1,258 matches
-
unei căi navigabile interioare, construite și echipate astfel încât să permită primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități reglementate. (2) Portul cuprinde infrastructura portuară, respectiv totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, șenalelor de acces, radelor, platformelor, căilor ferate, drumurilor tehnologice, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... ........................................................................... 2. porturi a căror infrastructură aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale;". 6. La articolul I punctul 9, articolul 8
LEGE nr. 108 din 3 iunie 2010 privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 86/2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223073_a_224402]
-
urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările operatorilor economici care desfășoară activități de încărcare/descărcare nave și îmbarcare/debarcare pasageri. Au prioritate în aceste alocări operatorii economici ale
LEGE nr. 108 din 3 iunie 2010 privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 86/2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223073_a_224402]
-
2010, care modifică pct. 8 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 638 din 18 septembrie 2007. (2) Portul cuprinde infrastructura portuară, respectiv totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, șenalelor de acces, radelor, platformelor, căilor ferate, drumurilor tehnologice, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... ------------ Alin. (2) al art. 7 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 108 din
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările operatorilor economici care desfășoară activități de încărcare/descărcare nave și îmbarcare/debarcare pasageri. Au prioritate în aceste alocări operatorii economici ale
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
un element esențial al pescăriilor marine, reprezintă în România un handicap major, lucru evidențiat clar în Planul național strategic și în Programul operațional pentru pescuit (2007-2013). Neasigurarea condițiilor minime de infrastructură portuară pentru navele de pescuit (port, dană specială pentru acostare, spații de depozitare pentru unelte și pește, materiale specifice), precum și distanțele mari dintre porturi și zonele de pescuit au fost și reprezintă încă factorii principali care au condus la închiderea sau diminuarea la minimum a activității de pescuit. Aceste constrângeri
ORDIN nr. 107 din 10 mai 2010 privind aprobarea Planului de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223206_a_224535]
-
un element esențial al pescăriilor marine, reprezintă în România un handicap major, lucru evidențiat clar în Planul național strategic și în Programul operațional pentru pescuit (2007-2013). Neasigurarea condițiilor minime de infrastructură portuară pentru navele de pescuit (port, dană specială pentru acostare, spații de depozitare pentru unelte și pește, materiale specifice), precum și distanțele mari dintre porturi și zonele de pescuit au fost și reprezintă încă factorii principali care au condus la închiderea sau diminuarea la minimum a activității de pescuit. Aceste constrângeri
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
macazul atacat în poziție falsă, numai dacă prin aceasta se poate evita un eveniment sau accident feroviar. Articolul 64 (1) Se interzice manipularea macazurilor la manevră în următoarele cazuri: ... a) dacă mărcile de siguranță sunt ocupate și prezintă pericol de acostare; ... b) dacă macazul a fost atacat pe la călcâi în poziție falsă, până când nu a fost verificat de către personalul de întreținere a liniilor și instalațiilor; ... c) sub vehicul sau când vehiculul se află în mișcare aproape de macaz, în afara cazului când prin
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
sau de acvacultură pentru o perioadă scurtă de timp, destinat unei unități autorizate/înregistrate sanitar veterinar sau vânzării directe către consumatorul final, la punctul de debarcare. ... c) Punct de debarcare - loc cu deschidere la apă, care dispune de facilități pentru acostarea ambarcațiunilor de pescuit în vederea efectuării recepției, sortării, răcirii și depozitării peștelui proaspăt provenit din pescuit, destinat unor unități autorizate/înregistrate sanitar veterinar, precum și vânzarea cu amănuntul, în conformitate cu prevederile normei sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor. ... d) Magazin de desfacere pește
