1,651 matches
-
și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." Se adaugă paragraful (9): "(9) Dată de aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a certificatului respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." Se adaugă paragraful (9): "(9) Dată de aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a certificatului respectiv." Articolul 3,12,16,21 În textul existent al acestor articole se elimină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
adoptată la 5 aprilie 1966), după cum a hotărât Administrația." ... REGULĂ 3 Definițiile termenilor utilizați în anexe Textul existent al paragrafului (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Lungime. Lungimea (L) este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire situate la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire situate la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
forma concava deasupra liniei de plutire situate la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." REGULĂ 5 Marca de bord liber În ultima frază a regulii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." REGULĂ 5 Marca de bord liber În ultima frază a regulii se elimină cuvintele "(așa cum este ilustrat în figură 2)". REGULĂ 9 Verificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." REGULĂ 5 Marca de bord liber În ultima frază a regulii se elimină cuvintele "(așa cum este ilustrat în figură 2)". REGULĂ 9 Verificarea mărcilor Mențiunea "(1966)" referitoare la Certificatul internațional de bord liber se elimină. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
se înlocuiește cu "paragraful (2)". În primă frază a paragrafului renumerotat (6) se înlocuiesc cuvintele "Toate valvulele și armaturile de bordaj" cu cuvintele "Toate armaturile de bordaj și valvulele". REGULĂ 23 Hublouri În paragraful (2) al regulii se înlocuiesc cuvintele "plutirii la plină încărcătură" cu "liniei de încărcare de vară (sau liniei de încărcare de vară pentru lemn, daca este atribuită)". REGULĂ 24 Saborduri pentru evacuare În primă propoziție a paragrafului (2) se înlocuiesc cuvintele "secțiunea calculată" cu "secțiunea calculată conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de tipul "B", trebuie, când este încărcată în conformitate cu cerințele paragrafului (11), să poată rezista la inundarea oricărui compartiment sau compartimente, considerând permeabilitatea acestora de 0,95, în urma unei avarii ipotetice definite în paragraful (12), și să rămână în stare de plutire în condiții de echilibru satisfăcătoare, astfel cum sunt definite în paragraful (13). La o astfel de navă încăperea de mașini trebuie tratată că un compartiment inundabil, dar cu o permeabilitate de 0,85. ... (4) Unei nave de tipul "A" i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
fixare; și ... d) navă, atunci când este încărcată în conformitate cu prevederile paragrafului (11), va putea rezista la inundarea oricărui compartiment sau compartimente, considerând permeabilitatea acestora de 0,95, în urma unei avarii ipotetice definite la paragraful (12), si va rămâne în stare de plutire într-o condiție de echilibru satisfăcătoare, așa cum se specifică în paragraful (13). Dacă lungimea navei este mai mare de 150 metri, încăperea de mașini va fi tratată că un compartiment inundabil, dar cu o permeabilitate de 0,85. ... (9) Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
mică, se va considera că unul sau mai mulți dintre acești pereți nu există pentru a obtine distanță minimă între pereți. ... Starea de echilibru (13) Starea de echilibru după inundare se va considera satisfăcătoare, cu condiția ca: ... a) linia de plutire finală după inundare, având în vedere afundarea, banda și asieta, să fie sub marginea inferioară a oricărei deșchideri prin care poate avea loc inundarea progresivă. Printre aceste deșchideri trebuie să se includă tubulaturile de aerisire, ventilațiile și deschiderile care sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
la lit. b) și c); ... e) certificat - certificatul de conformitate cu cerințele normelor tehnice, la care va fi permanent anexată lista echipamentului, precum și certificatul de scutire, dacă acesta a fost emis; ... f) lungime - 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la 85% din înălțimea teoretică de construcție cea mai mică, măsurată de la linia chilei, sau lungimea de la extremitatea etravei la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă aceasta este mai mare și dacă nu se prevede altfel. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150020_a_151349]
-
a fost emis; ... f) lungime - 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la 85% din înălțimea teoretică de construcție cea mai mică, măsurată de la linia chilei, sau lungimea de la extremitatea etravei la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă aceasta este mai mare și dacă nu se prevede altfel. La navele proiectate cu chila înclinată linia de plutire pe care se măsoară această lungime va fi paralelă cu linia de plutire proiectată; ... g) operare - prinderea sau prinderea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150020_a_151349]
