5,673 matches
-
a ACAS-ului propriu privind amenințarea să fie de asemenea inversată. 4.3.5.5.1.1. ACAS-ul nu trebuie să modifice sensul unei avertizări de decizie (RA) într-un mod care să o facă incompatibilă cu informația complementară avertizării de decizie (RAC) recepționată de la o amenințare echipată cu ACAS, dacă codul de adresă al aeronavei proprii este mai mare ca valoare decât cel al amenințării echipate cu ACAS. ... ... 4.3.5.5.2. Inversările de sens datorate separării predicționate inadecvate. ACAS nu va iniția mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
este posibil ca ulterior să fie necesar să fie crescută intensitatea avertizării. ... 4.3.5.8. Amenințările echipate cu ACAS. Avertizarea de decizie (RA) trebuie să fie compatibilă cu toate informațiile complementare avertizării de decizie (RAC) transmise amenințărilor (pct. 4.3.6.1.3). Dacă se recepționează o informație RAC de la o amenințare, înainte ca ACAS-ul propriu să genereze o informație RAC pentru acea amenințare, avertizarea de decizie (RA) generată trebuie să fie compatibilă cu informația RAC recepționată, numai dacă o astfel de avertizare de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
avertizări de decizie (RA), despre care se poate anticipa că va asigura o separare adecvată (pct. 4.3.5.1). Mesajul de decizie transmis către o amenințare trebuie să includă o informație complementară avertizării de decizie (RAC) selectată pentru acea amenințare. Dacă se recepționează o informație RAC de la amenințare înainte ca ACAS-ul să selecteze o informație RAC pentru acea amenințare, informația RAC selectată trebuie să fie compatibilă cu informația RAC recepționată, cu excepția cazului în care nu au trecut mai mult de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
să selecteze o informație RAC pentru acea amenințare, informația RAC selectată trebuie să fie compatibilă cu informația RAC recepționată, cu excepția cazului în care nu au trecut mai mult de trei cicluri din momentul în care informația RAC a fost recepționată, informația RAC este de intersectare în altitudine și codul de adresă al aeronavei proprii are o valoare mai mică decât cea a amenințării, caz în care ACAS-ul trebuie să-și selecteze propria avertizare de decizie (RA) în mod independent
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
intersectare în altitudine și codul de adresă al aeronavei proprii are o valoare mai mică decât cea a amenințării, caz în care ACAS-ul trebuie să-și selecteze propria avertizare de decizie (RA) în mod independent. Dacă o informație RAC, recepționată de la o amenințare echipată cu ACAS, este incompatibilă cu informația RAC selectată de ACAS-ul propriu pentru acea amenințare, ACAS-ul trebuie să modifice informația RAC selectată pentru a fi compatibilă cu informația RAC recepționată, dacă codul de adresă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
decizie (RA) cu privire la acea amenințare, chiar dacă avertizarea de decizie (RA) s-ar putea să trebuiască să fie menținută din cauza celorlalte amenințări. ... 4.3.6.1.3.2. Interogările de coordonare ale ACAS-ului trebuie să fie transmise până când se recepționează un răspuns de coordonare de la amenințare, prin minimum șase, dar nu mai mult de douăsprezece încercări. Interogările succesive trebuie să fie egal distanțate pe o perioadă de 100 ±5 ms. Dacă se efectuează numărul maxim de încercări și nu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
răspuns de coordonare de la amenințare, prin minimum șase, dar nu mai mult de douăsprezece încercări. Interogările succesive trebuie să fie egal distanțate pe o perioadă de 100 ±5 ms. Dacă se efectuează numărul maxim de încercări și nu se recepționează niciun răspuns, ACAS-ul trebuie să își continue secvența normală de procesare. ... 4.3.6.1.3.3. ACAS-ul trebuie să asigure protecția de paritate (pct. 4.3.8.4.2.3.2.6 și 4.3.8.4.2.3.2.7) și protecția pentru toate câmpurile din interogarea de coordonare, care transmit informația
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
