1,500 matches
-
a face obiectul unui control vamal prin sondaj sau prin selecție. Note 1) Există mai multe cazuri în care este necesar ca exportul să fie eventual atestat, în special atunci când mărfurile sunt exportate temporar, sau în sistem drawback sau după admisie temporară. 2) Mărfurile exportate pe cale poștală pot să fie scoase din vamă înainte de a fi depuse la poștă sau după aceea. În țările în care ele sunt de obicei scoase din vamă înainte de a fi depuse la poștă, vama poate
jrc2453as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87607_a_88394]
-
planificare; (v) Serviciul afaceri europene și cooperare internațională; i) Direcția logistică: ... (i) conducerea; (îi) Serviciul administrativ; (iii) Serviciul implementare programe; (iv) Centrul de comunicății și informatică (la nivel de serviciu); ( v) Biroul achiziții; j) Direcția migrație: ... (i) conducerea; (îi) Serviciul admisie; (iii) Serviciul rezidență/ședere cetățeni UE, SEE și state terțe; (iv) Serviciul custodie publică, returnări și escorte; (v) Serviciul combaterea șederii ilegale și măsuri restrictive; k) Direcția azil și integrare: ... (i) conducerea; (îi) Serviciul protecție internațională și proceduri de azil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
înregistrate electronic în Sistemul informatic de management al străinilor, denumit în continuare S.I.M.S., de către lucrătorul responsabil pentru soluționare, conform atribuțiilor înscrise în fișa postului, și listate pe suport letric prin alocarea unui număr din plaja de numere repartizate anual Serviciului admisie din Direcția migrație. ... (3) Circuitul ulterior al acestor cereri se stabilește prin procedură specifică internă la nivelul Direcției migrație. ... Articolul 14 Structurile care își pot asigura atribuții pe linie de secretariat, precum și cele cărora li se asigură aceste activități de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
cererilor de acordare a dreptului de rezidență permanentă pe teritoriul României pentru cetățenii UE/Spațiului Economic European (UE/SEE), cetățenii Confederației Elvețiene și pentru membrii de familie ai acestora; ... j) coordonează organizarea și actualizarea evidenței străinilor/cetățenilor UE/SEE cu privire la admisie, șederea și îndepărtarea străinilor de pe teritoriul României, precum și rezidența cetățenilor UE/SEE, cetățenilor Confederației Elvețiene și a membrilor de familie ai acestora și limitarea dreptului de rezidență al acestora; ... k) coordonează activitatea de eliberare a documentelor care atestă dreptul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
de structurile I.G.I. cu ocazia realizării unui rezultat pozitiv (hit) cu privire la art. 95-100 din Convenția de aplicare a Acordului Schengen, denumită în continuare C.A.A.S.; ... ao) exercită orice alte atribuții sau competențe conferite prin lege. Articolul 42 (1) Serviciul admisie are următoarele atribuții: ... a) face propuneri pentru emiterea avizului, potrivit legii, la cererile de viză și cererile de eliberare a permisului de mic trafic transmise de misiunile diplomatice, oficiile consulare și C.N.V.; ... b) coordonează și controlează activitatea desfășurată de structurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
teritoriale sau a altor instituții; ... d) cooperează, pe linia de competență, cu structuri ale M.A.I și cu alte instituții ale statului care au atribuții în domeniul imigrației, în scopul stabilirii condițiilor de acordare a vizelor. ... (2) Pe linia admisiei cu viză de scurtă ședere și permisul de mic trafic, Serviciul admisie are următoarele atribuții: ... a) face propuneri pentru emiterea avizului, potrivit legii, la cererile de viză de scurtă ședere depuse de străini la misiunile diplomatice și oficiile consulare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
structuri ale M.A.I și cu alte instituții ale statului care au atribuții în domeniul imigrației, în scopul stabilirii condițiilor de acordare a vizelor. ... (2) Pe linia admisiei cu viză de scurtă ședere și permisul de mic trafic, Serviciul admisie are următoarele atribuții: ... a) face propuneri pentru emiterea avizului, potrivit legii, la cererile de viză de scurtă ședere depuse de străini la misiunile diplomatice și oficiile consulare din străinătate și transmise de M.A.E.-C.N.V.; ... b) face propuneri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
nu au respectat prevederile legale; ... l) participă, potrivit competențelor, la efectuarea controalelor de fond, sprijin și îndrumare la structurile teritoriale, se informează asupra situației operative existente pe raza de competență și întocmește raportul cu concluzii și măsuri. ... (3) Pe linia admisiei cu viză de lungă ședere, Serviciul admisie are următoarele atribuții: ... a) face propuneri pentru emiterea avizului, potrivit legii, la cererile de viză de lungă ședere formulate în scopul desfășurării de activități economice, profesionale, comerciale, reîntregirea familiei, studii, de cercetare științifică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
