694 matches
-
se așează pe butuci sau suporți metalici, astfel ca roțile să fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectându-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor. a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe; ... b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
metalici, astfel ca roțile să fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectându-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor. a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe; ... b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber); ... d) se verifică carterele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
se așează pe butuci sau suporți metalici, astfel ca roțile să fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectându-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor. a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe; ... b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
metalici, astfel ca roțile să fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectându-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor. a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe; ... b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber); ... d) se verifică carterele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
va avea următorul cuprins: "a1) standul de frânare cu role trebuie să fie dotat cu dispozitiv de sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedală și dispozitiv pentru măsurarea efortului la manetă. Diametrul rolelor trebuie să fie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecare dintre rolă și anvelopă trebuie să fie de minimum 0,6 în stare umedă." 5. La articolul 10 alineatul (2) punctul 1 litera a.a8), după punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
6 în stare umedă." 5. La articolul 10 alineatul (2) punctul 1 litera a.a8), după punctul vi) se introduce un nou punct, punctul vii), cu următorul cuprins: "vii) valoarea măsurată a forțelor de acționare (la pedală și/sau la manetă)." 6. La articolul 10 alineatul (2) punctul 8, după paragraful existent se introduce un nou paragraf, cu următorul cuprins: "Programul decelerometrului trebuie să permită tipărirea rezultatelor măsurării. Pe buletinul de probă trebuie să fie tipărite cel puțin următoarele date: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
frâna de staționare. Tabelul 5 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de serviciu *Font 9* ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Autovehicule, remorcile acestora și tractoare Categoria vehiculului rutier Frâna de serviciu Efortul de acțio- Frâna de serviciu Efortul de acțio- *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/sý pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/sý pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
precizate în tabelul 3 pentru frâna de serviciu și tabelul 4 pentru frâna de staționare. Tabelul 3 - Valori maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu Frâna de serviciu ------------ *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/sý pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/sý pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
cel puțin 6 ore de conducere practică a unui autovehicul cu transmisie manuală. ... (4) Prin autovehicul cu transmisie manuală se înțelege un autovehicul dotat cu pedală de ambreiaj sau, în cazul autovehiculelor din categoriile AM, A1, A2 și A, cu manetă de ambreiaj, care trebuie acționată de către conducător la pornirea sau oprirea autovehiculului și la schimbarea vitezelor. ... (5) Prin autovehicul cu transmisie automată se înțelege autovehiculul care nu îndeplinește condițiile prevăzute la alin. (4). ... --------- Art. 15^3 a fost introdus de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
cu placaje; - oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească; - claxonul trebuie să fie în stare de funcționare; - ușile să aibă încuietorile standard; - garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cu placaje; - oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească; - claxonul trebuie să fie în stare de funcționare; - ușile să aibă încuietorile standard; - garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cu placaje; - oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească; - claxonul trebuie să fie în stare de funcționare; - ușile să aibă încuietorile standard; - garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cu placaje; - oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească; - claxonul trebuie să fie în stare de funcționare; - ușile să aibă încuietorile standard; - garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cu placaje; - oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească; - claxonul trebuie să fie în stare de funcționare; - ușile să aibă încuietorile standard; - garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de conducere La inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente: - scara de acces prevăzută de producător nu trebuie să fie deformată sau să lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - ușile trebuie să aibă încuietori standard, iar garniturile de cauciuc de pe contur pentru etanșarea cabinei nu trebuie să lipsească; - sistemul de climatizare (dacă acesta există) trebuie să fie în stare de funcționare; - sistemele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
și motociclete fără ataș ... a1) standul de frânare cu role trebuie să fie dotat cu dispozitiv de sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedală și dispozitiv pentru măsurarea efortului la manetă. Diametrul rolelor trebuie să fie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecare dintre rolă și anvelopă trebuie să fie de minimum 0,6 în stare umedă. ... ---------- Lit. a1) de la pct. 1 al alin. (2) al art. 10 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
verificat (serviciu sau de staționare); ... v) roțile verificate(față/spate) și valorile forțelor de frânare măsurate; ... vi) valorile coeficienților de frânare (pentru frâna de serviciu și de staționare). ... vii) valoarea măsurată a forțelor de acționare (la pedală și/sau la manetă). ---------- Pct. vii) de la lit. a8) a pct. 1 al alin. (2) al art. 10 a fost introdus de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
pentru frâna de staționare. Tabelul 5 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de serviciu *Font 9* ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Autovehicule, remorcile acestora și tractoare Categoria vehiculului Frâna de serviciu Efortul de acțio- Frâna de serviciu Efortul de acțio- *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/s² pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/s² pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
3.2.4.3.4.5. Tipul regulatorului de presiune:.............................. 3.2.4.3.4.6. Tipul microîntrerupătorului: ...................................... 3.2.4.3.4.7. Tipul șurubului de reglare a mersului în gol: ..................................................................... 3.2.4.3.4.8. Tipul cutiei manetei de gaz: ................................................................... 3.2.4.3.4.9. Tipul senzorului de temperatură a apei: ......................................................................... 3.2.4.3.4.10. Tipul senzorului de temperatură a aerului: ..................................................................... 3.2.4.3.4.11. Tipul întrerupătorului la temperatură atmosferică: ................................................................................ 3.2.4
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]