8,651 matches
-
prevenirea și combaterea poluării, la cea de-a patra sesiune a sa, 1. adoptă liniile directoare din 2017 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO_x 2008 privind cerințele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR), al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție; ... 2. invită administrațiile să ia în considerare liniile directoare anexate atunci când emit certificate motoarelor prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă SCR; ... 3. solicită părților la anexa VI
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR), al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție; ... 2. invită administrațiile să ia în considerare liniile directoare anexate atunci când emit certificate motoarelor prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă SCR; ... 3. solicită părților la anexa VI la MARPOL și altor guverne membre să aducă liniile directoare anexate referitoare la Codul tehnic NO_x în atenția proprietarilor de nave, operatorilor de nave, constructorilor de nave, producătorilor de motoare diesel navale, precum
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
liniile directoare din 2011, adoptate prin Rezoluția MEPC.198(62) și amendate de Rezoluția MEPC.260(68). ... ANEXĂ Linii directoare din 2017 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO_x 2008 privind cerințele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR) Cuprins 1. Introducere ... 2. Dispoziții generale 2.1. Scop ... 2.2. Aplicare ... 2.3. Definiții ... ... 3. Procedura de precertificare 3.1. Dispoziții generale ... 3.2. Dosarul tehnic și procedurile de verificare a NO_x la bordul navei ... 3.3. Măsuri pentru prevenirea pierderii agentului de reducere
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
de verificare a NO_x la bordul navei ... 3.3. Măsuri pentru prevenirea pierderii agentului de reducere ... 3.4. Procedura de precertificare ... 3.5. Certificatul EIAPP ... ... 4. Conceptele de familie și de grup pentru sistemele de motoare prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă (SCR) ... 5. Metode de încercare care se aplică în cadrul procedurii A 5.1. Dispoziții generale ... 5.2. Calcularea emisiilor gazoase ... ... 6. Metode de încercare care se aplică în cadrul procedurii B 6.1. Dispoziții generale ... 6.2. Proceduri pentru încercarea de verificare a
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
procedurii A 5.1. Dispoziții generale ... 5.2. Calcularea emisiilor gazoase ... ... 6. Metode de încercare care se aplică în cadrul procedurii B 6.1. Dispoziții generale ... 6.2. Proceduri pentru încercarea de verificare a unui motor ... 6.3. Proceduri pentru încercarea camerelor de reducere catalitică selectivă (SCR) ... 6.4. Calcularea emisiilor specifice ... 6.5. Raportul încercării care trebuie transmis Administrației ... ... 7. Încercarea de confirmare la bordul navei în cadrul procedurii B ... 1. Introducere 1.1. Utilizarea dispozitivelor de reducere a NO_x este prevăzută în secțiunea 2.2.5 a Codului tehnic
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
confirmare la bordul navei în cadrul procedurii B ... 1. Introducere 1.1. Utilizarea dispozitivelor de reducere a NO_x este prevăzută în secțiunea 2.2.5 a Codului tehnic NO_x 2008 (NTC 2008) și unul dintre aceste dispozitive este un sistem de reducere catalitică selectivă (SCR). ... 1.2. Codul tehnic NO_x 2008 prevede două moduri de precertificare a sistemelor motor prevăzute cu dispozitive de reducere a NO_x: .1 motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă: aprobare în conformitate cu paragraful 2.2.5.1 și încercarea efectuată
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
dintre aceste dispozitive este un sistem de reducere catalitică selectivă (SCR). ... 1.2. Codul tehnic NO_x 2008 prevede două moduri de precertificare a sistemelor motor prevăzute cu dispozitive de reducere a NO_x: .1 motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă: aprobare în conformitate cu paragraful 2.2.5.1 și încercarea efectuată în conformitate cu capitolul 5 din Codul tehnic NO_x 2008; și ... .2 metoda de măsurare simplificată în conformitate cu secțiunea 6.3 din Codul tehnic NO_x 2008, astfel cum este reglementată în
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
urmă caz, ar trebui aplicate prevederile din cadrul procedurii B, astfel cum sunt stabilite în prezentele linii directoare. ... 1.4. Administrațiile sunt invitate să țină cont de prezentele linii directoare atunci când certifică motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă (SCR). ... ... 2. Dispoziții generale 2.1. Scop Prezentele linii directoare sunt menite să ofere recomandări suplimentare care completează cerințele prevăzute în Codul tehnic NO_x 2008, aplicabile la proiectarea, încercarea, inspecțiile și certificarea motoarelor diesel navale prevăzute cu un sistem de reducere
