19,188 matches
-
prevederile prezentelor instrucțiuni, și să faciliteze investigarea prin toate mijloacele. (2) Statul care are forțe și mijloace implicate într-un eveniment de aviație poate să desfășoare propria investigație după procedurile proprii. Articolul 100 (1) Comisia care efectuează investigația evenimentului de aviație produs pe teritoriul României, în care sunt implicate forțe și mijloace militare aparținând altor state, se stabilește de comun acord, respectându-se următoarele criterii: a) statul care a operat aeronava pune la dispoziție un grup de investigatori care constituie nucleul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
a operat aeronava pune la dispoziție un grup de investigatori care constituie nucleul comisiei; ... b) statul căruia îi aparține aeronava poate furniza investigatori în calitate de membri sau observatori; ... c) statul căruia îi aparține personalul militar implicat în evenimentul de aviație poate furniza investigatori în calitate de membri sau observatori; ... d) MApN, prin AAMN, poate oferi, la cerere, investigatori pentru a completa nevoile comisiei. În același timp, MApN asigură un ofițer de legătură al comisiei pe lângă autoritățile civile locale unde
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
timp, MApN asigură un ofițer de legătură al comisiei pe lângă autoritățile civile locale unde s-a produs evenimentul. ... (2) Grupul de investigatori al statelor implicate formează o singură comisie de investigație. (3) Președintele comisiei de investigație a evenimentului de aviație este un membru cu experiență în desfășurarea activităților aeronautice, din cadrul grupului de investigatori. Când aeronava/aeronavele aparținând a două sau mai multe state sunt implicate într-un incident grav sau accident pe teritoriul României, președintele comisiei se desemnează prin înțelegerea
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
mai multe state sunt implicate într-un incident grav sau accident pe teritoriul României, președintele comisiei se desemnează prin înțelegerea dintre statele cărora le aparțin aeronavele. Capitolul V Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 101 Activitatea de investigare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat aflate în derulare la data intrării în vigoare a prezentelor instrucțiuni se finalizează în conformitate cu dispozițiile legale aflate în vigoare la data producerii evenimentelor. Articolul 102 În lipsa titularilor, competențele prevăzute în prezentele instrucțiuni
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
prezentelor instrucțiuni se finalizează în conformitate cu dispozițiile legale aflate în vigoare la data producerii evenimentelor. Articolul 102 În lipsa titularilor, competențele prevăzute în prezentele instrucțiuni se exercită de către înlocuitorii legali ai acestora. Articolul 103 Omiterea raportării evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat de către cei care au această obligație sau obstrucționarea raportării se sancționează cu măsuri ce pot include suspendarea certificatului, suspendarea activității pe o perioadă determinată etc. Articolul 104 Anexele nr. 1 și 2 fac parte
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
care pot dezvălui identitatea raportorului sau a unor terți ori care pot determina deducerea informațiilor din raportul de eveniment Baza de date națională - baza de date instituită și gestionată de SSA, la nivel național, care conține informații privind evenimentele de aviație militară raportate Cultură justă - un regim în care operatorii aeronavelor sau alte persoane nu sunt sancționate pentru acțiuni, omisiuni sau decizii care sunt proporționale cu experiența sau pregătirea lor, dar în care neglijențele grave, încălcările deliberate și actele de distrugere
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
regim în care operatorii aeronavelor sau alte persoane nu sunt sancționate pentru acțiuni, omisiuni sau decizii care sunt proporționale cu experiența sau pregătirea lor, dar în care neglijențele grave, încălcările deliberate și actele de distrugere nu sunt tolerate Eveniment de aviație - orice circumstanță legată de siguranță aeronautică care pune în pericol sau care, dacă nu este remediată sau abordată, ar putea pune în pericol o aeronavă de stat, ocupanții acesteia sau orice altă persoană și include, în special, incidentele grave și
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
gata de a se pune în mișcare în scopul efectuării unui zbor și momentul în care aceasta intră în repaus la finalul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit Investigație privind siguranța - procedură efectuată în scopul prevenirii evenimentelor de aviație, care include culegerea și analizarea informațiilor, expunerea concluziilor, determinarea cauzei (cauzelor) și/sau a factorilor contributivi și formularea de recomandări de siguranță Managementul traficului aerian - ansamblul funcțiilor de la bordul aeronavelor și de la sol necesare pentru a asigura mișcarea sigură
