KorAP: Find »[drukola/base=remorcare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...27 28 29 ...79 >

1,953 matches

Corola-website/Law/172406_a_173735

4 Prevederile subpct. 13.1.1 - 13.1.3 se aplică numai pentru vehiculele echipate cu dispozitive de cuplare. 13.2 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind dispozitivele de remorcare: 13.2.1 Autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 77/389/CEE modificată de directivă 96/64/CE ; 13.2.2 Tractoarele agricole și forestiere trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
Corola-website/Law/172450_a_173779

cumulativ următoarele condiții: a) au, în principal, ca obiect de activitate transporturile de călători, de marfuri și de alte bunuri pe calea ferată; ... b) dețin în proprietate sau cu chirie material rulant de tracțiune înmatriculat de autoritatea competența, necesar pentru remorcarea trenurilor, sau trenuri automotoare, cu caracteristicile tehnice și de dotare impuse de prescripțiile de siguranță a circulației feroviare și de calitatea serviciului de transport; ... c) respectă întocmai prescripțiile tehnice, tehnologice, de organizare și de desfășurare a circulației și manevrei trenurilor

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*republicată*)(**actualizata**) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/172450_a_173779]
Corola-website/Law/172357_a_173686

și 9.1.2; ----------- Toate condițiile capitolului IV din amendamentele 1988 la SOLAS referitoare la "dintr-o poziție în care nava este navigată normal" va avea înțelesul de "dintr-o poziție de manevrare continuă și de control al MODU în timpul remorcărilor". .2 să fie echipată cu radiobaliză pentru localizarea sinistrelor prin satelit (EPIRB prin satelit) sau EPIRB cerută de regula IV/ 7.1.6 după cum este necesar în aria în care unitatea mobilă de foraj marin va fi remorcată; și .3

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
amendamentele 1988 la SOLAS**. ---------- ** Toate condițiile capitolului IV din amendamentele 1988 la SOLAS referitoare la "dintr-o poziție în care nava este navigată normal" va avea înțelesul de "dintr-o poziție de manevrare continuă și de control al MODU în timpul remorcărilor". 11.4.4. Orice unitate autopropulsată însoțită de una sau mai multe nave de escortă trebuie să respecte cerințele paragrafului 11.3. 11.5. Unități staționare pe locație sau efectuând operații de foraj 11.5.1. Orice unitate staționară pe

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
exploatare; .15 identificarea și clasificarea zonelor cu pericol de explozie la bordul unității; .16 descrierea și limitele oricărui computer de bord folosit la operații ca balastare, ancorare, poziționare dinamică și pentru calculele de asietă și stabilitate; .17 descrierea echipamentelor de remorcare și restricțiile în materie de exploatare; .18 descrierea instalației principale de alimentare cu energie și restricțiile în materie de exploatare; .19 o listă a planurilor și schemelor cele mai importante. 14.1.3. Pentru condiții normale, manualul de exploatare trebuie

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
5. Substanțele radioactive trebuie să fie depozitate și manipulate respectând condițiile de siguranță. 14.3. Prevenirea poluării Trebuie să se asigure că unitatea este în măsură să respecte cerințele convențiilor internaționale în vigoare. 14.4. Remorcaj Echipamentul și procedurile de remorcare trebuie să fie de natură să reducă la minimum pericolele la care personalul poate fi expus în timpul operațiilor de remorcare. Proiectarea și dotarea echipamentelor de remorcare trebuie să țină cont atât de condițiile normale cât și de condițiile de avarie

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
asigure că unitatea este în măsură să respecte cerințele convențiilor internaționale în vigoare. 14.4. Remorcaj Echipamentul și procedurile de remorcare trebuie să fie de natură să reducă la minimum pericolele la care personalul poate fi expus în timpul operațiilor de remorcare. Proiectarea și dotarea echipamentelor de remorcare trebuie să țină cont atât de condițiile normale cât și de condițiile de avarie. 14.5. Transferul de materiale, de echipament sau de personal 14.5.1. Operațiunile de transfer, inclusiv greutatea sarcinilor de

