1,173 matches
-
trebuie să aibă la bord personalul minim necesar efectuării în siguranță a manevrelor. Articolul 70 Căpitănia portului aprobă sau, după caz, dispune ancorarea, acostarea și manevră navelor în porturile, radele ori apele naționale navigabile, precum și schimbarea locului de ancorare sau acostare. Articolul 71 În toate cazurile de forță majoră, sinistru, calamitate sau de interes general căpitanul portului poate dispune navelor aflate în port ori în râdă, echipajelor acestora, precum și persoanelor care își desfășoară activitatea în port să participe la acțiunile având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
semnale fonice, luminoase sau fumigene neregulamentare, manipularea substanțelor toxice și periculoase fără respectarea reglementărilor specifice. Articolul 80 (1) ANR verifica modul de asigurare a condițiilor minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, instalațiile de acostare și altele asemenea, si, în cazul în care constată că există deficiențe, va informa despre această administrațiile portuare sau de cai navigabile responsabile, care sunt obligate să ia în timp util măsurile corespunzătoare. ... (2) Administrațiile portuare și de cai navigabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
de avarii, cu bagaje și pasageri care nu își găsesc locurile. De asemenea, trebuie să se verifice dacă pasagerii sunt evacuați de pe puntea cu vehicule înaintea ieșirii navei în larg și să se asigure că aceștia nu revin decât după acostarea navei. Anexă 5 ------- la sistemul de inspecții ------------------------ LISTA actelor normative aplicabile [menționată la art. 10 alin. (1) lit. c)] - Ordinul ministrului transporturilor nr. 581/1999 privind cerințele minime pentru navele maritime care transportă mărfuri periculoase sau poluante; - Ordinul ministrului lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul ��efului sectorului poliției de frontieră sau, după caz, al șefului grupului de nave al poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor în timpul zilei dincolo de fâșia de protecție a frontierei de stat; pășunatul animalelor în timpul nopții în alte locuri decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226786_a_228115]
-
probeze că inspectorul PSC este autorizat să efectueze inspecții PSC în numele Guvernului României. Modelul și conținutul cardului de identitate sunt prevăzute în anexa nr. 13. ... Rapoarte de la piloți și autorități portuare Articolul 16 (1) Piloții români angajați în manevră de acostare ori de plecare a navelor sau cei angajați în pilotarea navelor către un port românesc vor informa imediat ANR, ori de câte ori constată în timpul desfășurării activității, că există deficiențe care ar putea prejudicia siguranță navigației, a navei sau care ar putea constitui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
lucrările de regularizare a cursurilor de ape; 21. cantoanele hidrotehnice, stațiile hidrologice, meteorologice și de calitate a apelor; 22. porturile maritime și fluviale, civile și militare - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234208_a_235537]
-
inspecteze documentele, uneltele de pescuit și captura de la bordul vaselor de pescuit, atunci când aceste vase se află voluntar în porturile sale sau la instalațiile terminale din larg. 3. Statele pot adopta regulamente care să împuternicească autoritățile naționale pertinente să interzică acostarea și transbordarea atunci când s-a stabilit că captura a fost luată într-un mod care slăbește eficacitatea măsurilor subregionale, regionale și mondiale de conservare și gestiune a mării libere. 4. Nicio prevedere a prezentului articol nu afectează exercitarea suveranității din partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187724_a_189053]
-
cu privire la pescuit, cum ar fi: a) verificarea poziției prin intermediul sistemelor de monitorizare a vaselor; ... b) programe științifice de observație pentru monitorizarea capturii, a structurii capturii (exploatate și neexploatate) și alte detalii cu privire la operațiunile de pescuit; ... c) rapoarte cu privire la călătoria vaselor, acostare și transbordare; și ... d) tipuri de porturi. ... Articolul 7 Schimbul de date 1. Datele colectate de statele pavilionului trebuie transmise și celorlalte state ale pavilionului și statelor riverane corespunzătoare prin intermediul organizațiilor subregionale sau regionale de gestiune a pescuitului sau al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187724_a_189053]
-
