915 matches
-
urcarea/coborârea persoanelor transportate prin servicii regulate de transport rutier public. În condițiile În care În interiorul unei localități există două sau mai multe puncte de plecare sau de destinație, după caz, localitatea respectivă va fi considerată cap de traseu. 10. cabotaj operațiune de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin Între cel puțin două puncte de Încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără Încărcătură a unui vehicul rutier Între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin Între cel puțin două puncte de Încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără Încărcătură a unui vehicul rutier Între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este considerată cabotaj; 11. certificat de competență profesională document care atestă pregătirea profesională a unei persoane În domeniul transporturilor rutiere; 12. certificat de transport În cont propriu document prin care se atestă c) Întreprinderea Îndeplinește condiția de competență profesională , aceasta având acces la
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
mic trafic de frontieră pe teritoriul României numai În condițiile respectării legislației române, a acordurilor și convențiilor bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere, la care România este parte. ART. 16 [1] Operațiunile de transport rutier public În regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara U.E. sunt interzise Dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. [2] Operațiunile de Transport rutier public În regim de cabotaj
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara U.E. sunt interzise Dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. [2] Operațiunile de Transport rutier public În regim de cabotaj effectuate de către operatorii de transport din statele member ale U.E. sunt premise numai În condițiile prevăzute de legislația național) și comunitară. CAP. III Accesul la activitatea de transport rutier SECȚIUNEA 1 Transportul rutier public ART. 17 (1) Pentru a efectua
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
care nu aparțin Întreprinderii sau operatorului de transport respectiv, după caz; c) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus măsură imobilizării pentru nerespectarea prevederilor legale care impun imobilizarea vehiculului; d) efectuarea transportului rutier În regim de cabotaj; e) sustragerea de la efectuarea controlului În trafic rutier; f) sustragerea sau obstrucționarea efectuării controlului la sediul Întreprinderii sau al operatorului de transport rutier care efectuează activități de transport rutier sau activități conexe transportului rutier, după caz. g) efectuarea activității de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
siguranță pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase și persoanele desemnate să conduc) permanent și efectiv activitatea de transport sunt recunoscute În România ca fiind echivalente cu cele eliberate de autoritățile române. ART. 66 (1) Transportului de marfuri În regim de cabotaj pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene i se aplic) o perioadă de tranziție În conformitate cu prevederile pct. 5 «Politică În domeniul transporturilor» alin. (1) din anexă VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
În domeniul transporturilor» alin. (1) din anexă VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005. (2) Transportul de persoane În regim de cabotaj se va liberaliză pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, În conformitate cu reglementările În vigoare. ART. 67 De la data aderării, transportul rutier de persoane În cont propriu, efectuat Între România și statele membre ale
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
din autovehicule și remorca/semiremorc ) sau tractor și remorca/semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este Înmatriculata În România, poate fi utilizat numai la transport rutier În trafic internațional și este supus reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ART. 204 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, autorizațiile de transport rutier internațional de marfuri având România ca tară de tranzit sau destinație vor fi acordate numai operatorilor de transport rutier străini din statele care nu sunt membre
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
d) pct. (i)-(v) sunt valabile până la data aderării României la Uniunea Europeană. ART. 211 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, operațiunile de transport rutier de persoane În trafic internațional Între România și alte state membre, precum și operațiunile de cabotaj efectuate pe teritoriul României cu vehicule Înmatriculate În alte state membre se vor desfășura potrivit prevederilor Regulamentului Consiliului (CEe) nr. 684/92 din 16 martie 1992 privind regulile comune pentru transportul internațional de cal) tori cu autocarul și autobuzul, Regulamentului
