1,027 matches
-
Oficial nr. L 157, p. 1, astfel cum a fost amendată. (2) Atunci când într-un serviciu regulat sunt implicate și alte state gazdă, ANR va coopera cu autoritățile competente din celelalte state gazdă pentru efectuarea unei inspecții specifice la un feribot Ro-Ro sau la o navă de pasageri de mare viteză. Inspecțiile specifice se efectuează de către o echipă compusă din inspectorii calificați ai ANR și ai celorlalte state gazdă. Dacă este necesară o evaluare calitativă a îndeplinirii dispozițiilor referitoare la clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
nu este un stat gazdă să fie reprezentată în orice inspecție specifică, conform prevederilor prezentului ordin. ... (5) În planificarea unei inspecții, în conformitate cu prevederile art. 6 și 8, ANR trebuie să acorde atenția cuvenită programului de navigație și de întreținere a feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză. ... (6) Constatările inspecțiilor specifice sunt consemnate de ANR într-un raport; o copie a acestor rapoarte trebuie să se găsească permanent la bordul feribotului Ro-Ro sau al navei de pasageri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
programului de navigație și de întreținere a feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză. ... (6) Constatările inspecțiilor specifice sunt consemnate de ANR într-un raport; o copie a acestor rapoarte trebuie să se găsească permanent la bordul feribotului Ro-Ro sau al navei de pasageri de mare viteză. ... (7) În cazul unui dezacord existent între ANR și autoritățile competente din statele gazdă cu privire la îndeplinirea cerințelor prevăzute la art. 4 și art. 5 alin. (1), ANR va informa imediat Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
orice dezacord privind oportunitatea scutirilor înaintea inspecției specifice inițiale. ... (2) ANR trebuie să adopte măsurile necesare pentru ca sistemul pentru dirijarea navigației, precum și alte sisteme informative în conformitate cu Rezoluția Adunării IMO A.795(19) să fie permanent în funcțiune pentru a asista feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză în operarea în siguranță a serviciilor regulate sau a acelei părți a serviciilor regulate, pentru care ANR poartă responsabilitatea. ... (3) ANR va transmite Comisiei Europene copii ale rapoartelor de inspecție prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
pentru care ANR poartă responsabilitatea. ... (3) ANR va transmite Comisiei Europene copii ale rapoartelor de inspecție prevăzute la art. 11 alin. (6), cu numărul de identificare, dacă este cazul. ... (4) ANR trebuie să se asigure că acele companii care operează feriboturile Ro-Ro ori nave de pasageri de mare viteză în servicii regulate spre sau dinspre un port românesc sunt capabile să mențină și să implementeze un sistem integrat de planificare a situațiilor neprevăzute, în cazul avariilor la bordul navei, în conformitate cu prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
celelalte state gazdă implicate în același serviciu regulat la aplicarea prevederilor prezentului ordin. Articolul 15 Măsuri de susținere ANR va informa statele terțe, care au fie responsabilitățile statului pavilionului, fie responsabilități similare cu cele ale unui stat gazdă în cazul feriboturilor Ro-Ro sau navelor de pasageri de mare viteză care intră sub incidența prezentului ordin și care operează între un port românesc și un port al unui stat terț, asupra cerințelor impuse de prezentul ordin oricărei companii care asigură un serviciu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Articolul 17 ANR va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 18 Prezentul ordin transpune Directiva Consiliului nr. 1999/35/ CE din 29 aprilie 1999 privind sistemul de inspecții obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum și la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene (JOCE) nr. L 138 din 1 iunie 1999, p. 0001-0019, precum și prevederile Directivei Parlamentului European și a Consiliului nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
Dobre București, 17 martie 2006. Nr. 389. Anexa 1 CERINȚE SPECIFICE care trebuie să fie îndeplinite de către companii [prevăzute la art. 5 alin. (1) și la art. 6 și 8 din ordin] Companiile trebuie să se asigure că la bordul feriboturilor Ro-Ro și al navelor de pasageri de mare viteză: 1. comandantul deține, înainte ca nava să plece în voiaj, informațiile corespunzătoare privind disponibilitatea sistemelor de coastă pentru dirijarea navigației, precum și alte sisteme de informații care să îl sprijine în manevrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
