2,495 matches
-
cu prelatele suflecate, un bărbat în echipament de lucru încarcă pe o bandă rulantă navetele galbene, 10 pui într‑una, creste și ciocuri rozalii ițite printre zăbrele, cotcodăceli uzuale. Câteva secunde mai încolo, doi bărbați în mănuși îi scot din navete și îi agață cu picioarele‑n sus, cum pui o haină în cui, în lanțul mișcător de suporturi metalice. Imediat, puii intră într‑o sală aburită, vuind mecanic. Șiragul de piepturi bombate, cu penele ciupelite, e mângâiat de o bară
Scurta și curioasa viaţă a puiului de Crăiești. O poveste adevărată despre ce mâncăm azi () [Corola-blog/BlogPost/337771_a_339100]
-
cu Neil Armstrong și Buzz Aldrin. Dar, când un miliardar excentric pune la cale un plan diabolic de a zbura pe Lună pentru a distruge steagul american pus acolo de echipajul de pe Apollo XI, Mike se îmbarcă clandestin într-o navetă spațială, pornind spre o aventură magnifică. Însoțit de bunicul său, dar și de Amy și Marty, cei mai buni prieteni ai săi, și de un cameleon isteț, Mike e hotărât să fure steagul, să salvezed Luna, dar și să-și
Cinema la extreme în weekend [Corola-blog/BlogPost/100305_a_101597]
-
culegem strugurii și portocalele. Atâta iarnă e în noi: zero, absolut. Suntem fericiții Europei, cei care au parte de clima cea mai blândă de pe întregul continent. O spun meteorologii, dar și coloniile de flamingo, care s-au săturat să facă naveta și, nici una nici două, s-au stabilit definitiv prin lagunele Costei Blanca. De-mi vine-a zice, vorba poetului: „că martie se poate duce, cu toți cocorii înapoi”. La fel, o spun și rezidenții străini de prin nordul Europei, sau
TRIUMFUL PRIMĂVERII de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 60 din 01 martie 2011 [Corola-blog/BlogPost/344380_a_345709]
-
ani. Prin repartiție, am ajuns într-un sat foarte pitoresc, de lângă Năsăud. După trei ani, mi-am dat definitivatul, am încercat, apoi, fără rezultat, un transfer și am rămas alți trei ani acolo. Păstrez amintiri frumoase satului; la vârsta aceea naveta (o făceam săptămânal) îmi și plăcea, era, de fapt, o excursie. Între timp, însă, mă căsătorisem și aveam un copil. Îl așteptam pe al doilea când am plecat de acolo părăsind învățământul, pentru a fi cu familia mea. La Cluj
ANGELA MONICA JUCAN ISI GASESTE UN REFUGIU IN CARTILE PE CARE LE RISIPESTE de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 136 din 16 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344300_a_345629]
-
ani. Prin repartiție, am ajuns într-un sat foarte pitoresc, de lângă Năsăud. După trei ani, mi-am dat definitivatul, am încercat, apoi, fără rezultat, un transfer și am rămas alți trei ani acolo. Păstrez amintiri frumoase satului; la vârsta aceea naveta (o făceam săptămânal) îmi și plăcea, era, de fapt, o excursie. Între timp, însă, mă căsătorisem și aveam un copil. Îl așteptam pe al doilea când am plecat de acolo părăsind învățământul, pentru a fi cu familia mea. La Cluj
ANGELA MONICA JUCAN ISI GASESTE UN REFUGIU IN CARTILE PE CARE LE RISIPESTE de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 136 din 16 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344300_a_345629]
-
un număr special al Gândirii, afișându-și deschis „carlismul”. Tot în anul 1926 Nichifor Crainic devine profesor universitar la noua Facultate de Teologie din Chișinău creată la inițiativa ministrului culturii, filozoful Ion Petrovici (1882-1972). Timp de șase ani va face naveta București - Chișinău, unde a ocupat catedra de Literatură religioasă modernă. Cursul faimos despre „Dostoievski și creștinismul rus” reprezenta introducerea literară la cursul de Elemente de mistică ortodoxă, sub haina literaturii Nichifor Crainic impunând primul curs de mistică ortodoxă de la facultățile
„PRO MEMORIA ?' ANUL COMEMORATIV JUSTINIAN PATRIARHUL ŞI AL APĂRĂTORILOR ORTODOXIEI ÎN TIMPUL COMUNISMULUI” NICHIFOR CRAINIC ?' TEOLOGUL MISIONAR PRINTRE INTELECTUALI, APOLOGETUL ORI PROPOV? de STELIA [Corola-blog/BlogPost/343135_a_344464]
-
Proza > LUNA DE MIERE Autor: Stan Virgil Publicat în: Ediția nr. 1750 din 16 octombrie 2015 Toate Articolele Autorului Din volumul IUBIRILE UNUI PESCAR “Cea mai bună relație este cea în care iubirea reciprocă depășește nevoia fiecăruia.” Amândoi făceam zilnic naveta la Constanța cu autobuzul. Ea cobora la abator, eu la gară, iar la terminarea programului ne regăseam în același autobuz. Eram de fiecare dată nerăbdători să ne revedem și făceam totul să reducem perioada de despărțire. Doar când unul dintre
LUNA DE MIERE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1750 din 16 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343281_a_344610]
-
