14,331 matches
-
precipitațiile atmosferice și presiunea atmosferică; ... b) date privind condițiile meteorologice: harta cantităților zilnice de precipitații, harta orară a temperaturii aerului și a vitezei și direcției vântului; ... c) mesajele de informare, atenționare și avertizare, generale sau imediate (nowcasting), privind producerea fenomenelor meteorologice periculoase; ... d) date privind harta decadică de umiditate a solului; ... e) date privind harta pentadică a echivalentului în apă al stratului de zăpadă (în sezonul rece); ... f) date privind harta zilnică a stratului de zăpadă (în sezonul rece); ... g) date
LEGE nr. 179 din 9 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256414]
-
pot furniza informații privind existența unor cazuri de îmbolnăviri prin boli transmisibile, fie îmbolnăviri în rândul animalelor care pot pune în pericol sănătatea populației, fie existența unor factori de risc pentru sănătatea populației (de exemplu, calitatea apei de băut, evoluția meteorologică), inclusiv sursa de informare pe baza monitorizării informațiilor din mass-media. Articolul 7 În cadrul pregătirii pentru reacție, în situație de alertă epidemiologică confirmată, furnizorii de servicii medicale, specialiștii din domeniul sănătății publice din cadrul DSP, INSP, precum și al direcțiilor
SISTEM din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257430]
-
european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căi navigabile interioare (ADN). Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să navigheze și să manevreze, ținând cont de caracteristicile geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice ale principalelor căi navigabile interioare; 1. Cunoașterea caracteristicilor hidrologice și morfologice ale principalelor căi navigabile, de exemplu bazinul hidrografic, bazinul de recepție, clasificarea râurilor după izvoare, panta și cursul unui râu, viteza de curgere și tiparul curenților, intervențiile
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Cunoașterea caracteristicilor hidrologice și morfologice ale principalelor căi navigabile, de exemplu bazinul hidrografic, bazinul de recepție, clasificarea râurilor după izvoare, panta și cursul unui râu, viteza de curgere și tiparul curenților, intervențiile antropice pe cursul unui râu. 2. Cunoașterea efectelor meteorologice asupra principalelor căi navigabile interioare, de exemplu prognoza meteo și serviciile de alertă, scara Beaufort, subîmpărțirea sectoarelor pentru alertele de vânt și furtună, cu factori precum presiunea atmosferică, vântul, zonele de presiune ridicată și joasă, norii, ceața, tipurile de fronturi
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
alertele de vânt și furtună, cu factori precum presiunea atmosferică, vântul, zonele de presiune ridicată și joasă, norii, ceața, tipurile de fronturi și deplasarea acestora, alertele de îngheț și de maree înaltă. 3. Capacitatea de a aplica informațiile geografice, hidrologice, meteorologice și morfologice. 2. să dea ordine pentru legarea la cheu și dezlegarea construcției navale și pentru operațiunile de halaj (remorcare) 1. Cunoașterea documentației și a cerințelor tehnice aplicabile operațiunilor de amarare și de halaj. 2. Capacitatea de a iniția manevrele
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
ar fi tablele de maree, previziunile privind mareele pentru căile secundare, informații despre prezența gheții, niveluri ridicate/joase ale apei, liste cu danele și porturile, pentru a determina nivelul apei, direcția și forța curentului și adâncimea disponibilă. 2. Cunoașterea efectelor condițiilor meteorologice, ale formei uscatului și ale altor factori asupra curenților de maree. 3. Capacitatea de a determina impactul nivelului mareelor, al curentului, al condițiilor meteorologice și al valurilor asupra voiajului planificat, astfel încât să navigheze în condiții de siguranță. ... 3. Conducătorul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