grele și mare foarte agitată; 5. comandantul ține evidența activităților și incidentelor de navigație care sunt importante pentru siguranța navigației; 6. orice defecțiune la sau deformare permanentă a porților de operare și la bordajul metalic exterior, care poate afecta integritatea feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză, precum și orice deficiențe în sistemele de comandă și control pentru închiderea acestor porți sunt aduse prompt la cunoștință atât administrației statului pavilionului, cât și statului gazdă și sunt reparate prompt; 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
sistemele de comandă și control pentru închiderea acestor porți sunt aduse prompt la cunoștință atât administrației statului pavilionului, cât și statului gazdă și sunt reparate prompt; 7. se poate procura un orar actualizat al curselor înaintea plecării în cursă a feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare vitează. La elaborarea orarului curselor trebuie să se țină seama de liniile directoare privind planificarea voiajurilor stabilite de IMO prin Rezoluția Adunării A.893(21); 8. sunt aduse la cunoștință pasagerilor informații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
prin Directiva nr. 98/35/ CE (publicată în Jurnalul Oficial nr. L 172 din 17 iunie 1998, p. 1), când este cazul; 3. Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3.051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței navelor de tip feribot Ro-Ro (publicat în Jurnalul Oficial nr. L 320 din 30 decembrie 1995, p. 14). Regulamentul, astfel cum a fost amendat prin Regulamentul Comisiei (CE) nr. 179/98 (publicat în Jurnalul Oficial nr. L 19 din 24 ianuarie 1998, p. 35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
în timpul unui serviciu regulat [prevăzute la art. 8 alin. (1) din ordin] 1. Informații cu privire la pasageri Se verifică: a) faptul că numărul de pasageri îmbarcați la bordul navelor nu este mai mare decât numărul de pasageri pentru care este certificat feribotul Ro-Ro sau nava de pasageri de mare viteză; ... b) dacă sistemul de înregistrare a informațiilor referitoare la pasageri este efectiv implementat și este în conformitate cu prevederile aplicabile; ... c) modalitatea în care informațiile referitoare la numărul total de pasageri sunt transmise comandantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
corespunzătoare din prezentul ordin. 5. Inspectorii calificați care efectuează inspecții specifice nu trebuie să aibă vreun interes comercial în compania respectivă sau în orice altă companie care operează un serviciu regulat efectuat spre sau dinspre statul gazdă implicat, nici la feribotul Ro-Ro sau la nava de pasageri de mare viteză inspectată și nici nu trebuie să fie angajați de organizații nonguvernamentale și să nu desfășoare activități în numele organizațiilor nonguvernamentale care efectuează inspecții statutare sau inspecții de clasificare ori care eliberează certificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
sau la nava de pasageri de mare viteză inspectată și nici nu trebuie să fie angajați de organizații nonguvernamentale și să nu desfășoare activități în numele organizațiilor nonguvernamentale care efectuează inspecții statutare sau inspecții de clasificare ori care eliberează certificate pentru feriboturile Ro-Ro sau pentru navele de pasageri de mare viteză. 6. Inspectorii care nu îndeplinesc criteriile de mai sus sunt, de asemenea, acceptați dacă au mai fost angajați de ANR sau de autoritatea competentă a statului membru pentru efectuarea inspecțiilor statutare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
salubrizare; ... e) asigurarea serviciului de pază; ... f) desființarea organizării de șantier. ... (4) Investiția de bază este activitatea în cadrul căreia se pot deconta următoarele cheltuieli: ... a) cheltuieli privind construcția, reabilitarea sau modernizarea drumurilor, segmentelor de drumuri, podurilor, punctelor de trecere cu feribotul, inclusiv drumuri de acces la obiectul investiției de bază, parcări, împrejmuiri, semnalizatoare luminoase și indicatoare de trafic, canale pentru drenarea apelor, dragarea canalelor navigabile, platforme de staționare și îmbarcare, pasarele, diguri, facilități pentru asigurarea accesului persoanelor cu dizabilități; ... b) cheltuieli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260543_a_261872]
-
și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupa maritimă/fluviala ----------- Ocupația "conducător șalupa" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupa maritimă/fluviala" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
