2,733 matches
-
scurtă. Prezența panourilor sau a altor elemente de echipament lângă far nu trebuie să conducă la efecte secundare care să deranjeze pe ceilalți participanți la trafic. 6.2.5. Aliniere: spre înainte Se poate deplasa liniar cu unghiul de virare. Înclinarea verticală a farului de fază scurtă trebuie să rămână între - 0,5 și - 2,5%, exceptând cazurile când este prezent un dispozitiv exterior de ajustare. 6.2.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază lungă și celelalte lămpi față
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
scurtă. Prezența panourilor sau a altor elemente de echipament lângă far nu trebuie să conducă la efecte secundare care să deranjeze pe ceilalți participanți la trafic. 6.2.5. Aliniere: spre înainte. Se poate deplasa sincronizat cu unghiul de virare. Înclinarea verticală a farului de fază scurtă trebuie să rămână între -0,5% și -2,5%, exceptând cazurile când este prezent un dispozitiv exterior de ajustare. 6.2.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază lungă și celelalte lămpi față
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
scurtă. Prezența panourilor sau a altor elemente de echipament lângă lampă nu trebuie să conducă la efecte secundare care să deranjeze pe ceilalți participanți la trafic. 6.2.5. Aliniere: spre înainte. Se poate deplasa solidar cu unghiul de virare. Înclinarea verticală a farului de fază scurtă trebuie să rămână între - 0,5 și - 2,5%, exceptând cazurile când este prezent un dispozitiv exterior de ajustare. 6.2.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază lungă și celelalte lămpi de
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
de conducere sau de stat, cea mai în spate indicată de producător, luând în considerare numai reglarea longitudinală a scaunului și excluzând pozițiile utilizate altfel decât pentru condus sau stat normal. Când există alte posibilități de reglare a scaunului (înălțime, înclinare etc.), pozițiile reglate trebuie să fie specificate de producătorul vehiculului. În cazul unor scaune cu suspensie, scaunul trebuie blocat în pozițiile normale de conducere specificate de producător, - masele de luat în considerare sunt după cum urmează: - o masă de 68 kg
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
preveni diseminarea oricărui factor de risc, după caz; ... j) spațiile de lucru din laboratoare în care se realizează activități de necropsie să fie prevăzute cu guri de canal în funcție de suprafața acestora și sifon de preluare a apei; ... k) panta de înclinare a pavimentului să asigure scurgerea și drenarea corespunzătoare a lichidelor de igienizare, după caz; ... l) de-a lungul părții externe a sistemului de canalizare să fie amplasate guri de vizitare pentru curățenia curentă sau pentru deblocare în caz de accidente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222792_a_224121]
-
având forme și dimensiuni corespunzătoare. Trebuie ținut cont de valurile cu înălțime mai mică, care datorită perioadei, pot avea efecte considerabile asupra elementelor structurii. 2.2.7. Forțele valurilor care intră în calculele de proiect trebuie să includă efectele imersiunii, înclinării și accelerația provocată de mișcare. Teoriile folosite pentru calculul forțelor provocate de valuri și alegerea coeficienților trebuie să fie considerate acceptabile de către Administrație. Sarcini datorate curenților 2.2.8. Trebuie ținut cont de interacțiunea curentului și valurilor. Dacă este necesar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
utilizate. Alegerea sudurilor pentru probe și procedurile utilizate trebuie să fie acceptate de către Administrație. 2.11. Probe La finalul construcției pereții tancurilor trebuie supuși unor probe acceptate de către Administrație. Capitolul 3 COMPARTIMENTARE, STABILITATE ȘI BORD LIBER 3.1. Proba de înclinări 3.1.1. Pentru prima unitate dintr-o serie de același tip trebuie cerută o probă de înclinări, la o dată cât mai apropiată posibil de finalizarea sa, pentru a determina cât mai corect datele navei goale (greutatea și poziția centrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
finalul construcției pereții tancurilor trebuie supuși unor probe acceptate de către Administrație. Capitolul 3 COMPARTIMENTARE, STABILITATE ȘI BORD LIBER 3.1. Proba de înclinări 3.1.1. Pentru prima unitate dintr-o serie de același tip trebuie cerută o probă de înclinări, la o dată cât mai apropiată posibil de finalizarea sa, pentru a determina cât mai corect datele navei goale (greutatea și poziția centrului de greutate). 3.1.2. Pentru unitățile următoare din serie, datele privitoare la "nava goală" a unitații cap
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
