26,084 matches
-
vigoare. Depășirile de consum nominalizate pe șoferi și automobile, cauzele care le-au generat și măsurile luate pentru fiecare caz în parte, sînt cuprinse în tabelul următor: Anexă 9 ÎNTREPRINDEREA ................. UNITATEA ....................... Nr. ............ din ........... NOTĂ de analiză și tratare lunară a depășirilor de combustibil și ulei În conformitate cu prevederile Normativului privind consumul de combustibil și ulei, elaborat în baza H.C.M. nr. 1100/1968 , la data de ......., s-a întrunit comisia energetică a unității constatînd înregistrarea supraconsumului de .... litri benzină/motorină și ....... litri ulei
ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106589_a_107918]
-
european de reducere a numărului și gravității accidentelor. Astfel, toate mașinile noi vor fi echipate cu camere care să permită citirea semnalelor de trafic, astfel încât, odată atinsă limita maximă de viteză, să se activeze automat frânele pentru a nu permite depășirea acesteia. Obiectivul UE este de a reduce la maximul posibil cele 30.000 de decese anuale de pe șoselele europene. Sistemul ar putea funcționa și prin intermediul sateliților GPS, care pot comunica limitele de viteză.
Ce măsură surpriză le pregătește UE vitezomanilor by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/73809_a_75134]
-
în caz contrar, să refuze executarea prescripției. În situația în care dozele prescrise depășesc pe cele admise, farmacistul va lua legătura cu medicul care a prescris medicamentul, iar atunci cînd nu se poate realiza legătură sau în cazuri urgente, pentru depășiri care nu au mențiunea "sic volo" prescripția se va executa în limitele dozelor prevăzute de Farmacopeea română în vigoare. 35. Farmacistul preparator este obligat să aplice pe fiecare prescriere, după executare, ștampila farmaciei cu numarul și data din registrul de
DECRET nr. 466 din 28 decembrie 1979 privind regimul produselor şi substanţelor toxice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106563_a_107892]
-
Spălarea și decontaminarea acestora se vor face separat, sub controlul direct al tehnicianului care răspunde de manipularea toxicelor. Anexă 3 NORME TEHNICE privind distrugerea produselor și substanțelor toxice 1. Produsele și substanțele toxice ce au devenit improprii din cauza depozitarii îndelungate, depășirii lor de către progresele științei, modificării în timpul conservării și care nu mai pot fi întrebuințate, se vor casă potrivit dispozițiilor legale în vigoare, luindu-se măsurile de securitate impuse de natură și proprietățile acestora. Substanțele care nu au devenit improprii, dar care
DECRET nr. 466 din 28 decembrie 1979 privind regimul produselor şi substanţelor toxice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106563_a_107892]
-
care poate că se simt ca și mine, dar improvizează mai bine, cu apeluri speciale la rezervele de stoicism. Dacă de moartea mea ar fi vorba (moștenitor al unei anume ușurătăți viguroase care întotdeauna trezește în mine forme neobișnuite de depășire), aș mai putea să inventez o jumătate de duzină de saltimbanci, o cafea, o țigară, un toc și un bloc-notes pentru a (nu) scrie un text despre Kurosawa sau Henry Miller - acolo unde nu pot scrie orice, pentru că nu cred
Moartea actorilor by Dinis Machado () [Corola-journal/Journalistic/6854_a_8179]
-
pentru preîntîmpinarea evenimentelor, avariilor sau a altor situații care ar putea produce pagube ori întreruperea postei și telecomunicațiilor; ... c) au o contribuție deosebită în restabilirea telecomunicațiilor și pentru înlăturarea efectelor unor avarii sau calamități; ... d) depun o activitate exemplara pentru depășirea sistematică a sarcinilor de plan, păstrarea și apărarea avutului obștesc, obținerea unor importante economii de materiale, combustibili și energie sau se evidențiază prin alte realizări importante în munca; ... e) manifestă inițiativa creatoare în rezolvarea sarcinilor de serviciu sau în anumite
DECRET nr. 361 din 2 noiembrie 1976 privind aprobarea Statutului disciplinar al personalului din unităţile de posta şi telecomunicaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106481_a_107810]
-