nu trebuie să acceseze vreo dată a cărei utilizare nu este protejată de starea de blocare a coordonării. Nota 2. - Pentru sistemele compatibile cu ACAS X: Pot exista accesul la date simultan pentru că mesajele de rezoluție care intră sunt recepționate asincron la procesarea ACAS, întrerupând efectiv această procesare. Citirea și scrierea simultane, prin procese simultane, trebuie să fie prevenite. 4.3.6.1.4.1. O informație complementară avertizării de decizie (RAC) sau o anulare a informației RAC recepționate de la un alt ACAS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de rezoluție care intră sunt recepționate asincron la procesarea ACAS, întrerupând efectiv această procesare. Citirea și scrierea simultane, prin procese simultane, trebuie să fie prevenite. 4.3.6.1.4.1. O informație complementară avertizării de decizie (RAC) sau o anulare a informației RAC recepționate de la un alt ACAS, trebuie să fie respinse dacă biții de sens codați indică existența unei erori de paritate sau dacă sunt detectate valori nedefinite în mesajul de decizie. O informație RAC sau o anulare a informației RAC recepționate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în mesajul de decizie. O informație RAC sau o anulare a informației RAC recepționate fără erori de paritate și fără valori nedefinite ale mesajului de decizie, trebuie să fie considerate valide. ... 4.3.6.1.4.2. Stocarea informației RAC. O informație RAC validă, recepționată de la un alt ACAS, trebuie să fie stocată sau folosită pentru actualizarea informației RAC stocată anterior, corespunzător acelui ACAS. O anulare validă a informației RAC trebuie să determine ștergerea informației RAC stocată anterior. O informație RAC stocată care nu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
RAC stocată anterior. O informație RAC stocată care nu a fost actualizată timp de 6 s, trebuie să fie ștearsă. ... 4.3.6.1.4.3. Actualizarea înregistrărilor informațiilor RAC. O informație complementară avertizării de decizie (RAC) sau o anulare a informației RAC valide, recepționate de la un alt ACAS, trebuie să fie utilizate pentru actualizarea înregistrării informației RAC. Dacă un bit din înregistrarea informației RAC nu a fost actualizat de o amenințare în timp de 6 s, acel bit trebuie să fie setat la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
RA) periodice (pct. 4.3.7.3.2). ... ... 4.3.6.2.2. Comanda de control al nivelului sensibilității (SLC). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: ACAS-ul trebuie să stocheze comenzile SLC de la stațiile de Mod S de la sol. O comandă SLC recepționată de la o stație de Mod S de la sol trebuie să rămână validă până când este înlocuită de o altă comandă SLC de la aceeași stație de la sol, așa cum este indicat de numărul amplasamentului conținut în subcâmpul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
a nivelului de sensibilitate mai mare de 3 ca parte a capacității de informație către transponderul său de Mod S. ... 4.3.6.3.2. Transferul de date de la transponderul de Mod S către ACAS-ul acestuia: a) ACAS-ul trebuie să recepționeze de la transponderul său de Mod S comenzile de control al nivelului sensibilității (pct. 4.3.8.4.2.1.1) transmise de stațiile de Mod S de la sol; Notă. - Pentru sistemele compatibile cu ACAS X: Este necesar să primească comenzi SLC de la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Este necesar să primească comenzi SLC de la transponder pentru a fi compatibile cu protocoalele interfețelor între transponderul de Mod S și unitatea ACAS; totuși, valorile nivelului de sensibilitate nu sunt utilizate (referința 4.3.4.3.4). ... b) ACAS-ul trebuie să recepționeze de la transponderul său de Mod S mesajele de radio-emisie ACAS (pct. 4.3.8.4.2.3.3) transmise de alt ACAS; și ... c) ACAS-ul trebuie să recepționeze de la transponderul său de Mod S mesajele de decizie (pct. 4.3.8.4.2.3.2) transmise de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
valorile nivelului de sensibilitate nu sunt utilizate (referința 4.3.4.3.4). ... b) ACAS-ul trebuie să recepționeze de la transponderul său de Mod S mesajele de radio-emisie ACAS (pct. 4.3.8.4.2.3.3) transmise de alt ACAS; și ... c) ACAS-ul trebuie să recepționeze de la transponderul său de Mod S mesajele de decizie (pct. 4.3.8.4.2.3.2) transmise de alt ACAS, în scopul coordonării aer-aer. ... ... ... ... 4.3.7. Protocoalele ACAS 4.3.7.1. Protocoalele de supraveghere 4.3.7.1.1. Supravegherea transponderelor de Mod A/C. 4.3.7.1.1.1. ACAS-ul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
să se deplaseze de la pozițiile curente cu o mișcare neaccelerată, iar distanța la apropierea maximă este egală cu 5,6 km (3 NM). Interogările de supraveghere trebuie să fie suspendate pentru o perioadă de cinci cicluri dacă: a) a fost recepționat cu succes un răspuns; și ... b) aeronava proprie și aeronava intrusă operează sub o altitudine barometrică de 5490 m (18000 ft); și ... c) distanța până la aeronava detectată este mai mare decât 5,6 km (3 NM) și timpul calculat până
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