a determina cât mai corect datele navei goale (greutatea și poziția centrului de greutate). 3.1.2. Pentru unitățile următoare din serie, datele privitoare la "nava goală" a unitații cap de serie pot fi acceptate de Administrație în locul probei de înclinări, cu condiția ca diferențele înregistrate la deplasementul "navei goale" sau la poziția centrului de greutate datorită unor mici diferențe de greutate la mașini, dotare sau echipament, confirmate de proba de deadweight, să fie inferioare lui 1% din valoarea deplasamentului "navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
cu prima unitate dintr-o serie de unități stabilizate prin coloane de tip semisubmersibile, deoarece cu toate că proiectele sunt identice sunt puține șanse de a avea o greutate și un centru de greutate comparabile, pentru a justifica scutirea de proba de înclinări. 3.1.3. Rezultatele probei de înclinări sau probei de deadweight și a probei de înclinări corectate pentru a ține seama de diferențele de greutate trebuie să figureze în manualul de exploatare. 3.1.4. Toate modificările mașinilor, structurii, dotărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
unități stabilizate prin coloane de tip semisubmersibile, deoarece cu toate că proiectele sunt identice sunt puține șanse de a avea o greutate și un centru de greutate comparabile, pentru a justifica scutirea de proba de înclinări. 3.1.3. Rezultatele probei de înclinări sau probei de deadweight și a probei de înclinări corectate pentru a ține seama de diferențele de greutate trebuie să figureze în manualul de exploatare. 3.1.4. Toate modificările mașinilor, structurii, dotărilor și echipamentului putând să influențeze datele privitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
proiectele sunt identice sunt puține șanse de a avea o greutate și un centru de greutate comparabile, pentru a justifica scutirea de proba de înclinări. 3.1.3. Rezultatele probei de înclinări sau probei de deadweight și a probei de înclinări corectate pentru a ține seama de diferențele de greutate trebuie să figureze în manualul de exploatare. 3.1.4. Toate modificările mașinilor, structurii, dotărilor și echipamentului putând să influențeze datele privitoare la "nava goală" trebuie să fie menționate în manualul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
5. Pentru unitățile stabilizate prin coloane trebuie efectuată o probă de deadweight la intervale nedepășind 5 ani. Când deplasamentul navei goale după proba de deadweight diferă cu mai mult de 1% în raport cu deplasamentul de exploatare, trebuie efectuată o probă de înclinări. 3.1.6. Proba de înclinări sau proba de deadweight trebuie efectuată în prezența inspectorului Administrației, a unei persoane autorizate de ea sau reprezentantului unei organizații aprobate. 3.2. Curbele momentelor de redresare și a momentelor de înclinare 3.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
trebuie efectuată o probă de deadweight la intervale nedepășind 5 ani. Când deplasamentul navei goale după proba de deadweight diferă cu mai mult de 1% în raport cu deplasamentul de exploatare, trebuie efectuată o probă de înclinări. 3.1.6. Proba de înclinări sau proba de deadweight trebuie efectuată în prezența inspectorului Administrației, a unei persoane autorizate de ea sau reprezentantului unei organizații aprobate. 3.2. Curbele momentelor de redresare și a momentelor de înclinare 3.2.1. Curbele momentelor de redresare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
probă de înclinări. 3.1.6. Proba de înclinări sau proba de deadweight trebuie efectuată în prezența inspectorului Administrației, a unei persoane autorizate de ea sau reprezentantului unei organizații aprobate. 3.2. Curbele momentelor de redresare și a momentelor de înclinare 3.2.1. Curbele momentelor de redresare și a momentelor de înclinare datorate vântului similare celor din figura 1 însoțite, de calculele corespunzătoare, trebuie să fie determinate pentru toată gama de pescaje de exploatare, inclusiv pentru pescajele corespunzătoare situației de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
deadweight trebuie efectuată în prezența inspectorului Administrației, a unei persoane autorizate de ea sau reprezentantului unei organizații aprobate. 3.2. Curbele momentelor de redresare și a momentelor de înclinare 3.2.1. Curbele momentelor de redresare și a momentelor de înclinare datorate vântului similare celor din figura 1 însoțite, de calculele corespunzătoare, trebuie să fie determinate pentru toată gama de pescaje de exploatare, inclusiv pentru pescajele corespunzătoare situației de deplasare, luând în considerație cantitatea maximă de încărcătură și materiale pe punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
