4,402 matches
-
de corespondență din anexa X la Directiva 2005/55/CE. 41.1.12. Prevederile subpct. 41.1. nu se aplică autovehiculelor din categoriile M(1), N(1), N(2) și M(2) în cazul în care aceste autovehicule au fost omologate de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007. 41.1.13. Până la termenele specificate la subpct. 2a.1.3.2. (art. 10 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007) pentru noi omologări și la subpct. 2a.1.3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
motoarele respective respectă prevederile regulamentului și măsurile sale de punere în aplicare. 41a.1.6. În conformitate cu art. 9 din regulament: 41a.1.6.1. În cazul dispozitivelor noi de schimb pentru controlul poluării concepute pentru a fi montate pe vehiculele omologate în conformitate cu regulamentul și cu măsurile sale de punere în aplicare, se interzice introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare, dacă acestea nu aparțin unui tip căruia i s-a acordat omologarea de tip în conformitate cu regulamentul și cu măsurile sale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și concepție ale caroseriei, situate înainte de montanții A, pentru tipurile de vehicule care au obținut omologarea națională înainte de 1 ianuarie 2007 sau omologarea CE înainte de 1 octombrie 2005 și care nu au fost omologate conform cerințelor Directivei 2003/102/CE. 58.2. Prescripțiile tehnice necesare pentru efectuarea încercărilor specificate la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE sunt cele prevăzute în Decizia 2004/90/CE. 58.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
61.5. Începând cu 1 ianuarie 2011, nu se mai admite echiparea ulterioară cu sisteme de climatizare concepute pentru a utiliza gaze cu efect de seră cu fluor al căror potențial de încălzire este mai mare de 150 a vehiculelor omologate de tip începând cu această dată. Începând cu 1 ianuarie 2017, nu se mai admite echiparea ulterioară cu astfel de sisteme pentru nici un vehicul. 61.6. Sistemele de climatizare care vor echipa vehiculele omologate începând cu 1 ianuarie 2011 nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
Regulamentul CEE-ONU nr. 107. N2. Plăci de identificare spate vehicule lente La omologarea națională de tip a vehiculelor care au o viteză maximă constructivă ce nu depășește 40 km/h, acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 69 CEE - ONU. N3. Plăci identificare spate vehicule grele și lungi La omologarea națională de tip a vehiculelor grele și lungi, acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 70 CEE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 69 CEE - ONU. N3. Plăci identificare spate vehicule grele și lungi La omologarea națională de tip a vehiculelor grele și lungi, acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 70 CEE - ONU. Prevederile prezentului punct se aplică pentru: a) vehiculele articulate din categoria M, clasele II și III; ... b) vehiculele din categoria N(3), cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci; ... c) vehiculele din categoriile O(1), O(2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
din categoria O(4). ... N4. Aparat de control (tahograf) Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile M și N care este echipat cu aparat de control (tahograf), numai dacă aparatul de control (tahograful) este omologat în conformitate cu anexa IB la Regulamentul (CE) 3821/85, cu modificările ulterioare (tahograf digital). N5. Dispozitive limitare viteză Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
viteză Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai dacă acesta este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, omologat conform legislației în vigoare. Viteza limitată pentru fiecare categorie de vehicule trebuie să fie fixată la valorile stabilite prin legislația în vigoare. Sunt exceptate de la cerința echipării cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
reglementare aplicabil. ... (4) Cererile pentru omologarea CE de tip a unui tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată pot fi prezentate RAR, dacă cererea nu a mai fost prezentată altui SM. Pentru fiecare tip care urmează a fi omologat se prezintă o cerere separată. ... 5. Dispoziții privind acordarea omologării CE de tip (1) RAR va acorda: ... a) omologarea CE de tip pentru un tip de vehicul care respectă datele din dosarul informativ și cerințele tehnice specificate în actele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
secțiune. ... În cazul acordării omologării CE de tip a întregului vehicul conform prevederilor lit. a) și b), RAR va acorda de asemenea numărul național de registru. În cazul în care sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată ce urmează a fi omologat(ă) își îndeplinește funcția sau realizează o caracteristică specifică numai împreună cu alte componente ale vehiculului și, din acest motiv, conformitatea cu una sau mai multe cerințe poate fi verificată numai în cazul în care sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
sau realizează o caracteristică specifică numai împreună cu alte componente ale vehiculului și, din acest motiv, conformitatea cu una sau mai multe cerințe poate fi verificată numai în cazul în care sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată ce urmează a fi omologat(ă) funcționează împreună cu alte componente ale vehiculului, reale sau simulate, domeniul de aplicare al omologării CE de tip a sistemului, componentei sau unității tehnice separate trebuie limitat în consecință. În acest caz, certificatul de omologare CE de tip pentru un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
care a emis omologarea CE de tip. (5) RAR poate solicita autorității de omologare a unui alt SM o copie a certificatului de omologare CE de tip pentru vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care aceasta le-a omologat, însoțită de anexe. ... (6) RAR gestionează datele transmise de celelalte SM cu privire la acordarea, modificarea, refuzul sau retragerea omologărilor CE de tip pentru vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate acordate de către acestea. ... 6. Dispoziții privind modificarea omologărilor CE de tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
1) Vehiculele pot fi înmatriculate, înregistrate sau comercializate numai dacă sunt însoțite de o CIV valabilă. RAR va emite, la cererea producătorului sau reprezentantului acestuia, numărul solicitat de CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării vehiculelor numai dacă acestea au fost omologate CE de tip și li s-a acordat numărul național de registru. RAR va aplica folia de securizare pe CIV emise în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării numai pentru vehiculele care sunt însoțite de un C(o)C valabil, emis în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