pentru a determina nivelul apei, direcția și forța curentului și adâncimea disponibilă. 2. Cunoașterea efectelor condițiilor meteorologice, ale formei uscatului și ale altor factori asupra curenților de maree. 3. Capacitatea de a determina impactul nivelului mareelor, al curentului, al condițiilor meteorologice și al valurilor asupra voiajului planificat, astfel încât să navigheze în condiții de siguranță. ... 3. Conducătorul de navă care navighează pe căi navigabile interioare cu caracter maritim trebuie să fie în măsură să utilizeze SIGNI (Signalisation de voies de Navigation
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
corespund exact locului și datei simulării. Cerul de noapte poate prezenta stele aleatorii. Inspecția vizuală trebuie să arate dacă soarele, luna și corpurile cerești vizibile pe timp de zi, de noapte și la crepuscul pot fi modificate. x 48. Condiții meteorologice Sunt reprezentate straturi de nori staționare, de altitudine. În plus, se pot reprezenta condiții de ploaie, pâclă și ceață. Inspecția vizuală indică nivelul necesar de detaliere. x 49. Zgomotul ambiant Zgomotele motorului sunt reproduse în mod realist. Zgomotele motorului trebuie
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
direcția valurilor pot fi reglate; mișcările construcției navale sunt realiste. Trebuie să se verifice dacă mișcările construcției navale se modifică în funcție de starea mării. Direcțiile și înălțimea valurilor trebuie să fie vizibile. x 74. Precipitații Sunt disponibile toate condițiile meteorologice (vizibilitate redusă, precipitații - cu excepția fulgerelor și a formării norilor), iar imaginea rezultată este coerentă. Trebuie efectuată o inspecție vizuală pentru a verifica dacă vizibilitatea este redusă de condițiile meteorologice. x 75. Afișarea hărților ECDIS pentru navigația interioară în mod
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
să fie vizibile. x 74. Precipitații Sunt disponibile toate condițiile meteorologice (vizibilitate redusă, precipitații - cu excepția fulgerelor și a formării norilor), iar imaginea rezultată este coerentă. Trebuie efectuată o inspecție vizuală pentru a verifica dacă vizibilitatea este redusă de condițiile meteorologice. x 75. Afișarea hărților ECDIS pentru navigația interioară în mod informare trebuie să îndeplinească cerințele celui mai recent standard publicat de Uniunea Europeană sau de Comisia Centrală pentru Navigația pe Rin [Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 909/2013 al
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
la alternanța zi-noapte și la schimbarea anotimpurilor • Sistemul Solar Planetele Sistemului Solar Pământul Luna • Sunet, lumină Surse de lumină Poluarea luminoasă - cauze și efecte Viteza sunetului. Viteza luminii • Timpul Mișcările Pământului: mișcarea de rotație, mișcarea de revoluție Vremea. Fenomene meteorologice - cauze și efecte • Sistemul Solar Planetele Sistemului Solar Exoplanetele, galaxiile, constelațiile Eclipsele de Soare și de Lună • Sunet, lumină Propagarea sunetului. Ecoul Propagarea luminii. Curcubeul, spectrul luminii Poluarea luminoasă. Modalități de combatere a poluării luminoase Reflexia și refracția luminii Călători
ORDIN nr. 4.096 din 22 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257014]
-
servesc activităților agricole și/sau serviciilor conexe, prevăzute la alin. (2) lit. c), anexele gospodărești ale exploatațiilor agricole, lucrările de îmbunătățiri funciare și regularizarea cursurilor de apă, canalizare, realizarea surselor de apă potabilă, puțuri, aducții de apă pentru exploatația agricolă, obiective meteorologice, obiective de investiții de interes național, județean sau local, declarate de utilitate publică, în condițiile legislației în vigoare; ... ... 5. După articolul 92^1 se introduce un nou articol, articolul 92^2, cu următorul cuprins: Articolul 92^2 (1) Introducerea în circuitul agricol a
LEGE nr. 262 din 21 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257792]
-
înregistrat spre sfârșitul lunii decembrie, când efectivele cresc în toată Dobrogea. La sfârșitul lunii ianuarie, când lacurile din Bărăgan și Muntenia sunt înghețate, iar câmpurile sunt acoperite cu strat de zăpadă, gâștele pleacă spre litoralul românesc, până la îmbunătățirea condițiilor meteorologice. Din luna februarie, în unele zone ale Bărăganului, gâștele se întorc pentru scurt timp, înainte să pornească în migrația de primăvară care are loc la începutul lunii martie. În afara arealului lor din sud-estul țării, există numeroase date privind observarea
