7,994 matches
-
aflat la masa rotundă e obsedat să-i întrebe pe toți actorii din GoT dac-ar prefera ca personajele lor să moară spectaculos sau să ajungă până la genericul de finiș. La urma urmei, oricât ne-ar șoca moartea pe bandă rulantă din serial, cu toate artificiile ei, cu toții stăm cu ochii pironiți în ecran și pariem pe eroii preferați, la fel cum oamenii de-acum vreo 2.000 de ani aveau sufletul la gură în jurul arenelor de gladiatori. Măcar acum sângele
Despre viață și „Game of Thrones”, cu 6 actori din serial () [Corola-blog/BlogPost/337885_a_339214]
-
cu elemente ce ies în evidență imediat, de la oglinzi cu rame deosebite până la biblioteca decorativă în care găsești informații trivia legate de alcool. Locul e parcă scos dintr-un film cu Sherlock Holmes rătăcit prin Dublin, mai lipsesc doar ușile rulante tip western. The Gin Factory îți poate oferi cam orice fel de bere la halbă, la prețuri ce nu ies din media Centrului Vechi. Pentru că este un local spațios, se aerisește ușor și îți dă ocazia să mănânci fără să
Fabrica de gin de pe Lipscani [Corola-blog/BlogPost/100004_a_101296]
-
al filmului japonez contemporan trece cu o ușurință uluitoare de la un gen la altul și-ți trage covorul de sub picioare exact atunci când crezi că i-ai prins șpilul. Filmele lui nu seamănă unul cu altul, deși le face pe bandă rulantă, și respiră grație, groază, contradicție și exces prin toți porii. Puțini au vorbit însă despre dragoste așa cum a făcut-o el în capodopera Love Exposure. Spirit eminamente liber, Sion Sono este la TIFF 15 ca la el acasă”, explică directorul
Copilul teribil al cinema-ului independent japonez -japonez Sion Sono vine la TIFF [Corola-blog/BlogPost/100831_a_102123]
-
al filmului japonez contemporan trece cu o ușurință uluitoare de la un gen la altul și-ți trage covorul de sub picioare exact atunci când crezi că i-ai prins șpilul. Filmele lui nu seamănă unul cu altul, deși le face pe bandă rulantă, și respiră grație, groază, contradicție și exces prin toți porii. Puțini au vorbit însă despre dragoste așa cum a făcut-o el în capodopera Love Exposure. Spirit eminamente liber, Sion Sono este la TIFF 15 ca la el acasă”, explică directorul
Descoperirea anului la TIFF: regizorul japonez Sion Sono [Corola-blog/BlogPost/100830_a_102122]
-
nr. 1, domeniul prioritar I, pct. 1.1 și 1.3): Categorie Localizarea nodurilor de acces identificate pentru toate modurile programate, inclusiv informații privind accesibilitatea nodurilor de acces și a traseelor în cadrul unui punct de transfer, precum existența lifturilor, a scărilor rulante etc. Noduri urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
ventilație naturală; ... d) la amenajarea camerei se vor avea în vedere următoarele criterii: 1. paturile se așază, de regulă, paralel cu frontul ferestrei, trebuie să fie accesibile pe ambele laturi și distanța dintre două paturi trebuie să permită trecerea fotoliului rulant pentru persoanele cu handicap; ... 2. distanța dintre două paturi nu va fi mai mică de 0,70 m; ... 3. distanța dintre pat și peretele exterior va fi de cel puțin 0,80 m; ... 4. suprafața camerei va permite deplasarea în fotoliul rulant
NORME din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294594]
-
rulant pentru persoanele cu handicap; ... 2. distanța dintre două paturi nu va fi mai mică de 0,70 m; ... 3. distanța dintre pat și peretele exterior va fi de cel puțin 0,80 m; ... 4. suprafața camerei va permite deplasarea în fotoliul rulant a cel puțin unuia dintre beneficiari; ... 5. orientarea optimă a camerelor în care sunt cazați beneficiarii (pe direcția est, sud-est, sud-vest, nord-vest) va fi de preferat pe partea opusă arterelor stradale, cu evitarea orientării ferestrelor exclusiv spre nord; ... 6. culoarele
NORME din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294594]
-
de preferat pe partea opusă arterelor stradale, cu evitarea orientării ferestrelor exclusiv spre nord; ... 6. culoarele de acces vor avea minimum 1,20 m lățime, cu pardoseală aderentă și ușor de igienizat, fără trepte/denivelări, astfel încât să permită deplasarea cu fotoliului rulant; ... 7. clădirile cu etaj vor fi dotate cu ascensor adaptat pentru transportul beneficiarilor cu fotoliul rulant. În situația în care această adaptare nu se poate realiza, beneficiarii dependenți vor fi cazați, obligatoriu, la parterul clădirii; ... 8. pe pereți se aplică
NORME din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294594]
-
de acces vor avea minimum 1,20 m lățime, cu pardoseală aderentă și ușor de igienizat, fără trepte/denivelări, astfel încât să permită deplasarea cu fotoliului rulant; ... 7. clădirile cu etaj vor fi dotate cu ascensor adaptat pentru transportul beneficiarilor cu fotoliul rulant. În situația în care această adaptare nu se poate realiza, beneficiarii dependenți vor fi cazați, obligatoriu, la parterul clădirii; ... 8. pe pereți se aplică materiale de finisare lavabile, ușor de igienizat, în culori cu efect sanogen, relaxante pentru psihic, cum