sociologul Pavel Câmpeanu) ne oferă date revelatoare privind rădăcinile comportamentului său: „urbanizarea lui părea împotmolită într-o fază incipientă, din care nu putea ieși; orizontul lui cultural păstra - și va păstra pînă la capăt - acea îngustime care nu îngăduia nici depășirea limitelor, nici conștiința lor"; de aici, „dificultatea lui de a distinge între rudimentele de cunoștințe și cunoștințele autentice, între competență și impostură. Din această dificultate avea să se dezvolte ignorarea propriei ignoranțe și perceperea ei ca o competență reală, nelimitată
Țarul și emulii săi by Ștefan Cazimir () [Corola-journal/Journalistic/6750_a_8075]
-
credit, a limitei șoldului de casă și a normelor de efectuare a plăților în numerar din încasări se pot aplica următoarele sancțiuni: a) o penalizare de 0,05% pe zi de întîrziere în următoarele situații: nedepunerea la termen a încasărilor; depășirea limitei șoldului de casă; restituirea cu întîrziere a numerarului ridicat pentru plata retribuțiilor sau a altor drepturi neachitate; ... b) o penalizare de 0,05% pentru încălcarea regulilor cu privire la plățile în numerar din încasări, calculată asupra sumei plătite; ... c) interzicerea cheltuirii
DECRET nr. 209 din 5 iulie 1976 pentru aprobarea Regulamentului operaţiilor de casa ale unităţilor socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106474_a_107803]
-
Victor Ponta de președinte: un președinte util societății, mândru că este român, implicat, dar corect și imparțial, un președinte partener al societății, care aplanează conflicte și găsește căi de dialog. 5. Premierul Victor Ponta a avut și un mesaj pentru depășirea dezbinării și a războiului politic și nevoia unei adoptări contructive și pozitive. A pus accent pe încetarea unui deceniu de ură și dezbinare, de umilire a românilor și de defăimare a României. A subliniat că vrea să schimbe stilul conflictual
Victor Ponta, culisele discursului. Șapte puncte cheie dezvăluite de PSD by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/78950_a_80275]
-
este Ana/ vei muri și vei renaște în împărăția ei// mi-a zis odată sihastrul zăvorât în iubirea de Dumnezeu" (87). Dar, pe traseul iubirii pure, nu există nimic linear sau conformist, certitudinile sunt câștigate prin luptă, prin acceptarea și depășirea provocărilor: "iubirea e însoțire/ dar/ iubirea nu e însoțire stearpă/ iubirea leagă/ de vreme ce un transilvan sărman și ars de dor/ precum călătorul de profesie se învrednici/ să dea rod// iubira leagă ceea ce nici moartea nu dezleagă" (79); "nu voi traversa
Vocația iubirii by Simona-Grazia Dima () [Corola-journal/Journalistic/7894_a_9219]
-
declarații de presă după prima sa întâlnire cu omologul ucrainean, Andrii Deșcița, prilejuită de summit-ul privind securitatea nucleară, desfășurat la Haga. El a menționat că va menține contactul diplomatic cu autoritățile Kievului, dar nu a dat vreun semn de depășire a impasului din Crimeea, scrie The Guardian. Liderii europeni au anunțat că summit-ul G8 programat pentru luna iunie în Soci s-a transformat într-unul al G7, care va avea loc la Bruxelles. Excluderea Rusiei din G8 este insignifiantă
Rusia: Vreți vărsare de sânge în Crimeea pentru a fi recunoscută? by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/79313_a_80638]
-
Consiliilor Populare și comitetele executive ale consiliilor populare județene și al municipiului București vor lua măsuri pentru a nu se depăși consumurile de combustibili maxime normate, stabilite potrivit legii. Se interzice livrarea de combustibili peste consumurile maxime normate. În cazul depășirii consumurilor maxime normate, inclusiv a rezervii constituite pe perioada de vară, si a costurilor normate, cheltuielile suplimentare se suporta de personalul centralelor termice, al întreprinderilor și unităților de exploatare a acestora, precum și de cadrele de conducere din consiliile populare, proporțional
DECRET nr. 240 din 29 iunie 1982 privind stabilirea unor măsuri pentru gospodărirea judicioasă şi reducerea în continuare a consumului de energie electrica, energie termica, gaze naturale şi alţi combustibili. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106601_a_107930]
-
