847 matches
-
respectiv, dacă unda de rupere provoacă poluarea accidentală a zonei prin inundarea depozitelor de deșeuri sau a stațiilor de tratare a apelor uzate. ... (68) Valorile monetare sunt atribuite pe baza valorii de patrimoniu în primul caz, respectiv pe baza costurilor depoluării și tratării efectelor asupra sănătății publice în al doilea caz. ... (69) Cuantificarea celorlalte efecte asupra mediului natural se poate face prin înțelegere între autoritățile de mediu și deținătorii de utilități cu baraje ținând seama că: ... a) multe efecte nu sunt
ORDIN nr. 1.640 din 3 septembrie 2012 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind analiza şi evaluarea riscului asociat barajelor, indicativ NP 132-2011". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
8 ore lucrătoare cu 16 ore libere la uscat. 2. Alocația de hrana prevăzută se acordă și personalului de siguranță și control al navigației, iar pentru personalul de la alte nave aparținând unităților bugetare care participa alături de cele de salvare, de depoluare și de combatere a incendiilor pe apa și la nave, alocația se acordă pe timpul participării la astfel de acțiuni. Elevii și studenții imbarcati pe timpul executării practicii pe astfel de nave primesc aceleași drepturi de alocație de hrana la bord ca
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257909_a_259238]
-
8 ore lucrătoare cu 16 ore libere la uscat. 2. Alocația de hrana prevăzută se acordă și personalului de siguranță și control al navigației, iar pentru personalul de la alte nave aparținând unităților bugetare care participa alături de cele de salvare, de depoluare și de combatere a incendiilor pe apa și la nave, alocația se acordă pe timpul participării la astfel de acțiuni. Elevii și studenții imbarcati pe timpul executării practicii pe astfel de nave primesc aceleași drepturi de alocație de hrana la bord ca
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257908_a_259237]
-
8 ore lucrătoare cu 16 ore libere la uscat. 2. Alocația de hrană prevăzută se acordă și personalului de siguranță și control al navigației, iar pentru personalul de la alte nave aparținând unităților bugetare care participă alături de cele de salvare, de depoluare și de combatere a incendiilor pe apă și la nave, alocația se acordă pe timpul participării la astfel de acțiuni. Elevii și studenții îmbarcați pe timpul executării practicii pe astfel de nave primesc aceleași drepturi de alocație de hrană la bord că
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257907_a_259236]
-
zidărie sau chirpici IV. Universitatea "Vasile Alecsandri" din Bacău Facultatea de Inginerie 1. Studii asupra potențialului energetic al deșeurilor 2. Studii și cercetări asupra tratării apelor uzate municipale 3. Cercetări asupra tratării nămolurilor de epurare 4. Studii și cercetări asupra depoluării solului folosind spălarea in situ 5. Cercetări asupra emisiilor atmosferice 6. Evaluarea riscurilor de mediu în activități industriale 7. Studiul metodelor de evaluare a impactului asupra mediului a planurilor/proiectelor/programelor 8. Evaluarea contaminării solului cu substanțe chimice (metale grele
ORDIN nr. 1.043 din 29 iunie 2015 privind acordarea burselor "Eugen Ionescu" în anul universitar 2015-2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263694_a_265023]
-
zidărie sau chirpici IV. Universitatea "Vasile Alecsandri" din Bacău Facultatea de Inginerie 1. Studii asupra potențialului energetic al deșeurilor 2. Studii și cercetări asupra tratării apelor uzate municipale 3. Cercetări asupra tratării nămolurilor de epurare 4. Studii și cercetări asupra depoluării solului folosind spălarea in situ 5. Cercetări asupra emisiilor atmosferice 6. Evaluarea riscurilor de mediu în activități industriale 7. Studiul metodelor de evaluare a impactului asupra mediului a planurilor/proiectelor/programelor 8. Evaluarea contaminării solului cu substanțe chimice (metale grele
ORDIN nr. 4.613 din 22 iulie 2015 privind acordarea burselor "Eugen Ionescu" în anul universitar 2015-2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263701_a_265030]
-