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
să respecte cerințele convențiilor internaționale în vigoare. 14.4. Remorcaj Echipamentul și procedurile de remorcare trebuie să fie de natură să reducă la minimum pericolele la care personalul poate fi expus în timpul operațiilor de remorcare. Proiectarea și dotarea echipamentelor de remorcare trebuie să țină cont atât de condițiile normale cât și de condițiile de avarie. 14.5. Transferul de materiale, de echipament sau de personal 14.5.1. Operațiunile de transfer, inclusiv greutatea sarcinilor de manevrat, condițiile limită de exploatare și

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
Corola-website/Law/171562_a_172891

să urce, să coboare, să țină deschise ori să forțeze deschiderea ușilor în timpul mersului autovehiculului; ... b) să călătorească pe scări sau pe părțile exterioare ale caroseriei unui autovehicul; ... c) să arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substanțe. ... § 12. Remorcarea Articolul 186 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează autotractorul care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
remorcilor, conducătorii acestora sunt obligați să le scoată imediat în afara părții carosabile sau, daca nu este posibil, să le deplaseze lângă bordura ori acostament, asezandu-le paralel cu axul drumului și luând măsuri pentru remedierea defecțiunilor sau, după caz, de remorcare. ... (2) Autovehiculele sau remorcile cu defecțiuni la sistemul de iluminare și semnalizare luminoasă nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopții sau în condiții de vizibilitate redusă, fără să aibă în funcțiune, obligatoriu pe partea stângă, în față, o lumină

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
cazul căderii din vehicule, pe partea carosabila, a unei părți din încărcătură care constituie un obstacol ce nu poate fi înlăturat imediat, conducătorul este obligat să-l semnalizeze cu unul din mijloacele prevăzute la alin. (1)-(3). ... Articolul 190 (1) Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea următoarelor reguli: ... a) conducătorii autovehiculelor trăgător și, respectiv, remorcat, trebuie sa posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; ... b) autovehiculul trăgător să nu remorcheze un autovehicul mai

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
a) conducătorii autovehiculelor trăgător și, respectiv, remorcat, trebuie sa posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; ... b) autovehiculul trăgător să nu remorcheze un autovehicul mai greu decât masă lui proprie, cu excepția cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat special depanării; ... c) remorcarea trebuie să se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de frânare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; ... b) autovehiculul trăgător să nu remorcheze un autovehicul mai greu decât masă lui proprie, cu excepția cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat special depanării; ... c) remorcarea trebuie să se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de frânare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata, în lungime de 3-5 m. Bară sau legătură

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de frânare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata, în lungime de 3-5 m. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul trăgător; ... d) conducătorul autovehiculului remorcat este obligat să semnalizeze corespunzător semnalelor efectuate de conducătorul autovehiculului trăgător. Atunci cand sistemul de iluminare și semnalizare nu funcționează, este interzisă remorcarea acestuia pe timpul nopții și în condiții de vizibilitate

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul trăgător; ... d) conducătorul autovehiculului remorcat este obligat să semnalizeze corespunzător semnalelor efectuate de conducătorul autovehiculului trăgător. Atunci cand sistemul de iluminare și semnalizare nu funcționează, este interzisă remorcarea acestuia pe timpul nopții și în condiții de vizibilitate redusă, iar ziua poate fi remorcat dacă pe partea din spate are aplicată inscripția "Fără semnalizare", precum și indicatorul "Alte pericole". (2) Dacă remorcarea se realizează prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
sistemul de iluminare și semnalizare nu funcționează, este interzisă remorcarea acestuia pe timpul nopții și în condiții de vizibilitate redusă, iar ziua poate fi remorcat dacă pe partea din spate are aplicată inscripția "Fără semnalizare", precum și indicatorul "Alte pericole". (2) Dacă remorcarea se realizează prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platformă de remorcare a părții din față a autovehiculului remorcat, atunci în acestă nu trebuie să se afle nici o persoană. ... (3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu două roți

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
în condiții de vizibilitate redusă, iar ziua poate fi remorcat dacă pe partea din spate are aplicată inscripția "Fără semnalizare", precum și indicatorul "Alte pericole". (2) Dacă remorcarea se realizează prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platformă de remorcare a părții din față a autovehiculului remorcat, atunci în acestă nu trebuie să se afle nici o persoană. ... (3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu două roți cu sau fără ataș, a autovehiculului al carui sistem de direcție nu functioneaza sau

