772 matches
-
neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2 Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2 Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la parametrii normali de funcționare a autovehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
al furcii în jocuri: vizual, nelor furcii cadru - cadru furca încercare - articulații manuală ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── IV. BASCULA SPATE (inclusiv ataș) ────────────────��─────────────────────────────────────────────────────────────── 06. Stare, fixare, Control Fisuri ale cadru- Joc anormal, bucșe uzate jocuri: vizual, lui basculei - cadru încercare Fixare defectuoasă - articulații manuală ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V. AMBREIAJUL ȘI CUTIA DE VITEZE ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 07. Funcționare Încercări în Schimbare greoaie a trep- funcționare telor de viteza. Blocarea și în parcurs unei trepte ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── VI. ROȚILE (inclusiv ataș, remorca) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 08. Stare, fixare: Control Jantă fisurată. Jantă deformată sau suda- - jante vizual. Tăieturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
lației la funcțio- instalație. Conduc- narea pe gaze te corodate. Furtu- - înlocuirea moto- nuri uzate. Motor rului cu un alt tip de alt tip decât cel din certificatul de �� înmatriculare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── III. TRANSMISIA ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 05. Etanșeitate: Control Pierderi de lichid sau - comanda ambreiaj vizual, ulei - carcasa cutie de autovehiculul viteze, punte aflându-se pe motoare, reductor canal sau pe și cutie de elevator distribuție 06. Stare, fixare: Control Înlăturare îmbrăcăminte - comanda ambreiaj vizual și la pedala de ambreiaj - cutie de viteze auditiv, Montaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
înmatriculare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── III. TRANSMISIA ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 05. Etanșeitate: Control Pierderi de lichid sau - comanda ambreiaj vizual, ulei - carcasa cutie de autovehiculul viteze, punte aflându-se pe motoare, reductor canal sau pe și cutie de elevator distribuție 06. Stare, fixare: Control Înlăturare îmbrăcăminte - comanda ambreiaj vizual și la pedala de ambreiaj - cutie de viteze auditiv, Montaj necorespunzător al - ax cardanic autovehiculul axului cardanic - punți motoare aflându-se Slăbiri la prinderile - reductor și cu- pe canal sau carcaselor și la sistemul tie de distribuție pe elevator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Pierderi de lichid sau - comanda ambreiaj vizual, ulei - carcasa cutie de autovehiculul viteze, punte aflându-se pe motoare, reductor canal sau pe și cutie de elevator distribuție 06. Stare, fixare: Control Înlăturare îmbrăcăminte - comanda ambreiaj vizual și la pedala de ambreiaj - cutie de viteze auditiv, Montaj necorespunzător al - ax cardanic autovehiculul axului cardanic - punți motoare aflându-se Slăbiri la prinderile - reductor și cu- pe canal sau carcaselor și la sistemul tie de distribuție pe elevator de comanda al ambreiaju- lui. Ax
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
punți motoare aflându-se Slăbiri la prinderile - reductor și cu- pe canal sau carcaselor și la sistemul tie de distribuție pe elevator de comanda al ambreiaju- lui. Ax cardanic lovit sau deformat 07. Funcționare: Încercări în Schimbare greoaie a trep- - ambreiaj staționare telor de viteza. Blocarea - cutie de viteze și în parcurs unei trepte - reductor de la locul de - cutie de parcare la linia distribuție de ITP sau pe standul cu role 08. Jocuri: Control cu Joc anormal sau - rulmenți roti autovehicu-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
lației la funcțio- instalație. Conduc- narea pe gaze te corodate. Furtu- - înlocuirea moto- nuri uzate. Motor rului cu un alt tip de alt tip decât cel din certificatul de înmatriculare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── III. TRANSMISIA ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 05. Etanșeitate: Control Pierderi de lichid sau - comanda ambreiaj vizual, ulei - carcasa cutie autovehiculul viteze, punte aflându-se pe motoare, reductor canal sau pe și cutie de elevator distribuție 06. Stare, fixare: Control Înlăturare îmbrăcăminte - comanda ambreiaj vizual și la pedala de ambreiaj - cutie viteze auditiv, Montaj necorespunzător al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