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
români de către Autoritatea Rutieră Română A.R.R., În condițiile stabilite de aceasta, cu plata tarifelor aferente, conform modelului prevăzut În anexa nr. 27 la prezentele norme. (6) În cazul efectuării de transport rutier de persoane prin servicii ocazionale sub forma cabotajului, prevăzute la art. 6 din Regulamentul (Ce) nr. 12/98, operatorul de transport rutier are obligația de a restitui un exemplar al foii de parcurs din documentul de control, În baza căreia a fost efectuat transportul respectiv, agenției teritoriale a
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de control, până În data de 10 a lunii curente, pentru luna precedentă. ART. 212 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, operațiunile de transport rutier de marfuri În trafic internațional Între România și alte state membre, precum și operațiunile de cabotaj efectuate pe teritoriul României cu vehicule Înmatriculate În alte state membre se vor desfășura În condițiile prevăzute de Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
vehiculului, iar șoferul este obligat să o prezinte la solicitarea organelor de control. La trecerea frontierei de stat, ea trebuie prezentată organelor de control CNADNR. Această autorizație nu este valabil) pentru transport de marfuri Între două puncte de pe teritoriul României (cabotaj) . Această autorizație nu scutește titularul de obligația de a respecta pe eritoriul României legile și reglementările În vigoare În România, În special cele referitoare la formalități vamale, transporturi și asigurări. Această autorizație nu este transmisibil) . Prevederi generale 1. Prezenta licență
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
alt operator al aceluiași grup, originalul foii de parcurs trebuie păstrat În vehiculul care efectuează serviciul. Câte o copie a foii de parcurs trebuie păstrată la sediul fiecărui operator de transport rutier implicat. C. PREVEDERI SPECIFICE SERVICIILOR OCAZIONALE SUB FORMA CABOTAJULUI 1. Serviciile ocazionale sub forma cabotajului sunt supuse, În caz că legislația comunitară nu prevede altfel, legilor, reglementărilor și dispozițiilor administrative În vigoare În statul membru gazdă În ceea ce privește: a) tarifele și condițiile ce guvernează contractul de transport; b) greutățile și dimensiunile vehiculelor
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
foii de parcurs trebuie păstrat În vehiculul care efectuează serviciul. Câte o copie a foii de parcurs trebuie păstrată la sediul fiecărui operator de transport rutier implicat. C. PREVEDERI SPECIFICE SERVICIILOR OCAZIONALE SUB FORMA CABOTAJULUI 1. Serviciile ocazionale sub forma cabotajului sunt supuse, În caz că legislația comunitară nu prevede altfel, legilor, reglementărilor și dispozițiilor administrative În vigoare În statul membru gazdă În ceea ce privește: a) tarifele și condițiile ce guvernează contractul de transport; b) greutățile și dimensiunile vehiculelor rutiere. Aceste greutăți și dimensiuni pot
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
96/95/CE (2), se aplică serviciilor menționate la art. 1 al Regulamentului Consiliului (CEe) nr. 684/92. 2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le Îndeplineasc) vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport sub forma cabotajului sunt cele stabilite pentru vehiculele puse În circulație În trafic internațional. 3. Statele membre aplică operatorilor nerezidenți prevederile naționale menționate la alin.(1) și (2) În aceleași condiții ca si propriilor cetățeni, astfel Încât să combată În mod eficient orice discriminare
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
naționale menționate la alin.(1) și (2) În aceleași condiții ca si propriilor cetățeni, astfel Încât să combată În mod eficient orice discriminare deschisă sau ascunsă În baza cetățeniei sau locului de reședință. 4. În cazul unui serviciu ocazional sub forma cabotajului, foaia de parcurs este Înapoiata de către operatorii români Autorității Rutiere Române A.R.R., În conformitate cu procedurile stabilite de aceasta. 5. În cazul unor servicii regulate speciale sub forma cabotajului, foaia de parcurs este completată sub forma unei declarații lunare și Înapoiata
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
sau locului de reședință. 4. În cazul unui serviciu ocazional sub forma cabotajului, foaia de parcurs este Înapoiata de către operatorii români Autorității Rutiere Române A.R.R., În conformitate cu procedurile stabilite de aceasta. 5. În cazul unor servicii regulate speciale sub forma cabotajului, foaia de parcurs este completată sub forma unei declarații lunare și Înapoiata de către operator Autorității Rutiere Române A.R.R., În conformitate cu procedurile stabilite de aceasta. Prevederi generale Prezenta licență este eliberată conform prevederilor Regulamentului Consiliului (CEe) nr. 881/92 din 26