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
indicatorul "Alte pericole". (2) Dacă remorcarea se realizează prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platformă de remorcare a părții din față a autovehiculului remorcat, atunci în acestă nu trebuie să se afle nici o persoană. ... (3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu două roți cu sau fără ataș, a autovehiculului al carui sistem de direcție nu functioneaza sau care nu este înmatriculat ori înregistrat sau cand drumul este acoperit cu polei, gheața sau zăpadă. Se interzice și remorcarea a

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
interzice remorcarea unui autovehicul cu două roți cu sau fără ataș, a autovehiculului al carui sistem de direcție nu functioneaza sau care nu este înmatriculat ori înregistrat sau cand drumul este acoperit cu polei, gheața sau zăpadă. Se interzice și remorcarea a doua sau mai multe autovehicule, a căruțelor, a vehiculelor care în mod normal sunt trase sau împinse cu mâna ori a utilajelor agricole. (4) Conducătorul poate împinge sau tracta, cu propriul autovehicul, în situații deosebite, pe distanțe scurte, un

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
de decelerare). Articolul 212 Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfasoara numai pe banda din partea dreaptă a autostrăzii. Articolul 213 (1) Pe autostrăzi se interzice: ... a) circulația pe banda de urgență; ... b) abandonarea autovehiculelor; ... c) remorcarea autovehiculelor rămase în până dincolo de cea mai apropiată ieșire de pe autostradă ori intrarea pe autostradă cu un autovehicul remorcat; ... d) efectuarea manevrei de întoarcere sau mers înapoi ori intrarea în zona mediana, inclusiv pe racordurile dintre cele două părți carosabile

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... j) zgomotul în mers sau staționare depășește limită legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... k) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... l) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... m) autovehiculul are montate dispozitive sau accesorii neomologate de autoritatea competența; ... n) autovehiculul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe, reclame

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Corola-website/Law/171873_a_173202

Articolul 1 Se aprobă Regulamentul de remorcare și frânare nr. 006, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. -------------- Articolul 2 Prevederile prezentului ordin se aplică Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., gestionarilor de infrastructură feroviară, operatorilor de transport feroviar licențiați, operatorilor de manevră

ORDIN nr. 1.815 din 26 octombrie 2005 pentru aprobarea Regulamentului de remorcare şi frânare nr. 006. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171873_a_173202]
legale în vigoare. Articolul 6 (1) Prezentul ordin intră în vigoare în termen de 180 de zile de la data publicării. ... (2) Până la data intrării în vigoare a prezentului ordin Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. va edita Regulamentul de remorcare și frânare nr. 006. ... (3) Până la data intrării în vigoare a prezentului ordin, conducerea persoanelor juridice prevăzute la art. 2 și 4 va asigura instruirea și examinarea întregului personal cu responsabilități în siguranța circulației, privind aplicarea prevederilor Regulamentului de remorcare

ORDIN nr. 1.815 din 26 octombrie 2005 pentru aprobarea Regulamentului de remorcare şi frânare nr. 006. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171873_a_173202]
remorcare și frânare nr. 006. ... (3) Până la data intrării în vigoare a prezentului ordin, conducerea persoanelor juridice prevăzute la art. 2 și 4 va asigura instruirea și examinarea întregului personal cu responsabilități în siguranța circulației, privind aplicarea prevederilor Regulamentului de remorcare și frânare nr. 006. ... Articolul 7 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Instrucția de remorcare și frânare nr. 200, ediția 1998, precum și orice dispoziție contrară își încetează aplicabilitatea. Articolul 8 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al

ORDIN nr. 1.815 din 26 octombrie 2005 pentru aprobarea Regulamentului de remorcare şi frânare nr. 006. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171873_a_173202]
prevăzute la art. 2 și 4 va asigura instruirea și examinarea întregului personal cu responsabilități în siguranța circulației, privind aplicarea prevederilor Regulamentului de remorcare și frânare nr. 006. ... Articolul 7 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Instrucția de remorcare și frânare nr. 200, ediția 1998, precum și orice dispoziție contrară își încetează aplicabilitatea. Articolul 8 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre București, 26 octombrie 2005. Nr. 1.815

ORDIN nr. 1.815 din 26 octombrie 2005 pentru aprobarea Regulamentului de remorcare şi frânare nr. 006. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171873_a_173202]