politolog 722406 polizator 611501 pomicultor 816302 pompagiu 516108 pompier specialist ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 86 din 20 februarie 2001 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 152 din 28 martie 2001. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 826905 pregătitor confecții industriale din blană 743208 pregătitor și confecționer cataloage mostre 823102 pregătitor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
maritim de mărfuri din Croația este portul Rijeka și cele mai aglomerate porturi de călători sunt Split și Zadar. Pe lângă acestea, numeroase porturi mici deservesc un dezvoltat sistem de vase de transport între numeroasele insule și orașe de coastă, pe lângă feriboturile care circulă către și dinspre Italia. Cel mai mare port fluvial este Vukovar, pe Dunăre, care reprezintă ieșirea țării către coridorul pan-european VII. În Croația există de conducte de petrol, ce leagă terminalul petrolier de la Rijeka de rafinăriile de la
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
sau Macedonia). În Turcia, mii de pasageri au rămas blocați pe aeroportul Atatürk, după ce cea mai mare companie aeriană a țării a anulat 1.200 din cele 1.500 de zboruri programate. Chiar și strâmtoarea Bosfor a fost închisă pentru feriboturi din cauza lipsei de vizibilitate. O persoană a murit și cel puțin 10 au fost rănite la Istanbul, după ce baldachinul unei moschei s-a prăbușit din cauza vântului puternic și a zăpezii. Autostrada din nordul metropolei a fost închisă, iar mai multe
Valul de frig din Europa din ianuarie 2017 () [Corola-website/Science/337430_a_338759]
-
reușită de la Dunkirk și rolul micilor vase care au participat la acțiune au fost exploatate foarte eficient de propaganda britanică. La evacuare au participat numeroase vase mici, cele mai multe private, precum vase de pescuit sau de croazieră, dar și altele precum feriboturi venite de din Inslulele Man și Glasgow. Aceste vase mici, aflate sub supravegherea vaselor militare au traversat Canalul Mânecii de la estuarul râului Tamisa și din Dover și au participat activ la evacuare. Fiind capabile să se apropie de plaje mai mult
Bătălia de la Dunkerque () [Corola-website/Science/311475_a_312804]
-
și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
OFICIAL nr. 29 din 26 ianuarie 2000. 516108 pompier specialist ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 86 din 20 februarie 2001 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 152 din 28 martie 2001. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 822211 pregătitor completator echipamente tehnice și SDV ----------- Ocupația "pregătitor completator echipamente tehnice și SDV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
5.4). 07.3 Servicii de transport Achizițiile de servicii de transport sunt în general clasificate după modul de transport. Atunci când biletul include două sau mai multe tipuri de transport - de exemplu, autobuz intraurban și metrou sau tren interurban și feribot - iar cheltuielile nu pot fi împărțite pe fiecare în parte, aceste achiziții trebuie să figureze în grupa (07.3.5). Costul meselor, al gustărilor, băuturilor, răcoritoarelor sau serviciilor de cazare trebuie inclus, atunci când nu este socotit separat ci este acoperit
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu avionul și elicopterul. 07.3.4 Transport de pasageri maritim și pe căi navigabile interne (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu vaporul, cu barca, cu feribotul, cu hovercraft-ul și cu ambarcațiunea cu aripi portante. Sunt incluse: transportul vehiculelor particulare. 07.3.5 Transport combinat de pasageri (S) − Transportul indivizilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu două sau mai multe tipuri de transport, atunci când cheltuielile
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
presiune de lucru de 600 kPa. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ (2) La navele cu o înălțime de construcție mai mică sau egală cu 5 m, diametrul interior al racordului de descărcare poate fi de 38 mm. ... (3) La navele care efectuează transporturi speciale, precum feriboturile, ca alternativă la prevederile alin. (1), tubulaturile de descărcare ale navei pot fi prevăzute cu un racord de descărcare de alt tip, cum ar fi cuplajele de racordare rapidă, cu condiția ca acestea să fie acceptate de către ANR. ... Articolul 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178794_a_180123]