NORME din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294594]
-
metroul. „Accident” Înseamnă un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele. „Accident grav” Înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri ducând la decesul a cel puțin o persoană ori la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
materialul rulant în mișcare, incendii și altele. „Accident grav” Înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri ducând la decesul a cel puțin o persoană ori la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranței feroviare ori asupra gestionării siguranței. „Atribuire directă” Atribuirea directă avută în vedere este cea reglementată de art. 2 litera h) din Regulamentul CE nr. 1370/2007
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
de călători. În cadrul prezentului Contract Operatorul este Metrorex SA, ce își desfășoară activitatea în subautoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. ”Parte” Înseamnă Autoritatea Contractantă sau Operatorul. „Părți” Înseamnă Autoritatea Contractantă și Operatorul. „Programul anual de întreținere și reparare a materialului rulant” Înseamnă programul de întreținere și reparare a materialului rulant utilizat pe rețeaua de metrou (trenuri de metrou și vehicule tehnice – locomotive, vagoane) realizat în conformitate cu specificațiile tehnice impuse de constructorii vehiculelor și la intervalele specificate în documentele elaborate de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
SA, ce își desfășoară activitatea în subautoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. ”Parte” Înseamnă Autoritatea Contractantă sau Operatorul. „Părți” Înseamnă Autoritatea Contractantă și Operatorul. „Programul anual de întreținere și reparare a materialului rulant” Înseamnă programul de întreținere și reparare a materialului rulant utilizat pe rețeaua de metrou (trenuri de metrou și vehicule tehnice – locomotive, vagoane) realizat în conformitate cu specificațiile tehnice impuse de constructorii vehiculelor și la intervalele specificate în documentele elaborate de către AFER, în sistem internalizat sau prin externalizarea serviciului
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
în documentele elaborate de către AFER, în sistem internalizat sau prin externalizarea serviciului către terți în baza unui contract de prestări servicii, asumat de Operator. „Programul de investiții” Înseamnă programul lucrărilor de investițiilor prevăzute în Anexa nr. 2 – ”Achiziții material rulant”. „Programul de transport al Operatorului” Document utilizat de Operator în transportul public cu metroul, prin care se stabilesc orarul de circulație al trenurilor de metrou, intervalele de succedare a trenurilor, lungimea traseului (magistralei), stațiile de îmbarcare/debarcare a călătorilor și intervalul
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
care au contracte de închiriere pentru spațiile comerciale din stațiile de metrou, valoarea acestor cheltuieli regăsindu-se și la "venituri din alte activități"; ... ... 2. Cheltuielile privind serviciile executate de terți, respectiv: – Cheltuielile de întreținere și reparații; ... – Cheltuielile privind mentenanța materialului rulant; ... – Cheltuielile privind chiriile; ... – Cheltuielile cu prime de asigurare; ... ... 3. Cheltuielile cu alte servicii executate de terți, respectiv: – Cheltuielile privind comisioanele și onorariile; ... – Cheltuielile de protocol; ... – Cheltuielile cu transportul de bunuri și persoane; ... – Cheltuielile de deplasare, detașare și transfer; ... – Cheltuielile poștale
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
din rata de rentabilitate a capitalului; ... 2. diferențele de tarif, în valoare de 874.629,70 mii lei, rezultată din reducerile de tarif la legitimațiile de călătorie individuale pentru anumite categorii de călători față de tariful de călătorie; ... 3. suma aferentă materialului rulant ce se va achiziționa în perioada 2025-2029, în valoare de 2.812.693,00 mii lei, din care fondul pentru modernizare în sumă de 710.616,00 mii lei. ... ... 7.2. Compensația va fi plătită Operatorului de către Autoritatea Contractantă după cum urmează: 7.2.1. Lunar, până
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
acțiunile necesare pentru reducerea numărului de călători care circulă fără Titlu de călătorie valabil pe traseele pe care acesta operează cu cel puțin 1,5% pe an din numărul acestor călători monitorizați în anul anterior. ... Capitolul 9 Programul de achiziții material rulant 9.1. Operatorul are obligația de a realiza achizițiile de material rulant în legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul în conformitate cu Programul de achiziții de material rulant, prevăzut în Anexa nr. 2 . ... 9.2. Autoritatea Contractantă
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