să fie determinate pentru toată gama de pescaje de exploatare, inclusiv pentru pescajele corespunzătoare situației de deplasare, luând în considerație cantitatea maximă de încărcătură și materiale pe punte, în poziția cea mai defavorabilă aplicabilă. Curbele momentelor de redresare și de înclinare datorită vântului trebuie să fie raportate la axele cele mai critice. Trebuie ținut cont de efectul suprafețelor libere în tancurile parțial umplute. 3.2.2. Când echipamentul este de așa natură încât să permită coborârea lui și arimarea, pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
la axele cele mai critice. Trebuie ținut cont de efectul suprafețelor libere în tancurile parțial umplute. 3.2.2. Când echipamentul este de așa natură încât să permită coborârea lui și arimarea, pot fi cerute curbe suplimentare pentru momentele de înclinare datorate vântului, iar aceste date trebuie să indice clar poziția acestui echipament. 3.2.3. Curbele momentelor de înclinare datorate vântului trebuie determinate pentru forța vântului calculată cu formula următoare: F = 0,5 C(s)C(H)roV^2 A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
Când echipamentul este de așa natură încât să permită coborârea lui și arimarea, pot fi cerute curbe suplimentare pentru momentele de înclinare datorate vântului, iar aceste date trebuie să indice clar poziția acestui echipament. 3.2.3. Curbele momentelor de înclinare datorate vântului trebuie determinate pentru forța vântului calculată cu formula următoare: F = 0,5 C(s)C(H)roV^2 A în care: F = forța vântului (N) C(s) = Coeficient de formă care depinde de forma elementului de structură expus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
ținut cont de consecințele unei defectări a sistemelor și echipamentelor care sunt esențiale pentru siguranța unității. 4.1.4. Toate mașinile, componentele și instalațiile esențiale pentru siguranța în exploatare a unei unități trebuie proiectate ca să poată funcționa în condițiile de înclinare statică de mai jos: .1 când unitățile stabilizate prin coloane sunt în poziție dreaptă și înclinate la un unghi mai mic sau egal cu 15° ��n orice direcție; .2 când unitățile autoridicătoare sunt în poziție dreaptă și înclinate la un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
mai mic sau egal cu 10° în orice direcție; .3 când unitățile de suprafață sunt în poziție dreaptă cu asietă nulă și înclinate la un unghi mai mic sau egal cu 15° într-un bord sau altul, simultan cu o înclinare longitudinală mai mică sau egală cu 5°, spre prova sau spre pupa. Administrația poate permite sau solicita modificări ale acestor unghiuri ținând cont de tipul, dimensiunile și condițiile de serviciu ale unității. 4.1.5. Mecanismele de ridicare ale corpului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
de metodă de exploatare. 4.9.5. Instalația de balast trebuie concepută și exploatată în așa fel încât să nu se transfere, din neatenție, apă de balast dintr-un tanc sau corp în altul, putând să antreneze modificarea momentului de înclinare și să provoace unghiuri excesive de înclinare transversale și longitudinale. 4.9.6. Fiecare dintre pompele de balast menționate la paragraful 4.9.3 trebuie să poată fi alimentată de la sursa de energie de avarie. Instalația trebuie să fie concepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
Instalația de balast trebuie concepută și exploatată în așa fel încât să nu se transfere, din neatenție, apă de balast dintr-un tanc sau corp în altul, putând să antreneze modificarea momentului de înclinare și să provoace unghiuri excesive de înclinare transversale și longitudinale. 4.9.6. Fiecare dintre pompele de balast menționate la paragraful 4.9.3 trebuie să poată fi alimentată de la sursa de energie de avarie. Instalația trebuie să fie concepută astfel ca unitatea, având înclinarea precizată la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
excesive de înclinare transversale și longitudinale. 4.9.6. Fiecare dintre pompele de balast menționate la paragraful 4.9.3 trebuie să poată fi alimentată de la sursa de energie de avarie. Instalația trebuie să fie concepută astfel ca unitatea, având înclinarea precizată la paragraful 4.1.4.1, să poată fi adusă pe asieta nulă și la pescajul corespunzător condițiilor de siguranță după defectarea unui singur element oarecare din sistemul de alimentare cu energie. 4.9.7. Toate țevile de balast
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
indicator de stare a pompelor de balast; .3 instalație de comanda valvulelor de balast; .4 instalație de indicare a poziției valvulelor de balast; .5 instalație de indicare a nivelului din tancuri; .6 instalație de indicare a pescajului; .7 indicator de înclinare (transversal, longitudinal); .8 instalație de indicare a disponibilității de alimentare cu energie (principală și avarie); .9 instalație de indicare a presiunii hidraulic/pneumatic din instalația de balast. 4.9.11. În afara comenzii la distanță din postul central de comandă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]