KorAP: Find »[drukola/base=bidon & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...27 28 29 ...44 >

1,076 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

sau să fie prevăzute cu o dublură. 4.1.1.15. Cu excepția unei derogări acordate de către autoritatea competentă, durata de utilizare admisă pentru transportul de substanțe periculoase este de cinci ani începând de la data fabricației pentru butoaiele din material plastic, bidoanele din plastic și RMV-urile din plastic rigid și RMV-urile compozite cu recipient interior din plastic, dacă nu a fost prescrisă o durată de utilizare mai scurtă datorită substanței ce urmează a fi transportată. 4.1.1.16. Ambalajele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
asimilată amestecului de lichide de referință "Amestec de hidrocarburi și soluție de umectare". Acesta are o presiune a vaporilor de 0,43 kPa la 50°C și o densitate relativă de aproximativ 1,2. Încercările modelelor-tip pentru butoaie și bidoane (canistre) din material plastic sunt realizate frecvent la nivelul minim de încercări cerut. În practică, aceasta înseamnă că încercarea de stivuire este realizată de obicei prin stivuirea sarcinilor considerând numai o densitate relativă de 1,0 pentru " Amestecul de hidrocarburi

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
pentru transport pot trece cu succes încercările de performanță aplicabile din prezentul capitol. 6.1.2. Codul ce desemnează tipul de ambalaj 6.1.2.1. Codul este constituit: a) dintr-o cifră arabă ce indică genul de ambalaj: butoi, bidon (canistră) etc., urmat de: ... b) una sau mai multe litere majuscule cu caractere latine care indică materialul: oțel, lemn, etc, urmată(e), dacă este cazul, ... c) de o cifră arabă ce indică categoria de ambalaj pentru genul căruia îi aparține

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de cea care este indicată la 6.1.4, însă este considerat ca echivalent în sensul prescris la punctul 6.1.1.2. 6.1.2.5. Cifrele de mai jos indică genul de ambalaj: 1. Butoi 2. (rezervat) 3. Bidon (canistră) 4. Ladă sau cutie 5. Sac 6. Ambalaj compozit 7. (rezervat) 0. Ambalaje metalice ușoare 6.1.2.6. Literele majuscule de mai jos indică materialul: A. Oțel (cuprinde toate tipurile și tratamentele de suprafaț��) B. Aluminiu C. Lemn

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
2.7. Tabelul de mai jos indică codurile ce trebuie folosite pentru desemnarea tipurilor de ambalaje în funcție de genul ambalajului, materialul utilizat pentru construcția sa și categoriei sale; acesta trimite la sub-secțiunile ce trebuie consultate pentru prescripțiile aplicabile. ┌────────────────┬──────────────────┬──────────────────────────┬──────────┬──────────────┐ │ Tip │ Material 3. Bidoane 4. Lăzi sau │A. 6.1.4.14 5. Saci 6. Ambalaje NOTA 1: Marcajul indică faptul că ambalajul corespunde unui model tip ce a fost supus cu succes încercărilor și este conform cu prescripțiile prezentului capitol, care vizează fabricarea, dar

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
normale de transport. Toate capacele detașabile trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare. 6.1.4.3.6. Capacitatea maximă a butoaielor: 450 l. 6.1.4.3.7. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1.4.4. Bidoane (canistre) din oțel sau din aluminiu 3A1 oțel, cu capac nedetașabil 3A2 oțel, cu capac detașabil 3B1 aluminiu, cu capac nedetașabil 3B2 aluminiu, cu capac detașabil 6.1.4.4.1. Părțile cilindrice și extremitățile trebuie fabricate din tablă de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cilindrice și extremitățile trebuie fabricate din tablă de oțel, din aluminiu cu puritate de cel puțin 99 % sau din aliaj de aluminiu. Materialul trebuie să fie de un tip adecvat și cu o grosime suficientă, luându-se în considerare capacitatea bidonului (canistrei) și utilizarea căreia îi este destinat(ă). 6.1.4.4.2. Marginile bidoanelor (canistrelor) din oțel trebuie îmbinate mecanic sau sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel, destinate să conțină mai mult de 40 litri de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
puțin 99 % sau din aliaj de aluminiu. Materialul trebuie să fie de un tip adecvat și cu o grosime suficientă, luându-se în considerare capacitatea bidonului (canistrei) și utilizarea căreia îi este destinat(ă). 6.1.4.4.2. Marginile bidoanelor (canistrelor) din oțel trebuie îmbinate mecanic sau sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel, destinate să conțină mai mult de 40 litri de lichid, trebuie sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel destinate să conțină 40