transmite o copie a fișelor descriptive și a certificatului de omologare CE de tip și a tuturor anexelor sale autorităților de omologare din celelalte SM desemnate de producător, menționând natura exceptărilor acordate. RAR gestionează lista vehiculelor produse în serie mică omologate de alte SM. În cazul unei solicitări în acest sens și în baza documentelor puse la dispoziție de autoritatea de omologare care a acordat omologarea CE de tip, RAR va decide, în termen de trei luni, dacă acceptă omologarea CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
CE de tip nu este în nici un caz mai mică de 36 de luni. ... d) În cazul în care actele de reglementare au fost adaptate progresului tehnic în așa fel încât tipurile de vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate omologate în conformitate cu prezentul articol respectă cerințele actelor de reglementare modificate, RAR va transforma respectivele omologări CE de tip în omologări CE de tip normale, permițând o perioadă de timp de care este nevoie pentru modificările necesare aduse componentelor sau unităților tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
și/sau dosarul de omologare și în cazul în care aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu pct. 6 alin. (3) de către SM care a acordat omologarea CE de tip. ... Se consideră că un vehicul nu se abate de la tipul omologat în cazul în care sunt respectate toleranțele permise de directivele CE/CEE individuale aplicabile. (2) Dacă RAR, pentru omologările CE de tip acordate, constată că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate însoțite de un C(o)C sau purtând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
2) Dacă RAR, pentru omologările CE de tip acordate, constată că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate însoțite de un C(o)C sau purtând marca de omologare CE de tip nu sunt în conformitate cu tipul pe care l-a omologat, va lua măsurile necesare pentru a se asigura că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse sunt în conformitate cu tipul omologat. ... RAR va informa autoritățile din celelalte SM și Comisia în legătură cu măsurile luate, care pot merge până la retragerea omologării CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
solicita SM care a acordat omologarea CE de tip să verifice dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse sunt în conformitate cu tipul omologat. RAR va verifica dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse pe care le-a omologat sunt în conformitate cu tipul omologat în cazul solicitării în acest sens primite de la autoritățile competente ale celorlalte SM. Acțiunea se întreprinde cât mai curând posibil și în orice caz în termen de șase luni de la data solicitării. 19. Notificarea deciziilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
acordat omologarea CE de tip să verifice dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse sunt în conformitate cu tipul omologat. RAR va verifica dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse pe care le-a omologat sunt în conformitate cu tipul omologat în cazul solicitării în acest sens primite de la autoritățile competente ale celorlalte SM. Acțiunea se întreprinde cât mai curând posibil și în orice caz în termen de șase luni de la data solicitării. 19. Notificarea deciziilor și a căilor de atac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
efectua un audit de produs); ... d) lista cu toate certificatele de omologare CE de tip/comunicările de omologare CEE-ONU acordate în baza actelor de reglementare prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta secțiune pentru vehiculul ce se dorește a fi omologat; e) copii de pe certificatele de omologare CE de tip/comunicările de omologare CEE-ONU acordate în baza actelor de reglementare prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta secțiune pentru vehiculul respectiv (în forma completă: certificat omologare CE de tip/comunicare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
încercări, specificăție tehnică și desene, după caz); ... f) desenul plăcuței producătorului vehiculului cu explicitarea datelor inscripționate, explicitarea semnificației caracterelor din VIN, desenele cu amplasarea mijloacelor de identificare. ... g) specificăția tehnică în limba română a vehiculului ce se dorește a fi omologat de tip; ... i) manualul de utilizare în limba română. ... (3) În cazul unei omologări naționale de tip în mai multe etape, documentele ce trebuie anexate cuprind: ... a) în prima etapă, acele părți ale dosarului informativ și certificatele de omologare CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
executării încercărilor respective. ... (6) Producătorul trebuie să pună la dispoziția RAR atâtea vehicule câte sunt necesare pentru a permite desfășurarea în condiții satisfăcătoare a procedurii de omologare națională de tip. ... (7) Pentru fiecare tip de vehicul care urmează a fi omologat se prezintă o cerere separată. ... 5. Dispoziții privind acordarea omologării naționale de tip (1) RAR va acorda: ... a) omologarea națională de tip acelor tipuri de vehicule care sunt în conformitate cu datele din dosarul informativ și care, în funcție de categoria lor, îndeplinesc cerințele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de tip/comunicările de omologare CEE-ONU prezentate la RAR de solicitantul omologării naționale de tip și de conținutul dosarului, RAR va informa solicitantul cu privire la lista încercărilor și a verificărilor la care va fi supus vehiculul ce se dorește a fi omologat. ... (4) Omologarea națională de tip include și acordarea numărul național de registru. ... (5) R.A.R. poate refuza, motivat temeinic, să acorde omologarea națională de tip, în cazul în care constată că un tip de vehicul, deși se conformează reglementărilor aplicabile, prezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
care să se verifice implementarea efectivă la producătorul respectiv a tehnologiilor de fabricare a structurii portante a vehiculului. (7) Pentru omologarea națională de tip a vehiculelor în temeiul prezentului punct, RAR acceptă sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate care sunt omologate de tip în conformitate cu actele de reglementare enumerate în anexa nr. 2 la prezenta secțiune. ... 6. Măsuri privind asigurarea conformității producției (1) RAR nu va acorda omologarea națională de tip dacă se constată că producătorul nu are stabilite condițiile pentru asigurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
bază, incomplet sau completat, prin care certifică conformitatea vehiculului cu tipul de vehicul omologat. ... (2) RAR va emite, la cererea producătorului, reprezentantului acestuia sau importatorului, numărul solicitat de CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării vehiculelor numai dacă acestea au fost omologate național de tip și li s-a acordat numărul național de registru. ... RAR va aplica folia de securizare pe CIV emise în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării numai pentru vehiculele care sunt însoțite de o copie de pe certificatul de omologare națională
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]