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
2. Dispoziții generale 2.1. Scop Prezentele linii directoare sunt menite să ofere recomandări suplimentare care completează cerințele prevăzute în Codul tehnic NO_x 2008, aplicabile la proiectarea, încercarea, inspecțiile și certificarea motoarelor diesel navale prevăzute cu un sistem de reducere catalitică selectivă, pentru a asigura faptul că acestea îndeplinesc cerințele regulii 13 din anexa VI la MARPOL. ... 2.2. Aplicare Prezentele linii directoare se aplică motoarelor diesel navale prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă în vederea respectării regulii 13 din anexa
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
prevăzute cu un sistem de reducere catalitică selectivă, pentru a asigura faptul că acestea îndeplinesc cerințele regulii 13 din anexa VI la MARPOL. ... 2.2. Aplicare Prezentele linii directoare se aplică motoarelor diesel navale prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă în vederea respectării regulii 13 din anexa VI la MARPOL. ... 2.3. Definiții Cu excepția cazului în care se prevede altfel, termenii din aceste linii directoare au același înțeles ca și cei definiți în regula 2 din anexa VI la MARPOL
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
aceste linii directoare au același înțeles ca și cei definiți în regula 2 din anexa VI la MARPOL și cu cei prevăzuți în secțiunea 1.3 din Codul tehnic NO_x 2008. 2.3.1. Sistem motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă înseamnă un sistem care este alcătuit dintrun motor diesel naval, o cameră de reducere catalitică selectivă și un sistem de injecție al agentului de reducere. Atunci când un dispozitiv de control de reducere efectivă a emisiilor de NO_x este instalat
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
la MARPOL și cu cei prevăzuți în secțiunea 1.3 din Codul tehnic NO_x 2008. 2.3.1. Sistem motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă înseamnă un sistem care este alcătuit dintrun motor diesel naval, o cameră de reducere catalitică selectivă și un sistem de injecție al agentului de reducere. Atunci când un dispozitiv de control de reducere efectivă a emisiilor de NO_x este instalat, acesta este, de asemenea, considerat ca parte a sistemului. ... 2.3.2. Bloc catalitic înseamnă un bloc de
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
Bloc catalitic înseamnă un bloc de o anumită dimensiune, prin care trec gazele arse de evacuare și a cărui suprafață internă este acoperită cu un catalizator, pentru a reduce NO_x din gazele arse de evacuare. ... 2.3.3. Cameră de reducere catalitică selectivă înseamnă o unitate integrată, care conține blocul catalitic (blocurile catalitice) și prin care trec gazele arse de evacuare și agentul de reducere. ... 2.3.4. Sistem de injecție al agentului de reducere înseamnă un sistem, compus din una sau mai multe pompe
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
de reglare a difuziei. ... 2.3.5. Valoare AV (viteză superficială) înseamnă o valoare a raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare care trece prin blocurile catalitice (mc/h) și suprafața totală activă a blocurilor catalitice situate în camera de reducere catalitică selectivă (mp). Prin urmare, valoarea AV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. ... 2.3.6. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă o valoare a raportului dintre debitul de gaze
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
kPa. ... 2.3.6. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă o valoare a raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare care trec prin blocul (blocurile) catalitic (catalitice) (mc/h) și volumul total al blocului (blocurilor) catalitic (catalitice) situat(e) în camera de reducere catalitică selectivă (mc). Prin urmare, valoarea SV este exprimată în litri pe oră (1/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. ... 2.3.7. Volumul total al blocului catalitic înseamnă volumul (m^3) calculat pe baza dimensiunilor exterioare
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
sale exterioare. ... 2.3.10. Rata de reducere η a NO_x înseamnă o valoare care este obținută prin următoarea formulă. Unitatea lui η se exprimă în procente (%): unde: c_intrare este concentrația de NO_x (ppm) măsurată la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; c_ieșire este concentrația de NO_x (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. ... 2.3.11. Carcasă a blocului catalitic sau cadru al blocului catalitic înseamnă carcasa sau cadrul unui ansamblu (modul) de mai multe blocuri catalitice. ... ... ... 3. Procedura de
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
