1,984 matches
-
care, primind trimiterea fără a face observație și având la dispoziție toate mijloacele regulamentare de investigare, nu poate stabili nici remiterea la destinatar nici, dacă are loc, transmiterea pe baze regulate către o altă administrație. 2. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea este produsă în timpul transportului fără a fi posibil de stabilit pe teritoriul sau în serviciul cărei țări s-a întâmplat faptul, administrațiile în cauză suportă paguba în părți egale. Totuși, când este vorba de un colet simplu și când suma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
responsabilitatea prevăzută pentru trimiterile recomandate, respectiv pentru coletele simple. Această dispoziție se aplică în aceeași măsură atunci când administrațiile poștale nu acceptă responsabilitatea valorilor pentru transporturile efectuate la bordul navelor sau avioanelor pe care le utilizează. 5. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea unei trimiteri cu valoare declarată se produce pe teritoriul sau în serviciul unei administrații intermediare care nu asigură serviciul de trimiteri cu valoare declarată, administrația de origine suportă paguba neacoperită de administrația intermediară. Aceeași regulă este aplicabilă dacă valoarea pagubei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
Aceeași regulă este aplicabilă dacă valoarea pagubei este superioară maximului de valoare declarată adoptat de către administrația intermediară. 6. Drepturile vamale și alte drepturi a căror anulare nu a putut fi obținută cad în sarcina administrațiilor responsabile pentru pierdere, spoliere sau avariere. 7. Administrația care a efectuat plata despăgubirii își va menține dreptul asupra ei, până la concurența cu valoarea despăgubirii, față de persoana care a primit despăgubirea, pentru orice eventual recurs fie contra destinatarului, fie contra expeditorului, fie contra unor terți. Articolul RC
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
neregulilor; 1.2. atunci când ea poate stabili că nu a fost sesizată de reclamație decât după distrugerea documentelor de serviciu privind coletul cercetat, termenul de păstrare regulamentar fiind expirat; această rezervă nu aduce prejudicii drepturilor reclamantului. 2. Dacă spolierea sau avarierea a fost constatată în țara de destinație sau în caz de înapoiere la expeditor, în țara sa de domiciliu, îi revine administrației acestei țări să dovedească: 2.1. că nici ambalajul, nici închiderea coletului nu purtau urme aparente de spoliere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
coletelor găsite în depeșă diferă de cel care este anunțat în foaia de rută. 5. Totuși în caz de transmitere globală, administrațiile interesate se pot înțelege pentru ca responsabilitatea să fie suportată în părți egale în caz de pierdere, spoliere sau avariere a unor anumite categorii de colete desemnate de comun acord. 6. În cazul în care un colet a fost pierdut, spoliat sau avariat în circumstanțe de forță majoră, administrația pe teritoriul sau în serviciile căreia s-a produs paguba, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
s-a produs paguba, este responsabilă față de administrația de origine doar dacă cele două administrații își asumă riscuri rezultând din caz de forță majoră. Articolul RC 156 Recuperarea indemnizațiilor plătite de la întreprinderile de transport aerian 1. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea s-a produs în serviciul unei întreprinderi de transport aerian, administrația țării care percepe taxele de transport este obligată să ramburseze administrației de origine indemnizația vărsată expeditorului. Ei îi revine sarcina de a recupera aceste sume de la întreprinderea de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
semneze borderourile de predare. 4. Administrațiile de primire se asigură că serviciile de transport pot preda coletele către un serviciu competent. 5. Depeșele trebuie să fie predate în stare bună. Totuși, o depeșă nu poate fi refuzată pe motiv de avariere sau spoliere. 6. Greutatea sacilor sau a altor recipienți conținând colete-avion cu valoare declarată se va indica individual pe borderoul CN 38. Litera "V" este, de asemenea, înscrisă în coloana "Observații" corespunzătoare. Articolul RC 179 Verificarea depeșelor 1. Orice birou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