unități socialiste, în cadrul conducerii unitare a întregii activități economice prin planul național unic de dezvoltare economico-socială, impune perfecționarea continuă a raporturilor contractuale, în scopul stimulării creșterii eficienței economice, lărgirii schimburilor de produse, lucrări și servicii, precum și pentru fundamentarea, realizarea și depășirea sarcinilor de plan. Asigurarea disciplinei de plan și contractuale face necesar ca pe toate treptele organizatorice să se acționeze ferm pentru respectarea integrală a obligațiilor privind încheierea și executarea contractelor economice, reducerea duratelor de aprovizionare - fabricație - desfacere și accelerarea vitezei
LEGE Nr. 3 din 6 iulie 1979 pentru modificarea şi completarea Legii contractelor economice, nr. 71/1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106539_a_107868]
-
de 10 zile, iar dacă sînt din localități diferite, în termen de 15 zile; convocarea beneficiarului este în sarcina furnizorului; ... e) furnizorul este obligat să sesizeze, în termen de 5 zile, organul competent pentru soluționarea eventualelor obiecții neconciliate; în cazul depășirii termenului de sesizare, obiecțiile beneficiarului se considera acceptate, daca nu contravin legii. ... Articolul 26 Neînțelegerile ivite cu prilejul încheierii contractelor economice, inclusiv cele privind refuzul de a contracta pe baza normativelor de plan aprobate sau a repartițiilor emise, care nu
LEGE Nr. 3 din 6 iulie 1979 pentru modificarea şi completarea Legii contractelor economice, nr. 71/1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106539_a_107868]
-
întîrziere; ... b) pentru nerezolvarea de către unitatea producătoare a reclamațiilor, a cererilor de daune sau penalități, formulate de partenerii străini, în termenele prevăzute în contractul extern, 0,03% pe lună, calculat la valoarea mărfii reclamate sau a pretențiilor formulate; ... c) pentru depășirea de către întreprinderea de comerț exterior a termenului prevăzut în contractul economic de comision pentru lansarea cererilor de ofertă în exterior, precum și pentru încălcarea termenului de transmitere a reclamațiilor externe, 0,01% pentru fiecare decadă de întîrziere, calculată la valoarea specificației
LEGE Nr. 3 din 6 iulie 1979 pentru modificarea şi completarea Legii contractelor economice, nr. 71/1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106539_a_107868]
-
pe răspunderea proprie, numai navele/convoaiele dotate cu instalații radar, de semnalizare optică și acustică, toate în bunăstare, cu autorizarea expresă a administrației canalului. ... (3) În condiții hidrometeorologice grele navigația pe canal se face cu atenție deosebită, fiind interzisă orice depășire; la întîlnire navele sau convoaiele cu vînt din prova sînt obligate să micșoreze viteza, eventual să oprească, retrăgîndu-se cît mai aproape de mal, pentru a permite trecerea în siguranță a navelor sau convoaielor care navighează cu vînt din pupă. ... La vînt
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
în sens contrar se face prin babord. În acest scop, navele/convoaiele își vor reduce viteza și se vor abate spre tribord pînă la limita posibilă, lăsînd loc suficient între ele pentru menținerea pe drum fără pericol de abordaj. ... (2) Depășirea este permisă numai pentru navele fluviale izolate, atît în amonte, cît și în aval, și numai în locurile care ofera condiții corespunzătoare de siguranță. ... Navele/convoaiele ce urmează a fi depășite sînt obligate să-și reducă viteza și să se
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
și numai în locurile care ofera condiții corespunzătoare de siguranță. ... Navele/convoaiele ce urmează a fi depășite sînt obligate să-și reducă viteza și să se abată spre mal, astfel încît să poată asigura manevră proprie și să permită efectuarea depășirii în siguranță. (3) Navigația la aceeasi înălțime este interzisă, exceptînd cazurile de depășire. ... (4) Pe tot parcursul canalului este interzisă depășirea navelor maritime și convoaielor de către alte nave maritime și convoaie. ... În curbe, în zona semafoarelor, a porturilor, la trecerile
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