NORMA SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 16 decembrie 2008 (*actualizată*) privind procedura de înregistrare sanitară veterinară şi pentru siguranţa alimentelor a activităţilor de obţinere şi de vânzare directă şi/sau cu amănuntul a produselor alimentare de origine animală sau nonanimală, precum şi a activităţilor de producţie, procesare, depozitare, tranSport şi comercializare a produselor alimentare de origine nonanimală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214865_a_216194]
-
sau de acvacultură pentru o perioadă scurtă de timp, destinat unei unități autorizate/înregistrate sanitar veterinar sau vânzării directe către consumatorul final, la punctul de debarcare. ... c) Punct de debarcare - loc cu deschidere la apă, care dispune de facilități pentru acostarea ambarcațiunilor de pescuit în vederea efectuării recepției, sortării, răcirii și depozitării peștelui proaspăt provenit din pescuit, destinat unor unități autorizate/înregistrate sanitar veterinar, precum și vânzarea cu amănuntul, în conformitate cu prevederile normei sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor. ... d) Magazin de desfacere pește
NORMA SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 16 decembrie 2008 (*actualizată*) privind procedura de înregistrare sanitară veterinară şi pentru siguranţa alimentelor a activităţilor de obţinere şi de vânzare directă şi/sau cu amănuntul a produselor alimentare de origine animală sau nonanimală, precum şi a activităţilor de producţie, procesare, depozitare, tranSport şi comercializare a produselor alimentare de origine nonanimală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214867_a_216196]
-
prezentului ordin. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Viceprim-ministru, ministrul administrației și internelor, interimar, Dan Valentin Fătuloiu, secretar de stat București, 18 decembrie 2009. Nr. 307. Nave cu misiuni speciale Pontoane de acostare, pontoane dormitor Anexa 1 la regulament a fost înlocuită cu anexa din ORDINUL nr. 27 din 15 martie 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 147 din 19 martie 2013, conform modificării aduse de art. I al aceluiași act normativ. Anexa
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
ministerului, unde este organizat serviciul de gardă și siguranță, iar când acest lucru nu este posibil, vor fi luate măsuri pentru executarea serviciului conform prezentelor norme. 4. Pe navele propulsate sau nepropulsate care sunt folosite ca dormitoare (pontoane-dormitor, pontoane de acostare cu cabine pe care se află ambarcate persoane etc.), serviciul de gardă și siguranță cuprinde în mod obligatoriu un marinar. 5. Pentru navele în stare neoperațională aflate în reparații, acostate, fără surse de energie electrică proprii, serviciul de gardă și
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
pescuit și anexele acesteia se vor face cu retragerea vechilor documente, prin emiterea și eliberarea altora noi, cu respectarea condițiilor prevăzute în prezentul ordin. Comercializarea peștelui Articolul 17 (1) Peștele capturat în urma pescuitului comercial este descărcat în punctele de debarcare/acostare sau în centrele de primă vânzare, după caz, unde se completează declarația de descărcare. ... (2) Modelul declarației de descărcare este prezentat în anexa nr. 7. ... (3) Declarația de descărcare se completează de către proprietarul/operatorul ambarcațiunii de pescuit în 3 exemplare
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
al doilea - la filiala regională ANPA; ... c) exemplarul al treilea rămâne la cotor, la ambarcațiunea de pescuit. ... Articolul 18 În vederea nominalizării și funcționării, punctele de debarcare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie prevăzute cu dotări care să permită acostarea navelor/ambarcațiunilor de pescuit și descărcarea capturilor; ... b) să fie inscripționate; ... c) să fie înregistrate sanitar-veterinar; ... d) să dețină dispozitive de cântărire a peștelui; ... e) să afișeze un program de funcționare. Articolul 19 În vederea nominalizării și funcționării, centrele de primă
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
funcționare. ... Articolul 20 Punctele de debarcare și centrele de primă vânzare care îndeplinesc condițiile de funcționare sunt nominalizate prin decizia președintelui ANPA. Articolul 21 (1) Peștele capturat în urma pescuitului comercial se înscrie în jurnalul de pescuit la punctele de debarcare/acostare. ... (2) Modelul jurnalului de pescuit este prezentat în anexa nr. 8. ... (3) Jurnalul de pescuit se completează zilnic de către proprietarul/operatorul ambarcațiunii de pescuit în două exemplare, care sunt distribuite astfel: ... a) originalul - la filiala regională ANPA, până la data de
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