prezintă o diferență de greutate permițând a se bănui sustragerea în totalitate sau parțială a conținutului. Articolul RC 183 Constatarea unor nereguli care angajează responsabilitatea administrațiilor 1. Orice birou de schimb care, la sosirea unei depeșe, constată absența, spolierea sau avarierea unuia sau mai multor colete procedează în felul următor: 1.1. indică pe buletinul de verificare CP 78, sau în procesul-verbal CN 24 într-un mod cât mai detailat posibil, starea în care el a găsit ambalajul exterior al depeșei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care fapta prevăzută în alineatul precedent a fost săvârșită cu intenție, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 20 de ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238975_a_240304]
-
antrenarea unor versanți; * tasări și lichefieri de depozite nisipoase saturate. Efectele cutremurelor asupra construcțiilor și a ansamblurilor de construcții Cutremurele pot produce efecte negative, uneori cu caracter de dezastru, prin: * distrugerea (prăbușirea) totală sau parțială a unor clădiri vulnerabile; * distrugerea/avarierea unor echipamente și instalații din clădiri a unor rețele de alimentare cu apă, gaze, energie electrică, energie termică, transport, comunicații) și izolarea unor zone; * incendii și explozii în clădiri sau în cartiere, localități; * blocarea unor intersecții de străzi principale, ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188176_a_189505]
-
ia cu el în vagoanele de călători, în mod gratuit, obiecte ușor de purtat (bagaje de mână). Bagajele de mână (valize, pachete și altele asemănătoare) trebuie să fie ușor de manipulat, bine ambalate, astfel încât să nu fie posibilă scurgerea conținutului, avarierea sau murdărirea vagoanelor sau incomodarea celorlalți călători. 17.2. Fiecare călător dispune, pentru bagajele sale de mână, doar de spațiul situat deasupra locului pe care îl ocupă sau de un spațiu echivalent în boxa pentru bagaje a vagoanelor. Greutatea totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
de la art. 18.1 sunt prevăzute prin normele uniforme. 18.3. Călătorul răspunde de prejudiciile produse de vietățile luate cu el în vagon. Această dispoziție nu influențează răspunderea pe care o poate avea calea ferata potrivit art. 34. Articolul 19 Avarierea și murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor Călătorul este obligat să despăgubească calea ferata pentru daunele cauzate prin avarierea sau murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Alte forme de contractare a transporturilor de călători 20.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
luate cu el în vagon. Această dispoziție nu influențează răspunderea pe care o poate avea calea ferata potrivit art. 34. Articolul 19 Avarierea și murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor Călătorul este obligat să despăgubească calea ferata pentru daunele cauzate prin avarierea sau murdărirea vagoanelor sau a instalațiilor, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Alte forme de contractare a transporturilor de călători 20.1. Calea ferata poate să ofere publicului vagoane și trenuri special comandate, altele decât cele publicate în mersul trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
expirării termenului de 30 de zile. 28.9. Dacă bagajele nu se ridică în termen de 24 de ore de la sosire, acestea vor fi supuse la tarife de magazinaj, pentru timpul ce depășește acest termen. Articolul 29 Constatarea pierderilor și avarierii expedițiilor de bagaje 29.1. Pierderile parțiale sau avariile descoperite sau presupuse de calea ferata sau cele invocate de cel îndreptățit se constată conform prevederilor art. 75. Calea ferata face cercetările și comunică rezultatul celui interesat. 29.2. Pierderile totale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
provocate printr-un accident în legătură cu exploatarea feroviară produs în timpul în care călătorul se află în vehicule, intră sau iese din acestea. 34.2. Calea ferata este, de asemenea, răspunzătoare de pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială sau din avarierea obiectelor pe care călătorul victima a unui astfel de accident le avea fie asupra sa, fie cu el că bagaje de mână, inclusiv animale și păsări. 34.3. Calea ferata este scutită de această răspundere: 34.3.1. - daca accidentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
stabilește în conformitate cu prevederile legale. În aplicarea Regulamentului, se fixează pentru fiecare călător o limită maximă în suma globală sau sub formă de rentă anuală corespunzătoare acestei sume globale, prin tarif. Articolul 39 Limitarea daunelor-interese în caz de pierdere sau de avariere a obiectelor Când calea ferata răspunde potrivit art. 34.2, ea trebuie să repare pagubă până la concurență sumei stabilite pentru fiecare călător prin tarife. Articolul 40 Interzicerea de a limita răspunderea Dispozițiile tarifare și cel ale înțelegerilor speciale încheiate între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