urmează a fi depășite sînt obligate să-și reducă viteza și să se abată spre mal, astfel încît să poată asigura manevră proprie și să permită efectuarea depășirii în siguranță. (3) Navigația la aceeasi înălțime este interzisă, exceptînd cazurile de depășire. ... (4) Pe tot parcursul canalului este interzisă depășirea navelor maritime și convoaielor de către alte nave maritime și convoaie. ... În curbe, în zona semafoarelor, a porturilor, la trecerile pe sub poduri și în zona canalelor de derivație este interzisă depășirea de către toate
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
reducă viteza și să se abată spre mal, astfel încît să poată asigura manevră proprie și să permită efectuarea depășirii în siguranță. (3) Navigația la aceeasi înălțime este interzisă, exceptînd cazurile de depășire. ... (4) Pe tot parcursul canalului este interzisă depășirea navelor maritime și convoaielor de către alte nave maritime și convoaie. ... În curbe, în zona semafoarelor, a porturilor, la trecerile pe sub poduri și în zona canalelor de derivație este interzisă depășirea de către toate categoriile de nave. Fac excepție numai cazurile cînd
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cazurile de depășire. ... (4) Pe tot parcursul canalului este interzisă depășirea navelor maritime și convoaielor de către alte nave maritime și convoaie. ... În curbe, în zona semafoarelor, a porturilor, la trecerile pe sub poduri și în zona canalelor de derivație este interzisă depășirea de către toate categoriile de nave. Fac excepție numai cazurile cînd se găsesc nave în staționare pe canal pentru diverse lucrări. (5) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, în secțiunile de debușare în canal a apelor meteorice colectate din văile laterale regularizate, marcate
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
nave în staționare pe canal pentru diverse lucrări. (5) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, în secțiunile de debușare în canal a apelor meteorice colectate din văile laterale regularizate, marcate cu semnale costiere "sînt impuse restricții - informati-va", sînt interzise încrucișarea și depășirea. ... (6) La apropierea simultană a unor nave/convoaie de secțiunile în care se găsesc nave în staționare pentru diverse lucrări sau în situațiile prevăzute la alin. 5, prioritatea o are navă/convoiul care navighează pe partea canalului cu șenal liber
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sensul direcției de marș, fără întoarcere. ... Nu este permisă apropierea unei nave sau a unui convoi de altă navă sau convoi la mai puțin de 1500 m în marș aval și de 1000 m în marș amonte, cu excepția cazurilor de depășire de către nave fluviale izolate. (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în situații meteorologice nefavorabile, distanța de securitate între nave și convoaie va fi de cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m în marș amonte. ... (3) Orice
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
1500 m față de prova navelor aflate în marș. ... Articolul 26 (1) Navigația pe timp de noapte este interzisă ambarcațiunilor mici. Fac excepție navele organelor de control, ale administrației canalului și cele autorizate de aceasta. ... (2) Pe timpul nopții se interzice orice depășire, exceptînd navele de supraveghere și control ale administrației canalului aflate în misiune și cele autorizate de aceasta. ... Articolul 27 (1) Staționarea navelor/convoaielor pe canal nu este permisă, exceptîndu-se cazurile pentru lucrări de salvare, pentru lucrări de întreținere a canalului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de întreținere a canalului, precum și cazurile de oprire a navigației la semafoarele de pe canal. ... (2) Cînd la semafoarele de dirijare a navigației pe canal se semnalizează interzicerea de trecere, navele/convoaiele se vor opri pe direcția de marș, nefiind permisă depășirea semnalului. ... (3) Este interzisă staționarea în locurile de traversare a cablurilor electrice, sub poduri, în dreptul canalelor de derivație sau debușare a apelor meteorice. ... (4) În cazul a două nave/convoaie în staționare, cu sensuri opuse de marș, trebuie să se
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]