KorAP: Find »[drukola/base=avariere & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...27 28 29 ...86 >

2,143 matches

Corola-website/Law/142491_a_143820

b) pe un caz de fraudă. ... § 3. Prescripția prevăzută la § 2 curge pentru acțiunea: a) în daune pentru pierderea totală: din a patrusprezecea zi care urmează după expirarea termenului prevăzut la art. 23 § 3; ... b) în daune pentru pierdere parțială, avariere sau eliberare cu întîrziere: din ziua în care a avut loc eliberarea; ... c) privind plata sau restituirea tarifului de transport, taxelor accesorii sau a suprataxelor, ori privind rectificarea în caz de aplicare incorectă a unui tarif sau de greșeala de

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142491_a_143820]
Orice cale ferată trebuie să plătească căilor ferate interesate partea care le revine din tariful de transport pe care l-a încasat sau pe care ar fi trebuit să-l încaseze. Articolul 57 Regres în caz de pierdere sau de avariere § 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierdere totală sau parțială ori pentru avarierea bagajalor, în baza regulilor uniforme, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport în conformitate cu următoarele dispoziții: a) calea

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142491_a_143820]
transport pe care l-a încasat sau pe care ar fi trebuit să-l încaseze. Articolul 57 Regres în caz de pierdere sau de avariere § 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierdere totală sau parțială ori pentru avarierea bagajalor, în baza regulilor uniforme, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport în conformitate cu următoarele dispoziții: a) calea ferata care a cauzat pagubă este singura răspunzătoare; ... b) cînd pagubă a fost cauzată din vina

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142491_a_143820]
Corola-website/Law/142498_a_143827

animalelor, bagajelor înregistrate și vehiculelor Secțiunea 1 Bagaje de mână și animale Articolul 33 Răspunderea § 1 În caz de deces sau vătămare corporală a călătorilor, transportatorul este, de asemenea, răspunzător pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială, sau avarierea obiectelor pe care c��lătorul fie le avea asupra sa, fie că bagaj de mână; această prevedere se aplică și pentru animalele pe care călătorul le avea cu el. Articolul 26 se aplică prin analogie. § 2 În celelalte cazuri, transportatorul

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142498_a_143827]
de mână; această prevedere se aplică și pentru animalele pe care călătorul le avea cu el. Articolul 26 se aplică prin analogie. § 2 În celelalte cazuri, transportatorul nu este răspunzător pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială, sau avarierea obiectelor, bagajelor de mână sau animalelor a caror supraveghere era în sarcina călătorului în conformitate cu Articolul 15, cu excepția cazului în care pagubă este cauzată de o vină a transportatorului. Celelalte Articole ale Titlului IV, cu excepția Articolului 51 și Titlului VI, nu

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142498_a_143827]
Articolul 15, cu excepția cazului în care pagubă este cauzată de o vină a transportatorului. Celelalte Articole ale Titlului IV, cu excepția Articolului 51 și Titlului VI, nu se aplică în acest caz. Articolul 34 Limitarea daunelor-interese în caz de pierdere sau avariere a obiectelor Atunci cand transportatorul este răspunzător în baza Articolului 33 § 1, trebuie să plătească o despăgubire până la o sumă de 1.400 de unități de cont pentru fiecare călător. Articolul 35 Exonerarea de răspundere Transportatorul nu este răspunzător față de călător

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142498_a_143827]
pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială și avarie a bagajelor înregistrate survenita în intervalul de timp dintre preluarea de către transportator până la livrare, precum și în caz de întârziere la livrare. § 2 Transportatorul este exonerat de această răspundere în măsura în care pierderea, avarierea sau întârzierea la livrare a avut drept cauză o vină a călătorului, un ordin dat de acestă nerezultând dintr-o vină a transportatorului, unui viciu propriu al bagajelor înregistrate, sau unor circumstanțe pe care transportatorul nu putea să le evite

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142498_a_143827]
Corola-website/Law/142499_a_143828