prin următoarea formulă. Unitatea lui η se exprimă în procente (%): unde: c_intrare este concentrația de NO_x (ppm) măsurată la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; c_ieșire este concentrația de NO_x (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. ... 2.3.11. Carcasă a blocului catalitic sau cadru al blocului catalitic înseamnă carcasa sau cadrul unui ansamblu (modul) de mai multe blocuri catalitice. ... ... ... 3. Procedura de precertificare 3.1. Dispoziții generale 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
catalitică selectivă. ... 2.3.11. Carcasă a blocului catalitic sau cadru al blocului catalitic înseamnă carcasa sau cadrul unui ansamblu (modul) de mai multe blocuri catalitice. ... ... ... 3. Procedura de precertificare 3.1. Dispoziții generale 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO_x 2008. În cazurile în care sistemele combinate motor/dispozitiv de reducere catalitică selectivă nu pot fi încercate pe un stand de încercare din motive tehnice și practice, nicio încercare
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
3. Procedura de precertificare 3.1. Dispoziții generale 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO_x 2008. În cazurile în care sistemele combinate motor/dispozitiv de reducere catalitică selectivă nu pot fi încercate pe un stand de încercare din motive tehnice și practice, nicio încercare la bord nu poate fi efectuată pe deplin în conformitate cu dispozițiile prevăzute în capitolul 5 din Codul tehnic NO_x 2008 și prin urmare
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
2008 și prin urmare, ar trebui să fie aplicate metodele prevăzute în cadrul procedurii B din prezentele linii directoare. ... 3.1.2. Solicitantul unui certificat ar trebui să fie entitatea responsabilă pentru întregul sistem motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă (SCR). ... 3.1.3. Solicitantul ar trebui să furnizeze toată documentația necesară, inclusiv dosarul tehnic privind întregul sistem, o descriere a procedurii de verificare a NO_x necesară la bordul navei și, după caz, descrierea procedurii de încercare de confirmare. ... ... 3.2. Dosarul tehnic
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
verificare a NO_x la bordul navei Suplimentar informațiilor prevăzute în paragraful 3.1.3 din prezentele linii directoare și în articolele menționate în secțiunea 2.4 din Codul tehnic NO_x 2008, dosarul tehnic al sistemelor motor prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă (SCR) ar trebui să includă următoarele informații: .1 agentul de reducere: componente/tip și concentrație; ... .2 sistemul de injecție al agentului de reducere, inclusiv dimensiunile critice și volumul de alimentare; ... .3 caracteristicile de proiectare ale componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
SCR) ar trebui să includă următoarele informații: .1 agentul de reducere: componente/tip și concentrație; ... .2 sistemul de injecție al agentului de reducere, inclusiv dimensiunile critice și volumul de alimentare; ... .3 caracteristicile de proiectare ale componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă. Caracteristicile de proiectare urmează să fie specificate de către solicitant și pot include, dar nu se limitează la: .1 orice restricții specificate
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
al agentului de reducere, inclusiv dimensiunile critice și volumul de alimentare; ... .3 caracteristicile de proiectare ale componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă. Caracteristicile de proiectare urmează să fie specificate de către solicitant și pot include, dar nu se limitează la: .1 orice restricții specificate de solicitant referitoare la configurația/concepția conductei gazelor de evacuare, inclusiv poziția și numărul de coturi ale conductei gazelor
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
conductei gazelor arse de evacuare și modul de dispunere a conductelor adaptate pentru a manipula fluxul gazelor arse de evacuare, după caz; ... .2 distanța minimă dintre punctul (punctele) de injecție al (ale) agentului de reducere în camera de reducere catalitică selectivă; ... .3 poziția echipamentului de injecție a agentului de reducere în cadrul conductei și direcția de injecție a agentului de reducere, de exemplu, fluxul invers sau fluxul paralel; ... .4 modul de dispunere a conductelor pentru amestecarea componentelor agentului de reducere; ... .5
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]
-
atomizare; ... .6 proiectul planului de admisie, admisia superioară sau admisia inferioară; ... .7 identificarea supapei by-pass și a dispozitivului său de control în cazul în care solicitantul prevede un mod de dispunere a conductelor by-pass în cadrul dispozitivului de reducere catalitică selectivă, specificații tehnice de control; și ... .8 parametrii unei astfel de unități care pot afecta emisiile de NO_x, în cazul în care un dispozitiv integrat de injecție al agentului de reducere și modul acestuia de dispunere în camera de reducere catalitică
REZOLUȚIA MEPC.291(71) din 7 iulie 2017 () [Corola-llms4eu/Law/262358]