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
prevăzută Recomandare privind siguranța - o propunere a unei autorități responsabile de investigațiile privind siguranța, pe baza informațiilor rezultate dintr-o investigație sau din alte surse, precum studiile în materie de siguranță, formulată cu intenția de a preveni producerea evenimentelor de aviație Risc - ansamblul probabilității de manifestare a severității consecințelor și expunerii la un pericol manifestat sau potențial Siguranța aeronautică - starea în care riscurile asociate activităților aeronautice, în legătură directă cu operarea aeronavelor sau în sprijinul operării aeronavelor, sunt reduse și controlate
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sau potențial Siguranța aeronautică - starea în care riscurile asociate activităților aeronautice, în legătură directă cu operarea aeronavelor sau în sprijinul operării aeronavelor, sunt reduse și controlate la un nivel acceptabil Sistem de management al siguranței - abordare sistematică a managementului siguranței aviației, inclusiv structurile organizatorice, responsabilitățile, politicile și procedurile necesare, și include orice sistem de management care abordează managementul siguranței, în mod independent sau integrat cu alte sisteme de management ale organizației Supervizarea siguranței - activitate constând în supravegherea implementării și/sau respectării efective
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Radiological and Nuclear Chimic, Biologic, Radiologic și Nuclear EOD Explozive Ordonance Disposal Distrugere a mecanismelor explozive neexplodate EPU Emergency Power Unit Unitate auxiliară de putere NDE/NDI/NDT non-destructive evaluation/non-destructive inspection/non-destructive testing Analiză nedistructivă/inspecție nedistructivă/testare nedistructivă OACI/ICAO International Civil Aviation Organisation Organizația Aviației Civile Internaționale RAM - Reglementare aeronautică militară SIDAS - Structuri sau instituții deținătoare de aeronave de stat SMS Safety Management System Sistemul de management al siguranței SSA - Structura responsabilă de investigarea evenimentelor produse cu aeronave de stat ... Anexa nr. 2*) la instrucțiuni
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Safety Management System Sistemul de management al siguranței SSA - Structura responsabilă de investigarea evenimentelor produse cu aeronave de stat ... Anexa nr. 2*) la instrucțiuni *) Anexa nr. 2 la instrucțiuni este reprodusă în facsimil. SCHEMA GENERALĂ de raportare a evenimentelor de aviație -----
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 privind stabilirea unor măsuri pentru aplicarea Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/1.998 din 5 noiembrie 2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației, așa cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/103 al Comisiei din 23 ianuarie 2019 EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 161 din 17 februarie 2022 Având în vedere obligația statelor membre ale Uniunii
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
vedere obligația statelor membre ale Uniunii Europene de elaborare a unui cadru de punere în aplicare, începând cu data de 31 decembrie 2021, a măsurilor detaliate care privesc verificarea standard și verificarea aprofundată a antecedentelor persoanelor cu atribuții în securitatea aviației civile, prevăzute de Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998 al Comisiei din 5 noiembrie 2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
aprofundată a antecedentelor persoanelor cu atribuții în securitatea aviației civile, prevăzute de Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998 al Comisiei din 5 noiembrie 2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria L, nr. 299 din 14 noiembrie 2015, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/103 al Comisiei din 23 ianuarie 2019 de modificare a Regulamentului de punere
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/103 al Comisiei din 23 ianuarie 2019 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/1.998 în ceea ce privește clarificarea, armonizarea și simplificarea, precum și consolidarea anumitor măsuri specifice de securitate a aviației, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria L, nr. 21 din 24 ianuarie 2019, și prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/910 al Comisiei din 30 iunie 2020 de modificare a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) 2015/1.998
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
208 din 1 iulie 2020, luând în considerare că, începând cu data de 31 decembrie 2021, conform punctelor 25 și 26 din anexa la Regulamentul (UE) 2019/103 al Comisiei din 23 ianuarie 2019, sunt introduse noi măsuri de securitate a aviației civile în ceea ce privește recrutarea personalului, în speță, verificarea aprofundată a antecedentelor pentru anumite categorii de persoane în scopul asigurării unei protecții mai ridicate a persoanelor și a bunurilor în interiorul Uniunii Europene prin împiedicarea actelor de intervenție ilicită