potrivit competențelor, la efectuarea controalelor de fond, sprijin și îndrumare la structurile teritoriale, se informează asupra situației operative existente pe raza de competență și întocmește raportul cu concluzii și măsuri. ... (3) Pe linia admisiei cu viză de lungă ședere, Serviciul admisie are următoarele atribuții: ... a) face propuneri pentru emiterea avizului, potrivit legii, la cererile de viză de lungă ședere formulate în scopul desfășurării de activități economice, profesionale, comerciale, reîntregirea familiei, studii, de cercetare științifică, umanitare, religioase și pentru alte scopuri, depuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255860_a_257189]
-
compensarea modificării caracteristicilor combustibilului; - avansului injecției pentru optimizarea presiunii maxime a cilindrului; - diferențelor de alimentare cu combustibil între cilindri. 2. Pentru optimizarea funcționării, modificarea: - turbosuflantei; - componentelor pompei de injecție: - specificăția plonjorului; - specificăția supapei de injecție; - injectoarelor; - profilelor camei: - supapa de admisie și/sau evacuare; - cama de injecție; - camerei de ardere. 4.4.6.3. Exemplele de mai sus de modificări după probele de încercare pe stand au în vedere îmbunătățiri esențiale ale componentelor sau performanței motorului pe durata de viață a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
f a trebuie determinat conform următoarelor prevederi: 1. motoare cu aspirație normală și cu supraalimentare mecanică: 99 T(a) f(a) = ( ──── ) x ( ──── )^0,7 (1) P(s) 298 2. motorul cu supraalimentare cu turbosuflantă cu sau fără răcirea aerului de admisie: 99 T(a) f(a) = ( )^0,7 x ( ──── )^1,5 (2) P(s) 298 și, pentru ca o încercare să fie recunoscută ca valabilă, parametrul f a trebuie să fie astfel încât: 0,98 ≤ f(a) ≤ 1,02 (3) 5.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
3. Dacă aparatele auxiliare neesențiale nu au fost îndepărtate, puterea absorbită de ele la turațiile de încercare trebuie determinată pentru a calcula puterea la frână necorectată conform formulei (18). Vezi și 5.12.5.1. 5.2.4. Instalația de admisie a aerului la motor Motorul supus încercării trebuie să aibă o instalație de admisie a aerului, care permite limitarea admisiei aerului la o limită superioară specificată de către producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
turațiile de încercare trebuie determinată pentru a calcula puterea la frână necorectată conform formulei (18). Vezi și 5.12.5.1. 5.2.4. Instalația de admisie a aerului la motor Motorul supus încercării trebuie să aibă o instalație de admisie a aerului, care permite limitarea admisiei aerului la o limită superioară specificată de către producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului, specificate de către producător, și care are ca scop să asigure debitul maxim de aer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
a calcula puterea la frână necorectată conform formulei (18). Vezi și 5.12.5.1. 5.2.4. Instalația de admisie a aerului la motor Motorul supus încercării trebuie să aibă o instalație de admisie a aerului, care permite limitarea admisiei aerului la o limită superioară specificată de către producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului, specificate de către producător, și care are ca scop să asigure debitul maxim de aer pentru respectiva utilizare a motorului. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
este disponibil, atunci se va folosi combustibilul diesel marin - gradul DM, specificat în ISO 8217, din 1996, cu proprietăți corespunzătoare tipului de motor. 5.3.3. Temperatura combustibilului trebuie să corespundă recomandărilor producătorului. Temperatura combustibilului trebuie să fie măsurată la admisia în pompa de injecție a combustibilului sau așa cum se specifică de către producător, iar temperatura și locul măsurării trebuie consemnate. 5.4. Echipament de măsurare 5.4.1. Emisia componentelor gazoase de la motorul supus încercării trebuie măsurată cu mijloace, cum ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
pot folosi pentru furnizarea informațiilor suplimentare și coordonarea funcțiilor instalațiilor componente. Alte componente care nu sunt necesare pentru menținerea preciziei unor instalații pot fi excluse, dacă excluderea lor se bazează pe un bun raționament tehnic. 5.9.1.2. Limitarea admisiei și contrapresiunea gazelor de evacuare trebuie reglate la limitele lor superioare, așa cum se specifică de către producător, în conformitate cu dispozițiile de la 5.2.4 și, respectiv, 5.2.5. 5.9.2. Principalele componente ale gazelor arse de evacuare care trebuie analizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