-
construcție cea mai mică, măsurată de la linia chilei, sau lungimea de la extremitatea etravei la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă aceasta este mai mare și dacă nu se prevede altfel. La navele proiectate cu chila înclinată linia de plutire pe care se măsoară această lungime va fi paralelă cu linia de plutire proiectată; ... g) operare - prinderea sau prinderea și prelucrarea peștelui ori a altor viețuitoare marine fără a prejudicia dreptul la trecerea inofensiva prin apele teritoriale și libertatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150020_a_151349]
-
la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă aceasta este mai mare și dacă nu se prevede altfel. La navele proiectate cu chila înclinată linia de plutire pe care se măsoară această lungime va fi paralelă cu linia de plutire proiectată; ... g) operare - prinderea sau prinderea și prelucrarea peștelui ori a altor viețuitoare marine fără a prejudicia dreptul la trecerea inofensiva prin apele teritoriale și libertatea de a naviga prin zonă economică exclusivă de 200 mile marine măsurate de la liniile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150020_a_151349]
-
canal și prin ecluze nave fluviale și maritime pentru transport mărfuri și călători, nave tehnice și de serviciu și convoaie, care se înscriu în următoarele gabarite maxime: ... - lungime maximă 296 m - lățime maximă 23 m - înălțimea maximă de la linia de plutire pînă la cel mai înalt punct 16,5 m - pescaj maxim curent 5,5 m - pescaj maxim cu restricții de viteză 6 m Pe timpul exploatării canalului cu nivel minim de apă vor putea naviga, cu aviz special, și nave cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
Este interzis tuturor navelor/convoaielor să navigheze în derivă, precum și de a trage pe fundul canalului ancoră, lanțuri, cabluri sau parîme. Articolul 31 În perioada de iarnă cu ghețuri la maluri, cristale de gheață în masă apei, gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
echivalent, la data sau ulterior datei de intrare în vigoare a prezentei convenții; 7. expresia navă existența indică o navă care nu este o navă nouă; 8. termenul lungime indică o lungime egală cu 96 procente din lungimea totală a plutirii situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85 procente din înălțimea de construcție minimă sau egală cu distanță între muchia prova a etravei și axa axului cîrmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La navele proiectate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
lungime egală cu 96 procente din lungimea totală a plutirii situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85 procente din înălțimea de construcție minimă sau egală cu distanță între muchia prova a etravei și axa axului cîrmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea prevăzută la plină încărcătură; 9. prin organizație trebuie să se înțeleagă Organizația maritimă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
egală cu 85 procente din înălțimea de construcție minimă sau egală cu distanță între muchia prova a etravei și axa axului cîrmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea prevăzută la plină încărcătură; 9. prin organizație trebuie să se înțeleagă Organizația maritimă consultativă interguvernamentala. Articolul 3 Domeniul de aplicare 1. Prezenta convenție se aplică următoarelor nave care efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
cu distanță între muchia prova a etravei și axa axului cîrmei la această plutire, dacă această valoare este mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea prevăzută la plină încărcătură; 9. prin organizație trebuie să se înțeleagă Organizația maritimă consultativă interguvernamentala. Articolul 3 Domeniul de aplicare 1. Prezenta convenție se aplică următoarelor nave care efectuează voiaje internaționale: a) navelor înmatriculate în țările al căror guvern este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
punții expuse intemperiilor și prelungirea sa paralelă cu partea superioară a aceste punți; 10. lungimea navei (L) [așa cum este definită de art. 2(8) din Convenția de tonaj '69] este lungimea egală cu 96% din lungimea totală a liniei de plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale) de la fața superioară a chilei sau egală cu distanța dintre muchia prova a etravei și axa arborelui cârmei la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale) de la fața superioară a chilei sau egală cu distanța dintre muchia prova a etravei și axa arborelui cârmei la această plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea prevăzută la plină încărcare; 11. lungimea maximă de gabarit a navei (L max ) este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]