în anexa nr. 2, cu respectarea reglementărilor cu privire la sănătatea umană și mediu. ... (4) Operatorii economici autorizați să desfășoare operații de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să îndeplinească obligațiile prevăzute în anexa nr. 2. ... (5) Operațiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz prevăzute la pct. 3 din anexa nr. 2 sunt efectuate în maximum 5 zile de la preluarea vehiculului scos din uz. ... (6) Operațiile de tratare a vehiculelor scoase din uz sunt finalizate în cel mult 3 luni
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
din uz, a materialelor și substanțelor provenite de la acestea, precum și reducerea pericolului pe care îl prezintă acestea pentru mediu; ... e) tratare - orice activitate desfășurată după ce vehiculul scos din uz a fost predat unui operator economic autorizat care desfășoară activități de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunțire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deșeurilor mărunțite, precum și orice altă operațiune efectuată în vederea valorificării și/sau eliminării vehiculelor scoase din uz și a componentelor lor; ... f) reutilizare - orice operațiune prin care componentele vehiculelor scoase din uz sunt
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
dezmembrare - activitatea ce constă în demontarea vehiculului scos din uz, în materiale și componente destinate reutilizării, valorificării și eliminării; ... p) certificat de distrugere - documentul eliberat ultimului deținător al vehiculului scos din uz de către operatorii economici autorizați care desfășoară activități de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunțire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deșeurilor mărunțite, precum și orice altă operațiune efectuată în vederea valorificării și/sau eliminării vehiculelor scoase din uz și a componentelor lor și în baza căruia este obligatorie radierea din circulație a vehiculului; ... q
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
tuturor partenerilor care doresc să se conformeze condițiilor acordului, în vederea atingerii obiectivelor prevăzute în prezenta lege; ... r) anvelope de prim-montaj - anvelopele cu care se echipează roțile vehiculului, inclusiv roata de rezervă, în cadrul procesului de fabricație a vehiculului respectiv; ... s) depoluare - golirea de fluide și de substanțe chimice periculoase a vehiculelor scoase din uz, cu respectarea prevederilor anexei nr. 2 la lege; ... ș) deținător - deținător mandatat de proprietarul vehiculului pentru folosința acestuia, persoana fizică sau juridică ce se află în posesia
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
a vehiculelor scoase din uz: a) zona de lucru trebuie să fie împărțită în: ... 1. zona de livrare, respectiv zona de primire și înregistrare; 2. zona de depozitare preliminară a vehiculelor care nu au fost tratate prealabil; 3. zona de depoluare a vehiculelor scoase din uz; 4. zona de depozitare a vehiculelor depoluate; 5. zona de dezmembrare; 6. zona de stocare a părților reutilizabile care nu conțin fluide; 7. zona de stocare a părților reutilizabile care conțin fluide; 8. zona de
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
vehiculelor scoase din uz primite trebuie să fie impermeabilizate, protejate împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementărilor legale în vigoare, și să fie prevăzute cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare și dispozitive de curățare-degresare; ... c) pe durata depozitării, înaintea depoluării și dezmembrării, este interzisă stocarea vehiculelor așezate pe una dintre părțile laterale sau pe plafon, pentru a preveni scurgerea fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admisă numai dacă există echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorării pieselor
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
a preveni scurgerea fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admisă numai dacă există echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorării pieselor de schimb sau a componentelor valorificabile care conțin fluide; ... d) în zonele în care se realizează depoluarea, dezmembrarea, stocarea fluidelor și a părților care conțin fluide, precum și compactarea, trebuie luate măsuri pentru a se asigura evitarea degradării deșeurilor valorificabile; ... e) vehiculele scoase din uz, înainte de a fi tratate, trebuie depozitate pe suprafețe impermeabile, protejate împotriva scurgerilor de
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