următoare celei în care contribuabilul depune cerere în acest sens, la care anexează avizul conform privind categoria de folosință a terenului, emis de oficiul județean de cadastru și publicitate imobiliară. Prin sintagma infrastructură portuară se înțelege ansamblul construcțiilor destinate adăpostirii, acostării și operării navelor și protecției porturilor, precum și totalitatea căilor de comunicație pentru activitățile industriale și comerciale." 23. Punctul 88 va avea următorul cuprins: "88. În situația în care pe parcursul anului fiscal apar schimbări ale categoriei de folosință, în condițiile legii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165260_a_166589]
-
trimestriala și la nevoie. ... D. Transporturile navale Articolul 125 Amplasarea, proiectarea și realizarea porturilor se vor face, ținându-se seama de distanțele față de apă și de localitate, de posibilitatea de amenajare a acvatoriului, a mâlurilor, a cheiurilor, a instalațiilor de acostare a navelor și a spațiilor de depozitare, în așa fel, încât să nu se influențeze în mod negativ starea de sănătate și confortul populației și al personalului. Articolul 126 Portul va dispune de o rețea de distribuție a apei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198862_a_200191]
-
din CLC, 1992; 1.10. liniile de bază - liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente, astfel cum sunt definite în art. 1 din Legea nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale și al zonei contigue ale României; 1.11. marea teritorială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131572_a_132901]
-
de frontieră, în marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anuntandu-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa acesteia, a poliției. Dispozițiile acestui alineat nu se aplică cetățenilor români posesori de bărci. ... (3) Abrogat. ... ------------- Alin. (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră sau, după caz, al șefului grupului de nave al poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor în timpul zilei dincolo de fâșia de protecție a frontierei de stat; pășunatul animalelor în timpul nopții în alte locuri decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
specifică în regim amenajat sau neamenajat; ... c) Marea teritorială și marea interioară suprafață mării teritoriale este cuprinsă între liniile de bază ale celui mai mare reflux de-a lungul țărmului inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajamentelor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente și linia din larg care are fiecare punct situat la o distanță de 12 mile marine (22.224 m), măsurată de la punctul cel mai apropiat de la liniile de bază suprafață mării interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
ori parte din acestea, nu vor fi considerate ca făcînd parte din cabotajul menționat mai sus. 6. Termenul navă comercială folosit în prezentul tratat nu include ambarcațiunile de pescuit. Articolul 8 1. În caz de naufragiu, avarie pe mare sau acostare forțată, fiecare parte contractanta va acorda navelor celeilalte părți contractante și echipajului, pasagerilor și încărcăturii de pe acestea, acelasi ajutor; protecție și scutiri pe care le acordă, în cazuri similare, propriilor sale nave și echipajului, pasagerilor și încărcăturilor de pe acestea. Mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133687_a_135016]
-
de frontieră, în marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anunțându-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa acesteia, a poliției. Dispozițiile acestui alineat nu se aplică cetățenilor români posesori de bărci. ... (3) Avizul direcției teritoriale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179266_a_180595]
-
de stat, la practicarea contrabandei sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop sau lipsa avizului direcției teritoriale a poliției de frontieră competențe în cazul navelor și ambarcațiunilor străine care navighează pe Dunărea interioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179266_a_180595]
-
achiziționat, așa cum rezultă din specificațiile tehnice: 1. Navă maritimă pentru supraveghere 1 complet 2. Nave maritime de patrulare și intervenție 3 complete 3. Șalupe fluviale pentru patrulare 5 complete 4. Ambarcațiuni pentru patrulare și intervenție 20 complete 5. Pontoane de acostare 9 complete 6. Modernizarea mijloacelor de mobilitate navală 1. Autoturism de teren pentru munca operativă 426 complete 2. Autoturism de oraș pentru munca operativă 402 complete 3. Autospecială pentru transport efective (microbuz - 8+1 locuri) 250 complete 4. Autospecială pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226011_a_227340]
-