de înmatriculare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── III. TRANSMISIA ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 05. Etanșeitate: Control Pierderi de lichid sau - comanda ambreiaj vizual, ulei - carcasa cutie autovehiculul viteze, punte aflându-se pe motoare, reductor canal sau pe și cutie de elevator distribuție 06. Stare, fixare: Control Înlăturare îmbrăcăminte - comanda ambreiaj vizual și la pedala de ambreiaj - cutie viteze auditiv, Montaj necorespunzător al - ax cardanic autovehiculul axului cardanic - punți motoare aflându-se Slăbiri la prinderile - reductor și cu- pe canal sau carcaselor și la sistemul tie de distribuție pe elevator de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Control Pierderi de lichid sau - comanda ambreiaj vizual, ulei - carcasa cutie autovehiculul viteze, punte aflându-se pe motoare, reductor canal sau pe și cutie de elevator distribuție 06. Stare, fixare: Control Înlăturare îmbrăcăminte - comanda ambreiaj vizual și la pedala de ambreiaj - cutie viteze auditiv, Montaj necorespunzător al - ax cardanic autovehiculul axului cardanic - punți motoare aflându-se Slăbiri la prinderile - reductor și cu- pe canal sau carcaselor și la sistemul tie de distribuție pe elevator de comanda al ambreiaju- lui. Ax cardanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
punți motoare aflându-se Slăbiri la prinderile - reductor și cu- pe canal sau carcaselor și la sistemul tie de distribuție pe elevator de comanda al ambreiaju- lui. Ax cardanic lovit sau deformat 07. Funcționare: Încercări în Schimbare greoaie a trep- - ambreiaj staționare telor de viteza. Blocarea - cutie de viteze și în parcurs unei trepte - reductor de la locul de - cutie de parcare la linia distribuție de ITP sau pe standul cu role 08. Jocuri: Control cu Joc anormal sau - rulmenți roti autovehicu-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu comanda accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziția "zero" ori "oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate). Prin regim termic normal se înțelege condiția termica a unui motor în concordanta cu specificațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu comanda accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziția "zero" ori "oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate). Prin turația de mers în gol maxima se înțelege turația de funcționare stabilă maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
viteze automate). Prin turația de mers în gol maxima se înțelege turația de funcționare stabilă maximă a motorului, stabilită de constructor, cu comanda accelerației în poziție extrema, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziția "zero" ori "oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate). Prin regim termic normal se înțelege condiția termica a unui motor în concordanta cu specificațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
și roți de fricțiune, altele 8483.4 decât rotile simple de transmisie; șuruburi filetate cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu hidraulic 2914.25 Volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufe 8483.5 2914.26 Ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv 8483.6 legături de articulație 2914.3 Părți de rulmenți, angrenaje și elemente de transmisie 2914.31 Bile, ace, role și părți ale rulmenților cu bile sau role 8482.9 2914.32 Părți ale lanțurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
de conducere (reglarea scaunului, a oglinzii retrovizoare și fixarea centurii de siguranță); 3. cunoașterea apărăturii de bord și a comenzilor; 4. verificarea închiderii ușilor; b) manevrarea și menținerea poziției autovehiculului în timpul mersului: 1. pornirea motorului, eliberarea frânei de staționare, sincronizarea ambreiajului cu accelerația, plecarea de pe loc, schimbarea vitezelor, poziția mâinilor pe volan; 2. poziția autovehiculului în timpul mersului (folosirea părții din dreapta a drumului, menținerea benzii de circulație fără încălcarea marcajelor de delimitare a acesteia, bordurii, acostamentului, insulelor de dirijare a fluxurilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
virajelor (adaptarea vitezei pentru a nu stânjeni sau pune în pericol ceilalți participanți la trafic); 4. modul de înscriere și traiectoria în viraj, poziția în timpul executării acestuia și viteza; 5. schimbarea corectă și la timp a treptei de viteză, folosirea ambreiajului, accelerației și frânei, manevrarea volanului; e) circulația în intersecție: ... 1. reducerea vitezei și încadrarea pe benzi sau rânduri, corespunzător cu direcția de mers; 2. sesizarea intențiilor de deplasare a celorlalți participanți la trafic; 3. asigurarea la intrarea în intersecție, observarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și antrenare cilindrice �� 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29.2 Alte utilaje de uz 29200000-1 general 45331230-7 50114000-7 50413200-5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
de frână 34322200-2 Frane cu disc 34322300-3 Garnituri de frână 34322400-4 Plăcute de frână 34322500-5 Saboți de frână 34323000-7 Cutii de viteze 34324000-4 Roți, piese și accesorii 34324100-5 Echipament de echilibrare a roților 34325000-1 Amortizoare și țevi de eșapament 34326000-8 Ambreiaje și piese conexe 34327000-5 Volane, coloane și cutii de direcție 34328000-2 Cricuri pentru vehicule 34330000-9 Bancuri de încercare 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 34350000-5 Centuri de siguranță 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehicule destinate transportului de marfuri 34370000-1 Piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]