1,151 matches
-
definit în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 6. "petrolier din categoria (1)" înseamnă un petrolier de cel puțin 20 000 tdw, care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw, care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care nu respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 7. "petrolier din
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
puțin 20 000 tdw, care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw, care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care nu respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 7. "petrolier din categoria (2)" înseamnă un petrolier de cel puțin 20 000 tdw care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
un petrolier de cel puțin 30 000 tdw, care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care nu respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 7. "petrolier din categoria (2)" înseamnă un petrolier de cel puțin 20 000 tdw care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw. care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
000 tdw, care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care nu respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 7. "petrolier din categoria (2)" înseamnă un petrolier de cel puțin 20 000 tdw care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw. care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care respectă cerințele
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 7. "petrolier din categoria (2)" înseamnă un petrolier de cel puțin 20 000 tdw care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw. care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 8. "petrolier din categoria
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
cel puțin 20 000 tdw care transportă țiței, păcură, combustibil diesel greu sau ulei de ungere și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw. care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 8. "petrolier din categoria (3)" înseamnă un petrolier de cel puțin 5 000 tdw, dar mai mic decât cele definite la pct. 6 și 7; 9
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
și un petrolier de cel puțin 30 000 tdw. care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 8. "petrolier din categoria (3)" înseamnă un petrolier de cel puțin 5 000 tdw, dar mai mic decât cele definite la pct. 6 și 7; 9. "petrolier cu cocă simplă" înseamnă un petrolier care nu respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
30 000 tdw. care transportă alte tipuri de hidrocarburi decât cele prezentate mai sus, care respectă cerințele pentru petroliere noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 8. "petrolier din categoria (3)" înseamnă un petrolier de cel puțin 5 000 tdw, dar mai mic decât cele definite la pct. 6 și 7; 9. "petrolier cu cocă simplă" înseamnă un petrolier care nu respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
noi, definite în Regula 1(26) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 8. "petrolier din categoria (3)" înseamnă un petrolier de cel puțin 5 000 tdw, dar mai mic decât cele definite la pct. 6 și 7; 9. "petrolier cu cocă simplă" înseamnă un petrolier care nu respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 10. "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier care respectă cerințele
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 8. "petrolier din categoria (3)" înseamnă un petrolier de cel puțin 5 000 tdw, dar mai mic decât cele definite la pct. 6 și 7; 9. "petrolier cu cocă simplă" înseamnă un petrolier care nu respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 10. "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier care respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
decât cele definite la pct. 6 și 7; 9. "petrolier cu cocă simplă" înseamnă un petrolier care nu respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 10. "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier care respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 11. "vârsta" înseamnă vârsta unei nave exprimată în ani, calculată de la data
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
și 7; 9. "petrolier cu cocă simplă" înseamnă un petrolier care nu respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 10. "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier care respectă cerințele privind coca dublă sau cerințele de proiectare echivalente din Regula 13F din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; 11. "vârsta" înseamnă vârsta unei nave exprimată în ani, calculată de la data livrării sale; 12. "combustibil diesel greu
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
grei sau reziduuri rezultate din țiței sau amestecuri din aceste produse, definiți ca în Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; Articolul 4 Respectarea cerințelor privind coca dublă sau a unor standarde de proiectare echivalente de către petrolierele cu cocă simplă 1. Nici unui petrolier nu i se va permite să opereze sub pavilionul unui stat membru sau să intre, indiferent de pavilionul său, în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru, după aniversarea datei de
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
sau amestecuri din aceste produse, definiți ca în Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; Articolul 4 Respectarea cerințelor privind coca dublă sau a unor standarde de proiectare echivalente de către petrolierele cu cocă simplă 1. Nici unui petrolier nu i se va permite să opereze sub pavilionul unui stat membru sau să intre, indiferent de pavilionul său, în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru, după aniversarea datei de livrare a navei în anul specificat
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
