778 matches
-
de viteza manuală sau semiautomată 6.3.1.1. În timpul perioadelor de ralanti, ambreiajul este ambreiat și cutia de viteze, la punctul mort. 6.3.1.2. Pentru a permite efectuarea accelerărilor după ciclul normal, se cuplează treapta întâi, cu ambreiajul debreiat, cu cinci secunde înainte de accelerarea care urmează după fiecare perioadă de ralanti din ciclul urban elementar (partea UNU). 6.3.1.3. Prima perioadă de ralanti la începutul ciclului urban elementar (partea UNU) durează 6s de ralanti, cu cutia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
înainte de accelerarea care urmează după fiecare perioadă de ralanti din ciclul urban elementar (partea UNU). 6.3.1.3. Prima perioadă de ralanti la începutul ciclului urban elementar (partea UNU) durează 6s de ralanti, cu cutia la punctul mort, cu ambreiajul ambreiat și din 5s, cu cutia în prima viteză și ambreiajul debreiat. Cele două perioade de ralanti menționate mai sus sunt consecutive. Perioada de ralanti de la începutul ciclului extraurban (partea DOI) durează 20s de ralanti, cu cutia în prima treaptă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
urban elementar (partea UNU). 6.3.1.3. Prima perioadă de ralanti la începutul ciclului urban elementar (partea UNU) durează 6s de ralanti, cu cutia la punctul mort, cu ambreiajul ambreiat și din 5s, cu cutia în prima viteză și ambreiajul debreiat. Cele două perioade de ralanti menționate mai sus sunt consecutive. Perioada de ralanti de la începutul ciclului extraurban (partea DOI) durează 20s de ralanti, cu cutia în prima treaptă și ambreiajul debreiat. 6.3.1.4. Pentru perioadele de ralanti
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și din 5s, cu cutia în prima viteză și ambreiajul debreiat. Cele două perioade de ralanti menționate mai sus sunt consecutive. Perioada de ralanti de la începutul ciclului extraurban (partea DOI) durează 20s de ralanti, cu cutia în prima treaptă și ambreiajul debreiat. 6.3.1.4. Pentru perioadele de ralanti intermediare din fiecare ciclu urban elementar (partea UNU), timpii corespunzători sunt de 16s, la punctul mort și respectiv de 5s în prima treaptă, cu ambreiajul debreiat. 6.3.1.5. Între
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu cutia în prima treaptă și ambreiajul debreiat. 6.3.1.4. Pentru perioadele de ralanti intermediare din fiecare ciclu urban elementar (partea UNU), timpii corespunzători sunt de 16s, la punctul mort și respectiv de 5s în prima treaptă, cu ambreiajul debreiat. 6.3.1.5. Între două cicluri urbane elementare (partea UNU) succesive, perioada de ralanti este de 13s timp în care cutia de viteze este la punctul mort și ambreiajul ambreiat. 6.3.1.6. La sfârșitul perioadei de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mort și respectiv de 5s în prima treaptă, cu ambreiajul debreiat. 6.3.1.5. Între două cicluri urbane elementare (partea UNU) succesive, perioada de ralanti este de 13s timp în care cutia de viteze este la punctul mort și ambreiajul ambreiat. 6.3.1.6. La sfârșitul perioadei de deccelerare (oprirea vehiculului pe rulouri) din ciclul extraurban (partea DOI), perioada de ralanti este de 20s timp în care cutia de viteze este la punctul mort și ambreiajul ambreiat. 6.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
punctul mort și ambreiajul ambreiat. 6.3.1.6. La sfârșitul perioadei de deccelerare (oprirea vehiculului pe rulouri) din ciclul extraurban (partea DOI), perioada de ralanti este de 20s timp în care cutia de viteze este la punctul mort și ambreiajul ambreiat. 6.3.2. Cutia de viteză automată O dată fixat în poziția inițială, maneta selectorului de viteze nu trebuie să fie manevrat în nici un moment din timpul probei, decât în cazul specificat la pct. 6.4.3. sau decât în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fi efectuată în timpul acordat, maneta selectorului de viteze trebuie să fie manevrată după prescrierile formulate pentru cutiile de viteze manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările din ciclul urban elementar (parte UNU) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea DOI) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în timpul acordat, maneta selectorului de viteze trebuie să fie manevrată după prescrierile formulate pentru cutiile de viteze manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările din ciclul urban elementar (parte UNU) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea DOI) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea DOI) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 50 km/h pentru ultima decelerare. 6.5.2. Dacă decelerația durează mai mult timp decât a fost prevăzut pentru această fază, sunt
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 10 km/h. Toate decelerările din ciclul urban elementar (partea DOI) sunt efectuate cu acceleratorul complet destins, ambreiajul ambreiat. Ambreiajul este debreiat, cutia de viteze rămânând cuplată, în cazul în care viteza a scăzut la 50 km/h pentru ultima decelerare. 6.5.2. Dacă decelerația durează mai mult timp decât a fost prevăzut pentru această fază, sunt folosite frânele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