PLAN NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 16 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260867]
-
deranjul produs de activitățile antropice în funcție de intensitatea acestuia le poate determina să părăsească lacul și să folosească locuri secundare de înnoptare. Acest lucru poate contribui la pierderi suplimentare de energie și la scăderea șanselor de supraviețuire în condiții meteorologice nefavorabile. Gâsca cu gât roșu este o specie erbivoră D. Hulea (2002) a efectuat un studiu mult mai detaliat pe speciile de gâscă cu gât roșu și gârliță mare ce a contribuit semnificativ la cunoașterea distribuției de Branta ruficollis și
PLAN NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 16 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260867]
-
special în zona Bărăganului și a lacurilor de pe Dunăre, la începutul lunii ianuarie, gâștele pot petrece noaptea și pe gheață, în mijlocul lacului, iar apoi părăsesc locul în căutarea acelor zone unde apa nu este încă înghețată. Datorită condițiilor meteorologice mult mai favorabile și a temperaturilor ridicate de pe litoral, lacurile din zona Razim-Sinoe oferă un adăpost esențial pănă la sfârșitul lunii februarie, când gâștele pornesc în migrația prenupțială. Uneori există cazuri când stolurile petrec noaptea în câmpuri arabile inundate
PLAN NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 16 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260867]
-
Gura Ialomiței - Berteștii de Sus, Parcul Natural Balta Mică a Brăilei, Delta Dunării, Complexul lagunar Razim-Sinoe și Lacul Oltina. În cartierul de iernare, gâștele pot face deplasări semnificative, de obicei între Ucraina, România și Bulgaria, atunci când sunt înregistrate condiții meteorologice nefavorabile sau deranjul este constant. Plan Național de acțiune pentru conservarea și managementul populației de gâscă cu gât roșu (Branta ruficollis), în perioada 2022–2032 Creșterea speciei în captivitate Uneori sunt găsite exemplare rănite prin coliziune de gâscă cu gât roșu
PLAN NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 16 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260867]
-
iar o parte a populației își va întârzia reproducerea atunci când ajunge în zona de cuibărit din Arctica. Vizibilitatea redusă din cauza ceții și a altor factori Grad de intensitate – mediu Vizibilitatea scăzută din cauza ceții și a altor factori meteorologici este relativ frecventă în sud-estul României. În ianuarie 2020, au fost semnalate cazuri de gâște cu gât roșu găsite rănite (în curtea unor proprietăți private), după o perioadă prelungită de ceață, în sud-estul României. În prezent, nu există date în
PLAN NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 16 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260867]
-
de standarde de calitate pentru serviciul de ordine publică - poliție locală*) *) Figura este reprodusă în facsimil. ... 5.5.2. Stabilirea standardului de cost Stabilirea unui standard de cost pentru un serviciu public va reflecta în mod obligatoriu condițiile locale (demografie, geografie, condiții meteorologice etc.) necesar a fi angrenate pentru atingerea standardului de calitate. Standardul de cost unitar pentru serviciul public trebuie să țină seama de factorii locali care influențează economia, principiile de tipul economiilor de scară (faptul că este mai ieftin raportat la
METODOLOGIE din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261514]
-
siguranță a acumulărilor existente; consolidarea capacității administrative și de răspuns a Administrației Naționale Apele Române (ANAR) în situații de urgență, în special în ceea ce privește infrastructura de gospodărire a apelor; îmbunătățirea acurateței prognozelor pentru sistemele de atenționări și avertizări meteorologice în vederea reducerii numărului de decese și de răniri cauzate de fenomene meteorologice extreme. Se preconizează că măsurile incluse în componentă vor aborda unele provocări evidențiate în recomandarea specifică țării de a concentra investițiile asupra tranziției verzi și a tranziției