sub pavilionul unui stat membru sau să intre, indiferent de pavilionul său, în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru, după aniversarea datei de livrare a navei în anul specificat mai jos, în afară de cazul în care acest petrolier are cocă dublă: (a) pentru petrolierele din categoria (1): - 2003 pentru navele livrate în 1973 sau mai devreme, - 2004 pentru navele livrate între 1974 și 1975, - 2005 pentru navele livrate între 1976 și 1977, - 2006 pentru navele livrate în 1978
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
să intre, indiferent de pavilionul său, în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru, după aniversarea datei de livrare a navei în anul specificat mai jos, în afară de cazul în care acest petrolier are cocă dublă: (a) pentru petrolierele din categoria (1): - 2003 pentru navele livrate în 1973 sau mai devreme, - 2004 pentru navele livrate între 1974 și 1975, - 2005 pentru navele livrate între 1976 și 1977, - 2006 pentru navele livrate în 1978, 1979 și 1980, - 2007 pentru navele
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
sau mai devreme, - 2004 pentru navele livrate între 1974 și 1975, - 2005 pentru navele livrate între 1976 și 1977, - 2006 pentru navele livrate în 1978, 1979 și 1980, - 2007 pentru navele livrate în 1981 sau după această dată; (b) pentru petrolierele din categoria (2): - 2003 pentru navele livrate în 1973 sau mai devreme, - 2004 pentru navele livrate între 1974 și 1975, - 2005 pentru navele livrate între 1976 și 1977, - 2006 pentru navele livrate în 1978 și 1979, - 2007 pentru navele livrate
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
navele livrate în 1984, - 2011 pentru navele livrate în 1985, - 2012 pentru navele livrate în 1986, - 2013 pentru navele livrate în 1987, - 2014 pentru navele livrate în 1988, - 2015 pentru navele livrate în 1989 sau după această dată; (c) pentru petrolierele din categoria (3): - 2003 pentru navele livrate în 1973 sau mai devreme, - 2004 pentru navele livrate între 1974 și 1975, - 2005 pentru navele livrate între 1976 și 1977, - 2006 pentru navele livrate în 1978 și 1979, - 2007 pentru navele livrate
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
navele livrate în 1984, - 2011 pentru navele livrate în 1985, - 2012 pentru navele livrate în 1986, - 2013 pentru navele livrate în 1987, - 2014 pentru navele livrate în 1988, - 2015 pentru navele livrate în 1989 sau după această dată; 2. Un petrolier din categoria (1), în vârstă de 25 ani sau mai mult de la data livrării, trebuie să respecte una din următoarele dispoziții: (a) să fie prevăzut cu cisterne laterale sau spații cu fund dublu, care nu sunt utilizate pentru transportul hidrocarburilor
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
78, ori (b) să opereze cu încărcătură echilibrată hidrostatic, având în vedere liniile directoare prezentate de Rezoluția MEPC 64(36) a OMI. Articolul 5 Respectarea sistemului de evaluare a stării tehnice pentru navele din categoriile (1) și (2) 1. Unui petrolier nu i se permite să intre în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru după aniversarea datei de livrare în anul 2005, în cazul navelor din categoria (1) și în anul 2010 în cazul navelor din categoria
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru după aniversarea datei de livrare în anul 2005, în cazul navelor din categoria (1) și în anul 2010 în cazul navelor din categoria (2), excepție făcând situația în care acest petrolier respectă sistemul de evaluare a stării tehnice prevăzut la art. 6. 2. Autoritățile competente ale unui stat membru pot permite unui petrolier care arborează pavilionul statului membru respectiv să opereze în continuarei după aniversarea datei de livrare în anul 2005
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
categoria (1) și în anul 2010 în cazul navelor din categoria (2), excepție făcând situația în care acest petrolier respectă sistemul de evaluare a stării tehnice prevăzut la art. 6. 2. Autoritățile competente ale unui stat membru pot permite unui petrolier care arborează pavilionul statului membru respectiv să opereze în continuarei după aniversarea datei de livrare în anul 2005 pentru navele din categoria (1) și în anul 2010 pentru navele din categoria (2), doar dacă respectă sistemul de evaluare a stării
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
46) din 27 aprilie 2001. Articolul 7 Termenul final După aniversarea datei de livrare a navei în 2015, nu se permite: - operarea în continuare, conform alin. (5) din Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, a petrolierelor din categoriile (2) și (3) aflate sub pavilionul unui stat membru și - intrarea în porturi sau terminale maritime aflate sub jurisdicția unui stat membru a petrolierelor din categoriile (2) și (3), indiferent dacă acestea continuă să opereze sub pavilionul unui
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
5) din Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, a petrolierelor din categoriile (2) și (3) aflate sub pavilionul unui stat membru și - intrarea în porturi sau terminale maritime aflate sub jurisdicția unui stat membru a petrolierelor din categoriile (2) și (3), indiferent dacă acestea continuă să opereze sub pavilionul unui stat terț, conform alin. 5 din Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78. Articolul 8 Excepții pentru navele aflate în dificultate sau
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
art. 4, 5 și 7, autoritatea competentă a unui stat membru poate permite unei nave individuale, sub rezerva dispozițiilor din dreptul intern și în situații excepționale, să intre în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția statului membru, dacă: - un petrolier este în dificultate sau în căutarea unui refugiu, - un petrolier neîncărcat se îndreaptă către un port pentru a fi reparat. 2. În timp util, dar înainte de 1 septembrie 2002, statele membre comunică Comisiei dispozițiile din dreptul intern pe care le
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]