de călătorie valabil pe traseele pe care acesta operează cu cel puțin 1,5% pe an din numărul acestor călători monitorizați în anul anterior. ... Capitolul 9 Programul de achiziții material rulant 9.1. Operatorul are obligația de a realiza achizițiile de material rulant în legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul în conformitate cu Programul de achiziții de material rulant, prevăzut în Anexa nr. 2 . ... 9.2. Autoritatea Contractantă asigură sursele de finanțare din fonduri publice necesare asigurării achiziției de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
anul anterior. ... Capitolul 9 Programul de achiziții material rulant 9.1. Operatorul are obligația de a realiza achizițiile de material rulant în legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul în conformitate cu Programul de achiziții de material rulant, prevăzut în Anexa nr. 2 . ... 9.2. Autoritatea Contractantă asigură sursele de finanțare din fonduri publice necesare asigurării achiziției de material rulant prezentat în Anexa nr. 2 . ... Capitolul 10 Serviciul de transport public 10.1. Infrastructura de Transport 10.1.1. Infrastructura de transport
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul în conformitate cu Programul de achiziții de material rulant, prevăzut în Anexa nr. 2 . ... 9.2. Autoritatea Contractantă asigură sursele de finanțare din fonduri publice necesare asigurării achiziției de material rulant prezentat în Anexa nr. 2 . ... Capitolul 10 Serviciul de transport public 10.1. Infrastructura de Transport 10.1.1. Infrastructura de transport este cea definită de art. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 482/1999 și este formată din infrastructura de metrou concesionată Operatorului, conform
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
magistrale. ... ... 10.4. Cerințele standard pentru vehicule 10.4.1. Operatorul va presta Serviciile de transport public cu metroul cu vehicule: i. care se află în proprietatea Operatorului; ... ii. achiziționate de către Operator conform Programului de investiții, potrivit Anexei nr. 2 - "Achiziții material rulant". ... ... 10.4.2. Operatorul poate folosi pentru prestarea Serviciului de transport public cu metroul numai mijloace de transport care îndeplinesc, cumulativ, următoarele condiții: i. respectă cerințele legale privind siguranța în trafic și protecția mediului și siguranța călătorului; ... ii. îndeplinesc standardele de calitate
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
calitate și de curățenie aplicabile; ... iii. dețin toate autorizațiile, licențele și celelalte documente cerute de lege în scopul prestării Serviciului de transport public cu metroul. ... ... 10.4.3. Operatorul va întocmi un Program anual de întreținere și reparare a parcului de material rulant până la data de 1 decembrie a anului precedent celui pentru care se întocmește pentru asigurarea disponibilității capacității de transport, cu scopul de a asigura menținerea parcului de exploatare într-o condiție tehnică optimă și de a respecta Programul de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
cu scopul de a asigura menținerea parcului de exploatare într-o condiție tehnică optimă și de a respecta Programul de transport aprobat de către Autoritatea Contractantă. ... 10.4.4. Independent de executarea Programului anual de întreținere și reparare a parcului de material rulant, întocmit și aprobat potrivit art. 10.4.3 , Operatorul va asigura lucrări de reparație accidentală a materialului rulant, ori de câte ori este necesar, în cel mai scurt timp posibil, iar în caz de accidente sau incidente, în cel mai scurt timp
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
a respecta Programul de transport aprobat de către Autoritatea Contractantă. ... 10.4.4. Independent de executarea Programului anual de întreținere și reparare a parcului de material rulant, întocmit și aprobat potrivit art. 10.4.3 , Operatorul va asigura lucrări de reparație accidentală a materialului rulant, ori de câte ori este necesar, în cel mai scurt timp posibil, iar în caz de accidente sau incidente, în cel mai scurt timp, dar nu mai târziu de 30 zile de la producerea accidentului/incidentului tehnic și finalizarea cercetării tehnice
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
Serviciului de transport. În cazuri exprese, termenul de 30 de zile se va prelungi cu perioada necesară pentru finalizarea raportului de investigare întocmit de AGIFER. ... 10.4.5. Operatorul poate externaliza, cu acordul Autorității Contractante, serviciile de mentenanță ale parcului de material rulant, caz în care toate sarcinile, îndatoririle și obligațiile Operatorului cu privire la menținerea parcului de exploatare în condiții tehnice optime pentru a fi utilizate în serviciul comercial, vor fi respectate și de către agentul economic care va realiza activitatea de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]