câmpului MU este descris la pct. 4.3 .8.4.2.3. ... ... 4.3.7.1.3. Supravegherea mesajelor ADS-B de la aeronava intrusă, pentru sistemele compatibile ACAS X: 4.3.7.1.3.1. Detecția. ACAS trebuie să monitorizeze squitter-ul extins de 1090 MHz. ... 4.3.7.1.3.2. ACAS trebuie să recepționeze și să utilizeze mesajele cu squitter extins de 1090 MHz, care includ informații despre ADS-B de la bord și poziția la suprafață, viteza la bord, starea și status-ul țintei și status-ul operațional al aeronavei. ... ... ... 4.3.7.2. Protocoalele de coordonare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
semnalelor ACAS trebuie să se conformeze standardelor din cap. 3, pct. 3.1.2.3. Notă. - În transmisiile aer-aer utilizate de ACAS, interogările transmise cu frecvența de 1030 MHz sunt desemnate ca transmisii uplink și conțin coduri de formate uplink (UF). Răspunsurile recepționate cu frecvența de 1.090 MHz sunt desemnate ca transmisii downlink și conțin coduri de formate downlink (DF). ... 4.3.8.4. Descrierea câmpurilor Nota 1. Formatele pentru comunicațiile aer-aer și pentru supraveghere care sunt folosite de ACAS, dar care nu sunt complet
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
SLC precedente pentru această stație de la sol Nota 1. - Structura MA pentru o comandă de control al nivelului sensibilității: 33 37 41 45 ADS1 = 0 ADS2 = 5 SLC ---44--- 36 40 44 88 Nota 2. - Sistemele compatibile ACAS X recepționează comenzile SLC dar valorile nivelului lor de sensibilitate nu sunt utilizate. ... ... 4.3.8.4.2.2. Subcâmpurile din MB Notă. - 4.3.8.4.2.2.1 este aplicabil sistemelor compatibile cu TCAS versiunea 7.1, în timp ce 4.3.8.4.2.2.2 este aplicabil sistemelor compatibile cu ACAS X. 4.3.8.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
0 Toate versiunile TCAS II 1 Sistemul compatibil cu ACAS X 2 Rezervat pentru ACAS III 3 Nealocat ... 4.3.8.4.2.2.2.4. RAC (înregistrarea RAC-urilor) Acest subcâmp de 4 biți (55-58) trebuie să indice toate RAC-urile active curente, dacă există, recepționate de la alte aeronave echipate cu ACAS. Biții din RAC trebuie să aibă următoarele semnificații: Bit Complementul RA 55 Nu treceți la un nivel inferior 56 Nu treceți la un nivel superior 57 Rezervat pentru coordonare pe orizontală 58 Rezervat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
care este capabil de transmisii pe 1030/1090 MHz și care transmite un mesaj de coordonare, trebuie să includă biții 53-57 cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate OCM-urile ADS-B transmise. Aeronava echipată cu ACAS X care recepționează, trebuie să examineze HSB (biții 53-57) în OCM-urile ADS-B. Dacă cei șase biți de sens vertical (47-52) nu sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
transmise. Aeronava echipată cu ACAS X care recepționează, trebuie să examineze HSB (biții 53-57) în OCM-urile ADS-B. Dacă cei șase biți de sens vertical (47-52) nu sunt în acord cu HSB (biții 53-57), aeronaval echipată cu ACAS X care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajului. ... 4.3.8.4.2.7.1.9. VSB (subcâmpul biților de sens vertical). Acest subcâmp de 4 biți (58-61) trebuie să fie utilizat ca un câmp cu coduri de paritate pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de paritate pentru a proteja cei patru biți de sens vertical (43-46). ACAS-ul activ originator trebuie să include VSB (biții 58-61) cu coduri precum cele definite în 4.3.8.4.2.3 în toate mesajele de coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în mesajul de coordonare operațional recepționat. Dacă cei patru biți de sens vertical (43-46) nu sunt în acord cu VSB (biții 58-61), ACAS X al aeronavei care recepționează detectează că există o eroare în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
coordonare operaționale transmise. ACAS X care recepționează trebuie să examineze VSB (biții 58-61) în mesajul de coordonare operațional recepționat. Dacă cei patru biți de sens vertical (43-46) nu sunt în acord cu VSB (biții 58-61), ACAS X al aeronavei care recepționează detectează că există o eroare în mesaj și că nu trebuie să utilizeze conținuturile mesajelor. ... 4.3.8.4.2.7.1.10. TAA (adresa aeronavei care indică identitatea amenințării). Acest subcâmp de 24 de biți (65-88) trebuie să conțină adresa de 24 de biți a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
sunt rezervați pentru o utilizare viitoare. ... 4.3.8.4.2.7.2.3.4. DAA (detectează și evită). Acest subcâmp de 2 biți (55-56) trebuie să fie utilizat și definit ca mai jos: 00 Nicio capacitate de DAA sau nicio capacitate a sistemului DAA de a recepționa informația de coordonare CA 01 Aeronava are un sistem DAA capabil de a recepționa mesaje de rezoluție TCAS și OCM-uri ADS-B 10 Aeronava are un sistem DAA capabil de a recepționa doar OCM-uri ADS-B 11 Nedefinit Nota 1
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]