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
tip adecvat și cu o grosime suficientă, luându-se în considerare capacitatea bidonului (canistrei) și utilizarea căreia îi este destinat(ă). 6.1.4.4.2. Marginile bidoanelor (canistrelor) din oțel trebuie îmbinate mecanic sau sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel, destinate să conțină mai mult de 40 litri de lichid, trebuie sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel destinate să conțină 40 litri sau mai puțin, trebuie realizate mecanic sau sudate. Toate îmbinările bidoanelor (canistrelor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
ă). 6.1.4.4.2. Marginile bidoanelor (canistrelor) din oțel trebuie îmbinate mecanic sau sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel, destinate să conțină mai mult de 40 litri de lichid, trebuie sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel destinate să conțină 40 litri sau mai puțin, trebuie realizate mecanic sau sudate. Toate îmbinările bidoanelor (canistrelor) din aluminiu trebuie sudate. Marginile trebuie întărite, dacă este cazul, prin adăugarea unui colier de ranforsare separat. 6.1.4

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
ale bidoanelor (canistrelor) din oțel, destinate să conțină mai mult de 40 litri de lichid, trebuie sudate. Îmbinările părților cilindrice ale bidoanelor (canistrelor) din oțel destinate să conțină 40 litri sau mai puțin, trebuie realizate mecanic sau sudate. Toate îmbinările bidoanelor (canistrelor) din aluminiu trebuie sudate. Marginile trebuie întărite, dacă este cazul, prin adăugarea unui colier de ranforsare separat. 6.1.4.4.3. Orificiile bidoanelor (canistrelor) (3A1 și 3B1) nu trebuie să aibă mai mult de 7 cm în diametru

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
destinate să conțină 40 litri sau mai puțin, trebuie realizate mecanic sau sudate. Toate îmbinările bidoanelor (canistrelor) din aluminiu trebuie sudate. Marginile trebuie întărite, dacă este cazul, prin adăugarea unui colier de ranforsare separat. 6.1.4.4.3. Orificiile bidoanelor (canistrelor) (3A1 și 3B1) nu trebuie să aibă mai mult de 7 cm în diametru. Bidoanele (canistrele) care au orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (3A2 și 3B2). Dispozitivele de închidere trebuie concepute astfel încât

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
canistrelor) din aluminiu trebuie sudate. Marginile trebuie întărite, dacă este cazul, prin adăugarea unui colier de ranforsare separat. 6.1.4.4.3. Orificiile bidoanelor (canistrelor) (3A1 și 3B1) nu trebuie să aibă mai mult de 7 cm în diametru. Bidoanele (canistrele) care au orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (3A2 și 3B2). Dispozitivele de închidere trebuie concepute astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
accesorii nu sunt compatibile cu substanța de transportat, trebuie aplicate acoperiri sau tratamente interioare adecvate de protecție. Aceste acoperiri sau tratamente trebuie să-și păstreze proprietățile protectoare în condițiile normale de transport. 6.1.4.4.5. Capacitatea maximă a bidoanelor (canistrelor): 60 litri. 6.1.4.4.6. Masa netă maximă: 120 kg. 6.1.4.5. Butoaie din placaj 1D 6.1.4.5.1. Lemnul utilizat trebuie să fie foarte uscat și fără defecte susceptibile de a compromite

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
la apă pentru ca straturile să nu se dezlipească în condiții normale de transport. 6.1.4.7.5. Capacitatea maximă a butoiului: 450 litri. 6.1.4.7.6. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1.4.8. Butoaie și bidoane (canistre) din material plastic 1H1 butoaie cu capac nedetașabil 1H2 butoaie cu capac detașabil 3H1 bidoane (canistre) cu capac nedetașabil 3H2 bidoane (canistre) cu capac detașabil 6.1.4.8.1. Ambalajul trebuie fabricat pe baza unui material plastic corespunzător