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
în carnea obrazului, clipește zborul de porumbei, în fiecare din ei s-a zbătut altceva, grilajul de la Lețcani flori în rînd cu semne necunoscute spre Dorohoi, bețele electrificate CF 606 Iași Pașcani, în urmă subțiri pe fața văii, navigație de cabotaj pe țîțele tinere, vorbeam cu o femeie, cum să organizez eu singură o nuntă! sprijină capul de sticla geamului, dedicația muzicală, crainica ține cu toată lumea în tot dialogul nostru particular cu ascultătorul constănțean care de la 5 pe Radio București, de la
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
prevalat pe unele fluvii, mai ales pe Rin, și în virtutea căruia navigația zisă internă nu le este permisă decât autohtonilor, la fel ca și unui sistem relaxat, care autorizează prezența legitimă directă a bastimentelor de mare străine, făcându-se din cabotaj* un privilegiu național, ca pe Elba. Dar pe alte fluvii, pe Escaut și pe Pô între altele, veritabila interpretare rezultând din spiritul actului din 1815 și mai ales din Tratatul de la Paris din 1814, care i-a servit drept bază
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
până la mare, este liber pentru bastimentele tuturor națiunilor. Art. VIII. Exercițiul navigației fluviale propriu-zise între porturile Dunării, fără a intra în plină mare, este rezervat bastimentelor țărilor riverane acestui fluviu (s.a.)". Austria a introdus o distincție între navigația interioară sau cabotajul și marea navigație, între fluviu și mare, când este cert că Tratatul de la Paris, ale cărui stipulații erau obligatorii pentru Comisia Riverană, în afara faptului că nu aduce nici o restricție principiului liberei navigații, merge chiar mai departe și proclamă în mod
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
apreciat...". Austria ar fi putut face un pas mai departe pe calea distincțiilor. Cum ea făcuse distincția între navigația maritimo-fluvială și navigația pur interioară, ar fi putut distinge, în ceea ce o privea pe aceasta din urmă, între marele și micul cabotaj, rezervându-i fiecărui stat riveran dreptul exclusiv de navigație în porturile cuprinse între limitele teritoriului său. Însă o atare dispoziție, mult mai conformă de altfel principiilor care serveau drept punct de plecare sistemului austriac, ar fi abolit pentru totdeauna monopolul
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
a galionului înarmat cu tunuri. Galionul a fost prima navă capabilă să acționeze la distanțe mari de propriile baze, permițând traversarea marilor întinderi de apă planetare, spre deosebire de predecesoarea sa, galera - care, fiind propulsată de forța vâslașilor, era limitată numai la cabotaj (navigarea de-a lungul țărmurilor). Or, apariția galionului înarmat cu tunuri a însemnat că, oriunde puteau ajunge aceste nave, voința politică și activitatea economică a statului ce le comanda se impuneau de la sine. Pacea din Westfalia (1648) Semnarea la Münster
[Corola-publishinghouse/Science/2061_a_3386]
-
întoarcere, bazate pe cunoașterea regimului vînturilor și al curenților maritimi. Ruta care se poate deduce din roman trece, la dus, prin Madeira și golful Guineii, pînă în sudul Africii, de parcă navele ar fi urmat conturul Africii ca în navigația de cabotaj. în realitate însă, flotele, după ce făceau o escală obligatorie în insulele Capului Verde, descriau un larg arc de cerc pînă în dreptul coastelor Americii de Sud (prin extinderea acestui arc a fost descoperită Brazilia), apropiindu-se din nou de Africa doar în zona extremității
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
noii construcții: „Grecia nu a notificat Uniunea Europeană în legătură cu organizarea referendumului” (România liberă, 1.11.2011); „nouă societăți au notificat Primăria Satu Mare cu privire la organizarea vânzărilor de soldare” (Informația zilei, 19.01.2012); „Țări care au notificat România pentru prelungirea interdicției de cabotaj până la 31.12.2011” (untrr.ro); „Modificarea modului cum Windows instalează și vă notifică despre actualizări” (microsoft.com); „Această alertă va notifica asupra soldului disponibil în contul curent” (citibank.ro) etc. Cum se observă din exemplele de mai sus, conținutul
Notificare by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/4751_a_6076]
-
efectuarea transportului rutier public de persoane prin servicii regulate fără călătorie, respectiv efectuarea de operațiuni de transport rutier de către conducători auto care nu dețin certificat de competență profesională - de la 300 la 500 lei l efectuarea transportului rutier în regim de cabotaj - de la 2 000 la 5 000 lei. Pentru circulația fără legitimație de călătorie valabilă în cadrul serviciilor de transport rutier public de persoa-ne prin servicii regulate, pasagerul va achita o amendă între 100 și 300 lei. Se sancționează cu amendă aplicată
Agenda2005-32-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284042_a_285371]