4,549 matches
-
acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-1/30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). †† Se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/29.3 și II-1/29.4 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1536). * În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-1/30 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
MSC.1/Circ.1416/Rev.1). †† Se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/29.3 și II-1/29.4 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1536). * În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-1/30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). satisfăcător şi, în ultimul caz, că acest sistem de comandă este independent de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
suprasarcină şi alarma instalată în postul de comandă a maşinii principale pentru indicarea pierderii unei faze, în cazul unei alimentări trifazate, funcționează în mod satisfăcător (reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.37 confirmarea că maşinile principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei sunt prevăzute cu mijloace eficiente pentru funcţionarea şi comanda acestora (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.38 confirmarea că sunt prevăzute mijloace corespunzătoare acolo unde se intenționează ca maşinile de propulsie să fie comandate de la distanţă
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
maşinile principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei sunt prevăzute cu mijloace eficiente pentru funcţionarea şi comanda acestora (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.38 confirmarea că sunt prevăzute mijloace corespunzătoare acolo unde se intenționează ca maşinile de propulsie să fie comandate de la distanţă de pe puntea de comandă, inclusiv, dacă este necesar, că sunt luate măsurile corespunzătoare privind comanda, supravegherea, raportarea, alertarea și siguranța (reg. II-1/31 din SOLAS 74/00/02); (CI) 2.1.4.39 confirmarea că dispozitivele prevăzute pentru comanda
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din SOLAS 74/88) și în mod special: (CI) 2.1.4.55.1 verificarea măsurilor de protecţie contra incendiului şi încercarea alarmelor, după caz; (CI) 2.1.4.55.2 verificarea mijloacelor pentru protecţia împotriva inundării; (CI) 2.1.4.55.3 verificarea mijloacelor de comandă a instalației de propulsie, de pe puntea de comandă; (CI) 2.1.4.55.4 confirmarea existenței și a stării bune de funcționare a unui mijloc care permite comunicarea vocală între compartimentul sau postul de comandă a mașinilor principale, după caz, și puntea de comandă şi cabinele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la distanță a valvulelor care fac parte din echipamentul de siguranță) din SOLAS 74/00/15) (reg. II-1/26, 32, 33 și 34 din SOLAS 74/88) (reg. II-2/15 (cu excepția 15.2.5) din SOLAS 74/88/06); (CA) 2.2.2.11 confirmarea că funcționarea normală a mașinilor de propulsie poate fi menținută sau restabilită chiar dacă unul din echipamentele auxiliare esențiale este scos din funcțiune (reg. II-1/26 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.12 confirmarea că sunt prevăzute mijloace astfel încât maşinile să poată fi puse în funcţiune fără ajutor extern
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
în mod satisfăcător şi că dispozitivele de reîncărcare pentru instalaţiile de guvernare acționate hidraulic sunt întreținute (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14 și reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.18 examinarea mijloacelor de comandă a maşinilor principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei, inclusiv a mijloacelor de comandă de la distanţă a maşinilor de propulsie de pe puntea de comandă, după caz (incluzând măsurile privind comanda, supravegherea, raportarea, alertarea și siguranța) şi a dispozitivelor care permit exploatarea maşinilor principale şi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
întreținute (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14 și reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.18 examinarea mijloacelor de comandă a maşinilor principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei, inclusiv a mijloacelor de comandă de la distanţă a maşinilor de propulsie de pe puntea de comandă, după caz (incluzând măsurile privind comanda, supravegherea, raportarea, alertarea și siguranța) şi a dispozitivelor care permit exploatarea maşinilor principale şi a altor maşini din postul de comandă a mașinilor (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88/00/02); (CA
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
încât să fie redus la minimum orice pericol asupra persoanele aflate la bord, acordându-se o atenție deosebită pieselor în mișcare, suprafețelor fierbinți și altor pericole (reg. II-1/26 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.25 confirmarea că funcționarea normală a mașinilor de propulsie poate fi menținută sau restabilită chiar dacă unul din echipamentele auxiliare esențiale este scos din funcțiune (reg. II-1/26 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.26 confirmarea că sunt prevăzute mijloace astfel încât maşinile să poată fi puse în funcţiune fără ajutor extern
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
sunt prevăzute cu supape de siguranţă împotriva exploziei în carter și că aceste supape sunt dispuse astfel încât să se reducă la minim pericolul de accidentare a personalului (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.31 confirmarea că mașinile principale de propulsie cu turbine şi, acolo unde este cazul, maşinile principale de propulsie cu ardere internă, precum şi maşinile auxiliare sunt prevăzute cu dispozitive de oprire automată în cazul defectării, cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
că aceste supape sunt dispuse astfel încât să se reducă la minim pericolul de accidentare a personalului (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.31 confirmarea că mașinile principale de propulsie cu turbine şi, acolo unde este cazul, maşinile principale de propulsie cu ardere internă, precum şi maşinile auxiliare sunt prevăzute cu dispozitive de oprire automată în cazul defectării, cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar putea duce rapid la o oprire totală, o avarie gravă sau