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
7.5. Capacitatea maximă a butoiului: 450 litri. 6.1.4.7.6. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1.4.8. Butoaie și bidoane (canistre) din material plastic 1H1 butoaie cu capac nedetașabil 1H2 butoaie cu capac detașabil 3H1 bidoane (canistre) cu capac nedetașabil 3H2 bidoane (canistre) cu capac detașabil 6.1.4.8.1. Ambalajul trebuie fabricat pe baza unui material plastic corespunzător și trebuie să prezinte o rezistență suficientă, luându-se în considerare capacitatea sa și utilizarea căreia

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
450 litri. 6.1.4.7.6. Masa netă maximă: 400 kg. 6.1.4.8. Butoaie și bidoane (canistre) din material plastic 1H1 butoaie cu capac nedetașabil 1H2 butoaie cu capac detașabil 3H1 bidoane (canistre) cu capac nedetașabil 3H2 bidoane (canistre) cu capac detașabil 6.1.4.8.1. Ambalajul trebuie fabricat pe baza unui material plastic corespunzător și trebuie să prezinte o rezistență suficientă, luându-se în considerare capacitatea sa și utilizarea căreia îi este destinat. În afara substanțelor plastice

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
este destinat ambalajul, luându-se în considerare solicitările la care poate fi expus în fiecare punct. 6.1.4.8.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din corpul sau din extremitățile butoaielor cu capac nedetașabil (1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1H2 și 3H2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din corpul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.1.4.8.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din corpul sau din extremitățile butoaielor cu capac nedetașabil (1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1H2 și 3H2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din corpul sau extremitățile butoaielor și bidoanelor (canistrelor) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1H2 și 3H2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din corpul sau extremitățile butoaielor și bidoanelor (canistrelor) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt etanșe prin însăși concepția lor. 6.1.4.8.6. Dispozitivele de închidere ale butoaielor și bidoanelor (canistrelor) cu capac detașabil (1H2 și 3H2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condiții normale de transport. Trebuie utilizate garnituri de etanșare la toate părțile superioare detașabile, cu excepția cazului în care butoiul sau bidonul (canistra

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și bidoanelor (canistrelor) cu capac detașabil (1H2 și 3H2) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condiții normale de transport. Trebuie utilizate garnituri de etanșare la toate părțile superioare detașabile, cu excepția cazului în care butoiul sau bidonul (canistra) este etanș prin însăși concepția sa atunci când capacul detașabil este fixat corespunzător. 6.1.4.8.7. Permitivitatea maximă admisibilă pentru substanțele lichide inflamabile trebuie să fie de 0,008 g/l.h la 23°C (vezi paragraful 6

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
statică. Notă: NOTĂ: ISO 16103:2005 - "Ambalare - Ambalare transport pentru mărfuri periculoase - Material plastic reciclat", furnizează indicații suplimentare privind procedurile ce trebuie urmate în vederea aprobării utilizării de material plastic reciclat. 6.1.4.8.9. Capacitatea maximă a butoaielor și bidoanelor (canistrelor): 1H1, 1H2: 450 litri 3H1, 3H2: 60 litri. 6.1.4.8.10. Masa netă maximă: 1H1, 1H2: 400 kg 3H1, 3H2: 120 kg. 6.1.4.9. Cutii din lemn natural 4C1 obișnuite 4C2 cu pereți etanși la

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
la măsurători pot atrage după sine variații ale măsurătorilor individuale ajungând până la ± 5 % pentru umiditatea relativă, fără ca aceasta să aibă o incidență sensibilă asupra reproductibilității rezultatelor încercărilor. 6.1.5.2.4. (Rezervat) 6.1.5.2.5. Butoaiele și bidoanele din material plastic conforme punctului 6.1.4.8 și, dacă este cazul, ambalajele compozite (material plastic) conforme punctului 6.1.4.19 trebuie, pentru a-și dovedi compatibilitatea chimică cu substanțele lichide, să fie stocate la temperatura ambiantă o

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu este necesar de a se proceda la încercarea de compatibilitate de mai sus. Asemenea metode trebuie să fie cel puțin echivalente cu încercarea de compatibilitate de mai sus și să fie recunoscute de către autoritatea competentă. NOTĂ: Pentru butoaiele și bidoanele (canistre) din material plastic și pentru ambalajele compozite (material plastic), din polietilenă, vezi de asemenea paragraful 6.1.5.2.6, de mai jos. 6.1.5.2.6. Pentru bidoanele și canistrele de benzină din polietilenă, în conformitate cu 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]