care organizează concursuri sportive în apele naționale sau teritoriale menționate în alineatul precedent, vor trimite Ministerului Afacerilor Interne, cu 30 de zile înainte de efectuarea acestora, un tabel cu persoanele care urmează să participe la concurs, indicînd itinerariul și locurile de acostare. În timpul concursurilor, ambarcațiunile concurenților și organizatorilor nu au voie să acosteze decît în locurile aprobate de Ministerul Afacerilor Interne, cu excepția cazurilor de forță majoră cînd acostarea se va putea face și în alte locuri de pe teritoriul Republicii Populare Române, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127251_a_128580]
-
tabel cu persoanele care urmează să participe la concurs, indicînd itinerariul și locurile de acostare. În timpul concursurilor, ambarcațiunile concurenților și organizatorilor nu au voie să acosteze decît în locurile aprobate de Ministerul Afacerilor Interne, cu excepția cazurilor de forță majoră cînd acostarea se va putea face și în alte locuri de pe teritoriul Republicii Populare Române, în acest din urmă caz persoană care acostează fiind obligată să anunțe de îndată primul post de grăniceri." --------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127251_a_128580]
-
traseele de deplasare a elevilor se produc fapte care afectează buna desfășurare a procesului de învățământ, siguranța personalului didactic și a elevilor, constând în pătrunderea fără drept în incinta școlilor, terenurilor de sport sau a anexelor, tulburarea ordinii publice, agresarea, acostarea ori tâlhărirea elevilor sau profesorilor, distrugeri de bunuri din patrimoniul școlar, poluarea climatului civic și de moralitate, prin obscenități și trivialități verbale, alte fapte de natură penală sau contravenționala, unele dintre acestea fiind săvârșite cu violența. De asemenea, se menține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146371_a_147700]
-
ori atrag elevii la practici sexuale și prostituție, precum și a celor care comercializează sau consumă droguri 16. Intensificarea măsurilor de control pe mijloacele de transport în comun pe traseele de deplasare a elevilor, în vederea prevenirii și combaterii actelor de violență, acostărilor și furturilor din buzunare și din gentile acestora 18. Identificarea, luarea în atenție și organizarea de acțiuni la agenții economici care comercializează băuturi alcoolice, tutun și publicații cu caracter obscen, situați în imediata apropiere a unităților școlare, în vederea aplicării prevederilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146371_a_147700]
-
Prevederi pentru urmărirea în timp a comportării lucrărilor propuse, pentru exploatare, monitoring, semnalizare șenal navigabil. ... d) Prezentarea lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor și ghețurilor, a construcțiilor de pe șenalul navigabil: poduri, tunele navigabile. ... e) Pentru activitățile portuare se prezintă amenajările necesare acostării navelor, încărcării și descărcării mărfurilor cu precizarea utilităților și surselor de alimentare; soluțiile constructive adoptate. ... f) Se vor prezenta instalațiile și măsurile propuse pentru protecția calității apei, preluarea apelor de santina. ... g) Măsuri de apărare împotriva inundațiilor a amenajărilor portuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179651_a_180980]
-
celeilalte Părți de regimul națiunii celei mai favorizate în ceea ce privește: intrarea, ieșirea și staționarea în aceste porturi, încărcarea și descărcarea; impozitele și taxele de orice natură percepute în numele și folosul Statului, municipiilor, corporațiunilor, autorităților publice sau altor instituțiuni sau organizațiuni; în ceea ce privește acostarea vaselor și desemnarea locurilor de încărcare și de descărcare a lor în porturi, rade, golfuri, estuarii, bazine; aprovizionarea cu combustibil, materiale de uns, apa și provizii; reparațiile; utilizarea serviciilor de pilotaj, a canalelor, ecluselor, podurilor, podurilor mobile, a instalațiilor, semnalelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
arbora alt pavilion; - autorizează și acordă licențe agenților economici și mijloacelor de transport pentru efectuarea transporturilor de marfuri și călători pe căile de transport terestre, maritime, fluviale și aeriene românești, precum și la lucrările care se execută pe aceste căi; - autorizează acostarea și plecarea navelor maritime și fluviale, survolurile pentru aeronave și programele de zbor pentru companii aeriene; - autorizează deplasarea pe teritoriul țării a mijloacelor de transport străine și execută controlul acestei activități; - stabilește norme și normative tehnice de proiectare, reparare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199608_a_200937]