plecat spre locul în care era așteptată de toată comisia în frunte cu președintele și inginerul șef al C.A.P.-ului. După noaptea petrecută în compania frumoasei tinere și cum tot era în vacanța de vară, Mircea își petrecea zilele făcând naveta la Mangalia la plajă. Se gândise să profite de buna dispoziție pe care i-o dădea prezența Săndicăi în viața sa, ca să încerce o reconciliere cu familia. În definitiv, nu avea ce să le reproșeze. Fiecare părinte dorea ca fiul
CAP. IV de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1531 din 11 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343284_a_344613]
-
nu mă mai opream... era și o descătușare binevenită. Prietenul plecase între timp. N-am putut să-i dau un răspuns, dar totul era așa evident - vina mea descoperită... În dimineața acelei zile mă despărțeam de el la gară. Pe navetă avea o moacă taciturnă și prea multe nici nu mi-a spus, deoarece seara de dinainte mă certase de ceva, nici nu mai țin minte ce că-mi păreau de mult nimicuri. Însă, la despărțirea dintre noi mi-a urat
TATĂL MEU... de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1444 din 14 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/343465_a_344794]
-
a spus, deoarece seara de dinainte mă certase de ceva, nici nu mai țin minte ce că-mi păreau de mult nimicuri. Însă, la despărțirea dintre noi mi-a urat succes la școală, ceea ce era ceva destul de neobișnuit... Tot pe navetă aceleiași zile, completam un rebus și... stupoare, am completat un singur cuvânt... acela care reprezenta lucrul... ce l-a accidentat mortal. Oare ce mâna diabolică dirija aceste lucruri și de ce? Ori, ca un făcut, pentru a nu avea nicidecum posibilitatea
TATĂL MEU... de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1444 din 14 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/343465_a_344794]
-
duce până acolo. - Nu, mulțumesc. Mă descurc eu într-un fel să nu scap autobuzul. Am prea multe de rezolvat astăzi pentru a-mi permite acest lucru. - Insist. Îmi face plăcerea să te ajut să prinzi autobuzul. Și cum, faci naveta de la Ciocănești la Dorobanțu? - Da, șase zile pe săptămână, de peste doi ani. - Nu-i obositor? - Ce este ușor în viață, domnule doctor? - Asta cam așa este. Atunci hai să mergem că scapi autobuzul. - Mulțumesc. Repet, nu trebuie să vă deranjați
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1283 din 06 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/343548_a_344877]
-
cu asta m-am crescut!” Pe malul ei din dreptul Milei 80, îmi pierdeam privirile nesățioase de orizont și-i făceam semn cu mâna „Brăileanului” - adică vasului de pasageri care trecea de câteva ori pe zi, la ore fixe, făcând naveta între Galați și Brăila sau la Tulcea. Brăileanul era ceasul nostru, așa cum pupăza din tei era ceasul lui Nică al lui Ștefan a’ Petrei Ciubotariul - din Humulești, așa cum soarele măsura umbrele în câmpie și țăranii numărau orele după cum îi ardea
CU ŞI FĂRĂ TIMP DESPRE DUNĂRE. FRAGMENT DIN CARTEA: PRIVIND ÎNAPOI CU SPERANŢĂ [Corola-blog/BlogPost/343661_a_344990]
-
din Legea nr. 360/2002, respectiv: „Polițistul numit în prima funcție sau mutat în interesul serviciului într-o altă localitate decât cea în care își are domiciliul beneficiază de compensația lunară pentru chirie dacă îndeplinește cumulativ următoarele cerințe: a) nu efectuează naveta la și de la locul de muncă din/în localitatea de domiciliu; ... b) polițistul ori soția/soțul acestuia/acesteia nu deține locuință proprietate personală în localitatea în care a fost numit în prima funcție sau mutat în interesul serviciului; ... c) unitatea de poliție
DECIZIA nr. 59 din 25 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276221]
-
din transportul feroviar cu o medie de 25% față de nivelul de referință din 2021; ... – măsuri de creștere a utilizării materialului rulant nou achiziționat; ... – măsuri de transfer al călătorilor de la transportul cu autobuze/microbuze la transportul feroviar pe rutele de navetă. ... O componentă importantă a acestui program de acțiune se referă la implementarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025, aprobată prin HG nr. 985/2020, care a fost elaborată în 2020 înainte de a fi definitivate resursele financiare disponibile din fonduri
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
excludă decesele din calculul numărului și ratei accidentelor de muncă cu consecințe grave; ... 2.1.2. să includă decesele ca urmare a accidentelor de muncă în calculul numărului și al ratei accidentelor de muncă; ... 2.1.3. să includă accidentele survenite ca urmare a navetei numai în cazul în care transportul la/ de la locul de muncă a fost organizat de entitate; ... 2.1.4. să calculeze ratele pe baza fie a 200.000, fie a 1.000.000 de ore lucrate, folosind următoarele formule: Rata deceselor ca urmare a
METODOLOGIE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276523]
-