asumă obligațiile care rezultă din acestă. Calea ferata de destinație poartă răspunderea, chiar dacă nu a primit bagajele. Articolul 43 Întinderea răspunderii căii ferate 43.1. Calea ferata este răspunzătoare de pagubă ce rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea bagajelor înregistrate, survenita din momentul primirii la transport până la eliberare, precum și de eliberarea cu întârziere. 43.2. Calea ferata nu este răspunzătoare de bagajele de mână, păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43.3. Calea ferata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
transport până la eliberare, precum și de eliberarea cu întârziere. 43.2. Calea ferata nu este răspunzătoare de bagajele de mână, păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43.3. Calea ferata este scutită de răspundere când pierderea sau avarierea rezultă din riscurile speciale inerente unora sau mai multora din faptele de mai jos: 43.3.1. - pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauză o culpă a călătorului, o dispoziție a acestuia care nu rezultă din vina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43.3. Calea ferata este scutită de răspundere când pierderea sau avarierea rezultă din riscurile speciale inerente unora sau mai multora din faptele de mai jos: 43.3.1. - pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauză o culpă a călătorului, o dispoziție a acestuia care nu rezultă din vina căii ferate, un viciu propriu al bagajelor sau împrejurării pe care calea ferata nu le putea evita și ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
a bagajului, daca probează că întârzierea a fost cauzată de împrejurări pe care calea ferata nu putea să le evite și/sau pe care n-ar fi putut să le înlăture. Articolul 44 Sarcina probei 44.1. Proba că pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauză una dintre faptele prevăzute la art. 43.3 cade în sarcina căii ferate. 44.2. În cazul în care calea ferată, ținând seama de împrejurările de fapt, stabilește că pierderea sau avarierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauză una dintre faptele prevăzute la art. 43.3 cade în sarcina căii ferate. 44.2. În cazul în care calea ferată, ținând seama de împrejurările de fapt, stabilește că pierderea sau avarierea a putut rezultă din unul sau mai multe riscuri speciale prevăzute la art. 43.3, există prezumția că pagubă rezultă din aceste riscuri. Cei îndreptățiți păstrează totuși dreptul de a face dovada că pagubă, în întregime sau în parte, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
cu ocazia transportului coletului pierdut, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 50 și cele privind declararea interesului eliberării la timp a bagajelor. 46.3. Modul de despăgubire se stabilește prin normele uniforme privind transporturile. Articolul 47 Despăgubiri în caz de avariere 47.1. În caz de avariere a bagajelor, calea ferata trebuie să plătească, fără orice alte daune-interese, o despăgubire echivalentă cu deprecierea bagajelor, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 52.2 și a celor privind declararea interesului eliberării la timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
rezerva excepțiilor prevăzute la art. 50 și cele privind declararea interesului eliberării la timp a bagajelor. 46.3. Modul de despăgubire se stabilește prin normele uniforme privind transporturile. Articolul 47 Despăgubiri în caz de avariere 47.1. În caz de avariere a bagajelor, calea ferata trebuie să plătească, fără orice alte daune-interese, o despăgubire echivalentă cu deprecierea bagajelor, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 52.2 și a celor privind declararea interesului eliberării la timp a bagajelor. 47.2. Despăgubirea nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
52.2 și a celor privind declararea interesului eliberării la timp a bagajelor. 47.2. Despăgubirea nu poate depăși: 47.2.1. - suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală, daca totalitatea bagajelor este depreciata prin avariere; 47.2.2. - suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate, dacă numai o parte din bagaje este depreciata prin avariere. Articolul 48 Despăgubiri în caz de eliberare cu întârziere 48.1. În caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
fi ajuns în caz de pierdere totală, daca totalitatea bagajelor este depreciata prin avariere; 47.2.2. - suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate, dacă numai o parte din bagaje este depreciata prin avariere. Articolul 48 Despăgubiri în caz de eliberare cu întârziere 48.1. În caz de eliberare cu întârziere a bagajelor înregistrate, calea ferata trebuie să plătească, pentru perioade indivizibile de 24 de ore, calculate din momentul cererii de eliberare, însă cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]