trebuie măsurați cu un sistem de achiziție de date echivalent, gazele arse de evacuare trecând prin analizoare cel puțin câte zece minute pentru fiecare mod. 5.9.8. Condițiile de funcționare a motorului Turația și sarcina motorului, temperatura aerului de admisie și debitul de combustibil trebuie măsurate pentru fiecare mod imediat după ce motorul a fost stabilizat. Debitul gazelor arse de evacuare trebuie măsurat sau calculat și consemnat. 5.9.9. Reverificarea analizoarelor După încercarea la emisii, etalonarea analizoarelor trebuie reverificată utilizând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
9) 1000 + [1,608 . H(a)] 6,220 . R(a) . p(a) H(a) = (10) p(b) - p(a) . R(a) . 10^-2 unde: H(a) = g apă per kg de aer uscat R(a) = umiditatea relativă a aerului de admisie, % p(a) = presiunea de vapori, la saturație, pentru aerul de admisie, kPa p(B) = presiunea barometrică totală, kPa Notă: Formulele ce utilizează F(FH) sunt versiuni simplificate ale celor menționate în secțiunea 3.7 din apendicele 6 al prezentului cod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
a) H(a) = (10) p(b) - p(a) . R(a) . 10^-2 unde: H(a) = g apă per kg de aer uscat R(a) = umiditatea relativă a aerului de admisie, % p(a) = presiunea de vapori, la saturație, pentru aerul de admisie, kPa p(B) = presiunea barometrică totală, kPa Notă: Formulele ce utilizează F(FH) sunt versiuni simplificate ale celor menționate în secțiunea 3.7 din apendicele 6 al prezentului cod [formulele (2-44) și (2-45)] care, dacă se aplică, dau rezultate comparabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
cu cele ce se estimează a se obține din formulele complete. 5.12.2.2. Alternativ: 1 K(W,r) = ─────────────────────────────────────────────────── - K(W2) (11) 1 + H(TCRAT) . 0,005 . [%CO(uscat) + %CO(2)(uscat)] 5.12.2.3. Pentru aerul de admisie: K(W,a) = 1 - K(W2) (12) 5.12.2.4. Formula (8) trebuie să fie acceptată ca definiție a factorului specific al combustibilului F(FH). Definit în acest fel, F(FH) este o valoare pentru conținutul în apă al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
pentru calcularea F(FH) pornind de la conținutul în hidrogen al combustibilului și de la raportul combustibil/aer. 5.12.2.7. Formula (8) pleacă de la principiul că conținutul de apă din procesul de ardere și conținutul de apă din aerul de admisie sunt independente unul față de celălalt și se cumulează. Formula (2-45) prevăzută în secțiunea 3.7 a apendicelui 6 al prezentului cod arată că cele două componente de apă nu se cumulează. Formula (2-45) este versiunea corectă, dar este foarte complicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
1 + A . [H(a) - 10,71] + B . [T(a) - 298] unde: A = 0,309 G(FUEL)/G(AIRD) - 0,0266 B = - 0,209 G(FUEL)/G(AIRD) - 0,00954 T(a) = temperatura aerului în K H(a) = umiditatea aerului de admisie, g apă per kg aer uscat [așa cum se determină prin formula (10)] 5.12.3.6. Motoare diesel cu răcitoare de aer intermediare Pentru motoarele diesel cu răcitoare de aer intermediare trebuie să fie utilizată următoarea formulă alternativă (14): 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
sunt măsurați și înregistrați Unitate Simbol Parametru de măsură ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── b(x,i) Consumul specific de combustibil (dacă este posibil) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) kg/kWh H(a) Umiditatea absolută (masa conținutului în apă a aerului de admisie raportată la masa de aer uscat) g/kg ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(d,i) Turația motorului (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min^-1 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(turb,i) Turația turbosuflantei (dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
frână (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) kW ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── s(i) Amplasarea comenzii sistemului de alimentare cu combustibil (pentru fiecare cilindru, dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T(a) Temperatura absolută a aerului de admisie (în ISO 3046-1, 1995: T(x) = TT(x) = temperatura termodinamică a aerului ambiant, locală) K ───────────���────────────────────────────────────────────────────────────────── T(ba,i) Temperatura aerului la ieșirea din răcitorul aerului de supraalimentare (dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) K ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
aer de supraalimentare" 1. model și specificăție 2. temperatura aerului de supraalimentare în funcție de sarcină, corectată la condițiile de referință, graficul care arată corelarea cu NO(x) 10. parametrul "reglajul supapelor" (doar pentru motoare în 4 timpi cu închiderea supapei de admisie înaintea BDC) 1. poziția camei 2. verificarea reglajului 11. parametrul "injecție de apă" (pentru evaluare: graficul care arată influența asupra NO(x)) 1. consumul de apă în funcție de sarcină (control) 12. parametrul "combustibil emulsionat" (pentru evaluare: graficul care arată influența asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]