o perioadă la viteză stabilizată sau la ralanti completându-se cu operația următoare. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe rulouri) din ciclul urban elementar (partea UNU), cutia de viteze este fixată la punctul mort, cu ambreiajul ambreiat. 6.6. Viteze stabilizate 6.6.1. Trebuie să se evite "pomparea" sau închiderea gazelor în timpul trecerii de la accelerație la faza de viteză stabilizată care urmează. 6.6.2. În timpul perioadelor cu viteză constantă, se menține acceleratorul intr-o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
figura III.1.1.. 2. CICLUL ELEMENTAR URBAN (PARTEA UNU) Vezi figura III.1.2. și tabelul III. 1.2. 2.1. Descompunerea în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 60 s 30,8 35,4 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 9 s 4,6 Schimbări de viteză 8 s 4,1 Accelerări 36 s 18,5 Mers cu viteză stabilizată 57 s 29,2 Decelerări 25 s 12,8 195 s 100% 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5 Mers cu viteză stabilizată 57 s 29,2 Decelerări 25 s 12,8 195 s 100% 2.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 60 s 30,8 35,4 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 9 s 4,6 Schimbări de viteză 8 s 4,1 Prima treaptă de viteză 24 s 12,3 A doua treaptă de viteză 53 s 27,2 A treia treaptă de viteză 41
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
s) Procedeu (s) 1 Ralanti 1 11 11 11 6sPM+5sK1(*) 2 Accelerare 2 1.04 0-15 4 4 15 1 3 Viteza stabilizată 3 15 8 8 23 1 4 Decelerare -0.69 15-10 2 25 1 5 Decelerare, ambreiaj debreiat 4 -0.93 10-0 3 5 28 K1(*) 6 Ralanti 5 21 49 16sPM+5sK1(*) 7 Accelerare 0.83 0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12 56 9 Accelerare 0.94 15-32 5 61 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12 56 9 Accelerare 0.94 15-32 5 61 2 5 10 Viteză stabilizată 7 32 24 24 85 2 11 Decelerare -0.76 32-10 8 93 2 12 Decelerare, ambreiaj debreiat 8 -0.92 10-0 3 11 96 K2(*) 13 Ralanti 9 21 117 16sPM+5sK1(*) 14 Accelerare 0.83 0-15 5 122 1 15 Schimbarea vitezei 2 21 124 16 Accelerare 10 0.62 15-35 9 133 2 17
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
50 12 155 3 20 Decelerare 12 -0.52 50-35 8 8 165 3 21 Viteză stabilizată 13 35 13 13 176 3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5 188 K2(*) 25 Ralanti 15 7 7 195 7sPM(*) (*) PM cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1, K2 cutia la prima sau a doua treaptă de viteză, ambreiaj debraiat 3. CICLUL EXTRAURBAN (PARTEA
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5 188 K2(*) 25 Ralanti 15 7 7 195 7sPM(*) (*) PM cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1, K2 cutia la prima sau a doua treaptă de viteză, ambreiaj debraiat 3. CICLUL EXTRAURBAN (PARTEA DOI) Vezi figura III/ 1./3. și tabelul III/ 1./3. 3.1. Descompunerea în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 20
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5 188 K2(*) 25 Ralanti 15 7 7 195 7sPM(*) (*) PM cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1, K2 cutia la prima sau a doua treaptă de viteză, ambreiaj debraiat 3. CICLUL EXTRAURBAN (PARTEA DOI) Vezi figura III/ 1./3. și tabelul III/ 1./3. 3.1. Descompunerea în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a doua treaptă de viteză, ambreiaj debraiat 3. CICLUL EXTRAURBAN (PARTEA DOI) Vezi figura III/ 1./3. și tabelul III/ 1./3. 3.1. Descompunerea în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20s 5.0 Schimbări de viteză 6 s 1.5 Accelerări 103 s 25.8 Mers cu viteză stabilizată 209 s 52.2 Decelerări 42 s 10.5 400 s 100% 3.2. Descompunerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
s 25.8 Mers cu viteză stabilizată 209 s 52.2 Decelerări 42 s 10.5 400 s 100% 3.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20 s 5.0 Schimbări de viteză 6 s 1.5 Prima treaptă de viteză 5 s 1.3 A doua treaptă de viteză 9 s 2.2 A treia treaptă de viteză 8
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120 10 10 346 5(**) 18 Decelerare -0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400 PM(*) (*) PM Cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1K5 Cutie de viteze in prima sau a cincea treapta, ambreiaj debraiat (**) Dacă vehiculul este prevăzut cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
-0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400 PM(*) (*) PM Cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1K5 Cutie de viteze in prima sau a cincea treapta, ambreiaj debraiat (**) Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze cu mai mult de cinci trepte, treptele suplimentare vor putea fi utilizate în după recomandările constructorului 4. CICLUL
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400 PM(*) (*) PM Cutie de viteze la punctul mort, ambreiaj ambreiat K1K5 Cutie de viteze in prima sau a cincea treapta, ambreiaj debraiat (**) Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze cu mai mult de cinci trepte, treptele suplimentare vor putea fi utilizate în după recomandările constructorului 4. CICLUL EXTRAURBAN (VEHICULE CU PUTERE LIMITATĂ) Vezi figura III/ 1./4. și tabelul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
utilizate în după recomandările constructorului 4. CICLUL EXTRAURBAN (VEHICULE CU PUTERE LIMITATĂ) Vezi figura III/ 1./4. și tabelul III/ 1./4. 4.1. Descompunerea în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20s 5.0 Schimbări de viteză 6 s 1.5 Accelerări 72 s 18.0 Mers cu viteză stabilizată 252 s 63.0 Decelerări 30 s 7.5 400 s 100% 4.2. Descompunerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]