de către proprietarul/operatorul ambarcațiunii de pescuit în două exemplare, care sunt distribuite astfel: ... a) originalul - la filiala regională ANPA, până la data de 5 a fiecărei luni; ... b) exemplarul al doilea rămâne la cotor, la ambarcațiunea de pescuit. ... (4) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor regionale ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial și ori de câte ori apar modificări. ... Articolul
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
de 5 a fiecărei luni; ... b) exemplarul al doilea rămâne la cotor, la ambarcațiunea de pescuit. ... (4) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor regionale ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial și ori de câte ori apar modificări. ... Articolul 22 Transportul peștelui și/sau al produselor din pește de la punctele de debarcare/acostare la centrul de primă vânzare va fi
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor regionale ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial și ori de câte ori apar modificări. ... Articolul 22 Transportul peștelui și/sau al produselor din pește de la punctele de debarcare/acostare la centrul de primă vânzare va fi însoțit de nota de transport pește, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 9. Articolul 23 (1) În punctele de debarcare sau în centrele de primă vânzare care sunt nominalizate să funcționeze
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
Colectarea peștelui capturat în urma pescuitului comercial în Dunăre, Prut și lacuri de acumulare în care nu se practică acvacultura, unde nu sunt condiții de amplasare a punctelor de debarcare și/sau centre de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) La eliberarea autorizației de pescuit, solicitanții care se regăsesc la prevederile alin. (1
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
în Dunăre, Prut și lacuri de acumulare în care nu se practică acvacultura, unde nu sunt condiții de amplasare a punctelor de debarcare și/sau centre de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) La eliberarea autorizației de pescuit, solicitanții care se regăsesc la prevederile alin. (1) trebuie să depună la filialele regionale
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
debarcare și centrele de primă vânzare respectă condițiile de nominalizare și recunoaștere. Articolul 41 Personalul cu drept de inspecție și control din cadrul ANPA monitorizează activitatea de descărcare și primă vânzare a peștelui și produselor din pește din punctele de debarcare/acostare și centrele de primă vânzare, prin controale periodice. Articolul 42 Autorizațiile de pescuit comercial, licențele de pescuit și permisele de pescuit comercial emise anterior prezentelor norme își păstrează valabilitatea până la data expirării valabilității acestora. Articolul 43 Anexele nr. 1-16 fac
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
În caz de vreme rea, ordonă dublarea legăturilor și pregătirea ancorei pentru fundarisit. Articolul 92 Înainte de manevra de intrare în port și legare la cheu, verifică pregătirea ancorelor, parâmelor pentru legare, bandulele, barca de serviciu și ținuta navei. În cazul acostării în alt loc, situat în afara perimetrului destinat navelor, ia măsuri pentru paza și siguranța navei. 6. Îndatoririle generale ale șefilor componentelor de specialitate Articolul 93 Șefii componentelor de specialitate se subordonează comandantului navei, iar pe linie de ordine interioară, ofițerului
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
ambarcațiunilor, plutelor de salvare, precum și a obiectelor pe punte, în magaziile de materiale, în cazărmi și careuri, închiderea hublourilor și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
careuri, închiderea hublourilor și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și să conducă toate operațiunile legate de manevrele respective; ... l) după ce nava a acostat, să conducă activitatea
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și să conducă toate operațiunile legate de manevrele respective; ... l) după ce nava a acostat, să conducă activitatea de legare definitivă a navei la cheu; ... m) să controleze
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
navei. Capitolul VII Staționarea navei Articolul 231 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de bazare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare. De regulă, locul de acostare trebuie să asigure alimentarea cu energie electrică și apă, precum și, unde este cazul, posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (2) Pe timpul staționării în portul de bazare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit. Articolul
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]