3, transportatorul poate înapoiă marfă expeditorului sau, dacă se justifică, să o distrugă, pe cheltuiala acestuia din urmă. Titlul III Răspunderea Articolul 23 Bazele răspunderii § 1 Transportatorul este răspunzător pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii, survenite din momentul luării în primire a mărfii până la livrare, precum și pentru pagubă care rezultă din depășirea termenului de livrare, oricare ar fi infrastructura feroviară utilizată. § 2 Transportatorul este descărcat de această răspundere în măsura ��n care pierderea, avaria

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142499_a_143828]
la valoarea mărfii definită în conformitate cu Articolul 30, procentajul de depreciere constatat la locul de destinație. § 2 Despăgubirea nu poate depăși: a) valoarea pe care ar fi atins-o în caz de pierdere totală, daca expediția este depreciata în totalitate prin avariere; ... b) valoarea pe care ar fi atins-o în caz de pierdere a părții depreciate, dacă numai o parte a expediției este depreciata prin avariere. ... § 3 În caz de avarie asupra unui vehicul feroviar care rulează pe roți proprii și

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142499_a_143828]
fi atins-o în caz de pierdere totală, daca expediția este depreciata în totalitate prin avariere; ... b) valoarea pe care ar fi atins-o în caz de pierdere a părții depreciate, dacă numai o parte a expediției este depreciata prin avariere. ... § 3 În caz de avarie asupra unui vehicul feroviar care rulează pe roți proprii și care este predat la transport că marfă, sau a unei unități de transport intermodal, sau piese ale lor, despăgubirea este limitată, excluzând orice alte daune-interese

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142499_a_143828]
Corola-website/Law/142492_a_143821

cînd aceasta se prevede în tarifele internaționale sau cînd căile ferate participante la transport au renunțat la acestă la cererea predătorului; în acest caz, în afară unei înțelegeri contrare, calea ferata este scutită de răspunderea să pentru orice pierdere sau avariere care rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea scopul de a-l evita. § 2. Două sau mai multe state, prin înțelegeri, sau două sau mai multe căi ferate, prin dispoziții tarifare, pot conveni condițiile pe care trebuie să le

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
că starea acestei mărfi să fie indicată în scrisoarea de trăsura. § 2. Cînd, prin natura să, marfă necesită un ambalaj, predătorul trebuie să o ambaleze în așa fel încît ea să fie ferita de pierdere totală sau parțială și de avariere în cursul transportului și să nu poată pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus, prescripțiilor în vigoare la stația de predare. § 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
document și își asumă obligațiile care rezultă din acestă, sub rezerva dispozițiilor art. 55 § 3 privind calea ferata de destinație. Articolul 36 Întinderea răspunderii § 1. Calea ferata este răspunzătoare pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii survenite din momentul primirii la transport și pînă la eliberare, precum și pentru pagubă care rezultă din depășirea termenului de executare a contractului de transport. § 2. Calea ferata este scutită de această răspundere dacă pierderea, avarierea sau depășirea termenului de

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
sau parțială și din avarierea mărfii survenite din momentul primirii la transport și pînă la eliberare, precum și pentru pagubă care rezultă din depășirea termenului de executare a contractului de transport. § 2. Calea ferata este scutită de această răspundere dacă pierderea, avarierea sau depășirea termenului de executare a contractului de transport a avut drept cauză o culpă a celui îndreptățit, o dispoziție a acestuia care nu a rezultat dintr-o culpă a căii ferate, un viciu propriu al mărfii (deteriorare interioară, pierdere

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
al mărfii (deteriorare interioară, pierdere de greutate sau de valoare etc.) sau împrejurări pe care calea ferata nu le putea evita și ale căror urmări nu le putea înlătura. § 3. Calea ferata este scutită de această răspundere cînd pierderea sau avarierea se datoreaza riscurilor speciale inerente unuia sau mai multora din faptele de mai jos: a) transportul efectuat în vagon descoperit potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura; ... b) lipsa sau

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
transportul efectuat în vagon descoperit potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura; ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile care prin natura lor sînt expuse la pierderi din greutate sau avarieri, daca nu sînt ambalate sau sînt rău ambalate; c) operații de încărcare efectuate de predător sau de descărcare efectuate de destinatar potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura, sau înțelegerilor