agitatoare). Articolul 19 (1) Beneficiarul este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări, beneficiarul urmează a le suporta. Cheltuielile suplimentare vor
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
vagoanelor, cantitatea brută determinată prin cântărire și tara reală determinată prin cântărirea la gol a fiecărui vagon-cisternă. Pe baza raportului de încercare și a fișei de cântar se întocmește procesul-verbal de predare-primire a țițeiului sau gazolinei, pentru un lot (o navetă) de vagoane, care se semnează de către beneficiar și transportator. Procesul-verbal de predare-primire a țițeiului sau gazolinei va conține următoarele date: – cantitatea brută, determinată prin diferența la cântărire între gol și plin; ... – cantitatea totală de impurități (apă, sedimente, sare), determinată
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
pe conductă și cale ferată zilnic (telefon/fax) transportator 7. Balanța de transport al produselor, lunară și la schimbarea prețului produselor și cumulat an a opta zi lucrătoare a lunii următoare transportator 8. Graficul de încărcare și sosire la destinație a navetelor de cale ferată săptămânal transportator Beneficiar, ....................... Transportator, ....................... Anexa nr. 7.1 la contractul-cadru MIȘCARE (BALANȚĂ) țiței, gazolină, condensat și etan în perioada*) ............... *) Conform Ordinului președintelui Agenției Naționale pentru Resurse Minerale nr. 204/2019 privind aprobarea Metodologiei de stabilire a prețului de referință
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
instanței sau parchetului la care se solicită transferul; ... f) domiciliul sau, după caz, reședința solicitantului; ... g) distanța dintre domiciliul sau, după caz, reședința și sediul instanței sau al parchetului la care funcționează personalul care solicită transferul și posibilitățile reale de navetă, inclusiv timpul afectat acesteia; ... h) starea de sănătate și situația familială. ... Articolul 158 Procedura delegării, detașării și transferului se stabilesc prin regulamente elaborate de secțiile corespunzătoare ale Consiliului Superior al Magistraturii. Capitolul III Școala Națională de Grefieri Articolul 159 (1
LEGE nr. 11 din 8 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278110]
-
a OTF/beneficiarului, predate prestatorului și care prezintă defecte ascunse la sistemele de descărcare, vor fi avizate de prestator către proprietar, care va asigura echipa de intervenție pentru remedierea neajunsului. Pe cât posibil, vagonul în cauză va fi descărcat odată cu naveta. Vagoanele-cisternă încărcate, defecte, proprietate a OTF/beneficiarului, ce nu pot fi remediate și descărcate, vor fi puse la dispoziția beneficiarului și vor fi returnate pe cheltuiala acestuia în baza notificării întocmite de OTF către prestator, transmisă de prestator prin fax sau
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
CF conform programului stabilit cu beneficiarul și în baza obiectului contractului. Articolul 4.46 Prestatorul verifică și asigură vagoanele pline cu sigilii și le predă cărăușului, care, prin aplicarea ștampilei pe duplicatul scrisorii de trăsură și pe lista de predare-primire, preia naveta fără obiecții, asumându-și astfel întreaga răspundere asupra încărcăturii până la destinație. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și barjelor fluviale Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și a
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
și facilităților portuare (Codul ISPS). ... Capitolul V Stabilirea cantității și calității Articolul 5.1 a) Recepția cantitativă a produselor primite/ expediate cu vagoanele-cisternă CF se efectuează prin calibrare sau cântărire pe cântarul prestatorului, în funcție de depozitul unde se descarcă/se încarcă naveta. Atunci când cântarul este defect sau sunt indicii că datele rezultate din cântărire au valori eronate, recepția se efectuează prin calibrare. Dacă metoda prin cântărire pe cântar avizat metrologic de către Biroul Român de Metrologie Legală nu poate fi aplicată
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
livrare și cantitatea recepționată efectiv; ... – primirile din nave maritime/barje fluviale conform Discharging Cargo Report; ... – primirile de țiței prin conductă; ... – primirile/livrările prin in tank transfer; ... – marfă pe drum (marfă nerecepționată în cursul lunii pentru care se face raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; ... – livrările prin pompare la Societatea CONPET - S.A. Ploiești, indicându-se și numărul procesului-verbal; ... – livrările, indicându-se produsul, numele vasului/barjelor fluviale/tancului de buncheraj, numerele vagoanelor-cisternă/ autocisternelor, numărul documentelor de livrare, data încărcării și cantitatea; ... – consumul
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]