GHIDUL SPECIFIC din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260613]
-
Apele Române (ANAR) în situații de urgență, în special în ceea ce privește infrastructura de gospodărire a apelor; îmbunătățirea acurateței prognozelor pentru sistemele de atenționări și avertizări meteorologice în vederea reducerii numărului de decese și de răniri cauzate de fenomene meteorologice extreme. Se preconizează că măsurile incluse în componentă vor aborda unele provocări evidențiate în recomandarea specifică țării de a concentra investițiile asupra tranziției verzi și a tranziției digitale, în special asupra infrastructurii de mediu, printre altele (Recomandarea specifică 4 din
GHIDUL SPECIFIC din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260613]
-
aeronave) fără pilot la bord / Unmanned Aircraft Vehicle (System) UTC Timp universal coordonat / Coordinated Universal Time UUP Planul amendat de utilizare a spaţiului aerian / Updated airspace Use Plan V FR Reguli de zbor la vedere / Visual Flight Rules VMC Condiţii meteorologice de zbor la vedere / Visual Meteorological Conditions W GS Sistemul geodezic mondial / World Geodetic System X AP Mesaj alternativ la propunerea de traversare a spaţiului aerian / Airspace Crossing Counter-Proposal Message XCM Mesaj de anulare a traversării spaţiului aerian / Airspace Crossing
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
serviciu de alarmare pentru traficul de aerodrom furnizat de un furnizor de servicii de trafic aerian desemnat. Servicii de navigaţie aeriană Termen generic ce include serviciile de trafic aerian, serviciile de comunicaţii aeronautice, navigaţie şi supraveghere în domeniul aeronautic, serviciile meteorologice aeronautice şi serviciile de informare aeronautică, definite conform reglementărilor specifice aplicabile. Servicii de Trafic Aerian (ATS) Serviciul de control al traficului aerian (serviciile de control regional, de apropiere şi de aerodrom), serviciul de informare a zborului, serviciul consultativ de trafic
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
la nivel 2 MSA (ASM) este executată prin activarea rutelor condiţionale şi a zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat în strânsă colaborare cu FMP Bucureşti pentru a respecta procesele de cooordonare colaborativă MSA (ASM)/ATFCM. Din considerente operaţionale sau legate de probleme meteorologice, după o coordonare prealabilă cu FMP Bucureşti, în conformitate cu procedurile MSA (ASM) de nivel 1, AMC România poate amenda conţinutul AUP ce conţine lista zonelor gestionate de AMC, prin publicarea unui UUP. Regulile de prioritate şi procesul de negociere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de alocare a spaţiului aerian restricţionat şi rezervat în FIR Bucureşti. Procesele de coordonare şi colaborare internaţionale şi naţionale la nivelul 1 MSA (ASM) pentru utilizarea spaţiului aerian la nivel 3 MSA (ASM) Din considerente operaţionale sau legate de probleme meteorologice, unităţile ATS civile şi/sau militare, pot după o coordonare prealabilă şi în conformitate cu procedurile MSA (ASM) de nivel 1 să amendeze deciziile MSA (ASM) de nivel 3 publicate în AUP/UUP, referitor la validitatea rutelor condiţionale sau alocarea zonelor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
aeronave) fără pilot la bord / Unmanned Aircraft Vehicle (System) UTC Timp universal coordonat / Coordinated Universal Time UUP Planul amendat de utilizare a spaţiului aerian / Updated airspace Use Plan V FR Reguli de zbor la vedere / Visual Flight Rules VMC Condiţii meteorologice de zbor la vedere / Visual Meteorological Conditions W GS Sistemul geodezic mondial / World Geodetic System X AP Mesaj alternativ la propunerea de traversare a spaţiului aerian / Airspace Crossing Counter-Proposal Message XCM Mesaj de anulare a traversării spaţiului aerian / Airspace Crossing
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]