și principala cale de acces către Tunelul Clyde. Stația a fost deschisă la data de 1 august 1887 ca partea din calea ferată Glasgow, Yoker și Clydebank. Aceasta a avut rolul de a completa accesul către o zonă, deoarece mai fuseseră construite căi ferate în regiune; căile
Gara Jordanhill () [Corola-website/Science/301460_a_302789]
-
de acord cu această soluție. Cele mai importante orașe din vecinătatea Mont Blanc-ului sunt: Chamonix (Haute-Savoie, Franța) - locul desfășurării primelor Jocuri Olimpice de Iarnă, în 1924 - și Courmayeur (Valle d'Aosta, Italia) Început în 1957 și terminat în 1965, Tunelul Mont Blanc, cu o lungime de leagă cele două orașe și constituie una din cele mai importante rute de transport transalpin. În Masivul Mont Blanc sunt foarte populare alpinismul, schiul și turismul montan. Prima escaladare a vârfului Mont Blanc a
Mont Blanc () [Corola-website/Science/301499_a_302828]
-
cu migală, detaliu cu detaliu. La 16 februarie 1980 s-a inaugurat Gara Iași-Nord, clădire care urma să fie folosită pentru trenurile locale de pe liniile Pașcani, Hârlău sau Dorohoi. Apoi, la 21 decembrie 1981, s-a pus în exploatare primul tunel pietonal din Gara Iași, pentru accesul călătorilor din Piața Gării direct la liniile 2-5. În anii '90 ai secolului al XX-lea s-a realizat un proiect de reabilitare și modernizare a Gării Iași, sub coordonarea arhitectului Nicolae Munteanu. Proiectul
Gara Iași () [Corola-website/Science/313039_a_314368]
-
occidentale și otomane, depuse ritual în morminte, inele, cercei, paftale. Cărămizi cu inscripții aflate sub craniile din unele morminte demonstrează că aici au fost înmormântați și monahi. O parte din morminte fuseseră afectate când, în cursul lucrărilor de săpare a tunelurilor de metrou între satațiile Piața Unirii și Universitate, în trotuarul din fața pronaosului bisericii Colțea a fost construit un „zid de sprijin de protecție” din coloane forate. Atunci, la foarte mică adâncime (cca. 1-1,5m) au fost descoperite oase omenești.
Biserica Colțea () [Corola-website/Science/313161_a_314490]