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar putea duce rapid la o oprire totală, o avarie gravă sau o explozie (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.32 confirmarea și efectuarea înregistrărilor privind capacitatea instalaţiei de propulsie de a inversa sensul de împingere a elicei, într-un timp suficient, şi în felul acesta de a stopa nava în limitele unei distanţe rezonabile, inclusiv eficacitatea oricăror mijloace suplimentare pentru manevrarea sau oprirea navei * (reg. II-1/28 din SOLAS 74/88
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la pescajul său maxim de exploatare şi deplasându-se înainte cu viteza maximă de serviciu de marş înainte și, în aceleași condiții, de la 35° dintr-un bord oarecare la 30° în * În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
marş înainte și, în aceleași condiții, de la 35° dintr-un bord oarecare la 30° în * În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). † În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). † În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). † În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). celălalt bord, în cel mult 28 secunde, † sau, acolo unde este impracticabilă demonstrarea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (PI) 5.1.3.43 confirmarea că sistemul de comandă a oricărei instalaţii de guvernare principale şi auxiliare acţionat de pe puntea de comandă poate fi pus în funcţiune dintr-un † În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
principale şi auxiliare acţionat de pe puntea de comandă poate fi pus în funcţiune dintr-un † În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). ‡ Se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/29.3 și II-1/29.4 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). ‡ Se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/29.3 și II-1/29.4 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1536). § În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
MSC.1/Circ.1416/Rev.1). ‡ Se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/29.3 și II-1/29.4 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1536). § În cazul navelor prevăzute cu instalații alternative de propulsie și de guvernare, altele decât instalațiile tradiționale, cum ar fi propulsoarele azimutale sau instalațiile de propulsie cu jet de apă, dar fără a se limita la acestea, se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/28, II-1/29 și II-30 din SOLAS (Circulara MSC.1/Circ.1416/Rev.1). ** Se face referire la Interpretări uniforme ale regulilor II-1/29.3 și II-1/29.4 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
suprasarcină şi alarma instalată în postul de comandă a maşinii principale pentru indicarea pierderii unei faze, în cazul unei alimentări trifazate, funcționează în mod satisfăcător (reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.50 confirmarea că maşinile principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei sunt prevăzute cu mijloace eficiente pentru funcţionarea şi comanda lor (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.51 confirmarea că sunt prevăzute mijloace corespunzătoare acolo unde se intenţionează ca maşinile de propulsie să fie comandate de la distanţă
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
maşinile principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei sunt prevăzute cu mijloace eficiente pentru funcţionarea şi comanda lor (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.51 confirmarea că sunt prevăzute mijloace corespunzătoare acolo unde se intenţionează ca maşinile de propulsie să fie comandate de la distanţă de pe puntea de comandă, incluzând, dacă este necesar, măsurile privind comanda, supravegherea, raportarea, alertarea și siguranța (reg. II-1/31 din SOLAS 74/00/02); (PI) 5.1.3.52 confirmarea că dispozitivele prevăzute pentru comanda maşinilor principale şi a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
astfel încât să se reducă la minim orice pericol asupra persoanelor aflate la bord, acordând o atenţie deosebită pieselor în mişcare, suprafeţelor fierbinţi şi altor pericole (reg. II-1/26 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.27 confirmarea că funcționarea normală a mașinilor de propulsie poate fi menținută sau restabilită chiar dacă unul din echipamentele auxiliare esențiale devine nefuncțional (reg. II-1/26 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.28 confirmarea că sunt prevăzute mijloace astfel încât maşinile să poată fi puse în funcţiune fără ajutor extern în cazul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cu ardere internă şi confirmarea că acestea sunt dispuse astfel încât să se reducă la minim pericolul de accidentare a personalului (reg. II- 1/27 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.31 confirmarea că dispozitivele de oprire automată prevăzute la turbinele principale de propulsie şi, acolo unde este cazul, la maşinile principale de propulsie cu ardere internă şi la maşinile auxiliare sunt întreținute în mod corespunzător (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.32 confirmarea, pe cât este practic posibil, abilității instalației de propulsie de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
încât să se reducă la minim pericolul de accidentare a personalului (reg. II- 1/27 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.31 confirmarea că dispozitivele de oprire automată prevăzute la turbinele principale de propulsie şi, acolo unde este cazul, la maşinile principale de propulsie cu ardere internă şi la maşinile auxiliare sunt întreținute în mod corespunzător (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.32 confirmarea, pe cât este practic posibil, abilității instalației de propulsie de a permite inversarea sensului de împingere a elicei într-un
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]