impact negativ asupra mediului, vehiculele scoase din uz sunt dezmembrate înainte de tratare sau de alte operații echivalente, iar componentele ori materialele etichetate sau identificate în orice alt mod potrivit prevederilor art. 4 alin. (2) din lege sunt demontate înainte de tratare; ... Depoluare k) la primirea vehiculelor scoase din uz, materialele și componentele periculoase sunt înlăturate selectiv pentru a nu contamina deșeurile provenite de la shredder, urmând ca operatorii unităților de tratare a vehiculelor scoase din uz să efectueze cu prioritate următoarele operațiuni de
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
k) la primirea vehiculelor scoase din uz, materialele și componentele periculoase sunt înlăturate selectiv pentru a nu contamina deșeurile provenite de la shredder, urmând ca operatorii unităților de tratare a vehiculelor scoase din uz să efectueze cu prioritate următoarele operațiuni de depoluare: îndepărtarea acumulatorilor; demontarea rezervorului de combustibil lichid sau gazos de către personalul autorizat, conform instrucțiunilor producătorului; tratarea componentelor pirotehnice, fie prin dezmembrare și eliminare conform instrucțiunilor producătorului, fie prin detonare, pentru a le face inofensive, atât timp cât sunt instalate pe vehicule; îndepărtarea
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
acestea sunt necesare pentru reutilizarea componentelor pe care le conțin. Componentele și materialele care prezintă riscuri pentru pânza freatică și pentru apele de suprafață sunt depozitate pe suprafețe acoperite și impermeabilizate; ... m) operatorii economici autorizați pot îndeplini cerințele legate de depoluarea și tratarea vehiculelor scoase din uz și prin utilizarea de instalații de depoluare mobile, cu respectarea dispozițiilor prevăzute la pct. 2 lit. a); ... n) unitățile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să includă spații de stocare adecvate pentru
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
care prezintă riscuri pentru pânza freatică și pentru apele de suprafață sunt depozitate pe suprafețe acoperite și impermeabilizate; ... m) operatorii economici autorizați pot îndeplini cerințele legate de depoluarea și tratarea vehiculelor scoase din uz și prin utilizarea de instalații de depoluare mobile, cu respectarea dispozițiilor prevăzute la pct. 2 lit. a); ... n) unitățile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să includă spații de stocare adecvate pentru părțile dezmembrate, inclusiv spații de stocare impermeabile pentru piesele de schimb care vin
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
care conțin cadmiu, plumb, crom hexavalent, substanțele care nu au legătură cu vehiculele scoase din uz; ... r) operațiile de demontare și stocare sunt efectuate astfel încât să permită reutilizarea, valorificarea și, în special, reciclarea componentelor vehiculelor; ... s) operațiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz, prevăzute la lit. k), l) și q), trebuie efectuate în termen de maximum 5 zile de la preluarea vehiculului scos din uz; ... ș) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către shredder sau către o altă instalație de tratare ulterioară
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
principiile de transparență și trasabilitate în ceea ce privește gestionarea ecologică și rațională a vehiculelor scoase din uz, respectiv: 1. copii ale certificatelor de distrugere; 2. inventarele și locațiile, pe tipuri și cantități, ale tuturor substanțelor, materialelor și componentelor rezultate în urma operațiunilor de depoluare și tratare a vehiculelor scoase din uz; 3. evidența tuturor deșeurilor reciclate sau eliminate, precum și informații privind componentele reutilizate; 4. informații privind fluxurile de deșeuri din alte domenii de activitate ale unității, care vor fi eliminate împreună cu fluxurile de deșeuri
LEGE nr. 212 din 21 iulie 2015 (*actualizată*) privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263464_a_264793]
-