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
îndeplinirea de predător, destinatar sau un mandatar al unuia din ei a formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative; ... f) natură anumitor mărfuri expuse din cauze inerente însăși acestei naturi la pierderea totală sau parțială ori la avariere, îndeosebi prin spargere, ruginire, deteriorare interioară și spontană, uscare, împrăștiere; ... g) denumire neregulata, inexacta sau incompletă de obiecte excluse de la transport sau admise în anumite condiții sau nerespectarea de predător a măsurilor de precauție prescrise pentru obiectele admise în anumite

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
pentru obiectele admise în anumite condiții; ... h) transport de animale vii; ... i) transport care, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura, trebuie să fie efectuat cu însoțitor, daca pierderea sau avarierea rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea drept scop să-l evite. ... Articolul 37 Sarcina probei § 1. Proba că pierderea, avarierea sau depășirea termenului de executare a contractului de transport a avut drept cauză una din faptele prevăzute la

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura, trebuie să fie efectuat cu însoțitor, daca pierderea sau avarierea rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea drept scop să-l evite. ... Articolul 37 Sarcina probei § 1. Proba că pierderea, avarierea sau depășirea termenului de executare a contractului de transport a avut drept cauză una din faptele prevăzute la art. 36 § 2, cade în sarcina căii ferate. § 2. Cînd calea ferată, ținînd seama de împrejurările de fapt, stabilește că pierderea sau

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
sau depășirea termenului de executare a contractului de transport a avut drept cauză una din faptele prevăzute la art. 36 § 2, cade în sarcina căii ferate. § 2. Cînd calea ferată, ținînd seama de împrejurările de fapt, stabilește că pierderea sau avarierea a putut rezultă din unu sau mai multe din riscurile speciale prevăzute la art. 36 § 3, există prezumția că pagubă rezultă din aceste riscuri. Cel îndreptățit păstrează totuși dreptul de a face dovada că pagubă, în întregime sau în parte

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
există o lipsă cantitativa mare sau o pierdere de colet. Articolul 38 Prezumția în caz de repredare § 1. Cînd un transport predat în conformitate cu regulile uniforme a făcut obiectul unei repredari supuse acelorași reguli și cînd o pierdere parțială sau o avariere este constatată după aceasta repredare, există prezumția că ea s-a produs în cursul executării ultimului contract de transport, daca transportul a rămas în pază căii ferate și a fost repredat în aceeași stare în care a sosit la stația

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din greutate în timpul transportului. § 5. Acest articol nu deroga de la cele prevăzute la art. 36 și 37. Articolul 42 Despăgubirea în caz de avariere § 1. În caz de avariere a mărfii, calea ferata trebuie să plătească, fără orice alte daune-interese, o despăgubire echivalentă cu deprecierea mărfii. Suma să se calculează aplicînd la valoarea mărfii, stabilită potrivit art. 40, procentul de depreciere constatat la locul

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din greutate în timpul transportului. § 5. Acest articol nu deroga de la cele prevăzute la art. 36 și 37. Articolul 42 Despăgubirea în caz de avariere § 1. În caz de avariere a mărfii, calea ferata trebuie să plătească, fără orice alte daune-interese, o despăgubire echivalentă cu deprecierea mărfii. Suma să se calculează aplicînd la valoarea mărfii, stabilită potrivit art. 40, procentul de depreciere constatat la locul de destinație. § 2. Despăgubirea nu

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
alte daune-interese, o despăgubire echivalentă cu deprecierea mărfii. Suma să se calculează aplicînd la valoarea mărfii, stabilită potrivit art. 40, procentul de depreciere constatat la locul de destinație. § 2. Despăgubirea nu poate depăși: a) dacă toată marfă este depreciata prin avariere, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este depreciata prin avariere, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate. ... § 3. Calea ferata

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
constatat la locul de destinație. § 2. Despăgubirea nu poate depăși: a) dacă toată marfă este depreciata prin avariere, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este depreciata prin avariere, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate. ... § 3. Calea ferata trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată la § 1, taxele prevăzute la art. 40 § 3. Articolul 43 Despăgubirea în caz de depășire

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]