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
verificarea aprofundată a antecedentelor pentru anumite categorii de persoane în scopul asigurării unei protecții mai ridicate a persoanelor și a bunurilor în interiorul Uniunii Europene prin împiedicarea actelor de intervenție ilicită îndreptate împotriva aeronavelor civile care pun în pericol securitatea aviației civile, întrucât neadoptarea măsurilor propuse prin utilizarea procedurii de legiferare pe calea ordonanței de urgență și, implicit, întârzierea adoptării cadrului legal necesar pentru aplicarea dispozițiilor privind verificarea aprofundată a antecedentelor vor determina o blocare a procesului de recrutare a personalului
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
propuse prin utilizarea procedurii de legiferare pe calea ordonanței de urgență și, implicit, întârzierea adoptării cadrului legal necesar pentru aplicarea dispozițiilor privind verificarea aprofundată a antecedentelor vor determina o blocare a procesului de recrutare a personalului cu atribuții în securitatea aviației, fapt ce: a) poate avea un impact negativ în ceea ce privește aplicarea măsurilor de securitate pe aeroporturile din România și b) poate pune în pericol securitatea și siguranța pasagerilor și a facilităților aeroportuare, în considerarea faptului că elementele de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
ordonanță de urgență stabilește unele măsuri pentru aplicarea în România a prevederilor Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/1.998 al Comisiei din 5 noiembrie 2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației, cu modificările și completările ulterioare, denumit în continuare Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998. Articolul 2 În sensul prezentei ordonanțe de urgență, expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) verificarea standard a antecedentelor - verificarea elementelor prevăzute la pct.
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998; ... b) verificarea aprofundată a antecedentelor - procesul suplimentar unei verificări standard a antecedentelor, prin care sunt verificate informațiile și datele necesare pentru stabilirea capacității unei persoane de a îndeplini o funcție în domeniul securității aviației, astfel cum sunt prevăzute la pct. 11.1.3 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998. ... Articolul 3 (1) Categoriile de persoane care necesită o verificare standard a antecedentelor sunt cele prevăzute în anexa la Regulamentul de punere în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
cu succes a acesteia sunt în responsabilitatea entității angajatoare a persoanei care necesită o astfel de verificare și se realizează în conformitate cu prevederile anexei la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998 și ale Programului național de securitate a aviației civile, elaborat și aprobat în conformitate cu prevederile art. 95 alin. (1) din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian. Articolul 4 (1) Categoriile de persoane prevăzute la pct. 11.1.2 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1.998, care
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
la lit. b) . ... Articolul 7 Cheltuielile generate de activitățile desfășurate de către instituțiile cu atribuții în implementarea prevederilor prezentei ordonanțe de urgență se suportă din bugetele proprii ale acestora. Articolul 8 În exercitarea atribuțiilor care îi revin în domeniul securității aviației civile, conducătorul Autorității Aeronautice Civile Române este asimilat șefilor departamentelor prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 51/1991, republicată, cu completările ulterioare. Articolul 9 În termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251726]
-
comandă numerică Operator la mașini cu comandă numerică 47. Tehnician prelucrări la cald N/A 48. Tehnician electromecanic Electromecanic utilaje și instalații industriale Electromecanic nave Electromecanic centrale electrice Electromecanic utilaje și instalații comerciale, electrocasnice și din industria alimentară Frigotehnist 49. Tehnician aviație Mecanic aeronave (domeniul Mecanică) Lăcătuș construcții structuri aeronave (domeniul Mecanică) 50. Tehnician instalații bord (avion) Electromecanic instalații și aparatură de bord aeronave 51. Tehnician electrotehnist Confecționer produse electrotehnice 52. Tehnician energetician Electrician aparate și echipamente electrice și energetice Electrician protecții
ORDIN nr. 3.098 din 7 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251864]
-
HOTĂRÂRE nr. 264 din 23 februarie 2022 pentru aprobarea Regulamentului de organizare și funcționare al Autorității de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 213 din 3 martie 2022 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, al art. 10 și 13 din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Autorității de Investigații
HOTĂRÂRE nr. 264 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252359]