poate avea o probabilitate de manifestare în viitor, considerată inacceptabilă de către autoritățile competente. * Obiective de remediere - concentrații de poluanți, stabilite de autoritatea competența, privind reducerea poluării solului, si care vor reprezenta concentrațiile maxime ale poluanților din sol după operațiunile de depoluare. Aceste valori se vor situa sub nivelurile de alertă sau intervenție ale agenților contaminați, în funcție de rezultatele și recomandările studiului de evaluare a riscului. * Poluare potențial semnificativă - concentrații de poluanți în mediu, ce depășesc pragurile de alertă prevăzute în reglementările privind
REGLEMENTĂRI din 3 noiembrie 1997 (*actualizate*) privind evaluarea poluarii mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255256_a_256585]
-
măsuri de remediere. ... Articolul 11 În situațiile când sunt necesare lucrări de remediere, autoritățile competente vor stabili obiectivele de remediere, luând în considerare următoarele: a) aceste obiective de remediere, reprezentând concentrațiile finale de poluanți din soluri după realizarea lucrărilor de depoluare, se vor situa fie sub pragurile de alertă fie sub pragurile de intervenție. Autoritățile competente vor stabili, pentru fiecare caz în parte, daca obiectivele de remediere vor fi valorile de alertă sau valorile de intervenție, pe baza rezultatelor studiului de
REGLEMENTĂRI din 3 noiembrie 1997 (*actualizate*) privind evaluarea poluarii mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255256_a_256585]
-
poate avea o probabilitate de manifestare în viitor, considerată inacceptabilă de către autoritățile competente. * Obiective de remediere - concentrații de poluanți, stabilite de autoritatea competența, privind reducerea poluării solului, si care vor reprezenta concentrațiile maxime ale poluanților din sol după operațiunile de depoluare. Aceste valori se vor situa sub nivelurile de alertă sau intervenție ale agenților contaminați, în funcție de rezultatele și recomandările studiului de evaluare a riscului. * Poluare potențial semnificativă - concentrații de poluanți în mediu, ce depășesc pragurile de alertă prevăzute în reglementările privind
REGLEMENTĂRI din 3 noiembrie 1997 (*actualizate*) privind evaluarea poluarii mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255258_a_256587]
-
măsuri de remediere. ... Articolul 11 În situațiile când sunt necesare lucrări de remediere, autoritățile competente vor stabili obiectivele de remediere, luând în considerare următoarele: a) aceste obiective de remediere, reprezentând concentrațiile finale de poluanți din soluri după realizarea lucrărilor de depoluare, se vor situa fie sub pragurile de alertă fie sub pragurile de intervenție. Autoritățile competente vor stabili, pentru fiecare caz în parte, daca obiectivele de remediere vor fi valorile de alertă sau valorile de intervenție, pe baza rezultatelor studiului de
REGLEMENTĂRI din 3 noiembrie 1997 (*actualizate*) privind evaluarea poluarii mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255258_a_256587]
-
poate avea o probabilitate de manifestare în viitor, considerată inacceptabilă de către autoritățile competente. * Obiective de remediere - concentrații de poluanți, stabilite de autoritatea competența, privind reducerea poluării solului, si care vor reprezenta concentrațiile maxime ale poluanților din sol după operațiunile de depoluare. Aceste valori se vor situa sub nivelurile de alertă sau intervenție ale agenților contaminați, în funcție de rezultatele și recomandările studiului de evaluare a riscului. * Poluare potențial semnificativă - concentrații de poluanți în mediu, ce depășesc pragurile de alertă prevăzute în reglementările privind
REGLEMENTĂRI din 3 noiembrie 1997 (*actualizate*) privind evaluarea poluarii mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255261_a_256590]
-
măsuri de remediere. ... Articolul 11 În situațiile când sunt necesare lucrări de remediere, autoritățile competente vor stabili obiectivele de remediere, luând în considerare următoarele: a) aceste obiective de remediere, reprezentând concentrațiile finale de poluanți din soluri după realizarea lucrărilor de depoluare, se vor situa fie sub pragurile de alertă fie sub pragurile de intervenție. Autoritățile competente vor stabili, pentru fiecare caz în parte, daca obiectivele de remediere vor fi valorile de alertă sau valorile de intervenție, pe baza rezultatelor studiului de
REGLEMENTĂRI din 3 noiembrie 1997 (*actualizate*) privind evaluarea poluarii mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255261_a_256590]